Langstreckenfahrzeug gesucht

Zitat:

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Original von dinsdag
Wie wär's mit ein Jaguar X Type 2.0 D, 3 bis 4 Jahre alt mit unter 50tkm und executive Ausstattung leicht zu bekommen für 16-17k. :gut:

Beprüfte Ford serientechnik und zeitloses Design :gut:

LG

frederik

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Yeah. Besser kann man biedere Grossserientechnik kaum verpacken - und biedere Grossserientechnik ist ja kein Nachteil...

Zuverlässig wie ein Mondeo - schön wie ein Jaguar - gebraucht günstiger als die deutschen Premiummarken - und mit dem Dieselmotor (übrigens nur mit Vorderradantrieb !) sehr moderat im Unterhalt.

Könnte mein nächster werden - ein Vernunftkauf, der auch das Herz anspricht - was will man mehr...

Gruss
Oliver

Ich halte die Prognose bezüglich des Wertverlustes bei Jaguar für problematisch.

Durch den Verkauf an den indischen Tata Konzern, könnte der Wert dieser
Automobile deutlich sinken.

Ähnliches konnte man bei Rover nach dem Verkauf von BMW erleben,
diese Fahrzeuge wurden quasi unverkäuflich.

Wenn also der Wertverlust eine Rolle spielt, dann würde ich etwas
kalkulierbareres vorziehen.

Wenn ich z.B. sehe, wie uns unsere gebrauchten Fahrzeuge der
Daimler AG aus den Händen gerissen werden.

der V70II hat leider einen sehr kleinen gastank. häufiges tanken ist pflicht.

wenn dein ego es verträgt, würde ich auch auf skoda setzen. den superb gibt es mit 1,9l TDI 133PS oder 2,5 l V6 TDI. der innenraum ist riesig und schöner als ein B5 passat ist er auch =)=)

Zitat:

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Original von Sub-Date
Ich halte die Prognose bezüglich des Wertverlustes bei Jaguar für problematisch.

Durch den Verkauf an den indischen Tata Konzern, könnte der Wert dieser
Automobile deutlich sinken.

Ähnliches konnte man bei Rover nach dem Verkauf von BMW erleben,
diese Fahrzeuge wurden quasi unverkäuflich.

Wenn also der Wertverlust eine Rolle spielt, dann würde ich etwas
kalkulierbareres vorziehen.

Wenn ich z.B. sehe, wie uns unsere gebrauchten Fahrzeuge der
Daimler AG aus den Händen gerissen werden.

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Klar bei Neukauf, aber einen 3 bis 4 Jahre alten X type hat bereits den Wertverlust hinter sich. Wenn mann einen vergleichbaren C-Klasse oder A4 mit 50tkm gebraucht kauft, legt man erstmals 5 k drauf. Prozentual wird der nachherigen Wertverlust vielleicht geringer sein, absolut gerechnet gleicht sich das wieder aus, weil man die 5k eben schon im Geldbeutel behalt (und damit zum Konzi gehen kann :D)



LG :dr:

Frederik

Zitat:

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Original von Waschi.1
Einen schönen 530 D gibt es mit guter Ausstattung Bj 2003 so um die 17 K dann hast du Navi, Leder usw. Meiner hatte nen Verbrauch auf der Autobahn von ca 6-8 L je nach Fahrweise. Versicherung hatte ich ca 600 € im Jahr Vollkasko.

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lol, dann war meiner defekt, denn der hatte 10l auf der bahn =(

Zitat:

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Original von MacLeon
Danke für den Input. Zusammengefasst:



@dinsdag: X-Type gibt es doch nur als 4WD, oder? Die werden dann ganz gut Sprit verbrauchen???

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X Type 2.0 D hat nur Vorderradantrieb.

