Kurze Frage: weiß jemand von Euch, an welchem Terminal in Frankfurt die internationalen Flüge von Eurowings starten? Find' da nix drüber.... Z? B? oder - C? :kriese:
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Kurze Frage: weiß jemand von Euch, an welchem Terminal in Frankfurt die internationalen Flüge von Eurowings starten? Find' da nix drüber.... Z? B? oder - C? :kriese:
Welchen Flug bedient EW international ab FRA?
Hallo,
ich bin bis auf BA Bronze mittlerweile leider statuslos.
Demnächst stehen zwei United Airlines Langstreckenflüge in ultra-billig Eco (K) an. Ich frage mich nun welches Meilenprogramm ich für diese Flüge am besten verwende? M&M würde ich mal ausschließen.
Profil: Wenigflieger, ex-FRA, meist Star Alliance.
Meines Wissens fliegt Eurowings überhaupt nach ab/nach FRA...Zitat:
Zitat von PCS
Hmmm. Daran kann es vielleicht liegen, dass ich nix finde.... :rofl:
Der Flug ist erst im Dezember. EW 1252 von FRA nach BGI. Flugzeiten haben sie gerade heute nach Vorne geschoben, sodass ich jetzt dankbarerweise 30 Minuten Transferzeit übrig habe. Von A nach Z oder B sollte sich das knapp ausgehen. Wenn's aber C ist, war's das..... :rolleyes:
Freilich fliegt die EW im Charter ab/bis Frankfurt.Zitat:
Zitat von Reverend_O
Ab Winter einiges.
Da das aber erst im Winter beginnt, weiss da noch niemand was genaues.
Ich rechne aber mit C
Ich vermute mal, dass der Terminal noch nicht final festgelegt ist.
Die stricken wahrscheinlich noch den Flugplan und verhandeln wahrscheinlich auch mit Fraport.
https://www.flugrevue.de/zivil/langs...-ab-frankfurt/
Die Frage ist, ob Du mit deinem Profil überhaupt einen signifikanten Status erreichen kannst. Die Gutschrift der Prämienmeilen kannst Du bei Where to Credit prüfen.Zitat:
Zitat von noTh1ng
Fliegst Du öfter in die USA, ist Mileage Plus vielleicht noch so verkehrt. Da bekommst Du die vollen Entfernungsmeilen (außer bei Economy Basic) als Statusmeilen gutgeschrieben. Ggf. reicht das dann für Star Alliance Silber - hat ein paar (wenige) Vorteile und ab Silber hast Du bei United dann die Chance, beim Checkin in der Economy Plus einen Sitzplatz (plus ca. 11 Zentimeter Sitzabstand) zu ergattern.
Darüber hinaus sind Steuern und Gebühren bei Mileage Plus im Vergleich zu Miles&More sehr günstig.
Nachteile (u.a.): Du kannst die Prämienmeilen praktisch nur für Flüge (und ggf. Upgrades) verwenden und Du brauchst pro Jahr vier Segmente auf United Metall, um deinen Status ggf. zu behalten.
Evtl. macht für dich Miles&More in Kombination mit der Kreditkarte durchaus Sinn. Wenn es für Prämientickets o.ä. nicht reicht, kannst Du dir zumindest irgendwas aus dem Miles&More Prämienkatalog aussuchen (oder mit dem ein oder anderen Zeitungsabo evtl. doch bis zu einem Business-Schnäppchen aufstocken).
Ah, ok, danke! :gut:Zitat:
Zitat von biffbiffsen
FCUK! =(Zitat:
Zitat von biffbiffsen
Hey, nur ich rechne damit.
Bitte noch kein Seil und Stuhl kaufen!
:op:
Percy, verbindest du mit LH / *A in FRA zu dem EWR Flug? Ich hatte das mal mit SQ und LH und ich hatte das Glück, dass sich LH mit SQ Counter in Verbindung gesetzt hatte und ich mit einem Buggy abgeholt wurde, um meine Verbindung zu bekommen. Das war von a nach Z in FRA.
:rofl:
Nein, aber ich rechne ja im Grunde auch fest damit, dass es C ist. Bis Dezember wird Eurowings die Abflugzeiten aber sowieso noch drölfundzwanzigmal ändern, also warte ich erst einmal ab.....
Beide Flüge sind auf einer Buchung und auch der EW Flug ist über den entsprechenden LH Codeshare gebucht. Insofern wäre das jetzt auch mal meine Hoffnung, dass sich die Lufthansa da irgendwie vor Ort drum kümmern wird.Zitat:
Zitat von benjik
Blöd ist halt, dass BGI so richtig mies mit Alternativverbindungen ist, falls es nicht klappt.
Ach, DAS ist kein Problem. Falls es nicht klappt, ist das Schiff eh weg. Dann brauch' ich auch nimmer nach BGI..... :rofl:
Drücke die Daumen, nicht das Du zu spät kommst :op:
Viel mehr würde mich das hier nicht unbedingt beruhigen: "OPERATED BY SUNEXPRESS "
Gruß
Thomas
Oh sh*t! Ich habe eben erfahren, dass mein LH Flug PMI nach FRA mit SunExpress ist. =(
Dann liegt es an Euch, mit dem Kapitän zu sprechen..... :bgdev:Zitat:
Zitat von meldestelle
Versteh' ich jetzt ned. Dein Flug? :grb:Zitat:
Zitat von meldestelle
Eine kurze Fragen an die Profis: Ich werde wohl 10-15 Hin und zurück Kurzstrecke HH-D oder HH-Fra pro Jahr Biz fliegen. Lohnt sich der Aufwand mit irgend einer Karte? Miles and More oder so? Oder ist das Pillepalle? Bisher hab ich das bei der Buchung eh meistens vergessen...
