Das würde mich auch interessieren. Vielleicht ist die Fertigung günstiger oder sowas. :ka:
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Das würde mich auch interessieren. Vielleicht ist die Fertigung günstiger oder sowas. :ka:
Wenigstens hat Porsche auch eine Tradition im Bau von V-180°, nämlich beim 917 :verneig: da störts ja auch keinen ;)
Mich persönlich würde nicht mal ein Vierzylinder stören. :D
Danke für den Hinweis, Henning :gut:
Zum 917-Motor sagt nämlich die Motor Klassik:
Vielleicht liegen hierin auch die Gründe, warum sich Porsche über kurz oder lang vom Boxer verabschieden könnte :rolleyes:Zitat:
...Beim intern 912 genannten Zwölfzylinder handelt es sich im Unterschied zu den bisherigen Antrieben um einen V-Motor mit Zylinderwinkel 180 Grad. Das spart zum einen Baulänge, weil der Versatz der linken zur rechten Zylinderreihe nun lediglich einer Pleuellagerbreite entspricht und nicht dem halben Zylinderabstand.
Vor allem aber benötigt ein V12 gegenüber einem Boxermotor lediglich sechs Pleuel und acht Hauptlagerzapfen anstelle von 12 beziehungsweise 14 - zudem können die Durchmesser der Pleuelzapfen bei gleicher Beanspruchung etwas verringert werden. Da nun auch der nötige Öldruck geringer ausfallen kann, reduziert dies zusammen mit den kleineren Lagern die Reibungsverluste erheblich...
Kann aus eigener Erfahrung sagen, dass ein Vierzylinder-Boxer ordentlich Spaß macht.Zitat:
Zitat von AndreasS
Vierzylinder Boxer !!!!!Zitat:
Zitat von Onkel C
Kann ich bestätigen: Ich hatte auch damals einen VW Käfer damit hatte ich auch ordentlich Spass.
4 Personen Zelte auf dem Dach und ab nach Portugal (ohne Navi, Kreditkarte und Handy)
Grüsse aus OWL
norton
nee, mehr so low-budget-Japanflunder:Zitat:
Zitat von norton
http://i73.photobucket.com/albums/i2...6/image-14.jpg
wird aber jetzt OT.
ist zwar offtopic hier, aber wenn ich mir überlege, was das Ergebnis von Wiedekings Taten war, dann halte ich das immer noch für einen Erfolg, auch wenn er nach noch mehr gezielt hat.Zitat:
Zitat von harleygraf
Immerhin ist die Porsche Automobil Holding SE immer noch Hauptaktionär von VW mit irgendwas um 32% und 50,7% der Stimmrechte und hat für die Familien Porsche, Piech und Qatar allein 2012 7,8 Milliarden Euro aus ihren Beteiligungen erwirtschaftet.
Durch die Geschichte haben die Familien aus 100% von 1,4 Mrd. Umsatz 32% von 22 Mrd. Gewinn gemacht. Klingt für mich nach einem irre fetten Geschäft.
Ist zwar schon ein "alter" Thread, aber:
mein 997er Carrera GTS ging heute zum "großen" Kundendienst + 2 Jahre Garantieverlängerung + neuer Satz Reifen.
Der (kostenlose) Ersatzwagen für 2 Tage ist ein fast neuer Cayman GTS. Ich bin heute mit dem Auto knapp 500 km gefahren.
Fahrverhalten richtig gut. So wie man es auch erwartet. Im Innenraum extrem laut. Ich habe zwar auch an meinem 997er eine Klappenanlage (Serienmäßig) welche noch modifiziert wurde, aber die Klappe vom Cayman war für meine Begriffe bei hohen Drehzahlen auf der AB richtig störend. Viel zu laut !
Butterweiches 6-Gang-Getriebe. Phantastische Sport-Schalensitze. Aber was freue ich mich auf morgen, wenn ich wieder mit PDK unterwegs bin ;) !
Der Preis des Cayman in der Ausstattung liegt bei knap über 91.000 Euro ;( !