Wieviel Dampf hattn das Teil? 8o
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Wieviel Dampf hattn das Teil? 8o
@Jürgen: schon mal darüber nachgedacht, den Motor so wie er ist komplett zu verkaufen?
In der gezeigten Konfiguration ist der sicher schnell zu einem guten Kurs verkauft.
Mit dem Erlös könntest Du einen neuen gut aufgebauten Motor kaufen, z.B. von Summit Racing https://www.summitracing.com/parts/n...pala/year/1968
In Verbindung mit einem entsprechend angepassten TH400 und einer kurzen 12 Bolt Achse sollte das für die Strasse reichen.
Ich selber habe damals meinem Motor (Chevy SB) hier in D aufbauen lassen - das war im Endeffekt auch nicht wirklich günstig.
Ein Freund von mir hat für seinen 73er Firebird einen 454 BB mit Nitro von Summit gekauft und ungefähr das gleiche gezahlt wie ich :motz:
Der BB ging schon echt gut!
Frühjahr 2022 ist doch gar nicht mehr so weit weg :jump:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
So wie er jetzt eingestellt ist, etwa 800 PS.Zitat:
Zitat von madmax1982
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Klaro.Zitat:
Zitat von olli4321
Nachdem der Motor seit 2008 nicht mehr in Betrieb war, ändert das nichts am ersten Schritt:
Motor komplett zerlegen, Einzelteile aufbahren, prüfen, vermessen, analysieren. Dann sehen wir weiter ...
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Geil! :verneig: :gut:Zitat:
Zitat von timeZone
Schade, dass es mit der Straßenzulassung in der aktuellen Konfiguration nicht klappt. =(
Nunja, neben der doch recht heftigen Renntechnik benötigt der Motor Rennbenzin.
Den "am Weg" erstmal bekommen, und wieviel da ein Liter kostet, willst Du gar nicht wissen 8o
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
So ein wenig C16 kann doch nicht so teuer sein :D
So ein wenig kostet natürlich nicht viel, das ist richtig :rofl:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Ich befürchte, du brauchst in den ersten paar Minuten schon 5 Liter bei dem Motor ;)Zitat:
Zitat von timeZone
Letztes mal habe ich bei VP 9€ pro Liter bezahlt glaube ich.
Kann man den Ladedruck nicht herabsetzen um das Monster straßentauglicher machen???
Grundsätzlich schon, ja. Ich habe sogar ein weiteres Pulley mit anderer Übersetzung:Zitat:
Zitat von Corvette1
Anhang 281914
Ändert aber nicht wirklich was am Rennbenzin, dem Aufbau aus der Haube, den offenen sich drehenden Teilen, etc.
Alles absolut uncool für den TÜV. Von einer H-Zulassung gar nicht zu sprechen :)
Grüße aus dem Alllgäu
Jürgen
Ja. wie schade. Da versteht der TÜV keinen Spaß wegen Unfallgefahr etc.
Und den Blower entfernen und den Wagen als Sauger zu fahren ist irgendwie auch nicht zufriedenstellend =(
Ein Sauger wird´s ja künftig auf jeden Fall.
Was und welcher wie genau, ergibt sich nach Schritt 1 ;)
Wobei sowas https://www.motortrend.com/news/chev...-crate-engine/ natürlich auch nett wäre :supercool:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Oder halt doch endlich mal was Gescheites:
https://www.thedrive.com/news/42970/...ssic-v8-blocks
Ein Glück (für Dich), daß Du gerade nicht greifbar bist :op:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
:masselghabt:
Der hier vielleicht:
https://www.google.com/amp/s/www.mot...te-engine/amp/
... funzt bei mir am Rechner nicht :ka:Zitat:
Zitat von madmax1982
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Sei froh!!!!!Zitat:
Zitat von timeZone
:D
Sorry, jetzt?
1000-hp-zz632-crate-engine/