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auch `ne granate...

"hatte" impliziert,dass es offenbar nicht mehr im bestand ist...was natürlich betrüblich ist.so eine kiste nimmt man mit in die endwelt.

über allen ästhetischen erwägungen steht natürlich die ergonomie...so lange du mit lenkerbreite und sonstigen einstellungen zurande kommst und die fuhre unter kontrolle hast,ist der rest nebensächlich.

mein lieblingsrad ist ein aus der tonne gezerrtes mongoose iboc...zwei rahmennummern zu klein für meine 1,86...mit ellenlanger sattelstütze auf der letzten rille der mindestzulässigen einstecktiefe fahrbar gemacht..aber eben wegen des an sich zu kleinen rahmens beinahe auf einem bierdeckel drehbar.wendig wie eine gams.sehe darauf aus wie ein bär im zirkus.wurscht.es fährt sich knallermässig.

Ein echtes Germans. Team Classic, oder?
Sehr schönes Rad.:gut:
Das würde ich aufheben, wenn du es noch besitzen solltest. Die sieht man nicht mehr so oft heute. Selbst in Heidelberg.

Zitat:

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Zitat von Raul Endymion

[img]
Wollte da demnächst auf ein 16" KUBikes umsatteln, sobald es von der Schrittlänge passt.

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Sag Bescheid, wenn es soweit ist, unser 16er wird grade zu klein. Hab die Ausführung mit 2-Gang Automatix Nabe in schwarz. Ist trotzdem unter 7kg. Und nachdem ich das Panzerfett in der Nabe gegen eine leichteres ausgetauscht habe, läuft die genau so leicht wie eine normale.

Zitat:

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Zitat von Raul Endymion

Ein echtes Germans. Team Classic, oder?
Sehr schönes Rad.:gut:
Das würde ich aufheben, wenn du es noch besitzen solltest. Die sieht man nicht mehr so oft heute. Selbst in Heidelberg.

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Team Extreme, Nachtblau. Und ich .... hab's doch tatsächlich verkauft. :wall:

Zitat:

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Zitat von pelue

Mein Neues: Cotic Solaris Max

Goodbye Fully, hello Stahl-Hardtail

29er, Syntace X-12 Steckachse, 1x11 XT, Rock Shox Reba, XT Bremsen 203/180, DT Swiss-Felgen (30mm Innenbreite) und 350er Boost-Naben, 2,35 Nobby Nic und Racing Ralph, selbst aufgebaut (bis auf die Laufräder)

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Hallo Peter,

ich gestehe - ich bin unwissend. Kannst Du mir bitte erklären, was der Vorteil an einem Stahl Bike im Vergleich zu Alu oder Carbon ist?
Und die Marke scheint relativ bekannt zu sein. Ich kenne sie bisher nicht. Kannst was dazu sagen?

Schwierig. Ich mag die schlanken Rohre und die Optik. Der Rahmen kommt aus England, wo es eine Menge kleine Rahmenschmieden gibt.

Als ich nach einem Rahmen für einen Custom-Aufbau gesucht habe, gab es kaum Alu-Rahmen. Carbon mag ich nicht, auch wenn es technisch inzwischen ok ist.

Der Rahmen liegt bei knapp 800 Eur, hat Boost und kann 29er als auch 27+ aufnehmen. Stahl ist ein bisschen Retro und hat nicht jeder. Ich mags.

Hallo Peter,

vielen Dank für die Erklärung :dr:
Finde Dein Bike übrigens sehr gelungen :gut:
Ich habe mir vor ein paar Monaten ein Fully gekauft. Wurde Carbon, obwohl ich das eigentlich nicht wollte, da man Alu mittlerweile kaum noch bekommt.

Danke, Deni.
Ja, hab ich auch festgestellt.
Bei den besser ausgestatteten Komplett-Bikes gibt's kaum noch Alu-Rahmen. Der Kunde würde in der Preisklasse Carbon erwarten.

Stahlrahmen haben durch die dünneren Rohre ein schlankeres Erscheinungsbild.
Bei schnelleren Cc Hardtails finde ich das auch recht ansprechend. Bei Rennräder und Crossern sowieso.
Aber natürlich ist Stahl fast immer schwerer als Alu oder Carbon. (sündhaft teuren Reynolds 953 mal ausgenommen)

Ein Aspekt der hier noch nicht genannt wurde und für viele auch nicht Kaufentscheidung ist, ist die Umweltverträglichkeit.
Stahl schneidet da was die Herstellung und das Recycling angeht am Besten ab.
Alu verursacht schon deutlich mehr Dreck und das Recycling ist aufwendig.
Bei Carbon steckt das Recycling noch in den Kinderschuhen, bzw. wird aktuell noch nicht angewandt.
Das Trennen von Carbonfaser und Verbundharzen ist auch sehr aufwendig und Energieintensiv.

Das aber nur der Vollständigkeit halber.



Bei den großen Herstellern hat sich Carbon bei den höherwertigen Komplettbikes durchgesetzt.
Es gibt aber durchaus noch einige Hersteller die auch in dem Bereich noch Alu Rahmen anbieten.
Zum Beispiel: Liteville oder Nicolai

http://www.liteville.com/de/194/bike...werksmaschine/
http://www.liteville.com/de/65/bikes...werksmaschine/

http://www.nicolai-bicycles.com/shop...-raceline.html
http://www.nicolai-bicycles.com/shop...5-qlfline.html

So - genug in dem Faden gelesen - jetzt geht es selbst auf's Rad :winkewinke:

Kleiner Ausflug zur Düsselquelle.

http://up.picr.de/30455656sj.jpg

Ja. Rad ist auch neu.

Alex, auch Die vielen Dank für die Erklärungen :dr:

Gibt es die Nicolai eigentlich nur direkt beim Hersteller? Ein Händlerverzeichnis habe ich auf der Homepage nicht gefunden.

P.S.: war heute auch fahren. Aber viel Strasse. Waren knappe 100Km mit dem Hardtail.

Nicolai gibt's auch beim Händler:
https://www.nicolai-bicycles.com/sho...x.php/buylocal

Nochmals vielen Dank :gut:

Gerade abgeholt.

http://up.picr.de/30462032uz.jpg


Float X2 in 222er Länge als Austausch für den 216er, sowie die farblich passenden Decals zum Rad.

Behältst du den 216er oder wird er verkauft?

Ich hatte vor den 216er zu verkaufen.

Hast ne pn.

Benötigt jemand zufällig eine Magura MT8 (Carbon) komplett? Die Bremse ist neu, wurde lediglich vom Neurad abgeschraubt.
Vo. u. hi. komplett inkl. Bremssättel u. Leitungen (ohne Scheiben).

Geniale Bremse, die MT8! Ich habe sie bei mir nachgerüstet, hatte vorher eine MT6. Aus Interesse frage ich, warum Du sie nicht mehr möchtest? Es gibt doch kaum besseres. Naja, vielleicht abgesehen von irgendwelchen Hightech-Exoten wie Brake Force One oder so?!