Heiligs Blechle...8oZitat:
Zitat von ftum
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Heiligs Blechle...8oZitat:
Zitat von ftum
Krass! 8o Härter gehts nur noch wenn Du nen Motor aus nem alten Warbird einbaust. :D
Ein schönes Cabrio.Zitat:
Zitat von Nixus77
Ich möchte mir so einen Wagen mit großem Motor >280, evtl. AMG, mit wenig Kilometern <50k zulegen, Bj. 2007-. Gibt es Krankheiten, auf die man achten muss?
Der Wagen soll ein reines Sommerfahrzeug werden.
Beim 6 Zylinder würde ich auf jeden Fall ab BJ 07 nehmen, da Mercedes vorher ein Kettenradproblem hatte.
Ansonsten soll es ein solides Fahrzeug sein, ich hatte halt etwas Pech:D
Grundsolides Auto.Zitat:
Zitat von Kabus
Mein Dad hat seinen seit 7 Jahren (Bj. 2008) und da war eigentlich nix dran. Nur des SRS wurde mal überprüft aber ansonsten absolut perfekt.
Motormäßig würde ich mindestens zum 500 besser zum AMG raten. Ein Guter Freund hat den 350 als Coupe. Da merkt man zum 200 Kompressor kaum nen unterschied im Durchzug. Das Auto ist schwer und auch die 4 Zylinder brauch bei etwas Vollgas gerne 16 Liter.
Das braucht der V8 dann zwar auch nur lohnt es sich da wenigstens :D
Wenn ich mir solche Angebote anschaue würde ich da nicht zögern
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...9&pageNumber=1
Erst mal Danke für eure Meinungen. Z. Zt. frage ich mich, ob der AMG in einem Cabrio Sinn macht. Hauptsächlich soll das Teil zum Cruisen auf der Landstraße bei schönem Wetter herhalten. Der Mehrpreis zu einem 280, 320 CDI oder einem 350 ist nicht ohne, die Unterhaltskosten noch nicht berücksichtigt. Das lässt mich noch überlegen.
Ein Diesel würde ich auf keinen Fall nehmen.
Übrigens lag mein 200k schon bei 11,5l Durchschnitt wirklich sparsam sind die alle nicht.
Was spricht den gegen den 350 CDI V6 Diesel mit 224 PS und 510 NM ?Zitat:
Zitat von Nixus77
Der Motor ist generell sehr haltbar, stark und relativ sparsam.
Zum AMG : Es hat schon seinen Reiz den 6.2 Liter großen Sauger ohne Dach erlebe zu können und das auch noch mit 3 Mitfahrern.
Ist ziemlich einzigartig so was gibt es heute bei Mercedes einfach nicht mehr. Der AMG ist auf jeden fall vieeeeeeel dynamischer als ein 280,350 oder auch 500er.
Das sind wirklich zimmlich weiche ,,Rentnerkarren" der 63 ist deutlich straffer aber bei weitem noch nicht hart.
Sportwagen sind sie alle nicht aber der AMG ist ein hervorragender Powercruiser. Die Frage ist halt ob einem der Sound und die Optik zusagen. Viele mögen es eher dezenter. Ich stehe total drauf :) Wenn der V8 röhrt dann ist dir so ziemlich alles egal. Wenn du allerdings nur ein bisschen offen fahren willst ist es mit der Leistung natürlich zu viel des guten. Wenn für dich der Fahrspaß aber nicht nur in Form eines offenen Dachs wichtig ist kommt man nur schwer am 63 AMG vorbei. Ein Normaler CLK ist nur ein normales Alltagsauto nicht viel spannender als ein Golf, der AMG ist eine andere Welt. Da du ja ein reines Schönwetterauto suchst würde ich die mir genau überlegen ob ich mich mit den zivilen Motoren nicht langweilen würde. Deshalb UNBEDINGT Probefahren.
Und ja der AMG ist teuer , aber den Aufpreis mit jedem Cent wert.
Ich bin den 320CDI als Coupe gefharen, finde das Dieselnageln passt nicht zum Cabrio.
Hört man das Nageln bei einem 6-Ender wirklich so sehr? Zu einem Cabrio passt die Motorcharakteristik ja eigentlich sehr gut. Ich kenne den Motor bislang nur aus geschlossenen Fahrzeugen. Da ist das Geräusch recht dezent.
Ich fand das nie störend. Im Gegenteil, ich hab beim Daimler V6-Diesel sogar gedacht, dass ich den Motor gerne in einem SL hätte, weil der Klang eben nicht stört und die Leistungscharakteristik super zum SL passen würde.
