Wenn der Gesetzgeber sich zur Anhebung der 0,25 % Grenze auf 90.000 € durchringen sollte, schau ich mir den I5N und den EV 9 mal genauer an.
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Wenn der Gesetzgeber sich zur Anhebung der 0,25 % Grenze auf 90.000 € durchringen sollte, schau ich mir den I5N und den EV 9 mal genauer an.
Hallooooo..... VW Krise..... :bgdev:
Der EV9 steckt mir auch in der Nase. Aber das Ding ist echt ein Trümmer.Zitat:
Zitat von Agent0815
Tja, der ID 7 GTX wäre ja schon bestellt, wenn VW Leasing nicht so dämlich angestellt hätte.Zitat:
Zitat von NOmBre
Sodele... nach knapp 6 Monaten hatte ich damals ja den "Bordnetz gestört - Fahrzeug verkehrssicher abstellen" (in rot) Fehler. Hat dann gute 6 Wochen gedauert, bis die Batterie getauscht war, weil wenig Ersatzteile, nur 4 oder 5 Werkstätten in DE die dafür qualifiziert waren und kaum Fachpersonal für Batterien...Zitat:
Zitat von jpf
Weitere 6 Wochen später ist mir ein Depp in den Wagen gefahren, da kann Porsche nix für. Aber wegen Versicherungsärger stand er lange.
Seit Okt 2023 fahr ich ihn wieder. Viel und gerne. Und sag(t)e eigentlich bestes Auto ever. War drauf und dran meinen aus dem Leasing in 11/2025 rauszukaufen.
Tja, Gestern war es soweit - derselbe Bordspannung Fehler wie damals. Wieder abgeschleppt.
Anhang 337993
Und ich bin wohl nicht alleine:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...orsche-taycan/
Anhang 337992
Ich will das gar nicht schön reden - super ärgerlich für dich. Aber Die Meldung ist das gleiche Symptom, ob es der gleiche Fehler ist :ka: Die Bordnetz-gestört Meldung ist so aussagekräftig wie die Motorkontrollleuchte beim Verbrenner.Zitat:
Zitat von jpf
Drücke dir die Daumen, dass du schnell eine Abhilfe bekommst!
Ja stimmt schon, allerdings scheint speziell beim Taycan die "rote Variante" davon einen Defekt der Batterie zu bedeuten; Google und Medien sind ergiebig...Zitat:
Zitat von J.S.
Uff ja das ist super ärgerlich.... Vor allem mit der langen Wartezeit
Was ein Mist Jp=(
Tut mir leid für dich
Sollte jemand einen ID Buzz bestellt haben: Anscheinend werden die bestellten 150kW-Versionen seit ein paar Tagen mit 210kW ausgeliefert.
Drück die Daumen JP. Bei uns startet die eMobilität auch demnächst und wir haben so keinen Plan…wird schon
Ich war am Montag knapp 600km unterwegs. Hätte ich nicht vergessen, während des Mittagessens zu laden, hätten wir, bis auf die Kaffeepause bei der Hinfahrt, da ich mit 80% losgefahren bin, keine extra Pause benötigt. So gabs 15 Minuten Supercharger bei einem YouTube Video auf dem Hyperscreen.
Entspricht einer normalen Tankpause mit Wartezeit an der Kasse (die dank nicht vorhandenem Personal immer länger wird). Dass man beim Strom tanken nur an- und wieder abstecken muss, spart gigantisch viel Zeit.
Das ist schon tiptop. Ich habe heute nur mit Sonnenstrom geladen, macht auch Bock.
Bei der Karre wundert es mich nicht, dass Volkswagen ein Problem hat.Zitat:
Zitat von GPX8888
Confirmed. IST DIE HV BATTERIE! Wird wohl 4 Wochen dauern...
:wall::motz::wall::motz::wall::motz:Zitat:
Zitat von jpf
Man, man, man. Ärger Dich nicht. Ist allerdings leichter gesagt, als getan.
Stark. Woher stammt die Info? Das wäre nett... Meiner soll nächsten Monat kommen.Zitat:
Zitat von GPX8888
Das mit der Batterie und den Lieferzeiten ist sehr ärgerlich...
Ich bin heute morgen über dashier gestolpert: https://www.youtube.com/watch?v=KiyMBly0lWI
Wenn das wirklich so ist, dann finde ich das sehr krass8o
Die Taycans wurden bei vielen Erstkäufern (wie die Uhren) als Einstiegskauf für den Zugriff auf GT Modelle angepriesen und landeten nach Kauf für Kleines sofort beim Fähnchenhändler. Durch die schnellen Technologiefortschritte werden die sicher noch weiter fallen. Für 30k würde ich mir einen kaufen.
Der Wertverlust ist natürlich immens. Aber ehrlich gesagt hab ich da von Anfang an nichts anderes erwartet. Als ob sich eine S Klasse, ein 7er BMW oder eine Audi A8 so viel besser hält. Luxuslimousinen verbrennen als Neuwagen in fast allen Fällen unfassbar viel Geld.
Der Taycan ist noch dazu ein Auto mit einer für die Marke komplett neuen Antriebstechnik. Das war mMn vorhersehbar. Zumal sich auch Panamera und Cayenne der ersten Generation sich auch nicht so viel besser gehalten haben. Ob der Taycan wie der Cayenne, S Klasse und 7er mal für unter 10 K verkauft wird bleibt auch abzuwarten. Ich bezweifele das mal für die nächsten Jahre. Der Bodensatz ist langsam erreicht und die Gebrauchten um 60-80K je nach Modell werden auch gekauft.
Ganz aus der Praxis, unser Taycan 4S hat mittlerweile knapp 85.000 km in fast 48 Monaten. Ankaufspreis wäre vor kurzem im PZ 55K gewesen. Gekostet hat das Auto nach Rabatt 118k. Ergo ein Wertverlust von 63.000 Euro für knapp 4 Jahre bzw 1400 Euro im Monat. Leasingrate war damals übrigens 2.2K. Das Kauf damit auf jeden Fall nicht die dümmste Idee.