Keine eigenen Erfahrungen, weil hier nur 55x40x23 und 55x40x20 im Einsatz, aber mir wäre das bei den Ausmaßen viel zu riskant.Zitat:
Zitat von JakeSteed
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Keine eigenen Erfahrungen, weil hier nur 55x40x23 und 55x40x20 im Einsatz, aber mir wäre das bei den Ausmaßen viel zu riskant.Zitat:
Zitat von JakeSteed
Ich hatte jetzt erstmals bei der Emirates eine Handgepäckkontrolle, sowohl Abmessungen als auch Gewicht. Die Airlines werden da weniger tolerant.
Viele Grüße, Marco
Danke Euch! :dr: Also wenn dann nur Cabin ohne plus. Schont die Nerven.
Freunde, bitte nagelt mich nicht ans Kreuz.
Aber ich würde anstelle eines solchen Rimowas immer einen Tumi nehmen. Am besten mit Dual Access.
Die neuen haben offenbar eine Polycarbonat-Hülle unter dem Ballistic Nylon…
Bei mir war der Cabin-Trolley Rimowa Alu. Jetzt habe ich nur noch den Tumi und wechsle bald auf den neuen.
Als Aufgebe-Koffer habe ich zwei Rimowa Alus, ich glaube 64 L / M und den 84 l (XL).
ER HAT JEHOVA GESAGT!!!!
:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl: :top: :top: :top: :dr: :dr: :dr:
Ich fliege seit mindestens zehn Jahren mit dem Topas in der plus-Größe und habe noch nie irgendein Problem gehabt (egal welche Airline). Aber ganz ausschließen kann man das natürlich nicht.Zitat:
Zitat von JakeSteed
Gelbe oder rote Karte, DAS ist die Frage. :DZitat:
Zitat von PCS
Wenn jetzt Emirates auch schon anfängt, dann ist es echt kritisch.Zitat:
Zitat von heradot
Ich wär da immer vorsichtig. Bin zwar auch schon einige Mal mit dem Plus geflogen und es ist nichts passiert. Aber die sind zum Teil so pingelig, selbst wenn nur 20 cm erlaubt sind, würde ich mittlerweile nicht mehr den 23er mitnehmen. Kann alles gut gehen, aber wenn nicht, wirds unschön und im Zweifel teuer. Der Plus ist toll für die entsprechenden Airlines, ansonsten Zug und Cabrio.
Moin Members,
ich möchte mir demnächst einen RIMOWA cabin kaufen.
Welche Vorteile/Nachteile haben: Original(Alu), Essential, Essential Sleeve?
Für welchen würdet ihr euch heute entscheiden?
Beim Essential… matt oder Glanz? Was ist unempfindlicher gegen Kratzer?
Vielen Dank für eure Tipps im Voraus.
Gruß Hristos
Kommt auf das Einsatzgebiet an.
Wenn du oft mal für 3-4 Tage unterwegs bist und nur Handgepäck mitnehmen möchtest:
maximal den Essential/Sleeve und dann auch in der 23er Breite. Leicht, variable (aufgrund des Reisverschlusses.
Wenn du den Koffer als Ergänzung zum Aufgabegepäck nehmen möchtest und auf Stil/Prestige/Robustheit Wert legst, aber nicht darauf angewiesen bist, dass dort alles rein passt : dann geht ganz klar auch der Original.
Ich habe den Topas (heute original), erwische mich in letzter Zeit aber öfter, doch zur Keepall zu greifen, einfach weil das Alugehäuse schon recht viel Eigengewicht mitbringt.
Fliegst du of BC, dann ist die Kombi Original/Keepall auch ok
Das Original ist einfach das Original. Der Koffer hat Stil, selbst wenn er einmal Kratzer oder Dellen bekommen sollte. Das ist eine Anschaffung fürs Leben. Leichter und praktischer sind andere, aber dafür muss ich keinen Rimowa kaufen.
Also wenn schon Rimowa, dann Aluminium. Damals, als die Salsa (Air) noch für 300 Euro zu kriegen waren, war das was anderes. Jetzt, wo ein Plastik Rimowa auch schon die 1000 Euro Marke kitzelt, halte ich das für Unsinn. Für mich macht der Reiz von Rimowa das Prinzip "ein Koffer für mein Leben" aus, der ständige Begleiter eben. Und die Plastik Rimowas brechen nun einmal manchmal an den Kanten.
Danke für die Tipps Jungs.
Habe mich für die Alu-Version entschieden, weil wertiger. Muss halt aufs Gewicht mehr achten/sparen.
Gruß Hristos
Kabine nur Kunststoff, Rest gerne Alu.
Jep. Und dank der lebenslangen Garantie ist es dann auch wurscht, dass der Poly nicht ein Leben lang hält.Zitat:
Zitat von ernst.fall
Hybrid hat dann doch gewonnen:Zitat:
Zitat von PCS
Anhang 359962
Schön!
Bin zukünftig nach vielen Jahren der Abstinenz wohl wieder häufiger Langstrecke unterwegs und meine Aufgabegepäckstücke in Form des Rimowa Topas 63 (67 Liter?) sind einfach zu klein für die heutige Freigepäckmenge meiner präferierten Airlines und auch die Reisedauer. Zwei davon wären zwar vorhanden, aber mir alleine zu schwer und eh unhandlich mit dann zwei Koffern plus Handgepäck. Und irgendwie will ich dann doch mal einen Multiwheeler, nachdem ich mich damals bewusst dagegen entschieden habe.
pre-LVMH ist gesetzt, auch wenn mir bewusst ist, dass gute Gebrauchte viel mehr als damals neu kosten. Es soll aus der Epoche der späten 0er Jahre sein, also die mit dem schon massiven, statt dem Gummigriff an der schmalen Seite.
Also, an die Vielreisenden der 30+ kg Klasse unter euch: welchen Topas habt ihr so im Einsatz bzw. würdet ihr als sinnmachendes Upgrade zum 63er empfehlen?
Beim 63er musste ich immer wahnsinnig quetschen, um die 20kg überhaupt ansatzweise zu überschreiten. Die 23kg habe ich damit nie ausgereizt.
Ist der Topas 930.70, ich glaube 82l, ideal, oder in jedem Fall die Nummer größer 930.77 (? Liter)? Oder gibt es sogar noch eine Nummer größer von der "alten" Serie? Oder ist das dann gleich der "Trunk"?