Entscheidungsfindung Rolex vs. Porsche

Zitat:

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Original von Mawal

Zitat:

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Original von steven_79


1. Wenn ich eine monatliche Rate berücksichtige, kann ich diesem einzig und allein die Zeit des faktischen Besitzes zugrunde legen. Sag mal einer Leasinggesellschaft,..


dann setze noch 4 Monate Kosten für das Winterfahrzeug an, dann passt es...

2. Reparaturen und Reifenwechsel kann ich nur dann ansetzen, wenn sie mich auch trafen. Da aber weder das eine, noch das andere in 13 Monaten eintrat, werd ich wohl kaum fiktive Kosten einrechnen.

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Nich fiktiv, sonder kalkulatorisch...dein 1 Jahresergebnis ist nicht typisch oder repräsentativ...das kann mal klappen...aber daraus lassen sich keine Schlussfolgerung für die Dauernutzung ziehen...

wollte ich die Karre über 5 Jahre nutzen, könnte ich deine Kostensätze ben nicht einfach mal fünf nehmen...capiche?

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In 5 Jahren wäre die rechnerische Monatsbelastung logischerweise noch um einiges niedriger. Was ist der größte Abzugsposten? Der Wertverlust! Wann tritt der höchste ein? Wenn Du mit der Kiste vom Hofe des Händlers fährst respektive Deinen Namen in den Brief pinseln lässt. Falls ich meinen 11er noch bis heute fahren würde, wage ich felsenfest zu bezweifeln, dass er bei gleichen Rahmendaten wie Fahrleistung etc noch weitere 9k an Wert verloren hätte. Bei mobile etc. findet man zu dem Kurs jedenfalls keinen einzigen vergleichbaren 996.

was den Wertverlust angeht, hast du sicher recht, 3k sind sicher auch nicht typisch...



aber was schreibne ich hier überhaupt... :ka:..von Autos habe ich keine Ahnung... :D

Zitat:

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Original von Mawal
was den Wertverlust angeht, hast du sicher recht, 3k sind sicher auch nicht typisch...

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Da muss ich Dir Recht geben. Ich hab meinen damals günstig geschossen. War so ziemlich das beste Angebot in Deutschland und dazu noch von nem Mercedes-Zentrum mit 1jähriger Garantie. Hätte ich einfach die erstbeste Occasion nebenan wahrgenommen, hätte der Verlust sicher bei 5-8k in den 13 Monaten Jahr gelegen.

Genau so siehts aus!

Zitat:

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Original von Kiki Lamour
der 993 (immer das vergleichbare modell) kommt gar ned auf den speed, die beschleunigung und dynamik wie ein 996 oder 997. ...

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lölchen...

lölchen...

BTT: Kauf die Uhr.

Jetzt habt ihr mich mit dem Thread wieder auf einen kleinen Porschetrip gebracht. Bei mobile steht ein 996 4S von 2004 mit nur 22Tkm, dt. Fzg. aus 1.Hd. für nur 31,5k von einem Händler. Hab eben sofort angerufen. Aber der ist natürlich schon wech. Sch..., dass die die Gurken dann nicht wenigstens rausnehmen können. Aber wer weiß, vielleicht nur als ewiges "Lockangebot" :rolleyes:.

klingt imho zu gut :grb:

Ja, in meinen eigentlich auch. Und dann auch noch von einem Händler, der ja idR die Preislage kennt. Aber wie ich sagte, vielleicht nur irgendein Lockangebot oder Dummenfang. Er fragte mich sofort nach meiner E-Mail und Tel.Nr. zur Benachrichtigung bei Verfügbarkeit weiterer Fzg. aus Japan und Amerika.
Aber an dem Inserierten war ja gerade so interessant, dass es ein deutsches Fzg. und kein Ami-Import gewesen sein soll.

Die Spritkosten als "Nebenkosten" zu titulieren ist übrigens quatsch imho. Natürlich braucht ein Porsche - anders als eine Rolex - Sprit. Aber zum einen richtet sich der Verbrauch nach der Nutzung und somit sowohl nach dem Spaß, den man damit hat, als auch dem Nutzwert - man kann mit dem Sprit ja auch zu einem Kunden oder zur Arbeit fahren. Man hat also einen konkreten Gegenwert - und die Kosten wären ja auch mit einem anderen Auto angefallen. Außerdem kann man Spritkosten geltend machen.

