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Carlo, das mag ja alles stimmen. Aber dann gibts nur zwei Möglichkeiten - aus den Ballungszentren wegziehen oder dort wo es immer mehr wird (Thema Euro 3 Diesel) bestimmte Fahrzeuge aussperren. Aber bitte verschont mich hier am Land mit immer aberwitzigeren Vorschriften.
Aber Is ja Wurscht Jetz - führt eh zu nix :)
Joe- wo bist denn im Woid?
In mir ziemlich sicher, dass es für sowas ne Art Bestandsschutz geben wird. Unter dem Label „historisch“ wird sicher auch was machbar sein. Geht beim Auto ja auch, auch hinsichtlich wesentlicherer Faktoren wie kein Gurt oder kein Kat.Zitat:
Zitat von bernie1978
Gestern bei der Heimfahrt gesichtet. Ist das ein neuer M4?
Anhang 250388
Ja ist es ( oder M3 wenn Limo) :gut:
Ich hatte vor 2 Wochen an der Nordschleife das Vergnügen die live im Kreis fahren zu sehen und zu hören.
Anhang 250389
Das Label "historisch" ist das entscheidende Stichwort, denke ich. Solange das wie bisher von den Prüforganisationen so nachlässig an den Vorgaben des Gesetzgebers vorbei gehandhabt wird, kann der Karren so laut, dreckig und schlecht im Zustand sein wie er will und bekommt nach 30 Jahren die Ausnahmegenehmigung für alles, selbst wenn der Kübel sonst von Einschränkungen betroffen wäre.Zitat:
Zitat von Donluigi
Danke Roland, die kamen gestern paarweise angeflogen. Einer war 2 türig und der Andere 4 türig.
Gehört habe ich nicht viel, lag aber an meinem Auto,... :D
Und? Hat man was gehört?Zitat:
Zitat von Roland90
Ja durchaus.
Leise waren die Autos nicht.
Auch nicht im vergleich zu einem 991.2 GT3 der zwischen zwei BMW Gruppen unterwegs waren. Halt durch den OPF dumpfer als früher.
Weiß jemand von euch ab wann man man G31 als Hybrid konfigurieren kann?
Voraussichtlich ab Ende des Monats.
Danke Dirk. :jump:
An die Spezialisten des M2 Competition:
Könnt ihr einen bestimmten Tuner für eine haltbare Stage 1 (um die 500PS mit fahrbarem Drehmoment) empfehlen ?
Gruss
Hierfür, kann ich Dir das Forum „2erTalk“ empfehlen (falls ich das hier darf). Dort ist ein eigener großer Bereich für den M2 & Competition mit Information/Erfahrungen zu eigentlich allen relevanten Themen & Fragen
Zitat:
Zitat von awi2911
Danke :top:
Wenn Tuning, dann AC Schnitzer.
In den üblichen 2er Foren wird eh meistens MHD Tuning empfohlen.
Allerdings ohne Betriebserlaubnis...
Interessiert da aber meistens eher selten :D
Wenn Tuning, dann aufjedenfall kein AC Schnitzer. Vollkommen überteuert für ne Tuning Box.
Hihi, das passiert, wenn man in nem Forum nach Meinungen fragt :D
Dabei weiß doch jeder dass nur Meinung X die richtige ist. :op:
Der jannis-noah ist glaube ich ein bißchen im Thema drin :D - da würde ich auf ihn hören.
Oder die Karre lassen, wie sie ist.
Nee ernsthaft, die Schnitzer Box ist rausgeschmissenes Geld.
Denn eine Box läuft vor den ganzen Steuergeräten und Sensoren und gibt erstmal falsche Daten, damit das Motorsteuergerät Ladedruck und co erhöht.
Die Kennfeldoptimierung modifiziert direkt die Motorsteuergeräte. Dadurch haben die Tuner viel mehr Modifikationsmöglichkeiten und können auch mehr Daten auslesen, um für mehr Sicherheit zu sorgen. Meistens sind die Optimierungen auch individueller auf das entsprechende Fahrzeug und weitere Modifikationen angepasst, statt eine Box für alle Fahrzeuge.
Dann geh lieber zu nem renommierten Tuner wie Lightweight und lass dir für dein Fahrzeug ne individuelle Kennfeldoptimierung geben.
Für 5K kannst du noch Ladeluftkühler und Downpipe austauschen und kannst damit auch noch theoretisch mehr Leistung fahren oder dem Motor was gutes tun.
Genau das wird dir "die" M2 Community auch empfehlen.