Cayman GTS

Kann absolut verstehen, dass Boxster und Cayman viele Freunde haben. Aber manche immer wieder kehrenden Argumente scheinen mir dennoch etwas weit ausgeholt.

Hab mal nachgeschaut, ein aktueller Cayman ist 75 kg leichter als ein Carrera, 12 cm kürzer und - aufgepasst - 7 mm schmaler. Dabei ist der kleine 1 mm höher und mit dem längeren Radstand versehen. Weiß nicht, ob man da wirklich vom "fetten" Elfer und "handlichen" Cayman sprechen kann.

Aber klar, ist natürlich Geschmackssache. Kohle mal beiseite, wäre es für mich wohl immer der Elfer, allein weil es nach wie vor einer der schönsten Sportwagen ist, die man kaufen kann.

Dann werfe ich mal Cayman GTS UND 911 Carrera S hinein....wenn schon, denn schon :op::supercool:

Zitat:

---

Zitat von fugazi

Stimme meinen Vorschreibern zu. Da fließen viele Bewertungskriterien mit ein. Ich selber habe auch schon etliche Szenarien und Varianten zu diesem Thema durchgespielt.
Eine weitere Idee ist einen 996 Mk2 zu kaufen. Schalensitze und Sportfahrwerk von H+R rein, vielleicht noch ein kleineres Sportlenkrad. Der 996 ist vom Gewicht recht leicht und den Abmessungen handlich. Außerdem gefällt mir das Underdogimage - Stichwort Spiegeleischeinwerfer...
Preislich wäre das natürlich die günstigste Variante, ob ich damit auf Dauer glücklich werde, weiß ich nicht.

---

Mach es doch als Experiment. Kann mir nicht vorstellen, dass Du hier viel Geld verbrennst, wenn Du nicht glücklich damit wirst.

Wobei ich an Deiner Stelle einen Boxster holen würde...:D

Zitat:

---

Zitat von fugazi

Stimme meinen Vorschreibern zu. Da fließen viele Bewertungskriterien mit ein. Ich selber habe auch schon etliche Szenarien und Varianten zu diesem Thema durchgespielt.
Eine weitere Idee ist einen 996 Mk2 zu kaufen. Schalensitze und Sportfahrwerk von H+R rein, vielleicht noch ein kleineres Sportlenkrad. Der 996 ist vom Gewicht recht leicht und den Abmessungen handlich. Außerdem gefällt mir das Underdogimage - Stichwort Spiegeleischeinwerfer...
Preislich wäre das natürlich die günstigste Variante, ob ich damit auf Dauer glücklich werde, weiß ich nicht.

---

Spar dir das Geld. Investiere lieber in Sport- Rennfahrerlehrgänge. Danach brauchst dich nicht mehr in einem Uhrenforum beraten lassen.
Die meisten hier wissen sowieso nicht wie man so ein Auto richtig bewegt.

Ich habe hier irgendwo mal geschrieben, dass mir nichts mehr ohne einen Stern auf der Haube ins Haus käme. Und dann kam es doch anders: Zunächst ein 997.2 Coupé und dann ein 991.1 Cabrio. Beim ersten habe ich immerhin noch eine Nacht überschlafen, beim zweiten fiel die Entscheidung innerhalb von zwei Stunden. Bereut habe ich beide Käufe bisher nicht.

Ich habe die 11er nicht wegen maximaler Autobahngeschwindigkeiten (ich fahre damit am allerwenigsten BABs) gekauft, auch nicht wegen fehlender oder zusätzlicher Stauräume (dafür haben wir zum Glück andere Fahrzeuge), und am allerwenigsten wegen des Prestiges. Es war einfach Emotion und der Wunsch, einen "echten" Porsche zu fahren.

Den 981 finde ich optisch gelungen und er kann sicher auch einiges, was der 991 kann, manches vielleicht sogar besser. Aber dann, der Funke will einfach nicht überspringen. Das gilt übrigens auch für meine Frau, der ich einen Cayman hinstellen würde, wenn sie ihn denn wollte. Sie fährt aber lieber ihren kleinen Audi oder cruist mit unserem Benz Dickschiff. Oder aber sie lässt sich die Haare im 11er zerzausen.

So hat jeder seine Prioritäten und gut Ding will Weile haben. So wie Bernd an die Sache herangeht, könnten wir hier allerdings in drei Jahren noch lesen und wieder neue Modelle diskutieren.

Nichts für ungut.

Zitat:

---

Zitat von fugazi

Eine weitere Idee ist einen 996 Mk2 zu kaufen.

