Zeig mir einen, den ich für 1,5 Mio kriegen kann....... die Asche mache ich sofort flüssig........ :D :D :D :DZitat:
Original von Knipser
SSK ist richtig aber die genaue Bezeichnung ???
Ich meine, der hat 170 oder 200 PS. Wert etwa 1,5 Mio.
bei guterhaltenen SSKL kannste zB noch ne Null dranhängen, dann wirds realistisch.....
1,50 Mio? :D
Ich hatte seinerzeit vor Ort jemand gefragt und diese Antwort bekommen. Gut, er war sich auch nicht soooo sicher. :grb:
Ich hätte besser den Besitzer gefragt. Dann beim nächsten Mal.
Mit 15 Mio. € wäre er das weltweit teuerste jemals verkaufte Auto :grb:. Der bisherige Rekord liegt bei 28 Mio. DM in Jahre 1988 für einen Ferrari 250 GTO. Er ging in einer Auktion an einen Japaner weg. Ich wage zu bezweifeln, dass ausgerechnet in dieser Zeit und Konjunkturlage einer mehr als das für einen SSK gibt.
15 Mio ist vielleicht ein wenig hoch angesetzt, aber in 2004 wurde ein SSK immerhin für 6,2 Mio € ver-/ersteigert.
Auch "nur" 1,5 Mio sind leider nicht ganz meine Preisklasse. X(
...meine leider auch nicht.........
hatte mal gehört, das es heute mehr SSK gibt, als damals gebaut wurden.
Mein Tip: Sollte ich je die Asche dafür haben, so ist es garantiert nichts für mich. Der Markt ist mehr als rüchig.
bei SSK s verhält es sich wie extrateure Vintage Rolexen.
es werden mehr angeboten als realistisch hergestellt. Viele wurden aus SS und Typ 680 Modellen gefaked. Klarheit über die Autenzität der Fahrzeuge bringt auch hier wie bei den Uhren ein Check in den Werksarchiven.
Übrigens zur Diskusion SSK/SSKL:
Die Preisrange reicht von 1 bis 10 Mio.(Fahrzeuge mit belegter Historie) bei org. SSK
Org. SSKL, erkennbar am kurzeren Radstand und Bohrungen am Rahmen, haben den Krieg nicht überlebt. Alle Fahrzeuge welche z.Zt. präsentiert werden sind Nachbauten aus vorhandenen Technikteilen.
Leistung der Fahrzeuge zwischen 180 und 260 PS, je nach damaligen Rennen. Die Rennen gingen damals über 4 bis 6 Stunden, teilweise auf nichtbefestigten Holperstrassen; dagegen sind Schumi und Kollegen Sonntagnachmittagspazierenfahrer!!!!
Gruß
Wolfgang
Zitat:
Original von Donluigi
Nachteile haben sie alle: der Flügeltürer ist zu teuer, der 190 SL zu schwach, die Pagode zu altbacken, der 107er ist teilweise erschreckend billig gemacht, der 129er zieht überhaupt nicht bei Frauen und der 230 ist zu häufig auf der Straße.
Hab ich euch eigentlich schon mal die Begebenheit zwischen mir und dem 190 SL erzählt :D
Ich mein ja nur, nicht das jemand Kommata oder Satzeichen vergißt, wenn er es mal zuhause niederschreiben möchte :rofl:
Interessante Info :gut:! Klingt plausibel mit den "gefakten" SSKs. Wahrscheinlich so ähnlich wie bei Ferrari mit den 250 GTOs, von denen viele auf Basis des 250 GT nachgebaut worden sind. Zu Becker-Zeiten in D"dorf stand jahrelang einer für gut 1 Mio. dort rum.Zitat:
Original von WoBe
bei SSK s verhält es sich wie extrateure Vintage Rolexen.
es werden mehr angeboten als realistisch hergestellt. Viele wurden aus SS und Typ 680 Modellen gefaked. Klarheit über die Autenzität der Fahrzeuge bringt auch hier wie bei den Uhren ein Check in den Werksarchiven.
Übrigens zur Diskusion SSK/SSKL:
Die Preisrange reicht von 1 bis 10 Mio.(Fahrzeuge mit belegter Historie) bei org. SSK
Org. SSKL, erkennbar am kurzeren Radstand und Bohrungen am Rahmen, haben den Krieg nicht überlebt. Alle Fahrzeuge welche z.Zt. präsentiert werden sind Nachbauten aus vorhandenen Technikteilen.
