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@ atomwitz das war aber auch ein echter atomwitz:tongue::wall:
Ich trage auch eine 1200 Meter wasserdichte Uhr und tauche mit Ihr nur max. 50 Meter tief und ich fahre auch einen Wagen, der 270 km/h fährt fahre aber meist nur durchnittlich 150 km/h.
Und wenn ich mir ein MB kaufe, um damit nur in den Biergarten zu fahren dann ist es meine Sache und ich kaufe mir das Fahrrad auch nur weil es mir gefällt und nicht um irgendjemand damit zu imponieren......
Armes Deutschland:wall:
Das Univega ist ein Freeride Fully, d.h. vorne und hinten gefedert und mit relativ langem Federweg vorne. Die Sitzposition finde ich zum Tourenfahren eher ungeeignet. Grundsätzlich gehört sowas eher ins Gelände, aber natürlich kommt man damit aber auch zum Biergarten.
Schau mal bei Stevens, da bekommst du z.B. mit dem 8 S für nen knappen Tausender ein grundsolides Bike http://www.stevensbikes.de/2012/inde...=DE&lang=de_DE
Edit: atomwitz, wo bleibt mein Anstand! Erster Beitrag? Herzlich Willkommen und Glückwunsch zum gelungenen Einstand :rolleyes:
Irgendwie Schei**e der Beitrag und irgendwie genial als erster post. :DZitat:
Zitat von atomwitz
Klein :jump:Zitat:
Zitat von daytonasub
Das ist doch die "Gator"-Lackierung, oder?
Andreas
Traumhafte Tour rund um den Walchensee!
Gruß Jane
Danke Bernd für den Tipp und Link, aber das Univega Bike hat mir halt einfach optisch super gefallen und ich kaufe mir ja meine Uhren auch nicht nach der Benutzbarkeit, sondern weil Sie mir gefallen...Zitat:
Zitat von ROEMER
das ist ja ein traum, da kann man ja direkt urlaub machen.Zitat:
Zitat von Jane76
toll sowas vor der tür zu haben.
Gestern endlich mal wieder eine Runde gedreht:
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Black Forest Ultra Marathon
Am Sonntag war es mal wieder soweit. Für mich eines der Schönsten MTB Rennen bei uns im Süden.
Nach einer Nacht im Auto ( keine Ahnung, wann ich das letzte Mal nüchtern im Auto geschlafen habe) ging es um 8.15 Uhr auf die Marathon Strecke.
Anhang 14264
Anhang 14265
Anhang 14266
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Anhang 14268
Anhang 14269
Anhang 14270
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Anhang 14272
Kurz zum Rennen: 77 km, 2100 hm
Eigentlich wollte ich unter 3.50 ins Ziel kommen. Sind dann aber 4Stunden22 geworden. Am letzten Berg ging mir richtig die Kraft aus. Tja da war der Triathlon von sieben Tage zuvor doch noch nicht ganz verdaut. Die Verhältnisse waren toll. Beim Start 16 Grad, auf dem ersten Berg dann 14 Grad und dann wurde es richtung Ziel immer wärmer. Aber nie mehr als 22 Grad. Im letzten Jahr hatte es auf dem Berg nur 2 Grad, Hagel und Schnee.
Leider stürzte ein Freund von mir schwer, sodass das Wochenende rückblickend nicht ganz so toll war.
Hoffentlich wird er bald wieder.
Sieht schwer dynamisch aus, was Du da treibst! :gut:
Danke fürs Teilhaben lassen - und Deinem Kumpel gute Besserung!
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hier paar bilder von meinem rad, hat sich schon wieder ne menge getahn ;)
was alles neu dran gekommen ist:
- komplette xt 785er bremse mit icetech scheiben vorn 180 und hinten 160 + F03C beläge
- alle schrauben am lenker und vorbau in titan, war garnicht so easy die richtigen kopfdurchmesser zu finden (schaltung)
- kcnc spacer in 8mm
- race face turbine sattelstütze
- sqlab 611 ohne active 15mm (passt perfekt)
- tune würger sattelklemme
- lezyne powerdrive lampe
- conti raceking supersonic mit s42er 26" light schlauch
hab ich was vergessen ? keine ahnung :D
alles selber verbaut und nach der anleitung entlüftet.
.
Karwendel-Tour Hinterriss - Falkenhütte
Endlich hat das Wetter wieder gepasst. 5 Uhr läutete der Wecker, schnell gefrühstückt und das Bike ins Auto gepackt.
Von München geht's über Lenggries nach Hinterriss (österreichische Exklave), auch bekannt als "Großer Ahornboden".
http://de.wikipedia.org/wiki/Ahornboden
Die Tour, 34km und 1.100hm:
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Sensationelle Landschaft. Bestimmt einer der schönsten Flecken in den Alpen.
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Das Ziel: die Laliderer Wände
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Ein bisschen wie im Yosemite
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Die Abfaht durch's Laliderertal (bis S2)
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Zurück im Risstal
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8o ist ja traumhaft
Letzten Sonntag MTB Marathon in Offenburg.
62 km mit 1850 hm überwiegend Wiesen und Waldwege.
Das Rennen war landschaftlich wirklich super. Ich war so motiviert wie lange nicht mehr und super in Form.
Start 9 Uhr. Schön, dass es um halb sechs angefangen hat zu regnen. Und das nicht zu knapp. Von 800 gemeldeten gingen dann nur ca. 340 an den Start. Ins Ziel kamen dann noch um die 200, was schon viel zum Rennverlauf sagt. Startblock 2 war eine gute Ausgangsposition. Auf Grund der geringen Starter wurde dann auch zusammen gestartet und nicht mit Abstand zwischen den Blöcken.
Anhang 14753
Die ersten 5 Kilometer geht es flach auf der Landstraße zum ersten Berg. Schnitt knapp 38:pale: Schön dass ich die Zeit vor dem Start genutzt hatte um mich vor dem Regen in Sicherheit zu bringen und nicht um mich warm zu fahren.
Anhang 14754
Bei Kilometer 7 ging es dann los. Hinten platt. Also am Berg angehalten Rad vom Dreck befreit. Schlauch gewechselt. Gaskartusche angesetzt. Und klar... 20 % im Schlauch der Rest daneben. Wie soll es auch anders sein. Inzwischen war das ganze Feld an mir vorbei und es kamen nur noch Fahrer mit Rucksäcken auf. Mit dem bisschen Luft im Schlauch bin ich die restlichen 3 Kilometer zur ersten Verpflegung geeiert. Dort war, wer hätte es gedacht. Trotz Service Point keine Luftpumpe:wall:. Nach langem suchen, hatte ein Helfer dann doch noch eine Luftmatratzen Pumpe im Auto.
Inzwischen wurde zumindest das Wetter besser.
Anhang 14755
Anhang 14756
Anhang 14757
Bei Kilometer 20 ging der Mist dann wieder los. Nochmal hinten platt. Natürlich hatte ich keinen Schlauch mehr. Also die letzten 500 Meter zur Verpflegung geschoben. Auch hier keine Material zum wechseln Vorhanden. Ein Fahrer dem vor lauter Dreck die Kette gerissen ist hat mir dann seinen Ersatzschlauch geschenkt. :verneig::verneig: Ab hier war das Rennen dann vorbei. Ich hab mich noch 10 Kilometer mit bösen Gedanken gequält und vollgas gegeben. Aber ab Kilometer 40 bin ich dann noch noch locker ins Ziel geradelt. Zwischenzeitlich machte auch die Schaltung nicht mehr mit. Das Schalten auf das kleine Blatt ging nicht mehr.
Anhang 14758
Anhang 14759
Anhang 14760
Eine Stunde langsamer als geplant bin ich dann ins Ziel gekommen.
Anhang 14761
Spaß hat es dieses Mal keinen gemacht.
Im Ziel ging das Drama dann weiter. Erst mal das Rad abspritzen und duschen.
Sechs Wasserschläuche für was weiß ich wie viel Radfahrer. 1 Stunde warten.
Das es kein warm Wasser gibt beim duschen bin ich gewöhnt aber dass die Duschen im Keller einer Sporthalle sind und dort kein Licht geht, war der Gipfel.
1,5 Stunden nach Zieleinfahrt hab ich es dann mal mit der Startnummer zur Zielverpflegung geschafft. Die es dann nicht mehr gab. Obwohl das Ziel noch knapp zwei Stunden geöffnet war. Unglaublich! Die armen Schw... die von der Langdistanz gekommen sind haben einfach nichts mehr bekommen. Sowas hab ich noch nie erlebt.