LG :dr:

Frederik

Zitat:

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Original von dinsdag


Klar bei Neukauf, aber einen 3 bis 4 Jahre alten X type hat bereits den Wertverlust hinter sich. Wenn mann einen vergleichbaren C-Klasse oder A4 mit 50tkm gebraucht kauft, legt man erstmals 5 k drauf. Prozentual wird der nachherigen Wertverlust vielleicht geringer sein, absolut gerechnet gleicht sich das wieder aus, weil man die 5k eben schon im Geldbeutel behalt (und damit zum Konzi gehen kann :D)

Frederik

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So einfach ist es nicht, ich habe ein wenig nach Autos geschaut, die, wie ich auch vorgeschlagen habe, rund 50.000 km runter haben und
2-3 Jahre alt sind und einen Mainstreamdieselmotor nutzen.

In diesem Fall sind nach meiner Recherche die Jaguars rund 2-2,5 tausend Euro preiswerter als die deutschen Marktbegleiter..

Nun kommt die Frage, wie lange will er den Wagen fahren, und wie ist dann der Wiederverkaufswert ist.
Ich glaube nicht dass es Szenario gibt, bei dem der Jaguar besser abschneidet, und damit
meine ich auch absolute Werte.

Wobei ich Dir natürlich Recht gebe, je preiswerter das Auto, desto weniger Geld kann man im Worst-Case verlieren.

Wie dem auch sei, wenn es primär ums Geld geht, dann ist der bereits
vorgeschlagene Skoda Superb sicherlich keine schlechte Wahl.
Aus Verbrauchsgründen sollte er sich aber auf einen 4-Zylinder Diesel beschränken.

Der Jaguar ist mir bei genauerer Betrachtung zu gediegen.

In der engeren Auswahl sind momentan das deutsche Dreigestirn und ggf. besagter VW, den ich WoE probefahren werde.

Tja,

ich würde den hier von Privat nehmen und ein wenig handeln.

Klick

Zitat:

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Original von Toppits
Tja,

ich würde den hier von Privat nehmen und ein wenig handeln.

Klick

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Das ist kein koscheres Fahrzeug.
Die Felgen sind nicht Original.

Das ist kein Sondermodell Sportedition.

(Das erkennt man an speziellen 6 Arm "Hackmesser"Felgen und einem speziellen Tachoinstrument.
mobile scheint voll zu sein von falschen "Sporteditionen"

Das ist eine Sportedition

P.S. Die Sporteditionen haben kein härteres Fahrwerk, nur die Sportedition+ im AMG Trimm

Zitat:

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Original von Sub-Date

Zitat:

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Original von Toppits
Tja,

ich würde den hier von Privat nehmen und ein wenig handeln.

Klick

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Das ist kein koscheres Fahrzeug.
Die Felgen sind nicht Original.

Das ist kein Sondermodell Sportedition.

(Das erkennt man an speziellen 6 Arm "Hackmesser"Felgen und einem speziellen Tachoinstrument.
mobile scheint voll zu sein von falschen "Sporteditionen"

Das ist eine Sportedition

P.S. Die Sporteditionen haben kein härteres Fahrwerk, nur die Sportedition+ im AMG Trimm

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Ah, ok. Wusste ich nicht. Meiner war aus 2004, ein T 220 CDI und hatte das Sportpaket, Edition gab es da noch nicht. Es fehlen die Alupedale. Aber der Preis ist für einen Aventgarde ok.

Sportpaket war:
Sportfahrwerk
17" 5-Stern Alu
grosse Bremse
Sportsitze
3-Speichenlenkrad
und auf Wunsch Leder/Kunstleder

Das Sportpaket gab es Premopf und Mopf

Sportedition war
Innenapplikationen silber
spezielle 17"Felgen
spezielles Kombiinstrument
spezielle Teppiche
3-speichenlenkrad
alupedale
als benziner anderen Auspuff
kombinierbar mit classic, elegance und avandtegarde
das gab es nur im Mopf

Zitat:

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Original von Sub-Date
Sportpaket war:
Sportfahrwerk
17" 5-Stern Alu
grosse Bremse
Sportsitze
3-Speichenlenkrad
und auf Wunsch Leder/Kunstleder