Bei der Entscheidungsfindung musst Du drauf achten, ob deine Rolexmodelle Automatik oder Hand sind. Somit solltest Du analog bei der Entscheidungsfindung auf Tiptronic oder Hand achten.
und :weg:

Mal was zu den Kosten:
Mein 997S mit Saisonzeichen 4-10 -also für 7 Monate- kostet 67,52 Haftpflicht und 178,80 Vollkasko.( HUK Coburg) Diese Fahrzeuge haben eine niedrige Klasseneinstufung und sind zumindest versicherungstechnisch günstig.
Mir gefällt der 997 deutlich besser als der 996. Der 993 ist toll und wertstabil , aber im Vergleich zum 997 teuer.

mein 996 kostet VK bei 55% 1350€/Jahr =(

Mein 986 Boxster S (ich weiss das ist kein 911er also somit absolut nicht vergleichbar)
kostet 700 Euro Versicherungsprämie für 12 Monate bei der Allianz Vollkasko und Haftpflicht bei 35%.

Saisonkennzeichen ist was für Pfennigfuchser.

So siehts aus.

Zumal die ein oder andere Ganzjahresanmeldung unterm Strich günstiger ist!

Und Pfennigfuchser sollten sich besser keinen Elfer antun. ;)

Kommt darauf an wieviele Autos man sonst noch hat.
Einen 996/997 etc kann man schon ganzjährig fahren. Aber bei ein 964 muß das nicht mehr sein.

Kosten, Kosten, Kosten, *****n...

911er fahren bringt Emotionen!!!

Kiki, nur wer mehr als 3.9% bezahlt, weil seine Bonität fragwürdig ist, ist peinlich. :D

Wer ein Cabrio als Spaßauto nur im Sommer fährt ist kein Pfennigfuchser sondern ein Genießer bzw Liebhaber. Und für Salz und Schnee gibt es bessere Fahrzeuge.

Zitat:

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Original von market-research
Kiki, nur wer mehr als 3.9% bezahlt, weil seine Bonität fragwürdig ist, ist peinlich. :D

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ah, ein porsche-leaser :D

Saisonkennzeichenfahrer als Pfennigfuchser :grb:? Das kann man auch umgekehrt sehen: eine arme Wurst ist derjenige, der sich keinen 11er als 2. oder 3. Wagen, sprich Saisonfahrzeug, leisten kann, sondern 364 Tage im Jahr einzig und allein in der Wurstpelle rumgurken muss :rofl: :weg:

@kiki: ganz vergessen, schau mal bei huk24.de nach. 1350 € bei 55 % (müsste so um TK 7-9 sein) ist viell zu viel. Bei huk24 würdest Du deutlich weniger zahlen.

Zitat:

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Original von steven_79
@kiki: ganz vergessen, schau mal bei huk24.de nach. 1350 € bei 55 % (müsste so um TK 7-9 sein) ist viell zu viel. Bei huk24 würdest Du deutlich weniger zahlen.

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8o wenn ich meine daten durch den huk rechner jage, komme ich bei 910€/Jahr aus 8o

muss mal nen ernstes wörtchen mit meinem versicherer sprechen...danke für den tipp :gut:

Naja, der wird den erhöhten Arbeitsaufwand bei der Ausstellung neuer Deckungskarten mit einberechnet haben... :D

Aber bist ja jetzt treu geworden. :gut:

Und die Billigste ist noch lange nicht die Beste, das zeigt sich gerne wenns drauf ankommt.

Edith meint gerade, das könnte man böse falsch verstehen ... :D

Ich hab seit 2-3 Jahren alle Autos bei der Huk24 versichert und bin mit den Leistungen bislang mindestens so zufrieden wie mit den viel teureren Policen der Allianz, die ich zuvor bezogen habe. Nicht umsonst steht die Huk in der Kundenzufriedenheit weit vorn.
Der Schaden, den ich im letzten Jahr gemeldet hatte, wurde in kürzester Zeit unbürokratisch reguliert. Ich wüsste nicht, wie es besser gehen sollte :ka:.