Fazit: Landschaftlich sicher ein tolles Rennen, wenn man ein Auge dafür hat. Organisation unter aller S... Leider!
Oje... Das hört sich nicht wirklich gut an. Aber ein paar schöne Bilder sind immerhin dabei raus gekommen. :gut:
Was ich nicht verstehe, sind die CO2-Kapseln. Anstelle von zwei Kapseln, kann ich auch ne Minipumpe mitnehmen. Bei der bin ich sicher, dass die funktioniert.
Meinen Erfahrungen/Beobachtungen nach, sind 5 Richtige im Lotto wahrscheinlicher, als dass so ne Kapsel den gewünschten Druck im Reifen erzeugt.
Morgen früh geht für mich der Flieger nach Malle, ich hoffe ich kann von dort ein paar Bilder beisteuern. Spätestens jedoch in 2 Wochen nachreichen.
Ich freu mich.
Wenigstens Bilder sind klasse Lars ;)
Ansonsten: Was ein Pech.
Beim nächstem Mal läuft´s wieder :gut:
Schade Lars, Offenburg war dieses Jahr wohl nicht Dein Ding. Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich MTB-Veranstaltungen sein können. Mal fährt man bei idealen Bedingungen locker und geschmeidig durch Traumlandschaften, dann wiederum verschwört sich der komplette Planet gegen Dich, da kommt dann oft alles zusammen. Ich mag den Sport. ;)
Danke für den Bericht und die Bilder. :gut:
Was ein Dreck - im wahrsten Sinne des Wortes! :D ;)
Ja so ist das halt beim MTB Rennen! Ich hatte die letzten Jahre einfach zuviel Glück und es hat technisch immer alles gepasst.Zitat:
Zitat von yeti
Viel schlimmer fand ich allerdings die Organisation. Ich bin eigentlich davon ausgegangen dass bei diesem Rennen alles klappen sollte.
- keine Schläuche und Pumpen am Service (obwohl es in der Auschreibung steht)
- bei der vorletzten Verpflegung gab es schon keine Isogetränke mehr, die letzte Station war schon am abbauen (kurz nach 12.15 Uhr/ Zielschluss 16 Uhr)
- Kaum Streckenposten
- Gefahrenstellen nicht ordentlich ausgeschildert.
- Um 14 Uhr schon keine Zielverpflegung mehr
- Als die Siegerehrung in vollem Gang war wurde bereits aus dem race office Zelt die Lauft rausgelassen, somit konnte man sich die Ergebnisliste auf dem Boden zusammen suchen
- Kein Licht in den Duschen und Umkleiden
- 6 Wasserschläuche aus einem Anschluss abgezweigt zum Rad putzen
Hab dem Veranstalter mal eine Mail geschrieben. Ich bin gespannt was als Antwort kommt!
Eins hab ich noch! Im Ziel angekommen:
Anhang 14775
Nichts, haben ja genug bezahlt, stell Dir mal vor es wären alle angemeldeten Starter los.Zitat:
Zitat von ROLSL
Mensch Lars, soviel Pech das ist schade.
Wahrscheinlich hast Du Dir den zweiten Platten geholt, weil Du a) den Fremdkörper aus dem Mantel nicht vollständig entfernt hast, oder b) beim einbauen in der Hektik Dreck (Steinchen ) mit im Reifen hattest der die zweite Panne verursachte.
Ich montiere meine Mäntel immer mit der Schrift genau über das Ventil. Bei einem Platten ziehe ich den Schlauch von der Felge. Nun Pumpe ich den kaputten Schlauch auf.Lasse den Schlauch im nahen Abstand an meinen Augen vorbeiziehen. Den kleinen Luftzug spürst Du in den Augen. Nun stelle ich die defekte Stelle im Uhrzeigermodus fest. Als Beispiel 4 Uhr Stellung. Ob der Mantel nun von der Felge ab ist oder nicht. Ich gehe von der Schrift auf die 4 Uhr Stellung und kann zumindest den Fremdkörper auf 10 Zentimeter lokalisieren.
Und das wichtigste ist für mich.Alles in Ruhe.
Und der erste Platten wird von mir immer geflickt.
