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Range Rover TDV8:
Am Anfang musste die Drosselklappe gewechselt werden, seit dort keine Probleme, fahren den Wagen seit etwas über 4 Jahren, knapp 88'000km.
Servicekosten pro Jahr: Zwischen Fr. 1'000.00-1'300.00 inkl. der Märchensteuer;).
Sind sehr zufrieden mit dem Wagen.
Ich kenne auch einen zufriedenen Range-Fahrer. Manchmal glaube ich auch, wenn so ein Auto einmal in der Werkstatt war, dann stand es in der zweiten oder dritten Weitererzählung schon "nur in der Werkstatt". Ist bei Alfa auch so. Wenn jedoch ein nigelnagelneuer Mercedes für 150k über Monate komplett auseinandergenommen werden musste, wie es einem Fori passiert ist, dann ist das recht schnell wieder vergessen ;)
Da ist was Wahres dran. Image und Vorurteile tragen zu solchen Narrativen bei. Und: Erinnert sich überhaupt noch jemand daran, dass VW jahrelang Auto- Fachzeitschriften bei der "Reperaturanfälligkeit" und Pannenstatistik bestochen hat???
Erneut besten Dank für eure Meinungen und die Einblicke in eure Erfahrungen! :gut:
Die „alte“ Range Rover Reihe von 2005-2013 hatte wohl tatsächlich einige (viele) Schwachstellen. Was der Schönheit dieser Fahrzeuge meiner Meinung nach aber keinen Abbruch tut. Herrlich.
Mir schwebt jedoch das aktuelle Modell mit wohl gänzlich anderer Konstruktion vor. Am liebsten mit dem
SDV8 Biturbo-Diesel welcher ab 7/2015 gebaut wurde. 339 PS, 740 Nm, Euro 6, 8,4 L/100Km (lt. Werk), 6,9 sek 0-100 Km/h. In Youtube Videos klingt er sogar recht schön. Da es mein erster Diesel wäre und mir der Geräuscheindruck sehr wichtig ist, könnte das nämlich DIE Achillesferse des Wagens sein. Ein Jeep SRT wäre hier ne sichere Bank. :D
Da ich heute frei habe, konnte ich mal intensiver nach Schwächen und Besonderheiten googeln. Das Auto soll wohl relativ unauffällig sein. Auch und vor allem der Motor. Habe bis auf selten auftretende Undichtigkeiten an den Ladern nichts finden können.
Dennoch habe ich gehörigen Respekt vor potentiellen Problemen. Vor allem wenn die Gebrauchtwagengarantie rum ist.
Mein MMA Trainer hatte einen kleinen Evoque neu gekauft welcher leider von Beginn an Probleme machte. Glaube es war „nur“ etwas mir der Bremse. Letztendlich haben sie ihn zurückgenommen, jetzt fährt er BMW.
Die Probefahrten werden uns schon weiterhelfen. Sollte es tatsächlich der Range werden heißt es Eier haben, Notfall-Whisky kaufen und einfach fahren.
Was ist mit einem Cayenne?
Da ist uns das Image zu krass und optisch ist er mir ein wenig zu modern, zu rund.
Ist ein SDV8 und nicht TDV8:facepalm::facepalm:
Interessant wie unterschiedlich die Wahrnehmungen sind (siehe auch Vovlo).Zitat:
Zitat von Ritzlfix
Obwohl der Cayenne auch bei mir weit nach X5 und RR kommen würde, macht mir dessen Image keinerlei Stress. Mit dem Jeep würde ich aber nur nachts rumfahren (auch wenn er sicher spassig ist)
Also Volvo wäre ok, aber in einem Jeep würdest du dich schämen? :grb:
:rofl:
Da hast du absolut recht. War aber auch mal selbst Leittragender auf dem Weg von Lech nach Passau. Da sind wir ca. 20ig mal auf der Standspur stehen geblieben. Plötzlich keine Leistung mehr, Motor musste aus- und wieder eingeschalten werden und dann gings wieder für einige km weiter.Zitat:
Zitat von CarloBianco
War sehr lästig, aber mir hats nicht zu viel ausgemacht. Als Beifahrer hab ich mir Ludwig Thomas Lausbubengeschichten angesehen, die gerade im Fernsehen gelaufen sind und dank des wirklich genialen Screens konnte der Beifahrer fernsehen, während der Fahrer nur das Navi sehen konnte :D
Es liegt aber auch wohl eher an meinem Freund. Der hat irgendwie kein Händchen für Autos. Die haben einige Teslas im Fuhrpark und alle laufen bis auf sein Model X perfekt. Da ist ebenfalls permanent etwas kaputt.