Meine Kosten waren: 5 Jahre alter 996er Pre-FL

Abschreiber/Jahr: EUR 6'000
Reifen/Jahr bei rund 15’000km: EUR 1’500
Versicherung: EUR 1’500 (Best Case, da auf 30%, weil Schadenfrei!)
Strassenverkehrssteuern: EUR 500
Service/Inspektion: EUR 500
Reparaturen: EUR 1’000
Benzin: EUR 1’800
Total: EUR 12'800 oder rund EUR 1'000 pro Monat

8o

Zitat:

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Original von Kiki Lamour
8o

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Schönreden bringt nichts. Die Rechnung zu meinem neuen 997er lege ich jetzt nicht vor, sonst muss ich selber *****n. Relativ gesehen ist er günstig, aber eben wirklich nur relativ gesehen, absolut kostet er schon Geld. Vor allem, wenn man ihn verkaufen muss oder will. Aber es scheint ja die Sonne.

immer nur zu posten: "wer porsche fährt, darf nicht rechnen" bringts ja auch nicht. ich finde das eigentlich mal ganz interessant zu erfahren, welche kosten andere mit dem karren so haben. aber deine rechnung ist schon knackig.

Was Gebrauchtwagen anbelangt, ist man mit einem 911er unter der Voraussetzung eines guten Einkaufs auf einer halbwegs sicheren Seite. Wenn ich das mit dem größten Fehlkauf meines bisherigen Daseins vergleiche, sind die Gesamt-Unterhaltskosten eines 11ers Peanuts.

Zitat:

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Original von steven_79
Saisonkennzeichenfahrer als Pfennigfuchser :grb:? Das kann man auch umgekehrt sehen: eine arme Wurst ist derjenige, der sich keinen 11er als 2. oder 3. Wagen, sprich Saisonfahrzeug, leisten kann, sondern 364 Tage im Jahr einzig und allein in der Wurstpelle rumgurken muss :rofl: :weg:

@kiki: ganz vergessen, schau mal bei huk24.de nach. 1350 € bei 55 % (müsste so um TK 7-9 sein) ist viell zu viel. Bei huk24 würdest Du deutlich weniger zahlen.

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Wo hab ich geschrieben dass mein Cabrio mein Erstwagen ist?
Es ist tatsächlich ein Drittwagen und wird nur bei schönem Wetter rausgeholt, das ändert aber nichts daran dass es auch in den Wintermonaten schöne Tage geben kann.


Die hier geposteten Versicherungsbeiträge zeigen ein Einsparpotential von 200-300 Euro / Jahr, bei 5000 Euro Gesamtkosten.

Wenn ich mir dafür ein hässliches Saisonkennzeichens schrauben würde, käme ich mir wie ein Pfennigfuchser vor ;)

lol, ich habe in den letzten 4 jahren ca. 20k€ in gebrauchtwagen verbrannt. da waren schon einige biester dabei, die hatte ich noch nichtmals ange,eldet und schon waren sie 2k€ weniger wert. gut gegen den wertverlust eines 11er in den ersten 2 jahren ein witz. :]

Zitat:

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Original von Sub-Date

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Original von steven_79
Saisonkennzeichenfahrer als Pfennigfuchser :grb:? Das kann man auch umgekehrt sehen: eine arme Wurst ist derjenige, der sich keinen 11er als 2. oder 3. Wagen, sprich Saisonfahrzeug, leisten kann, sondern 364 Tage im Jahr einzig und allein in der Wurstpelle rumgurken muss :rofl: :weg:
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Mal wieder ein echter Steven_79...

Wo hab ich geschrieben dass mein Cabrio mein Erstwagen ist?
Es ist tatsächlich ein Drittwagen und wird nur bei schönem Wetter rausgeholt, das ändert aber nichts daran dass es auch in den Wintermonaten schöne Tage geben kann.
Die hier geposteten Versicherungsbeiträge zeigen ein Einsparpotential von 200-300 Euro / Jahr, bei 5000 Euro Gesamtkosten.
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So siehts aus Peter. Mein Letzter war übrigens ganzjährig günstiger, als mit Saisonkennzeichen. Aber sollen die Saisonkennzeichenmuschis ruhig weiter vermeintlich wegen ein paar Euro ihre Karre vier Monate nur anschauen. :D

Kiki, Wertverlust ist nur bei wassergekühlten Elfern ein Problem...;)

Zitat:

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Original von Kiki Lamour
immer nur zu posten: "wer porsche fährt, darf nicht rechnen" bringts ja auch nicht. ich finde das eigentlich mal ganz interessant zu erfahren, welche kosten andere mit dem karren so haben. aber deine rechnung ist schon knackig.

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Das war "worst case", denn mit der richtigen Farbkombination und der richtigen Aussenfarbe, die jemand genau sucht, kannst Du mit einem 5 Jahre Alten auch null Abschreiber machen, je nach Kilometerleistung. Ich habe 25'000 draufgefahren und dann sind 6'000 sehr günstig.

