Meine SD mal genauer begutachtet

Total Inakzeptabel:

Ein schiefes Spaltmass am Kofferraumdeckel eines Luxus-Autos würde die Funktionalität auch nicht stören.

"Liegt innerhalb der Toleranzen"

Im Booklett steht was von:
"... hochqualifizierten Uhrmachern ..."
"... einzigartige Verbindung von Präzision und Widerstandsfähigkeit ..."
"... beste Schweizer Uhrentradition ..."

und die können nicht mal ein Bohrloch auf ein 1/10tel mm setzen :wall: :wall: :wall:

Und da bei einem Stahl-Band für 700 Euro (!!). Da bekommt man:

2x Apple iPod (60GB)

oder

10x DVD-Spieler

oder

1x mittelschnellen PC

oder oder oder


Mach ein paar schöne Bilder und schick es mit dem Rolex/Konzi -Kommentar zu den deutschen Uhrenzeitschriften. Wenn du keine Kontakte hast, dann mach ich das ....

Eine ausgezeichnete Idee George!!! Da war ich noch nicht drauf gekommen!!

Es ist einfach ein unmögliches Verhalten sowohl des Konzis als auch Rolex Köln das als ok und tolerabel hinzustellen! Das ärgert mich richtig, obwohl es mich persönlich ja gar nicht betrifft.....

Mach wirklich Bilder, dann lass Dir das Urteil vom Konzi oder Rolex Köln SCHRIFTLICH geben, dass das in der Toleranz ist, und dann an die Öffentlichkeit damit, sprich die von George vorgeschlagenen Uhrenmagazine!!

Das geschieht denen dann ganz Recht!

SO kann auch Rolex nicht mit seinen gut zahlenden Kunden umgehen, das ist nur noch frech!

Habe zwar keine SD, würde es aber reklamieren

joe

Zitat:

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Original von emma

Zitat:

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Original von Insoman
das darf sooooo nicht passieren, und sich auf Toolwatch, Toleranzen oder ähnlichem zurückzuziehen darf nicht sein (Arbeit geh weg, ich komme) , mich würde die MEinung von Rolex Genf interessieren....

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Die Uhr war bei Rolex in Köln. Laut deren Aussage ist das im normalen Toleranzbereich 8o. Der Konzi beruft sich natürlich auf dieses Urteil.

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Zunächst würde ich auch mal einen freundlichen Brief an die Genfer schreiben (mit Photo oder das Band mitschicken) ... ein höflicher Brif wirkt oft Wunder ... dann hast Du vielleicht ein befriedigende Lösung und ein nettes Schreiben von Rolex für Deine Unterlagen ... oder eben eine richtig schöne Dokumentation für einen Leserbrief an ein Uhrenmagazin ;)

guten abend...
bisher habt ihr immer die sd unter die lupe genommen...
bei meiner sub "d77" sieht es genauso aus...
habe ich nur noch nicht drauf geachtet...
ist bestimmt ein edv fehler in der maschine...
find ich auch nicht ok...
stephan

Sorry, aber ich bin der Meinung es muss so sein, fehlerhaft sieht es bei mir, trotz nicht mittig sitzender Schraube, NICHT aus.

Warum es so ist, werden wir hoffentlich bald erfahren.

Absolut dito, es kann bei einer Uhr für 4k nicht sein, daß es zu solchen Qualitätsmängeln kommt, Toolwatch hin oder her 8o
Mir persönlich würde allein das Wissen um diese Schlamperei den Spaß an der Uhr nehmen, egal ob man es sieht :rolleyes:

Aber, um die zahlreichen Vergleiche zu ergänzen:

Habe mir vor 4 Monaten eine neue VESPA GTS für über 4k gekauft,
bei der der Chromgepäckgeträger auch schon rostet!!!
War bei ital. Rollern schon immer so und wird es wahrscheinlich auch immer bleiben.
Reklamation war zwei Wochen nach Kauf und wurde letzten Monat von Piaggio abgelehnt, keine Begründung :wall:
Mein Händler schüttelt nur den Kopf und verweist darauf einen Brief an Piaggio Deutschland zu schreiben. Würde ich in diesem Fall auch an ROLEX machen, wenn der Konzi sich weigern das Glied auzutauschen.

PS: VESPA ist untern Rollern ebenfalls im High-Level Preissegment :D

Zitat:

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Original von GeorgB
Total Inakzeptabel:
....

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korrekt, würde ich niemals akzeptieren.

Ich weiß trotz allem lesens nicht exakt um welches Teil es geht.

Gehts aber um die Tauchverlängerung z.b. in der Sub in der schließe, so kann das ganze, da es ja bei fast jedem derfall ist, natürlich auch einen funktionalen Grund haben.

Das Teil muss ja immerhin auf Druck rausspringen. Evtl. funktioniert das nur so, in dem dieses Teil leicht schräg in der Blechschließe liegt.

Maybe!! Ich weiß es nicht, sah es auch eben an der sub. Wär mir aber wirklich wurscht.

Klärt weiter.