Bei einem 63 km Rennen??? Glaub mir, ich weiß wie man das normal macht. Ich hab auch die Schrift genau über dem Ventil! Aber am Sonntag musste man sich zum Reifen durchgraben. Da war nichts mit am Auge vorbei... Raus das Ding und kurz mit der Hand durch den Mantel ob noch was drin steckt. Schlauch rein. Mantel drauf und Luft rein. Aber ich gebe dir Recht. Der zweite Platten war sicher ein Stein und was auch immer der beim Wechsel im Felgenbett oder im Mantel gelandet ist. Was soll´s.
;) Das weiß ich doch, sollte auch als Anleitung für andere dienen.Zitat:
Zitat von ROLSL
Äh Lars mit Flicken meinte Ich diese selbstklebenden von Park Tool. Dann hat man eventuell noch etwas Schutz falls der Fremdkörper doch nicht ganz entfernt wurde.
Und ob 63 km Rennen oder nicht, es hilft doch nichts, trotzdem Ruhe bewahren. ;)
Den Park Toll Teilen traue ich nicht über den Weg! Hast du damit gute Erfahrungen gemacht?
wozu flicken, sonen schlauch kostet doch nix. ich hätte da kein bock drauf, und in einem rennen schonmal garnicht.
Als alter Mit-Bike-Rucksack-Fahrer auch bei Marathons habe ich immer ein oder zwei Ersatzschläuche inkl. Notwerkzeug, Kabelbinder und Pumpe dabei. Das mit den Kartuschen ist immer "Russisches Roulette" wenn´s hektisch zugeht und eh nur dazu gedacht, einen gewissen Anfangsdruck aufzubauen. Der Rest muss gepumpt werden. Da ich eh nicht um Podiumsplätze fahre, mache ich mir da auch keinen Stress. :D
Aber die Organisation war ja wohl das größere Übel. Zumal da noch einige Fahrer unterwegs waren, auch von der Langdistanz. Lars, da lobe ich mir doch unser Walliser-Event letztes Jahr. ;)
Ja Diethelm, besser geht es nicht! Fährst du dieses Jahr wieder mit?
Nein, dieses Jahr bin ich um diese Zeit mit Spezies und den Bikes mit den dicken Reifen in Saalbach/Hinterglemm. :supercool:
Bei mir wird es leider auch nichts. Die Woche danach möchte ich beim Trans Vorarlberg starten. Da sollte ich ausgeruht sein.
Sehr fein - dort bin ich oft, Sommer wie Winter ein Genuss.Zitat:
Zitat von yeti
Da war ich Anfang Juni auch wieder bei der Bike-Mania.Zitat:
Zitat von yeti
Immer wieder echt schön da.
Viel Spaß
Uwe
@Lars: Toll, das du trotzdem durchgehalten hast. Ich drück dir die Daumen beim Trans Vorarlberg :gut:
Das Rotwild X2 ist seit Anfang 2012 mein neues Pferd im Stall.
Derzeit wird es mit mit 2,4er Fat Albert Reifen und 150 mm Federweg durch die Berge geprügelt.
Hammergerät !
Nur am Lack muss Rotwild unbedingt was verbessern. Der blättert schon wenn man's kräftig schüttelt.
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Die Pedale sind nicht dein Ernst????!!!
Ansonsten ein super schönes Rad. Macht sicher richtig Spaß. Ich mag die Rotwild Räder.
Bei meinem habe ich keine Lackprobleme und das wird inzwischen 9 Jahre alt und nur noch im Winter gefahren!
Schönes Rad! Viel Spaß damit.
Habe das R.C1 FS. Bin recht begeistert von Rotwild. Top-Geometrie. Der Lack hält noch.
Gibt allerdings recht viele, die mit Abplatzern etc. Probleme haben.
Zitat:
Zitat von ROLSL
Hallo Lars, warum sind die nicht gut? Haben doch eine breite Auflage, abrutschsicher mit den Pins.Okay die Katzenaugen könnte man entfernen, aber sonst.
@LUTZ
Ist das die braune X2-Edition? Schönes Bike, das kann was! :gut: Die fahren sich auch bergauf richtig gut.
Die Pedale mit den Katzenaugen sind doch schon längst runter, wenn ich mir die anderen Bilder so betrachte. ;)
Der Lars hat schon recht. Die 9,50-€-Wellgo-cateye-pedals waren Stylemäßig allerunterste Schublade. Haben auch nur 2 Ausfahrten gehalten. Dann waren noch kurz Klickies drauf, aber letztendlich habe ich ordentliche Flats montiert, die auch entsprechend robust sind.
@Yeti: Yes - X2 carbon in braun !