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Mache ich genau so, aber manchmal wird einem klar, wie absurd das Ganze ist. Auf der einen Seite testen sie stichprobenartig auf Sprengstoffe, auf der anderen Seite fragen sie Dich was in Tuben oder Flaschen in Deinem 1l Plastkbeutel ist und lassen Dich damit durch.Zitat:
Zitat von 996911
Der BEA Zwischenbericht ist da.
http://www.bea.aero/docspa/2015/d-px...x150324.de.pdf
Hierin wird auch auf das Verhalten des Co-Piloten auf dem Hinflug eingegangen.
Danke Percy.
Für mich immer noch unfassbar
Was bedeutet dieser Satz?
"Eine Minute und dreiunddreißig Sekunden vor dem Aufschlag, zeichnete der FDR eine
Steuereingabe von ca. 30 Sekunden am rechten Sidestick auf, die nicht stark genug war den
Autopiloten auszuschalten."
Heißt das, der Co-Pilot hat versucht, den Autopiloten auszuschalten und den automatischen Sinkflug zu beenden, hat aber einen Hebel ("Sidestick") nicht ausreichend kräftig betätigt? Oder was bedeutet diese Aussage im Gutachten?
Über den Sidestick lassen sich doch auch Funktionen anwählen, oder? So dass er die Hand am Sidestick hatte und da drauf rumgedrückt, aber eben keine wirkliche Steuereingabe gemacht hat?
Danke Percy! Habs gerade durchgelesen...oft geht es einem ja nach dem "aus den Augen-aus dem Sinn" Prinzip, was Unfälle
und Katastrophen betrifft. Sobald die News nicht mehr täglich in den Medien sind, denkt man nicht mehr daran!
Dieses Unglück ist aber regelmäßig präsent bei mir!
so der Abschluss Bericht ist draussen
- keine Überraschungen, was die Ursache angeht...gerne auch noch mal den thread vor diesem Hintergrund lesen.
"Am Jahrestag des Germanwings-Absturzes will der Vater von Co-Pilot Andreas Lubitz erstmals ein Gutachten vorstellen, das seinen Sohn von Suizidabsichten freisprechen soll."
Spiegel
bin heute auf diesen Thread gestossen und habe dann das hier gefunden https://andreas-lubitz.com/en/recent-news/
man stelle sich das mit breivik etc vor....
Wurde diese zwei Personen im Cockpit Regel flächendeckend eingeführt?
.