Warum gibt es eigentlich keine goldenen Felgen für den 718. das ist doch Quark. Ist dann wieder exclusive und doppelt so teuer und die Farbauswahl ist auch erbärmlich.=(
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Warum gibt es eigentlich keine goldenen Felgen für den 718. das ist doch Quark. Ist dann wieder exclusive und doppelt so teuer und die Farbauswahl ist auch erbärmlich.=(
Money, money, money....ist doch vergleichbar mit dieser Paketpolitik....warum muss ich z.B. abblendbaren Innenspiegel nehmen, wenn ich Sitzbelueftung haben will (oder in meinem konkreten Fall Lenkradheizung :supercool: ) ?
Ist das der einzige Panamera mit Lenkradheizung in den Vereinigten Arabischen Emiraten?
Wird es da überhaupt so kalt, dass man das "braucht"?
Vorsorgliche Abhärtung der Hände, damit er sich diese nicht an den Golfschlägern verbrennt. :bgdev:
Mein neues Lieblingsautoschild in Münster gesichtet:Zitat:
Zitat von Pharmartin
https://up.picr.de/36331620go.jpeg
Mmmmmmm. Gute Kontakte zur Zulassungsstelle..... :gut:
In Marburg allerdings noch geiler. ;)
Dann aber entweder auf einem Esprit oder einem Aston Martin.
...oder einem Ford Focus. :kriese:
Ente ginge noch.
wie geil is das denn bitte :gut:
Nein, da Paketpolitik hatte ich das auch im Cayenne davor.....und da wahrscheinlich alle Porsche hier Sitzbelueftung haben, werden die auch die Lenkradheizung drin haben....und natuerlich braucht man das hier nicht - genauso wenig, wie Kuehlschraenke in der Arktis. Wenn ich mehr als 30 Minuten unter der Sonne parke, kann ich das Carbon-Lenkrad nicht anfassen und es geht nur an den Ledersegmenten rechts und links....immerhin ist das Teil so clever, dass ab einer bestimmten Temperatur die Lenkradheizung gar nicht eingeschaltet werden kann.Zitat:
Zitat von Departed
Knapp 200 PS mehr als mein daily rocker und Keramikbremsen: 991 Turbo S, und schon kommt man sich recht arm vor :rofl:
https://up.picr.de/36332375ik.jpeg
Der Gerät :)
Die Keramikbremse war gewöhnungsbedürftig brachial, die Beschleunigung auch:bgdev:
MS OO 7007 fährt hier an einem ältere. Jaguar Cabriolet herumZitat:
Zitat von Sla
Wieso Marburg ?Zitat:
Zitat von PCS
Mister :facepalm:
hach :)
Alles richtig gemacht :gut:
jo, da bin ich mir recht sicher, dass das emotional einer der coolsten aktuellen Porsche derzeit ist (vom GT3 und GT3RS mal abgesehen, aber die kosten ja auch mal 50-80k mehr) :)
noch ca 3 Monate warten ;)
Die Porsche App Roads hat nun Car Play Einbindung. Nur zur Info.
Der 992 ist jetzt als Carrera (nicht S) verfügbar. Nur zur Info.
;)
105k Grundpreis, 385 PS, 4.0 auf 100 mit Sport Chrono Paket, 293kmh Spitze.
Witzig, da hält ein 997 S als Facelift immer noch mit. Und dazwischen liegen 10 Jahre/2 Generationen.
Ich gehe jede Wette ein, dass ein 997 S Fl außer beim Topseed keinen Blumentopf in irgend einer fahrdynamischen Disziplin gegen einen 992 non S holt. :supercool:
Da magst du Recht haben. Wobei 0,3 Sekunden Unterschied beim 0 auf 100 Sprint für 10 Jahre nicht schlecht ist.
Wäre auch schlimm, wenn der 992 nicht alles besser, souveräner machen würde. Das analogere (und damit vielfach möglicherweise das beliebtere) Fahrgefühl bietet aber zweifelsohne der 997.
Oh der 997 ist ein tolles Auto und ich mag das Fahrgefühl von im sehr.
Aber wie du sagst es wäre schlimm wenn es nicht weiter gehen würde. Ich tippe das der 992 non S sogar noch ein Stück besser geht als auf dem Papier.
Der 3.0 Biturbo drück wirklich wie sau und die Turbos streuen tendenziell nach oben.
Beim Fahrgefühl bin ich wie gesagt bei dir. Wobei es Geschmacksache ist. Das hemdsärmelige und wuselige geht dem 992 natürlich ab. Aber dafür fühlt sich der 992 viel agiler an. Irre wie der einlenkt.
Hast natürlich recht, Roland. Ich hätte trotzdem lieber den 997 :D
die 0-100 Zeiten sind auch irgendwann begrenzt, ich glaub bspw nicht, dass der neue 911 Turbo S gegenüber dem alten nochmal .5 sek rausholt oder so, das wird irgendwann physikalisch recht schwierig (ohne dass ich es jetzt genau begründen könnte). Alles unter 3sek ist schon ziemlich Endstufe.
0-100 sicher nicht. Da geht nicht mehr viel. 100-200 trennt die Spreu vom Weizen. 200-300 denn erst recht. Und da geht noch jede Menge.
Und ich würde den 997 Turbo nicht gegen einen 992 Carrera (weder Basis noch S) tauschen wollen :DZitat:
Zitat von Eddm
Ich glaub ich muss heute Abend nochmal raus :flauschi:
Anhang 218495
Di -fvcking- to :jump:Zitat:
Zitat von Roland90
ich dreh nachher auch ne Runde im 964 Cabrio
Da fühlen sich 140 an wie 200 im 997.
Vom Sound gar nicht erst zu reden.
Tja :D
Zitat:
Zitat von Roland90
Wenn das die Greta sieht...:weg:
Wenn ich die Greta sehe .... :weg:
Wow, danke für die Info, da habe ich lange drauf gewartetZitat:
Zitat von Fluzzwupp
scheint aber noch Optimierungsbedarf zu sein was ich so lese...
im G erst...Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Gefühlte Performance :D
Ich weiß schon was ihr meint :gut:
Ich fahre auch gerne mit dem Oldi.
Apropos der steht gerade auf der Grube und bekommt neue Motorlager. :)
Anhang 218586
Nur gebe ich zu, ich bin damit dann eher gemütlich unterwegs. Zum richtig sportlich fahren sind mir die Autos zu gefährlich und zu schade. Und letzten Endes auch zu weit weg von dem heute möglichen.
:ea: 944 könnte ich mir gut als nächstes Ziel vorstellen. Finde den inzwischen sowas von rattenscharf ....:jump:
Ich mag das Ding nach wie vor sehr.
Man braucht halt Zeit und Lust dazu.
Anhang 218587
Fahrertüre nachlackiert, Roland?
Warte halt nicht mehr so lange, Felix. Die Guten werden immer seltener angeboten und die Preis steigen auch hier stetig.
Ich mochte bis vor wenigen Jahren keines der Transaxle Modelle so wirklich leiden, aber der 944 ist bei mir inzwischen ganz weit oben auf der Porno-Skala angekommen. Diese 80er Jahre Linienführung <3 Eine Mischung aus Matchbox-Auto und Testarossa.
Bei mir im Viertel steht seit letzten Sommer ein total versiffter, ebenfalls in rot. Der Fahrer scheixxt sich absolut gar nix drum und ich finde die Kiste unfassbar lässig. Hank Moody Style. :supercool:
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