Yep...das war mir auch aufgefallen.Zitat:
Zitat von thegravityphil
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Yep...das war mir auch aufgefallen.Zitat:
Zitat von thegravityphil
Hmmm. Ich vergleiche immer auf der koffer-direkt seite. :ka:
Aber Achtung, den Salsa Deluxe gibt es inzwischen auch als 3-Teiler. Vielleicht deswegen? :grb:
Auch auf Kofferdirekt ist die gleiche Differenz zu finden.
Wie kann das sein bei gleichen Aussenabmessungen?!?
Ich finde den Limbo deutlich schöner, aber über 10l mehr Volumen sind schon ein Wort!
Du vergleichst mit den 3-teiligen Samba Deluxe? Der is ja auch viel dicker....
Nein, mit dem normalen Salsa Deluxe.
Es hat mir keine Ruhe gelassen, deshalb habe ich bei Rimowa angerufen.
Die Differenz ist korrekt - hat mit dem starren Gerüst des Limbo zu tun.
Schade, damit ist der Limbo aus dem Rennen...
Der Limbo ist eigentlich der Topas, nur aus PC. Finde den auch ziemlich schön. Aber das ist natürlich ein Argument....
So, der Salsa Deluxe 73 ist geordert. Bei Umland-Koffer auf Lager für 440.-
Fotos folgen :)
Nice! Wohin geht es dieses Mal Felix?
Edit: wer lesen kann ist klar im Vorteil, Kuala Lumpur....enjoy & safe travels!
Aber wie kann es dahin gehen? Ich denke das ist von der letzten Reise. Ach, wie ich diese Interaktivität des Forums liebe.Zitat:
Zitat von sprezzatura
Aber interessante Kombination. 2 mal Handgepäck jeweils?
Ist vom Iceland-trip im Oktober...;)
Das KUL tag hängt seit bald 2 Jahren an der Keepy.
Jepp, die Koffer waren check in und die Taschen jeweils Handgepäck....Zitat:
Zitat von thegravityphil
Ok soviel zum Thema Leseschwaeche.... Wohl doch besser Zeit ins Bett zu gehen, immerhin GMT+9 hier in Ulsan!
Jungs. Ihr reist zuviel! ;)
Ich bin auf Spassreisen komplett weg vom Handgepäck. Checke nur noch ein. Ein 73er und gut ist. (wobei ich im nachhinein eine Stufe kleiner genommen hätte).
Was definierst du denn als Spassreise ;) ?!Zitat:
Zitat von thegravityphil
Auf Spassreise würde ich eher auf Check-In Gepäck verzichten :D
Im Prinzip alle meine Reisen. Wenn man natürlich arbeiten muss, braucht man natürlich die Unterlagen oder Laptop oder so an Bord.Zitat:
Zitat von Vastatio
Ich find check in super. Sollen die doch den Kram in und aus dem Flugzeug schleppen.
http://eng.moncler.com/news/rimowa-and-moncler
Da hörts dann bei mir aber auf... 8o
Zitat:
Zitat von thegravityphil
Finde ich cool. Leider schon ausverkauft:
Klick
Wer die Bluray von Mission Impossible Ghost Protocol hat, sollte sich mal die Extras anschauen. Da ist ein schöner Bericht unter anderem über die Rimowa Koffer dabei. So hatten sie normale, extra gehärtete und welche aus Gummi für die Kampfszenen. Auch schön, wie dann alle immer gleichmäßig von Hand verbeult wurden. =)
So, es ist mal wieder geschafft und das "haben wollen" ist nicht mehr aus dem Kopf zu bekommen. :D
Werde mir wenn ich Anfang Mai in Deutschland bin meinen ersten Rimowa Koffer zulegen. Bin noch etwas unschlüssig ob ich den 52er oder 56er nehme aber das entscheide ich wenn ich ihn vor mir sehe. :gut:
Endlich sind sie da :jump::jump::jump: Hach, sind die schön :supercool:
Der Bestellservice über Koffer 24 war zwar extrem schlecht (ich musste quasi da bestellen), aber dafür entschädigen die Alus
Am liebsten würde ich die Dinger im Wohnzimmer stehen lassen .....8o
Anhang 24781
Anhang 24782
Alleine dieser Griff :]
Anhang 24783
Schon schön anzuschauen, die Classic Flight. :gut:
Und gleich so viele.... :ea:
Percy, die Koffer werden gerecht aufgeteilt :ea:
Also Du die zwei kleinen.... :bgdev:
Wir haben scheinbar das gleiche Schicksal X(
Flatrate? 8o
Rimowa-Flatrate wäre geil... :D
Die sind geleast, 48 Monate 150 Flüge die Großen und 300 die Kleinen - Restwert 40% :D
wow. sehr schön! Und ja, die Griffe sind toll. Das ist auch so mit das Einzige, was mich an meinem stört.
Perfekte Auswahl! Die Classic Flight sind extrem geil :gut:Zitat:
Zitat von Big Ben
Topas oder Classic Flight???
Passt ja gerade perfekt zu dem vorangegangenen post!
Ich brauche dringend einen neuen Trolley. Ich stehe nun vor der Wahl Topas oder Classic Flight (beide als multiwheel). Bisher habe ich immer gelesen, daß die meisten zum Topas greifen. Warum?? Ich finde vom Design den Classic Flight ebenfalls viel "cooler".
Was spricht also gegen den Classic Flight? (bzw. für den Topas!)
Vielen Dank für Euer input im Voraus,
Gruß
Dirk
Der Classic Flight ist wunderschön, nur für richtige Reiseeinsätze ist mir der Topas wesentlich lieber. Warum?
- die Zugschlösser sind den einfachen Schlössern meiner Meinung nach weit überlegen
- die einklappenden Griffe sind robuster und bergen weniger Gefahr, dass der Koffer irgendwo hängen bleibt
- der Topas hat Packplatten die man, wenn man sie einmal gewohnt ist, nicht mehr missen möchte
Genau. UND, zumindest für grössere Modelle: grössere Räder die über alles hinwegrollen und zusätzlichschliessen die Toppas Schlösser wohl besser, sondern dass es auch 3 statt 2 sind.Zitat:
Zitat von PCS
Die Packplatten find ich auch genial.
wie gesagt, die beiden Argumente gelten eher für die grossen Modelle.
Ok!?
D.h., beim Classic Flight muss ich Angst haben, daß mir die Griffe abreißen, wenn ich ihn aufgebe, o.ä.? Und das Innenleben ist also praktischer?
Vielleicht sollte ich meine Nutzung definieren.
Ich benötige den kleinen cabin multiwheel (32/33l) ca. 60% für für kurze trips mit dem Auto (z.B. Tagung für 2 Tage oder ggfs. verlängertes WE privat).
Die anderen 40% Nutzung verteilen sich auf Flugreisen, z.B. werde ich in den nächsten 12 Monaten vermehrt für ein WE nach Dublin fliegen (meine Freundin arbeitet die nächsten 12 Monate da). Hauptsächlich mit ryan air oder air lingus und den Koffer mit in die Kabine nehmen. Ansonsten evtl. auch für einen Kurztrip nach z.B. Venedig, wenn ich allerdings die Möglichkeit eines Freigepäckstücks habe, würde ich ihn lieber aufgeben und mit einem kleinen Handgepäck zusätzlich (Rucksachgröße) reisen, weil ich es hasse, wenn das overhead storage bis zum bersten voll ist. (Kann den stress mit ausgereiztem Handgepäck nicht immer nachvollziehen).
