Hier nochmal ein Bild zum Anfixen für Dich Erik;)
http://i965.photobucket.com/albums/a...2/L1220918.jpg
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Hier nochmal ein Bild zum Anfixen für Dich Erik;)
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Hm, ich weiß nicht :grb:
Füchse sind 80er und da sollten sie auch bleiben :op:
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3/cars/911c2.jpg
Und 70er :op:
Und in den 60 ern gabs die auch schon :op: ;)
Komisch, dass der 997, so gelungen er von aussen ist, innen doch recht Audi-ös aussieht. Pre-FL-996 ohne "Volleder" dagegen hat noch die richtige strenge behördenartige Spartanik/Spartanität. Bin daher auch kein Freund von Instrumentenringen, Silberplastikapplikationen (oder gar Wurzelholz???), Raffleder, PCM (dagegen wie GEIL das strenge Becker) etc.
Ich glaube, der 996-Pre-FL wird in 3-4 Jahren langsam dem 993 auf den Pelz rücken, was Begehrlichkeit betrifft (abgesehen vom Motor...jaja). Aber die reine Lehre, die unverwässerte, unverweichlichte Porscheessenz, Form follows Function etc, das gibts dort, und derzeit für kleinstes Geld.
Ist klar.Zitat:
Original von Deeetona
Ich glaube, der 996-Pre-FL wird in 3-4 Jahren langsam dem 993 auf den Pelz rücken, was Begehrlichkeit betrifft (abgesehen vom Motor...jaja). Aber die reine Lehre, die unverwässerte, unverweichlichte Porscheessenz, Form follows Function etc, das gibts dort, und derzeit für kleinstes Geld.
Hast Du schon mal in einem von beiden gesessen :grb: Hilft bevor man so einen sinnlosen Post in die Welt setzt.Zitat:
Original von Deeetona
Komisch, dass der 997, so gelungen er von aussen ist, innen doch recht Audi-ös aussieht.
Cheers,
M.
Ja - wieso? Wo ist das Problem?
Der 997 ist innen sehr schön. Sehr modern, sehr zeitgemäß. Any problems?
993 ist der letzte, der innen ned aussieht wie ein Japaner. WIr behalten unseren, die neuen verweigere ich konsequent.
Naja, hab neulich den 997 GT2 auf der Nordschleife bewegt. Ist schon schön.
:grb:Zitat:
Original von Vanessa
993 ist der letzte, der innen ned aussieht wie ein Japaner. WIr behalten unseren, die neuen verweigere ich konsequent.
http://img16.imageshack.us/img16/3964/japaner.jpg
Uploaded with ImageShack.us :D
Was hilft mir das, wenn ich dauernd kübeln muß, wenn ich zum Auto gehe? :grb:Zitat:
Original von Morgan911
Naja, hab neulich den 997 GT2 auf der Nordschleife bewegt. Ist schon schön.
Egal, ich steh auf Luftis und mein Vorrat reicht bis ich in die Grube falle. :D
(993 Cabrio und Turbo S)
anscheinend gibts es hier keine raketen mehr zu bewundern...
nur noch dödliches gelabere..... :op: :supercool:
Ach ja Michi du hast ja recht.:dr:
Nach dem 993 hab ich auch mal ausgesetzt.
Nur vom Fahren sind die Anderen ne andere Welt.
Nächste Woche teste ich mal das neue Cup-Auto.
Zwischen 993 und 997 sogar wahrscheinlich zwei Welten ;)Zitat:
Original von Morgan911
Nur vom Fahren sind die Anderen ne andere Welt.
Wäre auch schlimm, wenn es nicht so wäre.
Ansonsten hätte man die rund 3000 Mitarbeiter in Weissach
schon lange entlassen können!
Gruß
Andreas
Lölchen.Zitat:
Original von Deeetona...Ich glaube, der 996-Pre-FL wird in 3-4 Jahren langsam dem 993 auf den Pelz rücken, was Begehrlichkeit betrifft (abgesehen vom Motor...jaja). ...
Die reine Lehre ist luftgekühlt, sonst nix.Zitat:
Original von Deeetona...Aber die reine Lehre, die unverwässerte, unverweichlichte Porscheessenz, Form follows Function etc, das gibts dort, und derzeit für kleinstes Geld.
Der 996 is die größte Gurke von allen. Der 993 ist der letzte echte 11 er kommt vom Sound her einfach kein neuer ran ... So sieht's aus. Von den neuen macht der gt3 rs
am meisten Spaß, wobei ich den gt2 noch nichtgefahren bin
Der 964 war auch mal ungeliebt, wegen des abartigen Unterhalts. Und jetzt?
http://i42.tinypic.com/wswc43.jpg
Darf ich hier auch mitmachen? :D
Kugel-Porsche :ka:
... mit Radkappenfelgen und Baby - Moon Caps. :op:
:D :gut:
Jetzt sind wir doch mal ehrlich.Zitat:
Original von paddy
Lölchen.Zitat:
Original von Deeetona...Ich glaube, der 996-Pre-FL wird in 3-4 Jahren langsam dem 993 auf den Pelz rücken, was Begehrlichkeit betrifft (abgesehen vom Motor...jaja). ...