Mein früherer BMW-Verkäufer fährt seit Jahren nun bereits div. Range Rovers und ist immer noch zufrieden damit.
Wie findest du den Klang, den Durchzug und was verbracht er bei dir im Schnitt?Zitat:
Zitat von Hegi
Ist euch echt so wichtig welche anderen Leute noch mit der Marke typischerweise durch die Gegend fahren ?
Leute die euch dadurch in eine bestimmte Schublade stecken, werden das auch machen, wenn ihr ne Marke/Auto mit tollem Image kauft.
Allein schon bei den ganzen genannten Fahrzeuge aufgrund des Sozialneid.
Ich würde den Cayenne deswegen echt nicht ausschließen.
Isso. Wenn der Trackhawk ernsthaft in Erwägung kommt, ist doch Image schon egal (wenn es bei 500+ PS SUV überhaupt sowas wie „gutes Image“ gibt). Ich würde mir den Cayenne zumindest näher anschauen.Zitat:
Zitat von Departed
Wobei ich bei Deiner automobilen Vorgeschichte glaube, dass Du mit dem X5 am glücklichsten wirst.
Bei uns ist es eher so, dass uns ein zu "feines" Image wie das eines Porsche Cayenne, nicht zu uns passen würde. Nach unten, wie bei nem prolligen Trackhawk, wäre es schon eher okay. Sollen die Leute doch denken wir wären arme Bauerntrampel. :gut:
Ich möchte halt keinen sozialen Stand, Geldbeutel oder sonst etwas vermitteln was wir garnicht sind. Zumindest ist es nicht meine Intention.
In eindeutig erster Linie kaufen wir das Auto für uns (für mich:D) und mir muss es gefallen. Wenn am Ende doch ein Cayenne das beste Paket bildet, dann komme ich mit dem Image auch klar.
Ich hatte ja schon nen 911 Turbo, den ich mir aus Leidenschaft und nur für mich gekauft habe. Die Außenwirkung fährt, beabsichtigt oder nicht, dann halt immer mit.
So extrem wichtig ist die Image-Sache aber nicht. Ist nur ein Aspekt.
Kann ich voll verstehen Sascha:winkewinke:
Ich bin wirklich Porsche Fahrer und Fan mit ganzem Herzen, aber im Alltag will ich nicht unbedingt einen fahren :ka:
Wie du sagst, die Außenwirkung fährt immer mit und das brauch ich einfach nicht im Alltag.
Unter anderem deswegen fahre ich auch einen Cupra Ateca und keinen Macan.
Wenn es jetzt ein Alltagsauto gäbe wo mein Herz komplett dranhängt würde ich es wahrscheinlich trotzdem machen und auf alles pfeifen.
Ich fühle mich aber beim Daily wohler in einem SUV mit weniger ,,Image".
Also du würdest lieber einen Macan fahren, aber wegen der Nachbarn fährst du besser einen Seat??
Nicht euer Ernst.......
Apropos Image, jetzt mache ich das Nachhaltigkeits-Fass doch auf.
Eines Vorweg, unsere persönliche CO2-Bilanz wäre auch mit 700 PS Auto (ca. 10.000 km/Jahr) wohl noch im guten Mittelfeld: Unser Haus wurde vor 400 Jahren aus Steinen gebaut, wir fliegen wenig und wir fahren normale Bikes ohne Akkus.
Was denkt ihr, bekommt man einen großen Verbrenner SUV in 3-4 Jahren noch gut los? Wie zu Beginn genannt ist mir der Wertverlust als wesentlicher Teil der Total Cost of Ownership schon wichtig. Bei faszinierenden Sportlern oder sehr starken (kleinen) Limos ala C63 AMG 6.3 sehe ich da nicht das große Problem.
Die Entwicklung der E-Fuels und die tatsächliche CO2-Bilanz großer Elektroautos, Stichwort Umweltsau-Akku, durchblicke ich offen gesagt nicht.
Große, familientaugliche E-Autos oder Hybride werden, ähnlich wie Computer auch, wohl einer raschen Entwicklung unterliegen und einen ähnlich großen Wertverfall haben.
Wie denkt ihr darüber?
Danke euch.
In Deutschland nicht mehr vermittelbar in 3-4 Jahren - nur mein Bauchgefühl.
