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Bei den ersten i3 war die Schnell-Lademöglichkeit wohl aufpreispflichtig. Darauf würde ich achten und zudem noch eine Sitzheizung beim Elektroauto empfehlen.
Alles andere liegt an Dir/Euch. Ich bin meinen i3 sehr gerne gefahren. Er war seiner Zeit weit voraus.
Kai war schneller, als ich :gut:
Wenn ich mich durchsetzen kann, wobei eure Argumente bei meiner Frau gezündet haben, dann es soll eigentlich einer ab 2021 mit wenig km werden. Beobachte da gerade den Markt.
Sitzheizung
PDC
Rückfahrkamera
Navi Pro.
hab ich schon auf dem Zettel, ist für mich Pflicht.
Harman/Kardon wäre schön, ist aber eher selten.
Schnell-Lademöglichkeit war da schon Serie meine ich, oder?
Danke
Auf adaptive LED würd ich nicht verzichten wollen. Und schau Dir mal die Suite Ausstattung an. Sieht mit braunem Leder und offenporiger dunkler Eiche echt schick aus.
km-Leistung würde ich, je nach Jahresfahrleistung, vernachlässigen, da auf den Akku ab 2020 die Garantie auf 8 Jahre oder 160.000km (vorher 8 Jahre oder 100.000km) erweitert wurde.Zitat:
Zitat von esingen
Unser i3 94Ah von 08/2016 hat 154.000km und der i3s 120Ah von 12/2021 hat 42.000km. :dr:
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...2&d=1641116500
Ich habe mir dieses Jahr auch noch einen I3 als Drittwagen zugelegt, zu den genannten musst Du noch auf die Ausstattungslinie achtem, mir persönlich war noch die dunkle Farbe der Innenausstattung wichtig.Zitat:
Zitat von esingen
Dunkel gab es nur in der Basis und als Topausstattung Suite mit Leder, daher kam für mich nur ein Suite mit Leder in Frage.
Vorgestern war es soweit - Umstieg von Reihen-Sechser (330d) auf E, bin gespannt, die ersten Eindrücke sind aber sehr positiv...
Anhang 325899
Ui, sehr schick! Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt!
Der sieht wirklich gut aus - herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt :dr:
Cooles Gerät, Hannes! :dr:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...r-akku-patent/
Hyundai hat sich anscheinend in den USA eine Festkörper-Batterie patentieren lassen.
Mal gespannt wann die Technologie tatsächlich in Serie geht - geplanter Start ist 2030.
Mir platzt gleich die Hutschnur: nach dem plötzlichen Wegfall der Bafa Prämie für Neuwagen sind ja nun einige Hersteller eingesprungen und übernehmen die entsprechende Prämie auf ihre Kappe.
Auch Škoda ist dabei, was mich zunächst sehr gefreut hat. Ich habe nun meinen Händler kontaktiert und gefragt, wie dies nun bei meinem bestellten Škoda Enyaq geregelt wird. Daraufhin kam lediglich die einzeilige Antwort, dass dies noch in Klärung sei, aber man wohl nicht zu den teilnehmenden Händlern gehöre, und somit auch die Prämie vom Kunden zu übernehmen sei. :motz:
Ich kann das nach wie vor nur schwer glauben. Das ist doch kein Freiwilligenprogramm. =(
Vermutlich, weil der Händer sich finanziell beteiligen muss.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Aber ich würde mich auch ärgern. Vor wenigen Wochen gab es bei einigen Modellen keinen Nachlaß und dann hauen die Hersteller die Prämie voll raus. Da würde ich mich als Kunde schon irgendwie veräppelt vorkommenl.
Aber bin mit dem Polestar mal jetzt 600KM gefahren. Das war spannend: von kaputten Säulen, die nicht als defekt angezeigt worden sind, von Säulen, die beparkt werden, weil es nichts kostet bis hin zu der Tatsache, dass ich am Ende für die Strecke mehr für Strom zahlen musste, als wär ich mit meinem 20 Jahre alten 6 Zylinder Benziner gefahren.
Schau mal hier…. https://youtu.be/Wt5TT56uCCo?si=h6LEPXvNbPqtK16TZitat:
Zitat von kurvenfeger
Da hat der Händler wohl knapp kalkuliert und möchte nicht auf seinen Anteil an der Prämie verzichten.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Bei manchen kann man wohl den Händleranteil selber tragen. So erhält man wenigstens den Herstelleranteil und bekommt so wenigstens 3-4K.
Geil, viel Spaß, Hannes! :jump:
Danke, an Alle!
Allrad hat sich am Wochenende auch schon bewährt, aber die Masse kann er nicht verleugnen. ;)
Man kann zu Tesla sagen was man möchte, in fünf Jahren E-Mobilität hatte ich aber noch keinen defekten Supercharger, musste noch nie wegen "zugeparkten" Ladesäulen warten oder habe mehr bezahlt als mit einem vergleichbarem Verbrenner =)Zitat:
Zitat von obiwankenobi
Ist halt auch immer etwas glück dabei. Auch Tesla Ladesäulen gehen nicht immer sonst gäbe es die Funktion defekte Superchrager zu melden nicht. Da arbeitet der Support aber wohl wirklich gut und schnell.
Das sich irgendein Dulli vor eine Ladesäule stellt sehe ich gefühlt jede Woche. Auch wenn ich da noch nie laden wollte in dem Moment.
Habe meinen Taycan jetzt Mitte Oktober und bis jetzt 10287km. Fahre hauptsächlich Langstrecke (einfache Strecke ca 360km).
Technische Probleme bisher eine nicht funktionierende Sitzheizung auf einem der hinteren Plätze - behoben.
Ansonsten klappert die Heckablage etwas - bin da recht empfindlich.
Laden bisher weitgehend problemlos nur an den Ionity Säulen. Störungen bzw. nicht laden traten bisher 3x auf. (Köschinger Forst und Dettelbach)
Durchschnittsverbrauch über die gesamt Strecke 27,1 kWh somit 8,94 brutto (worst case; mein eigenes Dach lädt natürlich günstiger)
Mit einem Diesel gleicher Klasse vermutlich nicht zu machen.
Den Fahrkomfort finde ich für mich überragend - bin sehr zufrieden
So, mich verschlägt es jetzt auch in die "E-Sparte". Hab beschlossen, als neuen Dienstwagen ein Tesla Model 3 zu nehmen.
Wollte erst ein Model Y, aber auf Grund der guten Berichte zum Facelift, bin ich jetzt beim Model 3 Longrange...Performance gibt es ja leider noch nicht und warten ist auch keine wirkliche Option.
Mal schauen, wann unser Einkauf die Bestellung hinbekommt (Tesla, wie auch z. B. NIO, Polestar, BYD sind neu in der Liste der möglichen Dienstwagen).
Bin schon ganz gespannt, wie sich das Konzept bei mir im Alltag bewährt, bin da aber sehr zuversichtlich, auch wenn ich in einem relativ dunklem Fleck hinsichtlich möglicher Ladesläulen lebe...ich werd' berichten.
VG
Spooky