Ich könnte mir Lancia auch wieder im Luxussegment vorstellen..
Ich könnte mir Lancia auch wieder im Luxussegment vorstellen..
Und die Neuauflage des Stratos' ist wohl auch nicht geglückt. Obwohl ich ihn als sehr gelungen empfand.
Andreas
Das Problem mit Lancia im Luxussegment ist, das man Maserati so weit abgewertet hat, dass hier schon einige Segmente besetzt sind. Wo sollte Lancia unterhalb des Ghibli mit den kleinen Motoren stehen?
Grüße
Christian
Das war ja nichts offizielles von FIAT, das war ein Privatprojekt vom Brose-Erben Michael Stoschek.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Nichtsdestotrotz finde ich das Ergebnis auch gelungen.
Hat MAT nicht schon alle 25 verkauft?Zitat:
Zitat von luftgekühlt
https://manifatturaautomobilitorino.com/new-stratos.php
Alle 25? Whoa, da kann sich VW aber warm anziehen :bibber:
Und noch ne Automarke braucht kein Mensch.
Der Stratos ist geil :gut: Aber damit hatte Lancia ja nichts zu tun und die Zeiten in denen die Marke als eine Art innovativer und schicker Mercedes bekannt war, sind noch länger her als die Rallye-Legenden. Lancia hat leider in den letzten Jahren seiner Existenz stark an Image verloren und an die glorreichen Tage erinnern sich nur noch alte Säcke wie wir.
Entweder der Name wird irgendwann an die Chinesen verkauft oder unter dem Dach von Stellantis sehe ich da eher Chancen bei exklusiven und außergewöhnlichen Kleinwagen. Die Mädels standen immer auf Lancia und so etwas wie das damalige Fulvia Concept mit Elektropower fänd ich ganz sweet.
https://abload.de/img/fulviafront0cjj2.jpg
Wenn eine Nachfrage beim Stratos nach mehr gewesen wäre, hätte man es sicher nicht bei 25 belassen.
Den Integrale hat man ja auch über das Homologations-Minimum weitergebaut.
Und das Fulvia-Konzept ist wirklich nett.
Gruß
Andreas
Wie reden ja nicht über irgendeine neue Marke, sondern über ein Traditionsunternehmen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Die Formen für den New Stratos hat Pininfarina gemacht; noch bevor Ferrari interveniert, und Pininfarina verboten hat die Stratos zu bauen, hieß es schon dass aus den Formen maximal 25 Fahrzeuge rausgehen, dann müssten neue gebaut werden. Und das wäre wohl nicht mehr passiert.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Lancia hatte mit dem New Stratos allerdings nichts zu tun. Ich erinnere auch noch, wie Ferrari damals überhaupt nicht glücklich mit dieser Idee war, da als Basis ein F430 dient. Glaub irgendwie hat man sich dann auf die 25 Stück geeinigt. Davon abgesehen, dass für das Auto knapp eine Million auf der Uhr stand, vielleicht auch ein limitierender Faktor ;)Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Aber wo du den Integrale erwähnst, da gab es auch immer mal wieder Ideen einer Neuinterpretation :ea:
https://abload.de/img/integralebtji2.jpg
Edit: Danke für die Erklärung, Joe!
Oh! 8o
Super gelungen!
Gruß
Andreas
Ah, okay. Das wusste ich nicht.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Gruß
Andreas
Das Integrale Concept schaut gut aus. Die Front erinnert mich sogar mehr an den 037 als den Integrale. Wenn man jetzt das Dach an der B-Säule abfallen lässt, dann würde auch ein 037 Concept gehen. :D
...und keine 5 Minuten später flattert das in meine Filterblase:
https://www.classicdriver.com/de/art...omobilis-evo37
https://i.ibb.co/5WvhnpM/up.jpg
https://i.ibb.co/6tfnV0Y/thumbnail-3-4-front-up-1.jpg
https://i.ibb.co/Sv4xgvW/thumbnail-3-4-rear-up-1.jpg
Da hast Du recht! Auch eine legendärer Lancia, meist im Martini-Racing-Trainingsanzug.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Gruß
Andreas
Woah! Genial!
Ich hatte den S4 im Kopf und bin wohl irgendwo auf den 037 umgeschwenkt. Kam mir grad so.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Beide geil :gut: Den 037 finde ich sogar eines der schönsten Mittelmotor-Autos überhaupt und der S4 war ja im Grunde ein Delta für die Gruppe B, insofern passt die Assoziation zum Integrale.
Und um den Kreis zu schließen und back to topic, Lancias "poor man's Ferrari 400" war auch ein wirklich schönes Auto.
https://abload.de/img/img_5517zwk6w.jpeg