Es wird einen starken Trend geben weg von großen, lauten SUVs. Wohin der Trend führt, ist nicht klar. Aber m.M.n. ist klar, dass er eben weg von 500PS+ Ungetümen führt. Daher würde ich den Aspekt "Werterhalt" bei einem 500PS+ SUV nicht ernsthaft bewerten... Es ist einfach nicht mehr die Zeit für solche Autos - wie gesagt, meine Meinung.
Schreib doch mal Deine ganzen Gedanken zu der 50.000-Euro-Schlurre auf Haftzettel, kleb sie an eine Wand in Form eines Autos und wenn Du damit fertig bist, kannst Du Dir per App ein autonomes Fahrzeug kommen lassen und die 50' versaufen und verfrezzen :gut:
Ich würd einfach den Grave Digger kaufen. Da sagen die Nachbarn wahrscheinlich nix mehr.
Der ganze Thread ist aber ein riesen Widerspruch zu den Umweltschutz. Und wenn es nur aus Werterhalt Gründen ist.
Alle genannten Fahrzeuge verbrennen das Geld doch förmlich nur.
Wenn du das Auto nicht bis zum bitteren Ende fahren willst, würde ich mir gerade genannten Fahrzeuge nur noch leasen. Besser kalkulierbar und die Sorgen, ob dir in 4 Jahren irgendjemand das Fahrzeug abnimmt, hast du auch nicht. Und jetzt abgeschlossenen Leasingvertrag interessiert auch zukünftige Umwelt Trends nicht.
Dazu dann noch Garantie und Sorglosigkeit, ob der Motor jetzt hoch geht oder nicht.
Und 50k wird der Leasingvertrag sicherlich in 4 Jahren auch auffressen können ;)
Grave Digger wär top. :gut:
Ja, das gestellte Anforderungsprofil ist übel und mit einigen Zielkonflikten versehen. Vielleicht gibt es auch keine Lösung und ich muss mich von einem der Wünsche verabschieden.
Wann man SUV ausklammert, wären ein F40 oder ein GT2 RS wohl mit die günstigsten Alternativen was TCO und Spaß angeht. Achja, 50 K war ja auch ein Kriterium. :rofl:
Nein es geht nicht um die Nachbarn.Zitat:
Zitat von max mustermann
Sondern um mich. Mit einem Porsche sendet man an seine Umwelt auch immer ein bestimmtes Signal. Das ist für viele Käufer ja gerade der Grund sich solch ein Auto zu kaufen. Das Image eben.
Ich habe da ganz persönliche keine Lust drauf. Das hat mit den Nachbarn gar nichts zu tun sondern ist meine persönlichen comfort zone. Ich fühle mich im Alltag mit einem Seat viel wohler. Lässt sich ein wenig mit einer Vollgold Rolex in Gelbgold vergleichen. Die will ich auch nicht immer und überall tragen auch wenn ich sie per se schon geil finde.
Also nein ich will nicht lieber Macan fahren. Sonst täte ich es
Dann gerne nochmal :) Was spricht dann gegen ein Auto Abo? M. M. n. besser als Leasing, deutlich kürzere Vertragslaufzeiten, sehr hohe Flexibilität, wenig Risiko ...Zitat:
Zitat von Departed
Das ist für mich vollkommen neu, ggf. sollte ich so etwas aber mit in Erwägung ziehen.
Ich möchte mich auch konkreter ausdrücken:
Bisher fuhr ich immer spaßige Benziner mit dem größten Motor in einem möglichst kleinen Auto. Bislang hatte ich dadurch im Durchschnitt keinen Euro Wertverlust, im Gegenteil. Die Autos waren immer top-Gebrauchte mit sauberer Historie welche nach ein paar Jahren am Markt immer noch sehr begehrt waren.
Dieses Konzept auf 2021 zu transferieren und vor allen mit großem SUV zu kombinieren fällt mir sehr schwer.
Daher auch der Thread. Ich freue mich wirklich über jeden eurer Beiträge zu diesem doch recht kontroversen Thema. :)
klingt für mich nach G63
Toan, das war auch mein allererster Gedanke. Wenn nur das Budget nicht wäre. Evtl. muss ich hier nochmal ran.