Soll heißen, nur in den selteren Fällen (die nächsten 12 Monate augrund "Sondersituation" Dublin mal außen vor) wird er in der Kabine enden, mehr im Auto oder als aufgegebenes Gepäck (hat ja auch was mit "Flüssigkeiten" an board zu tun, z.B. Haarspray in normaler Größe nicht zulässig, etc.).
Für meine Fernreisen mit großen Koffern werde ich auf salsa umsteigen (leider, vom style gefallen mir die Alu-Varianten schon besser), da mir hier jedes Kilo weniger als "Bretterklasse-Reisender" wichtig ist. (Steige auch nur um, weil meine Freundin meint, mit 40 sei ich langsam zu alt für die "eastpack-Kollektion" als Reisegepäck). Bei Fernreisen würde ich den cabin multiwheel aber definitiv nicht mitnehmen, aus o.g. Grund. Der Stress in der Kabine mit den trolleys ist mir zu groß...entweder man muss dann früh in die Kabine um seinen trolley noch unterzubekommen, oder, weil alles in unmittelbarer Sitznähe bereits belegt ist, auf Unterbringung "irgendwo" im Flieger zurückgreifen...ne, ne,...da bleibe ich dann doch bei meinem "Kleinst-Handgepäck", das bringe ich immer unter!
Gruß
Dirk
Bei Auto oder als Handgepäck ist es eigentlich wurscht, da sehe ich, ausser der fehlenden Packplatten, keine Nachteile beim Classic Flight. Was das Aufgeben angeht denke ich, sind in der Cabin Größe auch keine so großen Unterschiede zu erwarten.
Vergleiche es doch mit Uhren 5stellig vs 6stellig. :D
Die neuen sind technisch besser, aber es mangelt etwas an der Optik.
Die Packplatten sind wirklich praktisch, besonders fuer die Cabin-Grosse.
Die Wahrscheinlichkeit den Cabin-Trolley schnell mal oeffnen zu muessen, um Zeitschriften, Ladegeraete oder Duty Free Einkaeufe zu verstauen ist weit hoeher als beim aufgegebenen Gepaeck. Da ist man froh, wenn nicht der ganze Inhalt herausfaellt.
Irgenddwie wirkt die Classic Flight Serie nicht sehr ueberzeugend: Vier modern aussehende Rollen aber Vintage Ledergriff und Schloesser?
Da gefallen mir die Halliburton Koffer besser, die auch in qualitativ in eine anderen Liga sind.
Gruss,
Bernhard
bei den Trolleys darf man aber in Bezug auf's Handgepäck eins nicht ausser Acht lassen: Die Alu's haben schon ein arg hohes Eigengewicht :op:
Daher habe ich vor kurzem einen Salsa gekauft, obwohl ich viel lieber den passenden Topas zu meinem 70er gehabt hätte :ka:
Hier, Dirk (Eigenzitat von hier):Zitat:
Zitat von mba1973
Zitat:
Zitat von Curator
Das sehe ich genau umgekehrt, also bei großen Gepäckstücken zählt jedes kilo....nehme in die USA mittlerweile meine Kofferwaage für das aufzugebende Gepäck mit, da es jedesmal (speziell auf dem Rückflug :D) eng wird!Zitat:
Zitat von spacedweller
Handgepäck ist bei mir gewichtstechnisch normalerweise nicht das Thema. Allerdings spräche dies dann sogar eher für den classic flight...salsa air 52=> 1,9 kg, salsa 52 =>3,0 kg, classic flight muliwheel 52 => 3,2 kg und topas 52 => 4,2kg (alle haben rund 33l). salsa air ist bei mir aber ohnehin raus, der gefällt mir nicht! Vergleich wäre bei mir salsa und da reden wir von nur 200g Differenz!
Hmm, für mich stellt sich aufgrund Eures inputs gerade folgende Frage, pro Optik, also Classic Flight oder pro Innenleben, dann topas! Beides gute Argumente, sowohl für den einen, als auch für den anderen... toll! :ka::kriese:
Dirk