I like :gut:
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Me too. Finde den Preis für den Pflegezustand und 2. Hand ok :gut:.
Das passt und ein tolles Gudi hast du auch noch. So wie es aussieht ein Orginal
968 CS sportlenkrad. Für die Turbo S Freunde… war dort auch verbaut ab Werk.
Gruß Wolfgang
Turbo S Lenkrad war bzw ist ohne Schriftzug.
das Lenkrad kam diesen Winter neu rein, von Porsche ca. 700,- Euro
Zustand innen: 1-, Außen: 2, Technik (vorbehaltlich der Wartungshistorie): 2
182.000km Laufleistung
2. Hd.
kein Rost, alles original, bis auf die Tieferlegung und hinten sind Spurplatten drauf (geschätzt 20mm), würde ich genauso auch machen, sieht stimmig aus und ist kein bissel proll...
witzig, beim Beschleunigen setzt sich der Wagen leicht auf die Hinterachse, fühlt sich porschig an
hab nix gefunden, was nicht funktioniert hat, insgesamt für ein 38 Jahre altes Auto ein tolles Fahrgefühl, was mach ich nur wegen der fehlenden Servo?
Rangieren ist ein Kraftakt, nix für mich, komm ich nicht mit klar, any ideas?
https://up.picr.de/45625178ju.jpg
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Frank
Stimmt, hatte ich nicht gesehenZitat:
Zitat von carrerarsr
Gruß Wolfgang
:D die fehlende Servolenkung macht Dir emotional aber echt zu schaffen??
Das wäre so ziemlich das letzte Extra was mich interessieren würde. Und ja, ich fahre selbst seit vielen Jahren einen 1984'ger Porsche ohne Servo! An eine Nachrüstung habe ich nie gedacht und wäre mir auch keinen €uro wert.
Das ist halt ein Oldtimer. Ein Funfahrzeug zum Fahren und nicht zum Rangieren. Ich merke die fehlende Servo schon gar nicht mehr...
Wenn der 44'ger gut ist und Dir der Preis zusagt dann go for it :gut:
Fehlende Servo wäre für mich ein NoGo
Marky, (fahr-)technisch, nicht emotional :weg:Zitat:
Zitat von Marky
Der 944 würde mein Saisonalltagswagen, da wird dann eben auch mal rangiert und langsam um ne Kurve in einer Tempo 30 Zone gefahren und Kreisverkehr, etc., Alltag halt...
Der VK geht jetzt für 1 Woche in Urlaub, da brennt nix an, ich lass das jetzt mal sacken und nächste Woche sehen wir dann weiter...
Der 944 sieht sehr gut aus. Würde ich kaufen. Servo kann man immer noch angehen. Eventuell mal Luftdruck an der VA checken, da ist der Einfluss auf di3 Lenkkräfte gross. Ggf. gibt es auch modernere Reifen, die zu geringeren Lenkkräften führen…
Frag doch einfach mal im PZ und bei einem spezialisierten "freien" Schrauber an, was die Nachrüstung kostet, dann bist du schlauer.
Jep, mir würde da spontan Reiner Telkamp einfallen. Der kann Dir bestimmt sagen, was sowas kostet.Zitat:
Zitat von heintzi
Muss gerade ein wenig schmunzeln wegen der "fehlenden" Servolenkung. Das ist ein 80er Sportwagen ...
Außer beim Rückwärts-Einparken wird man die im Realbetrieb kaum vermissen - ab 5km/h ist schon alles easy.
Wohlgemerkt: das Getriebe sitzt auf der Hinterachse, und 215er Reifen vorn gelten heutzutage als Schienenschleifer.
Und die Klimaanlage hat er im Dach. Männer, Männer - was ist los mit Euch?
Hier hat sich noch kein Viper-Fahrer beschwert, trotz 8.0L V10 - LKW-Motor auf der Achse.
Wollt Ihr Sportwagen fahren?
Hey, und das neue Lenkrad hat auch keine Heizung!!!;)
Du wirst die fehlende Servo nicht vermissen
1988 hatte ich mal ein BMW 325i Cabrio ohne Servolenkung. Das war echt nicht schön. Egal ob Parkhaus, Kreisverkehr oder Parkplatz - alles war echt Arbeit. Für einen daily driver würde ich das heute nicht mehr haben wollen.
Gab es dafür nicht früher mal einen eigenen Mimimi-Thread? :)
Dass hier wegen der Servo so ein Fass aufgemacht wird bei einem Spass-Oldie lässt mich auch am Kopf kratzen…
Da setzt halt jeder seine Prioritäten :ka:, ist doch ok.
Sehe ich auch so, ich würde sie auch nicht nachrüsten, aber das kann ja jeder selbst entscheiden. :)
So isses. Was hier alles diskutiert und angerissen wird, das ist echt beachtlich.
Frank will eine Servo? Dann will er eine Servo - simple as that :ka: