Sehe ich mittlerweile anders, mich ****t dieses Elektro Gedöns einfach nur noch anZitat:
Zitat von AndreasS
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Sehe ich mittlerweile anders, mich ****t dieses Elektro Gedöns einfach nur noch anZitat:
Zitat von AndreasS
Gut zu wissen….
Hab jetzt mal noch eine Probefahrt für den neuen GLC EQ ausgemacht.
Aktuell denke ich, dass wir zwischen dem und dem Q6 etron entscheiden werde.
A6 Etron und BMW iX3 hab ich aktuell erst einmal ausgeschlossen.
Oh, darauf bin ich gespannt, gerade im Vergleich zum Q6.
Mal eine Frage an die erfahrenen Elektromobilisten.
Wenn ich alles richtig verstehe, dann können alle Autos an 800V Ladesäulen laden.
Der Mercedes kann aber nicht an 400V Ladesäulen laden, außer man bestellt dieses "Gleichstrom-Ladesystem (DC-Laden zusätzlich mit 400 V)
654,50 €" Item mit, was aber wiederum das Kofferraumvolumen ordentlich (50l) verkleinert.
Braucht man das?
Spielen 400V Ladesäulen eine Rolle?
Ich werde das Auto neben Deutschland üblicherweise noch in AT, CH, Italien, CZ und evtl. FR bewegen.
P.S.: Und braucht man so ein mobiles Heimladepaket für die Steckdose?
Oder spielt sowas wenn man eine Wallbox zu Hause hat und das Auto sonst auf Reisen eher kurz am Schnelllader steht eine Rolle? :grb:
An den Ladesäulen steht nicht 800V oder 400V sondern die maximalen kW (150kw / 300 / 400 whatever)
Du kannst ein Auto, das mit max. 100kw lädt, auch an einer 400er laden.
Bei Mercedes gibt es gegen Aufpreis die Option, dass das Auto mit 22kW Wechselstrom laden kann, wenn deine Wallbox zuhause das hergibt. Bei öffentlichen AC Ladesäulen ist das meist der Fall. Smart verlangt hierfür keinen Aufpreis, mein #5 wird das können.
Nee Stephan, Sailking hat schon recht. Die aktuellen Mercedes Modelle können an den alten 400V Säulen nicht laden außer man kauft das Extra. Nur an 800V Säulen.
Das ist nicht ideal, aber zu verschmerzen.
https://www.smart-emotion.de/article...ch-nötig-nein/
Ich hab in 5 Jahren bisher nur bei EnBW, Aral und Ionity 800 V Säulen geladen und nichts vermisst. Ich würde es weglassen und fertig.
Das Navi vom CLA weiß welche Säulen gehen und plant eh nur mit entsprechenden Säulen.
Wenn man manuell plant ( wie ich es bevorzuge) dann einfach nur Ionity und co anfahren und fertig. Mit einem Auto was 320kw laden kann will man eh nicht an einer alten 400V Säule stehen.
Nein, dass ist nichts anderes als eine Wallbox nur zum mitnehmen.Zitat:
Zitat von Sailking99
Fürs Ferienhaus etc. Wenn du zuhause eine Wallbox hast brauchst du es nicht.
Neue Info für mich, danke :dr:Zitat:
Zitat von Roland90
War auch etwas perplex als ich es gehört hab. Aber halb so wild. Die 400V Säulen verschwinden sowieso und werden durch 800er ersetzt.
Gleich gegoogelt, mein #5 kann auch das ohne Aufpreis - DCDC Wandler an Bord.
Ja, der GLC ist anscheinend das erste / aktuell einzige Modell ohne 400V Fähigkeit.
Neuen Audi Q 6 letzte Woche in Ingolstadt abgeholt
Anhang 362883
Glückwunsch.
Allzeit gute Fahrt.
Allzeit gute Fahrt. Berichte gerne etwas mehr über den Q6.
Meiner ist gerade auf dem Transport zum Händler. Bei den Felgen haben wir schon mal den gleichen Geschmack.
Sehr cool.
Herzliche Gratulation.
Ich bin im Moment ein wenig von den vielen Berichten über die Softwareprobleme beim A6 und Q6 abgeschreckt.
Ging mir auch so!Zitat:
Zitat von Sailking99
Mein Sohn hat mir auch abgeraten und keinen verkauft.
In knapp einen Jahr werde ich meinen AMG EQS ablösen. Ich fahre nicht mehr so viel Langstrecke und brauche die Größe für 4 Personen nicht mehr. Ein höherer Einstieg wäre auch nicht schlecht.
Also habe ich mir den iX3 angesehen und 2 Tage probegefahren. Mir gefällt das Design sowohl außen, als auch innen. Der GLC ist mir zu barock.
Über Reichweite, Verbrauch und Ladegeschwindigkeit muss man nicht reden. Das ist perfekt.
Positiv finde ich das gesamte Infotainment, wobei mir manche Details bei Mercedes besser gefallen, beispielsweise die Anzeige der Ladesäulen auf der Navikarte. Bei Mercedes sieht man gleich Ladeleistung und Belegung, bei BMW nur ein Icon. Das HK-Soundsystem ist inakzeptabel. Das Panoramic Vision Display ist genial, extrem scharf, in entspannender Augenentfernung. Da braucht man eigentlich kein HUD mehr.
Ich hatte das 2-Speichenlenkrad, was mir recht gut gefallen hat. Es hat keine echten Tasten, aber ein deutlicher Fortschritt zu meinen Touchflächen im EQS.
Also, die gesamte Bedienung ist wirklich gut, wobei ich mit dem Soundsystem ein Problem habe.
Die Materialanmutung im Innenraum ist nicht deutlich schlechter, als in meinem EQS, wobei man bei einigen Stellen nur mir dem Kopf schütteln kann, Hartplastik unterhalb der Armlehnenebene, wo man hinschaut, nichts ausgekleidet, einfach billig. Ich glaube das ist das erste Auto, das ich gefahren habe, bei dem der Fußraum nicht vollständig mit Teppisch ausgekleidet war. Der abgestellte linke Fuß hat es seitlich mit Hartplastik zu tun.
Also eher ein gemischtes Bild, oben hui unten pfui.
Fahrkomfort und Handling finde ich hervorragend. BMW hat einen guten Kompromiss gefunden. Ich habe weder Luftfahrwerk, noch adaptive Dämpfer vermisst. Fahrwerk kann BMW, top.
Das absolute Highlight beim iX3 sind die Fahrassistenten bzw. das autonome Fahren. Das funktioniert nahezu perfekt. Das Beste ist nicht die reine Funktionalität, sondern der absolut nahtlose Übergang zwischen eigenem Eingriff und Übernahme durch das Auto. Genau so muss es sein.
Mein Fazit: Ich bestelle ihn mir nächste Woche. Nur bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher.
Danke für Deine Eindrücke.Zitat:
Zitat von MrLuxury
Nimm Silber. :D