Die Leistungscharakteristik kann ich mir sehr gut bei einem Cabrio vorstellen, aber ich denke im stand hört man den durchaus.Zitat:
Zitat von Kabus
Cooles Auto zu dem Preis. Wenn das Modell selbst nur nicht so unfaßbar piefig wäre :ka:Zitat:
Zitat von Roland90
Ich finde den um Welten schöner als das E Cabrio und das neuen C Coupe.
Zeitlos schön und elegant. Ohne B Säule ist ein Coupe/ Cabrio einfach um so vieles schöner.
Aber Geschmackssache :ka:
Na, da finde ich aber das E Cabrio um Welten schöner.
Und Diesel im Cabrio ist toll, als DD. Der 350 geht schon gut. Fahr 40k im Jahr damit und der ist ein Traum.
Was man aber bei den 209ern nicht vergessen darf, ist die, wie ich finde, sehr hohe Fertigungsqualität.
Da knackt auch bei weit über 100T km keine Türverkleidung, Armaturenbrett oder Mittelkonsole.
Die Bedienschalter ebenso, sehr gute Haptik und man traut sich auch mehrmals den Schalter zu drücken, ohne Angst dass einem das Teil gleich entgegegen kommt.
Ich hatte nach 130T km nicht einen einzigen Werkstattaufenthalt wegen eines Defekts.
Verschleißteile sind günstig, ein Paar Koppelstangen oder Spurstangenköpfe sind billiger als ne Flasche Single Malt
Hatte das 200K Coupe mit 5 Gang Automatik, Wunder darf man da natürlich keine erwarten aber ich war rund um zufrieden mit dem Wagen.
@Tobias: ich gehe davon aus dass "piefig" der regionale Ausdruck für "spießig" ist. MB hatte mit seinen Mittelklasse Coupes immer die Zielgruppe "Opi fährt mit Omi ins Blaue" im Blick, das darf man nicht vergessen.
Wobei ich speziell mit 4sitzigen Cabrios nicht warm werde, sind halt meistens Autos bei denen das Dach abgeschnitten wurde und enden designtechnisch in einer Katastrophe. Anders als bei SL, SLK oder SLS.
BTW: fahre derzeit den 3l Diesel (224 PS) im CLS und bin absolut begeistert. Das Nageln ist ganz sicher nicht mit nem /8 Taxi zu vergleichen. Außengeräusch würde selbst bei nem Cabrio vernachlässigen.
Die 500+ Nm entschädigen dagegen für alles, vergleichbare Benziner sind in der Regel Opfer...
.
Ist ja wie gesagt auch Geschmacksache. Ich könnte mir allerdings vorstellen dasZitat:
Zitat von Atzi
So mancher in 10-15 Jahren seine Meinung ändert. Es zeigt sich oft erst im Alter
welches Auto wirklich für die Ewigkeit designt wurde. Am E sieht man sich mMN eher satt.
Was mich am E Coupé und Cabrio immer ganz immens gestört hat ist, dass sie mehr kosten als die E Limousine
Aber dabei nur C Klassen mit E Optik sind. Da war der Clk eigenständiger und ehrlicher.
Da bin ich bei Dir. Wobei ich den 124er Cabrio immer und schon als Neuwagen ziemlich gelungen fand. Aber grad bei oben gezeigtem Modell fand ich die Cabrioversion besonders altbacken und bieder. Auch ich würde immer den jeweiligen SL vorziehen, aus von Dir genannten Gründen.Zitat:
Zitat von Moonwalker
Ich denke das sind zwei Modelle, die man, vom Cabrio mal abgesehen, nicht miteinander vergleichen kann. Auf der einen Seite der auffällige SL, der nur zwei Personen Platz bietet und schwerfällig daherkommt, auf der anderen Seite der doch leichtfüßigere und agilere CLK, der bis zu vier Personen Platz bietet.
Zur Zielgruppe: genannte Rentner sehe ich hier bei uns hauptsächlich in SLs. Der CLK wird eher vom Mittelalter gefahren, auch von Ehefrauen/Müttern mit Kindern.
Kai, ich meinte damit dass es einfach langweilig ist, an einem Serien 4-Sitzer das Dach abzuschneiden und dann als Cabrio anzupreisen. Ganz schlimm ist da Audi und VW.
Der SL dagegen wurde ja nur als Roadster konzipiert und hat dafür eben Sexappeal.
Da lob ich mir doch meine Stilikone =)
http://up.picr.de/23535514ah.jpg
http://up.picr.de/23535496iy.jpg
http://up.picr.de/23535513hq.jpg
Der erste CLS ist aber auch wirklich genial. Tolles Auto :gut:
Fährt jemand die neue A-Klasse oder einen GLA?
Lohnt sich der Aufpreis für den GLA?
Ich habe mir kürzlich beide angeschaut, als neuen bzw. zusätzlichen Firmenwagen ab Anfang nächstes Jahr.
Der GLA gefällt mir zum einen nicht wirklich; zumindest gefällt mir der A deutlich besser.
