einfach mal "Cayman R" googlen, die Bilder anklicken, dann.........:)Zitat:
Zitat von flyfisher
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einfach mal "Cayman R" googlen, die Bilder anklicken, dann.........:)Zitat:
Zitat von flyfisher
Ja da leck' mich doch am....
R hin oder her, schön ist anders.
mir gefällt der Zipfel vorne auch überhaupt nicht - aber gehört beim R so :ka:
So wie der Jürgen das hat sieht am besten aus :gut:
Das unterschreibe ich...Zitat:
Zitat von sevenpoolz
Hat Jürgen keinen Zipfel vorne... :D:bgdev:
:ka: mit Jürgens Zipfel kenn ich mich nicht aus - will ich auch gar nicht :kriese:
hier mal ein großes Lob an das PZ Stuttgart-Zuffenhausen
betr.: kleiner Lackfehler an der Einstiegsleiste (innerhalb der Gewährleistung) 997 S
Termin: Montag Ersatzfahrzeug kostenfrei 991 4S (bis Samstag reserviert!) das Ding mit den dicken Backen
Abholung: Donnerstag -perfekt lackiert -frisch gewaschen + Innenreinigung:top:
klasse Service!
(Auto wurde in München gekauft)
und ich will jetzt den neuen 4er...:bgdev:
Anhang 40931
Manni
Der 991 4S macht richtig Spaß - :gut:
und der Sound mit der SAGA *lechz*
vom gefühlten Innenraum sind es schon Welten
finde meinen aber beweglicher, spritziger u. härter im Handling, klar er ist leichter
der 991 geht schon ein kl. Stück in Richtung Limousine,
bin ihn nur in der Stadt gefahren
Manni
Ich habe den 991 als richtigen Gran Turismo wahrgenommen - ganz schön groß die Kiste.
Selbst vom leichtesten Carrera bis zum vollen 4S oder turbo,Zitat:
Zitat von triamarc49
sind die Gewichte der letzten 20 Jahre auf einem Niveau!
Man merkt da eine andere Fahrwerkseinstellung deutlich mehr,
als einen Unterschied von 50 Kg mehr oder weniger.
Und gerade die heutigen Allrad 11er fühlen sich nicht mehr so "allradig" :D an,
wie die alten Modelle, speziell der 964, der mit seinem permanenten Allrad recht zäh auf der Vorderachse war im
direkten Vergleich.
964 1350–1470 kg
993 1400–1500 kg
996 1380–1560 kg
997 1395–1695 kg
991 1455–1470 kg
Ist genauso breit wie ein 997 und lediglich vor und hinten 3 cm länger!Zitat:
Zitat von sevenpoolz
Die etwas voluminösere Karosserie läßt ihn nur größer wirken,
was er streng genommen gar nicht ist.
Die 991 Angabe ist eher die halbe Wahrheit. Das 911 Turbo S Cabrio als schwerster 911wiegt inzwischen 1750kg nach EG-Norm.Zitat:
Zitat von -CD-
Subjektiv hatte ich das Gefühl, wobei ich auch nur einen 997S hatte also den schmalen, von dem her kam der 991 schon sehr groß rüberZitat:
Zitat von -CD-
oh, mist... lags am pneu oder "undichte" felge (hornwulst krumm)?
Zitat:
Zitat von bkv
exakt, bin mir sicher das es auch objektiv so ist, weil so kann man sich nicht täuschenZitat:
Zitat von sevenpoolz
es geht um den Vergleich 997 S zu 991 4S
Manni
Und ganz ehrlich - macht mein Cayman vom Handling her am meisten Spaß.
Allerdings war der Sound vom 991 4S mit der SAGA auf Sportchronoplus gigantisch :verneig:
Ich weiß es noch nicht, ich habe den Reifen am Mittwoch mit Hilfe eines Kompressors aufgepumpt, am Donnerstag war noch Luft im Reifen. Das schon Salz auf der Straße liegt, kann ich den Elfer auch derzeit nicht wegbringen. Schauen wir mal, was es letztendlich war bzw. ist.Zitat:
Zitat von Flo74
:xmas::xmas::xmas:
Nikolaus und Weihnachten war heute bei mir zusammen :jump::D und ein Traum ging dazu noch in Erfüllung :verneig:
Carrera S 991 Cabrio schwarz / schwarz , PDK , Sport Crono / Sportabgasanlage .....
http://i383.photobucket.com/albums/o...pse778435f.jpg
http://i383.photobucket.com/albums/o...psce7c73b0.jpg
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http://i383.photobucket.com/albums/o...psd6265608.jpg
Bin sowas von begeistert :):verneig::jump:
Zwischen beiden liegen 25 Jahre 8o:D, aber hergeben tue ich den alten nicht ;)
http://i383.photobucket.com/albums/o...ps3295cfef.jpg
http://i383.photobucket.com/albums/o...ps39b6468b.jpg
http://i383.photobucket.com/albums/o...sche/Foto2.jpg
Danke für`s schauen ;)
Gratuliere - schöner Nikolausi.:xmas: