Schöner M4.
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Schöner M4.
Schöner M4, auf alle Fälle.
Hatte die letzten Tage meinen 40i beim Service und leihweise einen 2er Hybrid. Puh, leider für mich seelenlos und ohne Leidenschaft. Wenn ich diese Technik wollen würde, brauche ich keinen BMW. Da gehen auch andere.
Mir ist klar, dass durch CO2 Auflagen und auch Einsparungen in der Produktion Downsizing und Frontantrieb immer mehr kommen werden.
Aber leider stirbt für mich zunehmend "der" BMW aus, den ich schon als Kleinkind liebte: Reihensechser, Benzin, Heckantrieb, Schalter....
Meine Einzelmeinung, klar ;)
Der 2er Hybrid ist im Vergleich zum 3er oder 5er Hybrid auch echt schäbig.
Geiler M4 Dirk, die Farbe wär auch mein Favorit!
BMW nimmt sich in der Kompaktklasse ihr Alleinstellungsmerkmal mit R6 und Heckantrieb.
Mal schauen, ob sie sich damit gegen Mercedes und VW Gruppe durchsetzen können.
Dazu gabs ja schon zig Marktuntersuchungen von BMW, die auch in Auszügen veröffentlicht wurden. Resultat war so ungefähr, dass 70% der 1er-Käufer damals nicht mal wussten, dass er Heckantrieb hatte und weiteren 25% war es egal.
Die restlichen 5 % kaufen sich dann das neue 2er Coupe mit Hinterrad und R6.
Ist denn sicher das der neue 2er, nicht M2, den B58/S58 Motor bekommt?
Ich kann mir sehr vorstellen, dass der 4 Zylinder von neuen M235i Gran Coupé auch ins normale Coupé kommt und als M235i Coupé verkauft wird.
Der B58 oder vll diesmal direkt der S58 kommt dann in den M2.
Der M-Performance Interessent ist nicht auch das gleiche Klientel wie die M-Modelle.
Den M-Modellen fehlt einfach das Understatement und die Alltagstauglichkeit (zu hart, zu laut)
Da bin ich bei dir :gut:Zitat:
Zitat von Chefcook
Die Puristen / Enthusiasten sind sicher ne krasse Minderheit.
Das hat sich mit dem neuen 1er auch erledigt. Der hat ja Frontantrieb.Zitat:
Zitat von Departed
Da der 1er und das 2er Grand Coupe mit Frontantrieb sind, wird das 2er Coupe sicherlich den auch erhalten. Und der M235i hat nen Vierzylinder, da bekommt vermutlich maximal ein neuer M2 einen Sechszylinder.Zitat:
Zitat von Roland90
Nö.Zitat:
Zitat von Micha-K
Ist auch offiziell bestätigt. Das 2er Coupe behält den Hinterradantrieb.
https://www.bimmertoday.de/2020/02/2...-senol-kapici/
Ob es einen R6 unterhalb des M2 gibt bleibt allerdings abzuwarten. Möglich ist es aber durchaus, dass er dann wieder M240i heißt und wie der neue M430i 374 PS aus dem überarbeiteten R6 bekommt.
Danke für die Info. Als ich letztens zum Reifenwechsel beim Händler war, sagte der Verkäufer das mit der gleichen Plattform und Frontantrieb.
Sollte es das 2er Coupe tatsächlich weiterhin mit R6 geben, ist das mein nächster.
Wenn nicht, bleibt halt der kleine kompakte Giftzwerg ;)
https://www.bimmertoday.de/2020/04/2...er-leak-fotos/
Laut Leak kommt also der M240i. Mit vermutlich 350 PS R6 (B58) um Abstand zum M340i zu halten (und Platz für nen M2).
Ganz andere Zielgruppe. Mit Family ist der schon gut.Zitat:
Zitat von Chefcook
Stelbversändlich, war auch eher auf den Vergleich im Sinne "klassischer BMW-Eigenschaften" bezogen. Da fehlt dem 2er halt konzeptbedingt schon einiges, ändert aber nix daran, dass er in jedem Fall netter ist, als ein vergleichbarer VW Touran oder sowas.Zitat:
Zitat von KINI
Hat hier jemand den aktuellen X3 mit Sitzbelüftung? Kann mir jemand sagen was für Sitze da drin sind wenn die mit Belüftung sind? M Sitze sinds ja schonmal nicht und im Konfi schmeißt er die Sportsitze auch raus wenn man auf Belüftung klickt... sind die belüfteten Sitze im X3 mit denen im F11 vergleichbar?
Tatsächlich seltsam. Ich dachte immer, dass es belüftete Sitze immer nur in Verbindung mit Komfortsitzen gibt (die gibts ja gar nicht für den X3).
Aber Seriensitze mit Belüftung wären ja sehr komisch. Sport mit Belüftung scheint es nicht zu geben.
Genau das wundert mich auch, Seriensitze nur mit Belüftung wären ein NoGo für mich