Zum anderen sehe ich den Aufpreis nicht als gerechtfertigt an, weil er nicht wirklich mehr Platz o.Ä. bietet.
Der A fährt sich meiner Meinung nach außerdem besser.
Ich finde den GLA einfach etwas "böser" "bulliger" , die A-Klasse sieht da sportlicher aus.
Ich werde vermutlich nicht drum rum kommen beide Autos mal zu fahren.
Ich habe gerade die S-Klasse in der Langversion. Tolles Auto - würde nur gerne hinten sitzen ;)
Nur ein wenig lang ist die S-Klasse für "normale" Parkplätze.
Anhang 102389
Anhang 102390
stimmt in der Langversion sitzt vorne der Chauffeur:gut: die kurze S Klasse ist zum selbstfahren:)
Ist das der neue Job? :D
Thomas
Ich würde die Langversion auch als Selbstfahrer vorziehen, nicht wegen der
Praktikabilität sondern weil ich einen V12 haben wollte. Und die gibt's
nur im langen S. Zur Krönung der Automobilen Luxusklasse gehört einfach
die Krönung des Motorenbaus.
Ich nicht.
Die mit den 20cm mehr könnte ich nicht leben, schon die 5,10m schauen in jedem Parkhaus 10-15cm heraus, da fährt mir doch jeder rein.
Na hier auf dem Land im tiefsten Schwarzwald gibt's halt kaum Parkhäuser. Da ist das dann fast Wurscht ob sie 20 cm länger ist.
In der Großstadt mag dass anders sein , da würde ich aber überhaupt keine S Klasse fahren wolle.
Ich habe bereits meine E-Klasse verkauft, da mir das Teil einfach zu gross war. Da hat ja bereits die "kleine" S-Klasse nochmal einige Zentimeter mehr.Zitat:
Zitat von Nixus77
Ne -wenn dann mit Chauffeur, dem ich die Ohren langziehe, wenn er Kratzer reinfährt...:D
Ich habe Jahrelang große Autos gefahren, bis ich gemerkt habe, dass kleinere Autos viel mehr spaß machen:gut:
Stimmt schon, auf dem Land ist das kein Stress.Zitat:
Zitat von Roland90
Als ich dieses Jahr in Hamburg zum Forumstreffen war, musste ich mit dem langen E38 ins wahrscheinlich kleinste Parkhaus der Welt fahren.
Das hat mich vielleicht genervt, bei jeder Auffahrt dürfte ich rangieren, damit ich um die Ecke kam. :motz:
Aber sonst mag ich die Langversion nicht mehr missen. Alleine schon die Tatsache, dass man hinter den Vordersitzen noch einen Kasten Bier auf dem Boden abstellen und trotzdem normal sitzen kann, taugt mir. :gut:
Jungs, wenn man nen Zwölfender bewegt dann fährt man doch nicht ins Parkhaus :wall:
Da fährt man vor's "Astoria" und gibt die Karre beim "Valet-Parking" ab :supercool:
Siehst, ich hab ja nur einen V8. ;)
Das wäre zumindest forumslike:bgdev:
Aber nur wenn der 12ender neu ist. Gebrauchte gibt's ja für ein paar Tausender die will Keine Sau mehr haben .:D
Heute ist mir was Spaßiges passiert!
Ich fahr aus unserem Parkhaus mit dem üblichen Drive in die Abfahrt und Zack, mitten in der Kurve - die Schnautze schon zwischen den Betonwänden - fallen nach einem Sideassist Alarm alle Assistenzsysteme aus und das Lenkrad dreht wie verrückt in die Geradeausstellung. Zum Glück hatte ich das Lenkrad fest im Griff und konnte Gegenlenken! Ansonsten wäre mein schöner Schwung an der Betonwand finalisiert worden.
5 Monate hab ich noch Garantie... Ich glaube, ich kaufe die Garantieverlängerung:grb:
Wie läuft das eigentlich ab, so ein Garantieverlängerungskauf?
Garantieverlängerung bei Benz lohnt sich meistens.
Gucksch du: http://m.mercedes-benz.de/content/ge...e_package.html
Einfach zu Deinem Händler gehen und kaufen, bekommst eine Rechnung und die Bedingungen geliefert und, sollte sich in den letzten Monaten nichts geändert haben, eine "Scheckkarte", auf er die relevanten Daten stehen. Wenn Du dann eine Reparatur hast, zeigst Du die Scheckkarte vor und alle sin glücklich - sofern die Garantie das abdeckt :DZitat:
Zitat von Atzi
Ist halt nur eine Garantieverlängerung und vom Leistungsumfang nicht mit der Neuwagengarantie vergleichbar, aber je nach Modell und Ausstattung fast schon "Pflicht" bei Mercedes.