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Phaeton als max. 2 Jahre alten Gebrauchtwagen (meist Werkswagen) für 1% vom VK über 3 Jahre bei 25TKM p.a. leasen, aber unbedingt über die Laufzeit die Option einer "Quasi-Werksgarantie" abschließen; hat bei unserem Phaeton in paar Öre mehr gekostet, sich aber schon rentiert.
Denn beim Phaeton gibts Reparaturen, die richtig ins Geld gehen können. :op:
Und ganz ehrlich - aufs "Prestige" is eh gschissn.
Ich komme gerade zurück von meiner Tour. Einer der freien Händler, die hier einen Phaeton angeboten haben, hat mir explizit von dem Auto abgeraten. Ein anderer VW-Händler hatte nichts inpetto. Meine Frau ist vom Phaeton auch nur mittelmäßig begeistert, sie findet A6 oder E-Klasse passender.
Haben wir hier nicht Audi-Händler im Forum?
Und aus welchem Grund? :grb:Zitat:
Zitat von MacLeon
Reparaturanfälligkeit. Luftfahrwerk, Kofferraumdeckel und Elektrik/Elektronik seien problematisch.
Ich hatte 4 Stück und bis auf den ersten Baujahr 2003 keine Probleme. Rep anfälligkeit kenn ich nicht. Freund hat jetzt den fünften und auch keine Probleme. Ich kann die Aussage nicht nachvollziehen.
Mag sein, aber bei genau dem einen Modell war die Kofferraummechanik defekt und er hatte ein Problem mit der Elektrik.
Ich hatte bei anderen Fahrzeugen auch schon Probleme, aber verallgemeinert habe ich deshalb nie. Bekannt ist, das die ersten Modelljahre 2002 und 2003 ihre Probleme hatten. Das wars dann aber auch schon. Ich werde mir jetzt nach 4 Jahren Pause wahrscheinlich wieder einen zulegen. Allerdings neu und unverbraucht. Kommt. Jetzt nur noch auf die Rate an. Schau mer mal.
Bis 2005 gingen die Probleme, ansonsten gibt es bei jedem Auto mehr oder weniger Probleme.:ka:
Wichtig wäre mir ein VW Händler, da ich mit freien Händler bisher keine guten Erfahrungen gemacht habe
Ansonsten beim 1% Leasing wird der komplett in der GMD durchgecheckt.
Aber auch der neue A6 3.0tdi mit Biturbo ist absplute klasse, leider außerhalb meines Budgets
Weils so schön hier her passt. Habt Ihr die Diskussion um Restwerte verfolgt, ich finde das Urteil erschreckend. Die Restwerte sind im allgemeinen zu hoch angesetzt um die Raten niedrig zu halten; jetzt urteilt das BGH das der Leasingnehmer den Ausgleich tragen muss:
http://www.faz.net/aktuell/finanzen/...-12962574.html
Viele Grüße, Marco
Deshalb würde ich mich auch nur auf KM Leasing einlassen.
Wie wird die km-Pauschale ermittelt? Geht der Restwert nicht in die Berechnung ein?
Nein.
Solange der Zustand bei Abgabe stimmt wird nichts zugerechnet, außer mehr oder minder km.
Also in der hinsicht kein Risiko