So eine Kiste habe 1981 für DM 6.000,- verkauft. Mehr ist so ein Hobel auch nicht wert.
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So eine Kiste habe 1981 für DM 6.000,- verkauft. Mehr ist so ein Hobel auch nicht wert.
Da bin ich bei Dir. Das sind doch keine 60, 70 oder 80K Autos....Zitat:
Zitat von paddy
Leute... was zahlt Ihr für Eure Uhren?
Genau.
ne, noch nicht ;)Zitat:
Zitat von carrerarsr
Obwohl, wenn ich das hochrechne müsste mein Ex-G mittlerweile um die 120 K wert sein. Ich glaube ich ruf mal den Käufer an ... :rofl:Zitat:
Zitat von backröding
Wenn das eine saubere und vollständig dokumentierte Restauration ist, finde ich das Auto sogar fair bepreist.
Wenns ein 2.4T in gleichem Zustand mit fast derselben Leistung wäre, würde der wahrscheinlich schon nicht mehr zu haben sein sein.
Auch die eher weniger gefragten Luftis werden so langsam zu Spekulationsobjekten...
Gibt es die?Zitat:
Zitat von madmax1982
Den Aufschlag durch Verkauf von Porschezentrum muss man auch berücksichtigen.
Gab es damals schon lederbezogene I-Tafeln? Schaut schön(er) aus, aber wenn nicht, ist das zumindest keine 100% "saubere" Restauration.
Moin Moin,
für einen eigenen Thread ist es noch zu früh, ich möchte im Frühjahr 2017 eventuell meinen S3 gegen einen 997.2 Carrera S eintauschen. Es würde sich um einen Zweitwagen handelt, just for fun zum cruisen.
Was sind hier die must-haves? Worauf muss ich achten, wie viele km darf er maximal haben? Und was darf so ein Geschoss kosten?
Für mich wären Klapperauspuff und Vollleder ein Muss, ebenso wie die regelmäßige Wartung im PZ, am besten noch mit Porsche-Approved Garantie.
Klappenauspuff ist Geschmacksache, ich bräuchts nicht.
Und genau für den Bereich der Durchschnittskarren wird die Preisentwicklung irgendwann mal spannend werden. Von den echten Preziosen abgesehen: Wenn eine Generation (oder schon eine halbe) später zu wenige übrig sind, die Interesse an der angehäuften mediokren Massenware haben, dann wirds interessant ...Zitat:
Zitat von madmax1982
Die Mehrzahl der Buben in meiner Umgebung wissen noch nicht mal mehr, wer die drei größten deutschen Automobilhersteller sind ("Ahm, Peugeot, ...?") und interessiert sich einen scheiss für Autos. Selbst die Kids von technikaffinen Vätern wollen lieber wissen, wann der Kumpel die nächste LAN-Party schmeisst. Das Thema Mobilität ändert sich in den nächsten Jahren massiv, und auch bei den älteren Jungs gibts immer mehr, die mit 18 noch keinen Führerschein haben.
Ich bin mal so frei. ;)
http://www.hgtv.com/design/fresh-fac...stone-car-barn
:D
aus ner 6263 wird eh nie was, dann lieber Spaß mit sowas :ea:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...l?id=225903587
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...-11542793.html
Das passt doch ganz gut hier herein... :D
Leider wohl nur für iMessage=(
Ich brauch mal nen Rat bezüglich Preisfindung von Fuchs Felgen...
Hatte letztes Jahr neue original 19 Zoll Fuchsfelgen für unseren Porsche 997 Carrera S gekauft:
Vorne: 8.5Jx19, ET56 mit 295 Bereifung
Hinten: 11Jx19, ET51 mit 305 Bereifung
Jetzt hat es mich aber doch zu schwarzen Felgen hingezogen und die Fuchsfelgen sollen gehen... Der Zustand ist fantastisch, keine Macken, nichts (Bereifung ist ebenfalls top).
Neu kosteten die Felgen 949€, bzw. 999€ das Stück... Bereifung kam dann noch mal extra...
Würd die Felgen im gerne übers Forum verkaufen und in gute Hände abgeben, hab aber leider keine Idee was ich für den Komplett-Satz mit Bereifung ausrufen könnte... Wie gesagt, Zustand "quasi neuwertig"...
Habt ihr ne Idee?
Zum Abschluss noch ein paar Bildern...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2057%20PM.jpeg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2032%20PM.jpeg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2001%20PM.jpeg
Hallo:Zitat:
Zitat von tobstar
Klappen-AGA ist Pflicht, sonst klingt er nach Blechdose. Vollleder, Sportsitze (viel besserer Seitenhalt, die adaptiven sind noch vielfacher verstellbar).
Wenn du einen seltenen haben willst: manuelles Getriebe. Das PDK ist zwar besser als der Automat im .1, aber nicht der wirklicher Bringer.
Viel Erfolg.
wieso ist ein 74er popelig??Zitat:
Zitat von paddy
schon einen gefahren????
also ich denke der liegt ausreichend am gas.
ich fahr den lieber, als einen 88er. viel mehr fahrspass.
aber das ist nicht der entscheidende punkt.
einen 74 er kauft man wegen der form!
sie sind schöner als die mit den breiten hinteren kotflügeln.
gute unverzinkte sind selten und werden mittlerweile immer mehr gesucht.
wartet mal ab.
gruss
dieter
Klappen-AGA ist Geschmacksache, für einen späteren Wiederverkauf aber sicher ein Argument, ebenso die Volllederausstattung. Bei den Sportsitzen kann man sich streiten. Und für einen Cruiser würde ich definitiv das PDK wählen, entspannter kann man nicht fahren.Zitat:
Zitat von J-1966
:op: Porsche macht Sportwagen, keine Cruiser.Zitat:
Zitat von R.O. Lex