Zitat:

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Original von Passion
Ich weiß trotz allem lesens nicht exakt um welches Teil es geht.

Gehts aber um die Tauchverlängerung z.b. in der Sub in der schließe, so kann das ganze, da es ja bei fast jedem derfall ist, natürlich auch einen funktionalen Grund haben.

Das Teil muss ja immerhin auf Druck rausspringen. Evtl. funktioniert das nur so, in dem dieses Teil leicht schräg in der Blechschließe liegt.

Maybe!! Ich weiß es nicht, sah es auch eben an der sub. Wär mir aber wirklich wurscht.

Klärt weiter.

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:gut: YEP hat bestimmt nen Grund =)

Das ist ein echter witz Leute und im grunde wisst ihr das auch , da gibt es kein wenn und aber

Hm, bei meiner '92er SD sieht eigentlich alles gut und mittig aus, wenn man mal vom Verlust der schwarzen Farbe der Schraube absieht ?( ...

http://img.photobucket.com/albums/v2...555800x600.jpg

Nachdem THX_Ultra und ich gestern bis in die späte Nacht hinen zusammengesessen sind und über dieses Schräubchen sinniert haben sind wir zu dem Schluß gekommen: Das gehört so exzentrisch. -lol-
Vielleicht hat's ja mit der Vorspannung und dem Loslösemoment des Herausklickens der Tauchverlängerung zu tun. Möglicherweise hängt der Verschluß bei mittiger Schraube wie ein nasser Socken in der Schließe? Wer weiß?

Zitat:

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Original von Moehf
Und ein Jeep ist auch ein "Tool" Auto aber auch da fände ich es komisch, wenn der hinter dem Ersatzrad bei Auslieferung nen riesen Rostfleck hätte...
Manuel

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Nach 4 Jeeps ( von 5-50 Jahre Alter) kann ich dir sagen: Da erlebst du noch gaaaanz andere Dinge die Fahrer anderer Autos ned mal vom Hörensagen kennen. :D

Habe gestern bei meiner 16613 (2001) nachgeschaut.
Und siehe da, die Bohrung im Verlängerungsglied sitzt genau so seitlich versetzt, während alle anderen exact mittig sitzen.
Kann mir nicht vorstellen, dass das nicht beabsichtigt ist.

Zitat:

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Original von Submaniac
Nachdem THX_Ultra und ich gestern bis in die späte Nacht hinen zusammengesessen sind und über dieses Schräubchen sinniert haben sind wir zu dem Schluß gekommen: Das gehört so exzentrisch. -lol-

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Was habts denn da wieder veranstaltet? :D ;)

Aber back on topic:

Daß die Schraube nicht mittig ist, kann ja durchaus gewollt sein und dher auch keinen Mangel darstellen ... aber, daß die Bohrung in die Oberfläche des Bandgliedes hineinreicht, sieht mir doch nicht ganz ok aus ?(

http://tinypic.com/ejbqy0.jpg

Bei Michael sieht das doch ordentlicher aus:

http://pics.r-l-x.de/picserv/files/1...laengerung.jpg

Ich kann auch ned meckern, mir isses sogar wurscht, da ich das Teil so gut wie nie sehe. (Und es wär mir auch ned aufgefallen.)

http://jeep.cfasp.de/upload/28602.jpg


PS: Wir haben eh noch jemanden gesucht, eine Flasche Wein schmeckt zu Dritt eh besser. Hättest allerdings 40km Anreise gehabt.

Zitat:

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Original von Submaniac
Nachdem THX_Ultra und ich gestern bis in die späte Nacht hinen zusammengesessen sind und über dieses Schräubchen sinniert haben sind wir zu dem Schluß gekommen: Das gehört so exzentrisch. -lol-
Vielleicht hat's ja mit der Vorspannung und dem Loslösemoment des Herausklickens der Tauchverlängerung zu tun. Möglicherweise hängt der Verschluß bei mittiger Schraube wie ein nasser Socken in der Schließe? Wer weiß?

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die aussage von rolex (liegt in der toleranz) finde ich dann für quatsch!!! ich kenne toleranzen in metallbereich von höchstens 1/10 mm aber nicht mm wie hier bei den bändern!!! :stupid:

Also wenns CNC-gefertigte Teile sind, wovon ich ausgehe liegt die Wiederholgenauigkeit deutlich darunter. (1-2/100mm), somit kann das kein Zufall sein, daß die Schraube außerhalb der Mitte liegt.
Ich glaube nicht, daß die Abteilung die die Bänder montiert wesentlich ungenauer arbeiten darf, als die Werksmontage. ;)

Zitat:

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Original von Submaniac
Also wenns CNC-gefertigte Teile sind, wovon ich ausgehe liegt die Wiederholgenauigkeit deutlich darunter. (1-2/100mm), somit kann das kein Zufall sein, daß die Schraube außerhalb der Mitte liegt.
Ich glaube nicht, daß die Abteilung die die Bänder montiert wesentlich ungenauer arbeiten darf, als die Werksmontage. ;)

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:gut: