Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

Unser iX1 ist jetzt da! :jump: Fotos folgen.
Kurzes Fazit nach den ersten 3 Tagen: Toller, kompakter Wagen, dessen Antrieb enorm Spaß macht. Dank M Fahrwerk auch nicht mehr so sänftenmäßig und schaukelig wie der X 3 als Vorgänger (ohne M). Dem weine ich schon jetzt keine Träne nach.

Hatte ja schon „angedroht“ noch mal die ein oder andere Frage zum Laden zu stellen. Wir wollen mit dem Flexible Fast Charger 2.0 über die Schukosteckdose laden. Das Kabel hat ja eine integrierte Steuerung. Muss ich im BordMenü unter Laden dann trotzdem die Amperzahl runterregeln? Das Minimum ist 6A. Oder lasse ich die Amperzahl hoch eingestellt und überlasse das Regeln dem Fast Charger?
Bei der Übergabe machte man uns ein bisschen Angst, dass beim Laden über die Schukosteckdose evtl. andere Haushaltsgeräte nicht mehr genug Strom bekämen!? :oops: Unser Stromnetz im Haus ist 15 Jahre alt und nicht von 1899… oder hat das damit nicht zu tun?

Ohne jetzt eigene Erfahrungen zu haben würde ich mir da keine Sorgen machen. Schlimmstenfalls fliegt vielleicht eine Sicherung.

Schön, dass euch der iX1 gefällt, viel Spaß damit. :)

Einfach einstecken und fertig. Hab das BMW Schuko Teil am Mini und das funktioniert bisher ohne Probleme. Keine Sicherung ist je geflogen, Kabel wird auch nicht übermäßig warm

Also auf welchen Wert würdet ihr die Amperzahl im Bordnetzt jetzt einstellen?

Zitat:

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Zitat von Roland90

PS: Ich muss in Wahrheit praktisch gar nichts bezahlen weil ich an 8 von 10 Tagen über die Solaranlage in der Firma lade. Aber das hab ich extra nicht mit eingerechnet.

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Ach, dann fährst du gar nicht im Winter? 😎

Unsere Solaranlage produziert im Winter nämlich so gut wie gar nichts. Jedenfalls reicht das nicht im Ansatz, um den Speicher voll zu kriegen, geschweige denn das Auto damit zu laden.

Doch doch, aktuell kommen über 10kw runter.
Das reicht sogar fast für die Wallbox mit 11kw.
Über Schuko mit unter 2kw passt es praktisch immer.

Wir vergrößern demnächst aufs Doppelte. Dann dürfte es auch im Winter an vielen Tagen komplett reichen.

Anhang 341233

Zitat:

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Zitat von X-E-L-O-R

... Bei der Übergabe machte man uns ein bisschen Angst, dass beim Laden über die Schukosteckdose evtl. andere Haushaltsgeräte nicht mehr genug Strom bekämen!? :oops: Unser Stromnetz im Haus ist 15 Jahre alt und nicht von 1899… oder hat das damit nicht zu tun?

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Ohne die Elektroinstallation genau zu kennen, sollte es keine Probleme geben. Das Gerät sollte maximal 2,3kW ziehen und da die Ladegeräte inzwischen einen Thermofühler im Stecker haben, sollte das auch nicht zu Überhitzungsproblemen in der Steckdose führen.
Problematisch war es bei den ersten Ladegeräten, die bis zu 2,7kW "zogen" und keinen Thermofühler im Stecker hatten. Zumindest ist das meine Erfahrung und laienhafte Einschätzung.

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Warum braucht der 5er eine Durchsicht nach 5000 km? Ich war bisher nur zum Reifenwechsel in der Werkstatt und habe fast 20 tkm drauf.

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Die haben mir eine Karte geschickt, das sonst die Garantie erlischt. Aber ich merke grad, es ist nach zwei Jahren seine erste Durchsicht.

Zitat:

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Zitat von Roland90

Doch doch, aktuell kommen über 10kw runter.
Das reicht sogar fast für die Wallbox mit 11kw.
Über Schuko mit unter 2kw passt es praktisch immer.

Wir vergrößern demnächst aufs Doppelte. Dann dürfte es auch im Winter an vielen Tagen komplett reichen.

Anhang 341233

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Nicht schlecht! Ca. 80kwp auf dem Dach?

Demnächst 60. Aktuell tatsächlich nur 30.

Funktioniert aber sehr gut. Wir haben pro Jahr ca. 33 Megawatt Produktion. Im Winter sind es immer noch über 1 MW im Monat.
Klar kaufen wir auch manchmal was zu. Das deckt sich aber fast mit der Einspeisung auch wenn es da wenig für die einzelne Kilowattstunde gibt, da wir deutlich mehr einspeisen als beziehen.

Wie geht das denn??? 8o
Wir haben blitzneue HJT Module auf dem Dach, mit 21kwp. Bei stahlblauem Himmel lag der Peak vorhin bei 3,25kw.

Ich vermute wegen dem hohen Hallendach und gutem Winkel für die Sonne.

Das hier war z.b im Januar dem schlechtesten Monat. Immerhin fast 1 MW.

Wird aber langsam etwas OT hier. Sorry
Anhang 341235

Könnte sein. Bei uns 10Grad Ost-West-Ausrichtung und im Winter Teilverschattung von ca. 1/4 der Module durch ein Nachbargebäude…

Zitat:

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Zitat von X-E-L-O-R

Also auf welchen Wert würdet ihr die Amperzahl im Bordnetzt jetzt einstellen?

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Das hier meine ich: AC Limit…

Anhang 341237

[QUOTE=klazomane;7214369]Wie geht das denn??? 8o
Wir haben blitzneue HJT Module auf dem Dach, mit 21kwp. Bei stahlblauem Himmel lag der Peak vorhin bei 3,25kw.[/QUOTE
Gerade geschaut. Bei mir auch nur 3.90kw bei 21 kwp

Hier mal die ersten Bilder:
Anhang 341244
Anhang 341245
Anhang 341246
Anhang 341247
Anhang 341248

Das einzige, was uns richtig stört, ist diese blöde neue E-Niere :wall:
Leider war das nicht mehr anders zu konfigurieren.
Die Niere vom Verbrenner mit den klassischen Streben würde uns viel besser gefallen.
Aber ansonsten sehr sehr netter Stadtflitzer für meine Frau. :jump:

@Roland, ich habe ähnliche Werte. Das passt schon ganz gut. Hab heute schon 54 kWh gemacht.

@Klazomane: Das liegt an 10 Grad Ost/West. Wir haben knapp 24 kwp und ähnliche Werte. Das passt schon.

Zitat:

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Zitat von NyKoN

@Klazomane: Das liegt an 10 Grad Ost/West. Wir haben knapp 24 kwp und ähnliche Werte. Das passt schon.

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Danke Dir für die Info. :dr: