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Grüße Dietmar
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Dieser Panther trinkt supercortemaggiore!!
Was für ein Heck-Design :verneig:, aber schwer ver-/gebastelt wurde bei dem schon IMO.
Der schaut doch aus wie ein GT5, nur mit zusätzlicher Frontlippe.
Mag hier nicht gern anderer Leute Autos zeigen, wenngleich ich selbst nix Spektakuläres zu bieten habe.
Dennoch habe ich mich über meinen neuen Winteroldie gefreut, da mein alter Benz seit 30 Jahren kein schlechtes Wetter gesehen hat und das auch so bleiben soll
.
Mein hier gezeigter Golf MK2, gerade frisch geschossen, ist ein GL Automatik mit dem guten 1.8er und Einspritzung. Er hat 86tkm gelaufen und ist völlig unverbastelt, selbst das VW Alpha ist noch drin ;) H-Zulassung hat er auch, und neue Centercaps liegen schon in der Garage. Erstaunlich, wie gut so ein altes Ding geht, 90 PS bei 900kg waren in den 80ern durchaus ausreichend. Oppa Lou hat jedenfalls viel Spaß für Kleines. Und das Golferl hat heute frisch TÜV bekommen!
Anhang 359849
TippTopp Lou !
Toll! Irgendwie erfreuen mich die rüstigen Alltagshelden meiner jüngeren Jahre mehr als all die gezeigten Supersportwagen oder der jedes Jahr für fünfstellige Summen gehätschelte Flügeltürer.
Schöner Golf, Lou. Hält ewig und passt in jedes Parkhaus ... :supercool:
Viel Spaß damit, Lou ;)
Cool Lou :gut:
So einen bin ich bis letztes Jahr auch noch als Winterauto gefahren, war aber nur der 1.6er drin mit 70PS, auch mit 3-Gang-Automatik. Nahezu unverwüstlich die Teile.
Die Stoßfänger von Deinem lassen aber eher auf CL denn auf GL schließen, oder?
Schöne Grüße
Thomas
Prima Lou, viel Spaß damit :gut: Immer wieder schön anzusehen diese "Oldies" aus meinen noch jüngeren Jahren =)
Das müsste anhand der Spiegel einer nach Facelift sein. Aber die Stoßstangen sind Vor-Facelift und GL hatte diese mit den Chromleisten, CL nur komplett Schwarz (wenn ich mich noch richtig erinnere).Zitat:
Zitat von Kronenträger
Ui, das gleiche Modell hatte ich auch, GL mit 1.8, silber und schwarz Velours, allerdings mit Schiebedach, 5-Gang Schalter und irgendein Kassettenradio (Beta, Gamma, Delta?). Gekauft als Vorführer und relativ bald (wg. Auslandsentsendung) wieder abgeben müssen. Die Käuferin hat ihn leider bald darauf kalt verformt.
Dass es auch anders geht, sieht man an Deinem schönen Exemplar und ich wünsche Dir stets eine gute und knitterfreie Fahrt. :gut:
Willkommen im Club, Lou! Golf rocks!
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auch 1.8 - 5 Gg.
Golf 2 geht immer :gut:. Mit dem waren wir direkt nach dem Abi unterwegs. Roadtrips mit dem Zelt nach Bibione und auf dem Weg die italienischen Seen abgeklappert, etc. War eine super Zeit. Und das war auch ein Automatik mit 90PS. Der ging ausreichend gut und passte auch gut was rein für so ein kompaktes Auto :D.
Auf die Spiegel hatte ich auch geschaut und da dachte ich eigentlich, ich hätte ein Fahrzeug nach Facelift erkannt, weil es keine Dreiecksscheiben mehr gibt und die Spiegel daher vorn an der A-Säule sitzen.Zitat:
Zitat von Micha-K
Gruß
Thomas
Jetzt habe ich einfach nochmal selbst schnell Wikipedia bemüht. Es gab wohl 2 Facelifts. Beim ersten 1987 sind die Dreiecksscheiben rausgeflogen, bei einem zweiten 1989/90 kamen dann u.a. beim GL die großen Stoßfänger.
Gruß
Thomas
Golf II beste Auto. Hatte auch 2 davon, einmal GL in schwarz mit 90 PS, Servolenkung sonst nix, aber irre viel Stauraum.
2 MTBs, Zelt, Schlafsack, Gepäck und ab nach Riva.
Danach den Golf II Limited mit 210 PS, der konnte alles wie der mit 90 PS, nur irre schnell. An den denk ich gern zurück.
Danke :dr:Zitat:
Zitat von Kronenträger
So isset! Ich hatte in der Jugend auch zwei oder drei, immer so um 1000-1500 DM. Einen kleinen Diesel, der fürchterlich rappelte, sobald man die Fahrertür öffnete.
Die Abgaswerte beim TÜV waren hervorragend. Kalt lief er vorher zunächst auf drei Pötten an, ein Wechsel der Kopfdichtung schaffte dann Abhilfe. Die Lüftung lief nur auf "3", und das Radio ging erst nicht an, und nach Wechsel der Sicherung nicht mehr aus. Alles schnell behoben.
Das Auto hat in seinem langen Leben bislang zwei Zahnriemenwechsel hinter sich, aber es gibt keinen Grund, nervös zu werden: der Motor ist ein Freiläufer, und ich bin im ADAC. Radlager, Traggelenke und Lenkung sind völlig unauffällig. Der Golf 2 war teilverzinkt, deshalb ist dieser wohl noch da. Manko: fährst Du mäßig gegen einen KM-Stein, ist die Kiste dahin. Dreier-Golfs gibt es auch mit H-Zulassung. Diese sind strukturell deutlich stabiler, rosten aber auch deutlich mehr - warum auch immer.
Den Zweier finde ich charmanter.
Die Erstbesitzerin hieß laut Brief Adolphine mit Vornamen, erstaunlich, dass sie zwar Automatik, aber keine Servolenkung orderte. Die Rheinländerin war offenbar kräftig.