Zitat:

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Original von paddy

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Original von Sub-Date

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Original von steven_79
Saisonkennzeichenfahrer als Pfennigfuchser :grb:? Das kann man auch umgekehrt sehen: eine arme Wurst ist derjenige, der sich keinen 11er als 2. oder 3. Wagen, sprich Saisonfahrzeug, leisten kann, sondern 364 Tage im Jahr einzig und allein in der Wurstpelle rumgurken muss :rofl: :weg:
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Mal wieder ein echter Steven_79...

Wo hab ich geschrieben dass mein Cabrio mein Erstwagen ist?
Es ist tatsächlich ein Drittwagen und wird nur bei schönem Wetter rausgeholt, das ändert aber nichts daran dass es auch in den Wintermonaten schöne Tage geben kann.
Die hier geposteten Versicherungsbeiträge zeigen ein Einsparpotential von 200-300 Euro / Jahr, bei 5000 Euro Gesamtkosten.
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So siehts aus Peter. Mein Letzter war übrigens ganzjährig günstiger, als mit Saisonkennzeichen. Aber sollen die Saisonkennzeichenmuschis ruhig weiter vermeintlich wegen ein paar Euro ihre Karre vier Monate nur anschauen. :D

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Na, da kann"s der übliche Verdächtige mal wieder nicht lassen; stänkern macht mächtig Spass, wa :rolleyes:!?
Jedem das seine, aber ein Auto das ich freiwillig nicht mal beim kleinsten Regentropfen vors Garagentor setze, auch noch in den fiesesten Wintermonaten bei Schnee und Minusgraden anzumelden, entbehrt wohl jeglicher Logik. Wie übrigens ein Zweit- oder Drittwagen als Ganzjahreszulassung günstiger laufen soll als als Saisonzulassung bleibt sicherlich Dein Geheimnis. Dass sich sowohl Steuern als auch Versicherungspolicenbeiträge primär aus faktischer Nutzungszeit und Jahreskilometern des jeweiligen Wagens zusammensetzen, dürfte ja inzwischen eventuell sogar bis zu Dir durchgerungen sein.

Was ich nie verstehen werde ist, warum sich manche hier gegenüber Dritten rechtfertigen. Ich mache was ich will, trage im Sommer rosafarbene Schals, fahre Wasserkocher und bin Hochwasserhosenträger! (Scherz!) :D

Zitat:

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Original von Kiki Lamour
reifenwechsel mit guten n4 1200€ - tach zusammen!!

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Hab gerade für einen neuen Satz Pirelli asy..... N4 in 18" 720 Euro inklusive Montage und Altreifenentsorgung bezahlt.

War ein Reifenhändler im Ort, der Preis war noch günstiger als bei www.reifen-vor-ort.de

Zitat:

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Original von steven_79
Wie übrigens ein Zweit- oder Drittwagen als Ganzjahreszulassung günstiger laufen soll als als Saisonzulassung bleibt sicherlich Dein Geheimnis. Dass sich sowohl Steuern als auch Versicherungspolicenbeiträge primär aus faktischer Nutzungszeit und Jahreskilometern des jeweiligen Wagens zusammensetzen, dürfte ja inzwischen eventuell sogar bis zu Dir durchgerungen sein.

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Nur mal so Randbemerkung
Bei meiner Versicherung (Allianz) gibt es für Ganzjahresverträge höhere Rabatte als für Saisonabschlüsse.
Je nach Saisonzeit ist somit die Ganzjahresanmeldung günstiger.

Öhm, also für meinen 3.2er hab ich vor 3 Wochen 520€ für nen Satz 16"er Contis bezahlt. Ölwechsel im PZ ist leider teuer 420€, aber mehr ist dieses Jahr auch nicht fällig. Nächstes Jahr große Inspektion mit Ventilspiel etc. Bin mal gespannt, was da auf mich zukömmt.


Ganz ehrlich, is mir aber auch Sch****egal. :D

Bei der Huk respektive Huk24 erfolgt die Preisbestimmung neben den "weichen Faktoren" wie Berufstätigkeit, Zulassungsbezirk und nächtlicher Unterbringung ausschließlich aufgrund der Zulassungszeit und der zurückgelegten Fahrtstrecke.

Zitat:

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Original von madmax1982
Öhm, also für meinen 3.2er hab ich vor 3 Wochen 520€ für nen Satz 16"er Contis bezahlt. Ganz ehrlich, is mir aber auch Sch****egal. :D

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Richtig! 305er in 19" gibt es leider nicht für wenig Geld.