Ok, Deal =)
Solche Mods sind ja auch durchaus gängig und werden immer mal wieder angeboten. Wobei man den kleineren Motoren auch zugute halten muss, dass sie noch williger drehen und klanglich vielleicht etwas ausgewogener sind. Aus einem 1600er kann man auch recht einfach an die 130PS holen. So was bin ich mal gefahren, fühlt sich im Grunde an wie ein Vierzylinder Ferrari :gut:
Kleines Video der Alfaholics Ausfahrt: https://www.instagram.com/p/B3klmfBFjhI/
https://abload.de/img/img_9576hzkwf.jpg
Den kleinen hier hab ich Anfang der Woche in einer kleinen Seitengasse erspäht und konnte dann auch noch eine ganze Zeit lang mit dem Eigentümer quatschen. Einer von wohl 3 mit Fiberglas statt Alu Karosserie. Er kennt das Auto seit >30 Jahren als der Wagen in einem Rennen einen Lotus Elan vor ihm rausgeschoben hat und seitdem mehrfach versucht es zu kaufen. Zwischendrin entweder nicht genug Kohle oder gerade nicht verkäuflich... Wohl seit ein paar Jahren bei ihm, er hat seit 25 Jahren aber noch einen "normalen" mit Alu Karosse. Begegnung der dritten Art. Ich dacht erst ich seh nicht richtig und dachte im ersten Moment es wär "nur" ein SZ, bis ich dann genauer hingeschaut hab... 8o Leider nur das eine Foto gemacht. GENIALES AUTO. :jump::jump::jump::flauschi::flauschi::flauschi:
Grüße
Christian
Wahrlich ein sensationeller Fund, Christian. Ich muss gestehen, von der Fiberglas Story hab ich noch nie gehört. Zudem ist die werkseigene Dokumentation über den TZ ausgesprochen spärlich und es wurden im Laufe der Zeit sicher so einige Autos zerstört, neu aufgebaut und hier und da vermutlich auch etwas gemauschelt. Der Nachfolger TZ2 war jedoch stets aus Fiberglas und so könnte es sich natürlich um eine Art Versuchsobjekt handeln.
In jedem Fall sieht das Auto authentisch aus und ist atemberaubend schön :gut:
Ich wusste du bist der erste, der antwortet. :supercool::gut::dr:
Die Fiberglas Story hab ich auch zum ersten mal gehört, dann aber etwas nachgelesen und es scheint wohl alles korrekt zu sein. Die letzten 3 TZ(1) wurden als Rolling Chassis gebaut und dann extern in Fiberglas karossiert, vermutlich wirklich als eine Art Prototyp. Die Wagen sind wohl noch eine ganze Spur leichter, der Eigentümer meinte im Vergleich zu seinem "normalen" TZ1 lässt sich der unterschied beim fahren spüren. Das Auto hat früher Angelo Chiapparini gehört, der Name ist auch noch auf dem Auto. Die Rennsticker sind aktuell, der Wagen wird noch artgerecht bewegt.
Es handelt sich wohl um das Auto hier:
https://www.zagato-cars.com/contents...TZ_750107.html
Der jetzige Eigentümer ist auch kein ganz unbekannter im Bereich alter Rennwagen.
Wunderschönes Auto, spannende (unbekannte) Story, lässiger Eigentümer. Made my Day!:flauschi:
Grüße
Christian
Sehr interessant, Danke Dir :) Eine ausführliche Auflistung aller Chassis-Nummern gibt es auch in diesem Artikel des Radical Mag. Da wird 750107 auch mit Fiberglas-Body geführt. Der Wert des Autos liegt heute sicher deutlich über 1m.
Makabere Randnote in der Geschichte des Autos: "...Angelo Chiapparini sold me the car and all the spares in a package in 2000 so that he could buy the Ferrari F40 that led to his untimely death...".
Der Chiapparini muss damals seine ganzen Autos und Firma (Alfa Restauration/Tuning Werkstatt) im Package verkauft haben, das ging wohl an Coys bzw. jemanden aus dem Umfeld, von dem dann auch die Infos bei Zagato Cars stammen und wurde dann von denen aufgeteilt. Danach ging das Auto noch durch ein paar Hände u.a. in USA und landete dann bei einem bekannten des jetzigen Eigentümers. Dem hat er dann die Story von dem Rennen erzählt und wie lang er den Wagen schon beobachtet und der meinte dann wohl "das Auto gehört zu dir". Den Wert/Preis will ich gar nicht wissen... :weg:
Grüße
Christian
Ja, diese Geschichten sind immer wieder spannend :gut: Das Auto ist ein Traum, damals seiner Zeit weit voraus und in seiner Klasse nahezu unschlagbar. Würde ich für den maximalen Spaß auf einer sonnigen Landstraße heute noch ohne zu zögern jedem Supersportwagen vorziehen.