Wenn das wirklich klappen würde, dann wäre 90 investieren und 90 wieder bekommen jedenfalls besser als 50 investieren und 20 wieder bekommen :op:Zitat:
Zitat von Ritzlfix
Ob das mit den Gs in ein paar Jahren noch so sein wird? Gefühlt fährt hier bei uns zwischenzeitlich jeder Pizzabäcker einen G und die Lieferzeiten sind ja recht lang, somit steigt auch das Angebot in ein paar Jahren und dann wird auch der Wertverlust steigen. Ich würde da auf den Zeitraum von 4 Jahren keine Wette abschließen. Zumal man mit 90k ja ohnehin nicht beim aktuellen Modell ist. Da würde ich mal eher von 90k geben und 60k bekommen ausgehen. Aber das ist ja auch nicht schlimmer als 50k ausgeben und 20k bekommen.
Denke schon dass die älteren Modelle preisstabil bleiben.
Geiler thread..... ich habe meinen GLE63s mit 3 Jahren für 50% vom NP gekauft. Wenn ich nach 4 Jahren noch 25% vom NP kriege ist alles gut, whs aber mehr....
Ich glaube, dass man eine Glaskugel braucht, um die Wertentwicklung von stark motorisierten SUVs in den kommenden Jahren vorherzusagen.
Kann sein, dass die Spritpreise massiv steigen und das gewisse Fahrzeuge mit immer mehr Fahrverboten - z.B. in Städten - belegt werden, was die Attraktivität deutlich schmälern könnte.
Auf der anderen Seite werden gewisse Modelle rar, da es sie nicht mehr gibt (siehe Preisentwicklung Defender), was auch zu einer Werterhaltung oder sogar Steigerung führen könnte.
Den Sprit, den die Teile durchlassen wird verbrannt und die Rohstoffe sind damit verloren. Bei Akkus in modernen Elektrofahrzeugen sieht das hoffentlich anders aus...
Also, ich denke, jedes Auto, das einen bestimmten Kaufpreis übersteigt, wird in den Köpfen der "anderen" (Nachbarn, Kindergarten-Muttis, etc.) einen gewissen Impact hinterlassen - sei es BMW (Raser), Mercedes (Bonze), Audi (Ingenieur) oder Porsche (Zuhälter).
Es gibt m.E. wenig Autos, die völlig unabhängig von den Kosten und der Umweltfeindlichkeit ein so positives Image haben wie etwas ein VW Bus. Der könnte innen mit Pandafell und Robbenleder ausgekleidet sein, Unmengen an Sprit verbrauchen und viel Fläche besetzen - dennoch liebt jede Bio-Bärbel dieses Auto. Null Neid.
Wenn es also darauf ankommt, was die anderen denken: hol dir nen Skoda Kodiaq RS. den gibt es nur noch gebraucht, hat aber ein Good-Guy-Image ohne Ende, bietet Platz und einen guten Wiederverkauf. Mit den 240 PS muss man halt klarkommen.
Und wenn es denn doch etwas exklusiver sein soll: Alpina X3D, wenn er vom Platz passt. Understatement pur und Power satt zu recht guten Konditionen auf dem Gebrauchtmarkt.
Klang ist jetzt nichts besonderes, vielleicht ist es beim RRS anders. Durchzug finde ich mehr als ausreichend, im Schnitt dürften es zwischen 9-9.5 Liter sein.Zitat:
Zitat von Ritzlfix
G55 Kompressor?
Dürfte mit den 50k machbar sein.
Finde das Motorenkonzept interessanter als die ganzen 08/15 4l-Biturbo.
Optik ohne Tagfahrstreifen ist dank dem Neuen ja wieder aktuell.
Wenn Navi/Infotainment wichtig ist, müsste man halt nachrüsten. Aber grottiger als die Lösung im W463 G63 sieht sowas auch nicht aus.
Ne. Ich halte einen VW Bus hier für problemlos. Kostet zwar jetzt keine 100K, aber um die 80K für einen sehr gut ausgestatteten Multivan muss man schon setzen. Da schaut niemand.Zitat:
Zitat von KINI
Für Familie eh ein Top Auto, dann lieber noch was schnelles, flaches dazu.
So steht es doch auch da:D
So ein VW Bus gefällt jedem:D
Letzte Woche im Supermarkt meinte die Frau vor mir an der Kasse: „So viel Plastik für so wenig Lebensmittel.“ Als sie dann vor mir mit dem Einkaufswagen auf ihren vollausgestatteten VW Bus zusteuerte, meinte ich zu ihr: „So viel Auto für so wenig Mensch.“ Da hat sie mich blöd angeguckt.