Zitat:
Zitat von PCS
Ne - Dein Flug ;-)
Gruß
Thomas
Ich kenne jetzt die aktuellen Werte bei Miles&More leider nicht. Bei United Mileage Plus kämst Du, je nach Buchungsklasse, auf ca. 8.000 - 12.000 Meilen. Das wäre zumindest ein One-Way Prämienflug. Ich nehme an, bei Miles&More bewegt sich das in ähnlichen Dimensionen. Status lässt sich damit aus meiner Sicht keiner erreichen (und wenn Du eh ein Businessticket hast, bietet der FTL bzw. *A Silver auch kaum mehr Vorteile).Zitat:
Zitat von Moin
Du musst es im Grunde so sehen: Die (Prämien-) Meilen sind ein von der Fluglinie einkalkulierter Rabatt, auf den Du eben verzichtest, wenn Du am Bonusprogramm nicht teilnimmst. Ich hab als Faustregel immer: 1 Meile entspricht 1 ct. Ob dir das den Aufwand wert ist, kannst nur Du entscheiden.
Vielen Dank Oliver! Dann werde ich das machen! Kann man eigentlich Flüge auch rückwirkend auf die Karte buchen?
Bei Miles and More bekommst Du den FTL Status bei 30 Sequenzen. Bei 15x Hin und Zurück sollte das also knapp passen....Zitat:
Zitat von Moin
Was? Wo? Wie? Wo hast Du das her? :kriese:Zitat:
Zitat von meldestelle
Edit: ah ok. Ja, die betreiben die gesamte Eurowings A330 Langstreckenflotte. Richtig.
30 pro Jahr, oder?Zitat:
Zitat von PCS
Exakt.
Vielen Dank! Das wird eng:D
Im Zweifel fliegst halt ab und an mal über München oder Zürich... ;)
Das hatte ich übersehen, richtig. Wobei - wie gesagt - die Benefits überschaubar sind, solange Du sowieso Business fliegst.Zitat:
Zitat von PCS
Falls möglich, solltest Du dich auch noch bei PartnerPlusBenefit der Lufthansa anmelden. Dann sammelst Du quasi doppelt, und es gibt zusätzliche Möglichkeiten, die erworbenen Punkte einzulösen (inkl. Auszahlung).
Prima Tipps! Vielen Dank Ihr Beiden :dr:
Frank, Schatz, wenn Du ohnehin BIZ fliegst (... und drunter wäre Deiner wirklich nicht angemessen) ist es, wie Oliver schrieb, egal.
Kommst in die Wartelounge um Geflügelwiener für Umme zu futtern und genießt auch erhöhte Wartelistenprio. Um mehr geht es ja im Grunde nicht.
Ich habe seit 12 Monaten von LH auf Bahn umgestellt. Brauch genauso lang, kann mich aber länger aus dem Fenster gucken (oder eben arbeiten, so tun als würde ich arbeiten, mich wichtigmachen). Aber das haste ja gar nicht gefragt.
Have a save trip, mein Lieber!
Hast Du Schatz gesagt? Passt! Mein liebster Carsten, da Du ja Vielreisender bist: Hilf mir doch bitte mal: Sonntags Anreise von Stadtgrenze HH nach -halt Dich fest- Höhr-Grenzhausen! Und Donnerstag ab 16:00 zurück... Wie würdest Du?
Ja, das wird nicht leicht - mit dem Flieger aber auch nicht.
5 Std. fährt der IC (ohne E) allein bis Koblenz, dann die Buntfaltenhose gelupft und Daumen raus -> und nochmal ne knappe Stunde (gemeint ist die Fahrzeit!)
Hast schon Recht, bringt nix.
Zu Hause ist es ohnehin am schönsten, sag den Termin ab oder bestell ein. :)
Du bist doch der Beste :verneig:
HH-F biz??
Wenn das mein Laden waere, wuerde nur ab 4h biz geflogen. Ich sehe beim besten Willen keinen Mehrwert
https://www.ionlyflyfirstclass.com
Wer das mal versuchen moechte. Wir buchen darüber in letzter Zeit viel, sehr guenstig, funktioniert reibungslos, gibt halt keine Meilen.
Und nein, ich habe nichts davon.
Wieso?
Fast Lane, Loungezugang, Priority Check in, Mittelplatz frei, mehr Beinfreiheit und Wartelistenbevorzugt....
Herz was willst Du mehr, wenn es der Kunde bezahlt:D:gut::gut:
Einen richtigen Business Kurzstrecken Sitz wie etwa bei Turkish oder Aeroflot oder JAL oder ...Zitat:
Zitat von RacingTurtles
Aber nicht auf der Strecke HAM-FRA mit LH...