Die reine Lehre ist luftgekühlt, sonst nix.Zitat:
Original von Deeetona...Aber die reine Lehre, die unverwässerte, unverweichlichte Porscheessenz, Form follows Function etc, das gibts dort, und derzeit für kleinstes Geld.
Die einzige reine Lehre der luftgekühlten Porsche ist der Sound.
Ansonsten ist ein 997 einem luftgekühlten Porsche in allen
Belangen weit überlegen.
Egal ob im Fahrkomfort, der Fahrsicherheit, dem Fahrwerk, den
Bremsen, der Leistung oder dem ganzen Innenraumkomfort und
der Sicherheitsausstattung.
Ein 997 fährt doch Kreise um einen 993!
Und das Gleiche wird in rund 10 Jahren wahrscheinlich der
Nachfolger des im Spätjahr 2011 erscheinenden 991 mit
dem jetzigen 997 machen.
Der Fortschrift ist heutzutage einfach immens.
Oder habt Ihr auch noch Euren 12 Jahren alten PC in Betrieb?
Oder Euer 10 Jahre altes Handy?
Gruß
Andreas
das nicht....aber z.B. nen alten Receiver von 68' oder die 40 Jahre alte Uhren....das Zeugs hat einfach mehr Style .... ist bei Autos genauso.... die elektronik Schrottis von heute werden nie an die Klassiker aus den 50/60/70 z.T. 80' heranreichen..
Gruss
Wum
Der Sound eines Luftis ist geil, ohne Frage.
Das ist aber bei weitem nicht der einzige Grund, weshalb man sich für so ein Modell entscheidet.
Vom Feeling her sind die alten Porsches in allen belangen irgendwie brachialer und direkter. Es gibt ja auch keine Elektronik und Servos, von denen man unterstützt wird und trotzdem sind die Fahrleistungen bspw. eines Carreras aus den 80igern auch heute noch überdurchschnittlich.
Wenn man drauf steht, als Fahrer gefordert zu sein, dann entscheidet sich man eben für so ne alte Gurke. :D
Vor allem wird auch der Preis eine Rolle spielen.Zitat:
Original von madmax1982
Der Sound eines Luftis ist geil, ohne Frage.
Das ist aber bei weitem nicht der einzige Grund, weshalb man sich für so ein Modell entscheidet.
Während ein neuer 997S mit etwas Ausstattung schon
rund 120.000 Euro kostet, bekommt man einen einiger-
maßen akzeptablen 993 ab 40.000 Euro.
Gruß
Andreas
Ich würde zB ein 964 Turbo S Leichtbau jederzeit einem 997 GT2 vorziehen. Bei den alten muss man noch fahren könne, nen neuen mit tausend Fahrhilfen kann jeder fahren da geht aber der Spass verloren, dass die schneller sind ist keine Frage
Hat jemand von Euch mal einen Elfer ohne Fahrhilfen zu Schrott gefahren? ;) Dann denkt man über Fahrhilfen schon anders.
Und im Übrigen lassen sie sich - stufenweise - ausschalten. Für den, der sich als Fahrer noch gefordert fühlen mag ;)
man kann auch so fahren das man keinen Abflug machtl ... :D
Gruss
Wum
Beim Porschefahren geht es meist nicht darum, Grenzbereiche auszuloten, sondern um das Feeling. Der eine fühlt sich halt in einem alten 911 besser, der andere in einem neuen.
Klar ist, dass die neuen Porsche die objektiv besseren Autos sind, die höhere Sicherheit mit besserer Effizienz und besseren Fahrleistungen verbinden.
Klar ist auch, dass die modernen Autos von heute Klassiker von morgen sein werden. Vorbehaltlich dem 996er vielleicht :D
Genau, es heisst ja "zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)" und nicht diskutiert ;)Zitat:
Original von Hannes
Füchse sind 80er und da sollten sie auch bleiben :op:
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3/cars/911c2.jpg
Hannes, einfach saugeil! ;)
Bei dem schönen Wetter gestern Abend mussten wir unbedingt noch ne Runde drehn.... :cool:
http://img707.imageshack.us/img707/5...10049forum.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/7...10041forum.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/4...10040forum.jpg
Wunderbar, Max.
Genießt den tollen Targa.
bG
david
Gefällt! :gut:
Das ist W124-Style und passt nicht zum Porsche.