---

Sicherlich auch keine schlechte Idee! Finde die späten 996 sehr gelungen und ich war selbst bereits kurz vor dem Kauf eines 996 4S. :ea: Mir gefällt aber auch der 996 Jubi sehr gut!

Zitat:

---

Zitat von CarloBianco

Aber manche immer wieder kehrenden Argumente scheinen mir dennoch etwas weit ausgeholt.

---

Objektiv auf Basis der reinen Abmessungen hast du sicherlich Recht, Carlo. :dr:
Bei mir stellte sich aber sowohl beim 997 als auch 991, nicht das gleiche Fahrgefühl ein wie bei meinem ehemaligen Cayman oder
jetzigen Boxster.
Für mich fuhren sich die "Kleinen" einfach agiler und zeigen m.E. weniger Untersteuern.
(Eventuell muss man den 911er aber einfach anders fahren...?)

Daher bleibe ich vorerst beim Mittelmotor und sofern wir irgendwann 2 weitere kleine Sitze hinten benötigen
steige ich um auf 911. Bevorzugt 991 Targa....so zumindest verkaufe ich es meiner besseren Hälfte. :D

Zitat:

---

Zitat von Morgan911

Spar dir das Geld. Investiere lieber in Sport- Rennfahrerlehrgänge.

---

Sehr guter Ratschlag! :gut:
Habe auch schon merken/lernen müssen dass meine Grenzen durchaus vor denen der Porsche liegen. :rofl:

Zitat:

---

Zitat von quado

Habe auch schon merken/lernen müssen dass meine Grenzen durchaus vor denen der Porsche liegen. :rofl:

---

Ist doch auch besser so als anders rum oder ? ;)
Ein guter Rennfahrlehrgang sollte man unbedingt mal gemacht haben. Steht bei mir auch bald wieder einer an.
Ob man aber nachher besser fährt hmmm. Sowas ermutigt halt immer auch noch ein wenig mehr Gas zu geben, noch ein bisschen schneller in der Kurve zu sein. Auf Öffentlichen Straße braucht man die Rennskills eigentlich nicht wirklich. Ich fahre zum Spaß und dafür reicht mir meine errichte Querbeschleunigung dicke aus. Noch schneller will ich gar nicht fahren als ich es tue. Und ich bin immer froh das ich unter dem Limit des jeweiligen Autos bleibe.
Die Sportfahrtrainings sehe ich ebenso als Spaß an. Ob man es braucht um einen Porsche richtig zu Bewegen ( was ist den in diesem Zusammenhang richtig :grb:)? Halbwegs im legalen Rahmen können sicher die meisten Porschefahrer ihr Auto auch beherrschen. Ist halt immer was anderes auf einer abgesperrten Strecke wo man so richtig am Limit fahren kann und auf der Straße wo man immer auch mit unkalkulierbarem Verhalten anderer Teilnehmer rechnen muss.

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Ist doch auch besser so als anders rum oder ? ;)

---

Definitiv! :gut: :dr:

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Die Sportfahrtrainings sehe ich ebenso als Spaß an.

---

Auch bei mir hauptsächlich und das eigene Fahrzeug (noch) besser kennenzulernen.
Zum begabten Rennfahrer bringe ich es nicht mehr. =(
Ich habe ein paar schnelle Freunde (VLN, Werksfahrer, ...) und wenn ich dort den Beifahrersitz besetze wird mir dies jedesmal klar vor Augen geführt. :rofl:

https://www.youtube.com/watch?v=PAfdwJ2T6J0

http://up.picr.de/29267192bb.jpg

Deiner Bernd ? :jump:

Und ist das in BB ?
Da war ich heute morgen auch, und hab den abgedeckten gesehen :)

Ja und ja. Meiner ist aber seit Samstag schon in Freiheit.

http://up.picr.de/29270537kq.jpg

Sehr legga! :jump:

Stimmt heute war der gar nicht mehr da, am Samstag war ich ebenfalls dort und da stand er dann auch da.:)

Wir könnten uns fast über den Weg gelaufen sein=)
Glückwunsch zum GTS :dr:
Gefällt mir unheimlich gut.

Sehr nett von dir. Danke!

War so gegen 11 Uhr da. Da war sonst nur noch ein junges Pärchen die in dem einen oder anderen Spyder probegesessen sind.

Ja ich und mein Schatz :D

Dann warst du sicher der am Schreibtisch, der sich nach dem Einfahren erkundigt hat oder ?

Glückwunsch zur Fahrmaschine. Endlich kein Ausbremsen mehr :D
Allzeit gute Fahrt!