Immer mal wieder denke ich an den blauen TZ1, der einst bei Fiskens in London stand:
https://abload.de/img/alfa_0014-minnhjqt.jpg
https://abload.de/img/alfa_0007-minpljfh.jpg
https://abload.de/img/alfa_0032-minldjk1.jpg
https://abload.de/img/alfa_0018-mind7jox.jpg
https://abload.de/img/alfa_0021-minujjba.jpg
Macht sich wohl auch als daily Driver ganz gut wenn man will. :bgdev:
Der blaue ist irre schön und wird wohl in München gewartet. :gut:
Grüße
Christian
TZ ist echt Königsklasse :)
Ich hab letztens wieder mal die Weingegend aufgesucht :dr:
Anhang 225256
Sehr schön, Seb! Grad von vorn, was für ein geiler Blick :gut:
Tolle Zagatos !
:-))
Merci! :gut:
Gordon Murrays Zagato-R von Alfaholics: https://www.instagram.com/p/B4N4I6FFNlr/
Es gibt noch mehrere Bilder davon auf deren Insta-Account.
Morgen wird ich mir mal beim örtlichen Alfahändler zwei Giulia Veloce anschauen. Gibt's hier Leute mit Erfahrungswerten, was die neuralgischen Punkte sind und auf welche Ausstattungspakete man auf keinen Fall verzichten sollte.
Die Veloce ist gut, die hat schon die schöneren Sitze.
Diesel oder Benziner?
Achte einfach darauf das überall die neueste Software aufgespielt wurde.
Die hinteren Bremsscheiben rosten ziemlich schnell, das ist übrigens ein Zeichen für zahme Fahrweise. Wer immer richtig bremsen muss hat das Problem mit den Bremsscheiben nicht.
Apple Carplay wäre gut, es wird aber bereits an einer Nachrüstlösung gestrickt.
Ansonsten kann ich nur sagen: die Giulia ist ein Auto für Kerle die noch fahren möchten, kein Auto für Influencer, Lappen, Schlappsäcke oder Autofahrerdarsteller.
Die fahren besser ein echtes Deutsches Fabrikat, egal woher.
In den einschlägigen Portalen gibt es auch Mädchen mit Giulia, auch unter denen gibt es noch Gernfahrer.
Und ja, die Giulia ist vom Auspuff her eher leise, bratzfnorz Belästigungen gibt es bei uns nicht.
Überhaupt, was soll dieses Auspuffgeprolle und die Drifterei die man in jeder Werbung gerade sieht?
Eine sauber gefahrene Kurve ist immer noch die schnellste Möglichkeit ums Eck zu kommen. Kleine Wischer gehören dazu, aber gumminebelverhangene
Kunstkurven sind schlichtweg lächerlich.
:muede:
Dann ab ins Bett.Zitat:
Zitat von The Banker
Danke derweil für die Infos karlhesselbach. Umso neugieriger bin ich auf die Probefahrt. Es wird auf jeden Fall ein Benziner.
Die Veloce-Sitze find ich schon richtig gelungen, die stell ich mir bei dynamischer Fahrt echt stark vor.
So n' bisschen hab ich mich ja in das Exterieur der Giulia Veloce TI verliebt. Ne Art QV für Normalsterbliche, zumindest optisch. Aber da machts wohl Sinn, bis 2020 zu warten und sich einen Jahreswagen zu gönnen...
Die Veloce TI ist ein echter Knaller.
Wunder Dich nicht über die Lenkung, das ist erst sehr ungewohnt aber man gewöhnt sich nach wenigen Kilometern problemlos daran.
Und die Schaltpaddel am Lenkrad fassen sich toll an.
Achte mal auf den Schalthebel, einige Exemplare haben an der zum Armaturenbrett zugewandten Seite scharfe Kanten. Wenn man das weiß fasst man immer wieder hin :rofl:
Jetzt bin ich wirklich gespannt auf die Probefahrt. Insbesondere die Lenkung und auch die Reaktion der Paddel-Schaltung. Beim GTI wars vor 5 Jahren ein Grund, mich für den Handrührer zu entscheiden. Wir werden sehen...
Ich glaube, das ist so bei Italienerinnen - die haben einfach ihre Kanten und Stellen, die man besser nicht anfasst. ;)
Alfa Romeo Giulietta Spider (1961) wird gerade von einem Freund verkauft.
https://up.picr.de/37500336ei.jpeg
https://up.picr.de/37500107ya.png
Topgear spekuliert über einen 4C Nachfolger auf Maserati Basis. Die Photos sehen vielversprechend aus und sind vor allen Dingen kein Photoshop Resultat:
https://www.topgear-magazine.fr/non-...roto-maserati/
Hier noch ein nettes Giulia GTA Kurz Video:
https://www.youtube.com/watch?v=notA...ature=youtu.be
erinnert mich an den Ruf CTR3Zitat:
Zitat von Karl Napp
Der Wagen ist ein Technologieträger für die neuen Maserati Motoren (die Franzosen nennen diese Autos Maultiere). Maserati muss eigene Motoren entwickeln, weil Ferrari nicht mehr liefert. Da kann man dann schon mal aggressiver designen. In Serie wird der Wagen sicher moderater aussehen. Ob das ein 4C Nachfolger sein wird, steht allerdings noch in den Sternen.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
An einen neuen Alfa glaube ich hier nicht, das wird der Maserati MC20 sein :gut:Zitat:
Zitat von Karl Napp
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=0jHBVhvlhl4&feature=emb_lo go
Aber die Ankündigung einer Giulia GTA und GTAm ist natürlich auch der Hammer. Das dürfte das krasseste Sportlimousine seit langem werden :gut:
https://abload.de/img/giuliagtaobkqx.jpg
Ein Cabrio ist da wohl nicht in Sicht?
Die Front wirkt für mich persönlich etwas zu aggressiv, aber irgendwie immer noch schön. =)
Wird aber wie immer bei Alfa durch das Kennzeichen verschandelt... =(
Ich würde nicht drauf warten. Die einstigen Zukunftspläne wurden teilweise wieder revidiert, da sich die aktuellen Autos nicht so gut verkaufen wie erhofft, leider.Zitat:
Zitat von Iskandria
Ja, wäre mir als daily auch zu aggressiv. Doch solche hardcore Varianten hat es in Alfas 110-jähriger Geschichte immer wieder gegeben und ich finde es cool, dass man diese Tradition aufrecht hält. Der GTA "modificato" kommt sogar noch agressiver daher. Nicht unbedingt schön, aber ich wüsste nicht, welcher andere Hersteller ab Werk eine so radikale Sportlimo anbietet. Schon aussergewöhlich :gut:Zitat:
Zitat von madmax1982
https://abload.de/img/alfa-romeo-giulia-gtao3kif.jpg
https://abload.de/img/alfa-romeo-giulia-gtas8jjv.jpg
Jaguar mit dem XE SV Project 8.Zitat:
Zitat von CarloBianco
https://www.jaguar.de/ueber-jaguar/s...project-8.html
An den musste ich übrigens sofort denken als ich die ersten Bilder vom Alfa gesehen hab, brother from another mother.
Wenigstens sind die windschiefen Endrohre eliminiert! :gut:
Stimmt, das kommt dem GTA sicher am nächsten, touché :gut:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Die windschiefen Endrohre mag ich ja, aber die mittige Akrapovic Titananlage ist natürlich noch geiler, bin gespannt wie die klingt =)Zitat:
Zitat von madmax1982
Einen Akrapovic Auspuff mittig wie ein Porsche Boxster oder GT3 zu platzieren, sowie einen Honda Civic Type R Heckflügel draufzupappen, löst bei mir kein Willhaben Gefühl aus.
Das erwartet ja auch keiner von dir, Giuseppe.
Den Flügel trägt übrigens nur der modificato, der ohne Rückbank und mit Käfig auch sonst eher track-minded ausgelegt ist. Zudem sind die Autos stärker und - aufgepasst Porsche - 100 Kilo leichter als die Basis. Ein Auto das dem vielzitierten "viertürigen Ferrari" näher kommt, hat es wohl bisher kaum gegeben.
Ich find es cool, dass man trotz schwächelnder Absatzzahlen bei Alfa eine der ältesten und reichsten Motorsport-Historien in der Automobilgeschichte nicht ganz aus den Augen verliert. Und selbst wenn das ein "Willhaben Gefühl" auslöste, hieße es übrigens noch lange nicht, dass man auch einen bekommt ;)
Schon klar Carlo, dass der Prollflügel nur dem modificato vorbehalten ist, macht es aber nicht besser, wie ein Alfista mit GTA... mir bestätigt hat.
Ein GTA(m) in Form eines Coupés, einem 2 Sitzer, welches als Basisfahrzeug für den motorsportlichen Alfa Einsatz verwendet wird, wie einst, das wär's. Jetzt bringen Sie die 4türige Giulia, ein wenig abgespeckt, ein wenig motorisch aufgerüstet auf den Markt. Wirkt wie Marketing Gelaber, mit der Hoffnung durch die Limitierung Begehrlichkeit zu wecken. Schade, da werden Alfa's Kronjuwelen für so was geopfert. :rolleyes:
Sehe ich nicht so. Das Kürzel für den Gran Turismo Alleggerita, sprich Leichtbau, wurde von Alfa immer mal wieder verwendet, etwa beim 147 und 156 sowie bei einem Prototypen des 155, also auch viertürige Limousinen. Doch bei keinem dieser modernen Vorgänger wurde es so konsequent umgesetzt wie hier. Und bedenkt man die Erfolge von Alfas Tourenwagen ist diese nomenklatorische Wiederbelebung in meinen Augen berechtigt und die historische Analogie durchaus gegeben.
Zudem könnte man deine Kritik auf so einige andere Modellbezeichnungen ausweiten. Das Carrera in einem Porsche hatte auch mal eine andere, höhere Bedeutung als heute. Bei Ferrari wurden schon so einige Namen wieder ausgepackt, die wenig mit dem historischen Vorbild gemein hatten. Die Diskrepanz sehe ich hier sogar weniger drastisch und ein Alfa Romeo hat keinen geringeren Kultstatus als die anderen beiden genannten Marken. Die dürfen das.
Wisst ihr was geil wär‘? Eine Serie mit solchen Autos. Alfa, RS4, M3 CS, C63, Jaguar. Da wär mal wieder was geboten und es wären seriennahe Fahrzeuge.