Das Sportpaket gab es Premopf und Mopf

Sportedition war
Innenapplikationen silber
spezielle 17"Felgen
spezielles Kombiinstrument
spezielle Teppiche
3-speichenlenkrad
alupedale
als benziner anderen Auspuff
kombinierbar mit classic, elegance und avandtegarde
das gab es nur im Mopf

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Nö,

meiner war aus April 2004 also das erste Fahrzeug nach der MOPF. Ich hatte das Ding eine Woche bevor die MOPF beim Händler offiziell vorgestellt wurde. Hatte ebenfalls die Teppiche, die Auspuffblende beim Diesel, die Alupedale, das Fahrwerk, die große Bremse etc. Sport-Edition gab es später.

Eines verstehe ich nicht. Niemand bevorzugt als Langstreckenfahrzeug
bei der angegebenen KM-Leistung im Jahr einen PKW mit LPG-Gasanlage.

Hat das Gründe? Die Verfügbarkeit kann ja wohl nicht ernsthaft ein Problem sein! http://www.autogastanken.de/de/tanke...len-karte.html

Ich habe seit 4 Jahren meine 2-3 Firmenfahrzeuge mit LPG-Gas laufen und habe noch keine Nachteile erkannt, solange man sich in Deutschland bewegt.

Zitat:

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Original von Toppits

Nö,

meiner war aus April 2004 also das erste Fahrzeug nach der MOPF. Ich hatte das Ding eine Woche bevor die MOPF beim Händler offiziell vorgestellt wurde. Hatte ebenfalls die Teppiche, die Auspuffblende beim Diesel, die Alupedale, das Fahrwerk, die große Bremse etc. Sport-Edition gab es später.

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Wieso Nö?

Ich schrieb doch dass es das Sportpaket bei premopf *und* bei der Mopf Version gab.
Ebenfalls schrieb ich dass das Sportpaket das Sportfahrwerk und die grosse Bremse enthielt.

Die Sportedition enthielt das eben nicht.

Beide Pakete ergänzten sich, deswegen konnte man sie auch kombinieren.

Du hattest die Teppiche mit der weißen Umrandung, die Pedale und den Auspuff vergessen im Sportpaket, deswegen.

@wildpower2: Wie groß ist denn die Reichweite eines LPG-Fahrzeuges?

@all: Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Sportcoupé?

@MacLeon

Ich habe einen 80 l Gastank und den normalen 70 l Benzintank.
Reichweite mit Gas ca. 600 - 700 km und mit Benzin nochmals ca. 700 km =
gesamt 1.400 km !!

Hier ein Rechner http://www.autogas-boerse.de/autogas...ichweite.shtml

Gestern wieder Gas getankt, für 0,68 € pro Liter.

Da brauche ich nicht über Diesel ect. nachzudenken. :D

Zitat:

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Original von wildpower2
@MacLeon

Ich habe einen 80 l Gastank und den normalen 70 l Benzintank.
Reichweite mit Gas ca. 600 - 700 km und mit Benzin nochmals ca. 700 km =
gesamt 1.400 km !!

Hier ein Rechner http://www.autogas-boerse.de/autogas...ichweite.shtml

Gestern wieder Gas getankt, für 0,68 € pro Liter.

Da brauche ich nicht über Diesel ect. nachzudenken. :D

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Je nach Tankgröße und Fahrzeug können mit einer Tankfüllung genau so viele Kilometer gefahren werden wie auf Benzin! Durch das Befüllen beider Tanks (Benzin und Gas) kann die Reichweite somit nahezu Verdoppelt werden! Ein umschalten zwischen Benzin und Gasbetrieb ist jederzeit problemlos möglich.

Zitat:

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Original von Sub-Date
Ich halte die Prognose bezüglich des Wertverlustes bei Jaguar für problematisch.

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Scheissdrauf, ich kauf doch keine Auto mit der Überlegung was es beim VERkauf wieder bringen wird, das ist wie Möbel mit Plastikschonüberzügen daheim. :rolleyes: