ne das sind die Trikotarme, die gehen bis zum Ellenbogen. Es war schön warm bei 20‘
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ne das sind die Trikotarme, die gehen bis zum Ellenbogen. Es war schön warm bei 20‘
ich fahr es ja schon fast 1.5 Jahre. Schöner Kompromiss aus Komfort und Speed. Keinerlei Probleme. Fahre es supergerneZitat:
Zitat von papagonzo
Achso, ich hatte irgendwie im Kopf, Du hättest es erst vor kurzem bekommen. Dann sind die Erfahrungen ja schon langfristiger Natur. :gut:
Ich schleiche schon seit einiger Zeit um das Caledonia und hatte mich auch schon auf ein Test Event beim Dealer eingetragen. Leider ist mir dann kurzfristig etwas dazwischengekommen. Aber egal, das nächste Frühjahr kommt bestimmt.
Hatte meine ich dazu auch schonmal was ausführlicheres geschrieben.
Hab ich dann vermutlich übersehen. :ka:
kann auch sein dass ich mich täusche
Fahrverhalten ist sehr ruhig und stabil aber auch weniger agil als bspw ein Tarmac
Es ist mMn ein Endurance mit einigen Cervelo Genen und natürlich durchaus Aero je nach Laufradsatz.
Tubeless aufgesetzt extrem komfortabel, bin damit schon 200km plus gefahren und das ging alles echt gut.
https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...ia#post6618300
#5116
Gruß
Konstantin
Hier ist endlich ein Wahoo Kickr eingezogen (als Schönwetterfahrer kam ich nicht drumherum), warte noch auf die Kassette. Bin gespannt ob Zwift taugt…Gibt es einen Forums-Zwiftclub? :dr:
Anhang 300906
Mein Credo für die Rolle ist nur so lang wie nötig und (meist) so hart wie möglich
Doofes Rumradeln auf Zwift bringt mir gar keine Freude, lieber strukturiert Trainieren damit, dann braucht es weniger Zeit und du hast n super Trainingseffekt
@Konstantin genau das wars danke!
Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ich bin insgeheim auf der „Suche“ nach Der EWMS. Mein R5 langt für meine Ansprüche eigentlich vollig aus und macht grundsätzlich große Freude. Aber wie immer im Leben ist das Bessere des Guten Feind. :ka:
Ich leihe Dir gern mal das Roubaix. Oder ist das zu komfortabel? Das Modell hat ja schon einige Paris/Roubaix Siege ;)
Danke für das Angebot Stefan. Aber mit Speci“s kann ich es irgendwie nicht. :ka:
Ich bleibe eher im Hause Cervelo oder gucke mich mal nach einem Colnago V3rs um. Hat ja alles keine Eile und ist ja meist eh wie bei Rolex. Gucken ja, kaufen nein. :D
Alles klar, und Cervelo ist ja auch nicht sooo schlecht :bgdev: Nee, S5 ist ein Traumradl für mich und das Caledonia kann schon was. Wäre mir als Gravel aber eher zu umkomfortabel, Du weißt ja, das Alter :op:
Ich werde wohl beim C68 landen irgendwann :)
Ich suche ja auch ausschließlich für die Straße. Als Gravel hab ich ja seit letztem Jahr das URS. Das Caledonia 5 mit Areorädern hätte schon das Potential dazu. :gut:Zitat:
Zitat von raul
Na aber das Caledonia ist doch ein Cross/Gravel Rad, oder? Straße wäre dann das Aethos, was mega ist.
Das ist wohl nicht richtig?! :grb:
Auf der Homepage stehen das Caledonia und Caledonia 5 unter den Roadbikes und werden dort auch mit Gruppen und Bereifungen für den Straßeneinsatz bebildert.
Ja, das ist schon richtig.
Die die sind für Straßen gemacht, wenn auch schlechte.
Gravel hat ja eine andere Bedeutung in den USA als für uns hier.
Bei Gravel denken wir an unsere fein gekiesten Wege.
In den USA denkt man da eher an sowas.
https://youtu.be/NB4rUXb4DRY
Also eher die riesigen Brocken auf den Militärstrassen rund um den Gardasee, wenn ihr wisst was ich meine.
OK, ich hatte mich an diesen Tests orientiert, siehe jeweils Fazit und Einsatzgebiet ganz unten
https://granfondo-cycling.com/de/spe...ert-2022-test/
https://granfondo-cycling.com/de/cer...2-2022-test-2/
Demnach wäre das Aethos eher das Straßenrad, welches zur Not im leichten Gelände geht.
Ach ich Depp, sehe gerade, dass ja das Aethos ein Speci ist, hatte ich mit dem Aspero von Cervelo vertauscht.:facepalm: Sorry, dann passt es natürlich innerhalb der Cervelo-Welt.