Lass mich raten - die gingen alle nach Dänemark?
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Lass mich raten - die gingen alle nach Dänemark?
Der Service hat aber nichts mit dem TÜV zu tun:ka: und ob der gemacht ist interessiert den TÜV Prüfer nicht.Zitat:
Zitat von harlelujah
Von daher hinkt Dein Vergleich etwas......
Naja irgendwie muss das Rolex Hobby ja finanziert werden.Zitat:
Zitat von heintzi
In dem Zusammehang:
https://www.capital.de/wirtschaft-po...t-newtab-de-de
Finde ich nicht.Zitat:
Zitat von cardealer
3 x Service á mindestens 600€ vs 1 x Bremsen erneuern á 600€ macht bei mir einen über-den-tisch-gezogen-Betrag von 1.200€.
Beim dritten Service werden die Bremsen (bei Bedarf und mit Sicht auf den TÜV) gemacht, daher wird der noch teurer sein.
Soll auch deutsche Hersteller geben, die keinen jährlichen Service vorschreiben, dann hast Du bei 3 Jahren genau einen Service auf der Rechnung mit deutlich geringeren Kosten als von Dir genannt. Und wenn Du z.B. Mercedes nimmst mit jährlichen Intervallen, dann ist Deine Kalkulation auch falsch. Der erste Service ist nur ein Ölwechsel inkl. Durchsicht, der dritte Service ebenso.
Ich wechsle meine Bremsen, nachdem ich bei Audi mal 800 Euro bezahlt habe, immer selbst.
Mit dem richtigen Werkzeug und etwas geschickt schafft man das selbst.
Ok da muss ich es wohl noch besser erklären:ka:Zitat:
Zitat von alien27
die Wartung des Antriebs (Elektro,Hybrid oder Verbrenner) egal welches Herstellers aus welchem Land auch immer ist nicht erforderlich für das bestehen der TÜV Untersuchung.
Der Tüv kontrolliert Sicherheitsrelevante Bauteile, Stoßdämfer, Rückhaltesysteme,Bremsen,Beleuchtung,Signalanlage usw. Diese sind bei allen Antriebsarten gleich.
Mit den Tesla Fanboys brauchst du das nicht diskutieren :DZitat:
Zitat von cardealer
Reifen sind durchaus auch dabei!
Nee, 2 auch nach Finnland.Zitat:
Zitat von heintzi
Ah, noch einer mit nem Gewerbebetrieb "Autohandel" ;)Zitat:
Zitat von Sardegna123
Gibt auch welche (z.B. unser BMW i3 94Ah), die nach der Rieseninvestition von knapp €900 für 3 Wartungen und €500 für vordere Bremsen nach 145.000km durch die dritte TÜV-Prüfung ohne Mangel durchkommen. :dr:Zitat:
Zitat von heintzi
Bitte nicht auch hier noch diese Thematik. Dachte, Du bist vom Fach? :grb:Zitat:
Zitat von Agent0815
Ist er, deswegen wohl die Anmerkung;)
Bei Tesla verstehe ich nicht so wirklich, warum diese Mängel nicht konstruktionsbedingt abgestellt werden. Sollte doch machbar sein.
Ich weiss und Du auch, wenn ich richtig liege. Genau deshalb kann ich die Bemerkung nicht nachvollziehen. Aber egal, geht ja hier nicht um Steuern sondern um E-Autos. :dr:
Nicht schlimm, wenn du das nicht nachvollziehen kannst - das können selbst einige, die mit Steuerrecht beruflich zu tun haben, nicht und geben falsche Ratschläge. Wenn du das immer schön in deiner Erklärung erläutert hast und dein Finanzamt meint, dass das keine Steuer auslöst, ist doch alles in Ordnung.Zitat:
Zitat von Sardegna123
Arbeitest du beim Finanzamt?Zitat:
Zitat von Agent0815
Wir wollen nicht abschweifen, aber wenn jemand (egal wer und nur geschätzte Zahlen) in 3 Jahren 6 Autos verkauft und dabei 50 Kracher hängen bleiben und dieser jemand das mit der Absicht getan hat, was damit zu verdienen, dann glaube ich nicht, dass das Finanzamt tatenlos zusieht.
Laienmeinung.
NeinZitat:
Zitat von KaiserKarl