Leistung der Fahrzeuge zwischen 180 und 260 PS, je nach damaligen Rennen. Die Rennen gingen damals über 4 bis 6 Stunden, teilweise auf nichtbefestigten Holperstrassen; dagegen sind Schumi und Kollegen Sonntagnachmittagspazierenfahrer!!!!
Gruß
Wolfgang
Die Stahlfelge mit den Radkappen ist auf jeden Fall schöner :gut:
und der Michelin Reifen nicht mehr lieferbar.
Einzig Vredestein hat momentan den passenden 185 HR14 90
Hab schon Vredesteiner.
Optisch gleich dem Michelin aber nur ein Drittel vom Preis 8o
Ich mag die Radkappenfelgen auch auf dem 107er lieber. Insbesondere die Vor-Mopf-Modelle bekommen dadurch einen richtigen Old-school Charme :gut:
Yep,
mit den Radkappen sieht der 107er schon ganz nett aus:
http://img207.imageshack.us/img207/8734/slradkappen.jpg
Vielleicht fahre ich ihn diese Saison mal wieder so zur Abwechslung. =)
Werd ich ja hoffentlich im August sehen :gut:
Du kennst ihn ja schon mit Käppchen und gelben Nebelscheinwerfern.
War die Ausfahrt 2005, wenn ich mich recht entsinne. :dr:
In dem Fall wohl eher ein S(ilver) S(pur)
Gerald, deinen SL hab ich jedenfalls zu lang nicht mehr gesehen. Wird mal wieder Zeit :gut:
Machen wir mal wieder weiter mit dem RLX Pagodenclub:
http://www.bilderupload.biz/bild.php...f0007SMWMP.jpg
http://www.bilderupload.biz/bild.php...f0004VPXEP.jpg
Da paßt alles vom Auto bis zur Uhr :gut:
So kann der Sommer kommen
Traumhaft Fletch!
Die Pagode ist ein wunderbares Auto! :gut:
Wie lange hast du sie denn schon?
LG david
Und hoch damit =)
Die Sonne scheint. Wo sind Eure Schätzchen?
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3...280sl_4379.jpg
Noch im Winterschlaf, darf erst ab Montag auf die Straße.
Aber denn geht es wieder los.
Hannes, die Sonne scheint ... aber nicht durchs Stahldach. :D
:verneig:
was ein bild.... das Leder.. das Design..... :ea:
Klugscheißmodus an:
das ist nicht Leder sondern MB-Tex.
Klugscheißmodus aus. ;)
MB-Tex ist viel strapazierfähiger als Leder, hält 10 mal solange und sieht genauso gut aus (Siehe Bilder von Hannes Pagode) Wünschte ich hätte Tex in meiner Pagode, dann hätte ich im letzten Jahr Geld bei der Wiederaufbereitung meiner Ledersitze gespart.
sonnige Pagodengrüße aus Stuttgart
Thomas
http://i41.tinypic.com/o6wbpe.jpg
SL 380 Bj. 1981, 100.000 KM, 2.Hand Scheckheft.
Zwischen MOPF
Knapp 160 TKM
Und schon gefahren dieses Jahr - freu mich wenn das Coupé-Dach wieder runter kommt :D
http://i49.tinypic.com/16isepz.jpg
:verneig: :verneig: :verneig: :verneig: :verneig: :verneig:Zitat:
Kochender Kühler?
Kühler gerade, Motorhaube geöffnet? :)
er hat ne Pause verdient,
da kommt die Sonne gleich zweimal
http://i30.tinypic.com/6693py.jpg
http://i26.tinypic.com/16kytlj.jpg
Manni
Nice :gut:
Aber die Räder sind zu klein. ;)
:motz: :motz: hast ja Recht
Manni
Größe der Räder wird sich nicht ändern lassen ;)
Aber wie wär's mit größeren Felgen? :D
Räder/Felgen sind dasselbe. Das andere sind die Reifen. :twisted: :D
Klasse Manni :gut:
Sind schon geile Kisten :verneig:
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3...SL500_9758.jpg
Felgengröße ist perfekt :gut:
Hannes du wirst es nicht glauben, aber deine Anzeige im Network war der AuslöserZitat:
Original von Hannes
Klasse Manni :gut:
Sind schon geile Kisten :verneig:
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3...SL500_9758.jpg
SLK weg, SL her
Manni
Gern geschehen :D :gut:
Nö, Reifen + Felgen = Räder :op:Zitat:
Original von VintageWatchcollector
Räder/Felgen sind dasselbe. Das andere sind die Reifen. :twisted: :D