Wenn man hinterm Lenkrad sitzt sieht man ja das Hinterteil nüscht! ;)
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Wenn man hinterm Lenkrad sitzt sieht man ja das Hinterteil nüscht! ;)
Klassische Sommer-Drecksarbeit: Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz.
Unterbodenschutz hat er schon früher bekommen - man kann garnicht genug betonen, wie wichtig das für ein langes Oldieleben ist - und wurde jetzt nur erneuert/aufgearbeitet. Hinzu kam die Hohlraumkonservierung und die Bearbeitung der Flächen unter den Sacco-Planken. Allein die Demontagearbeiten :mimimi:
Anhang 334186
Anhang 334187
Anhang 334188
Anhang 334189
Fensterheber haben wir bei der Gelegenheit auch alle gemacht, Klimaservice auch. Passt.
Well Done.
Tippitoppi :gut:
Anhang 334213
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Zitat:
Zitat von buchfuchs1
der Don behandelt seine Autos immer für die Ewigkeit, wies scheint. Und dann gibt er sie immer wieder her :grb:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Am Land da werden die Kinder nicht mit den üblichen SUVs zur Schule gebracht sondern mit richtigen Geräten :gut:Zitat:
Zitat von timeZone
Hier auf dem Land braucht man so ein Gefährt. Notfalls für die Gartenarbeit. Vor-Unimog Böhringer 2010 von 1952.
Zitat von einem Unimogtreffen: "Bei Fahren braucht man Arme wie ein Schmied und beim Schrauben Hände wie ein Frauenarzt"
Für längere Fahrt mit 60 Km/h und Ackerbereifung nur begrenzt geeignet. Aber besser als der Porsche Junior Trecker mit 19 km/h.
Anhang 334220
Der bleibt erstmal. Den mag ich. Und der nervt nicht.Zitat:
Zitat von hallolo
Weil Du ihn magst, nervt er nicht. das kenn ich zu gut. #efh
Die sind jetzt ja alle neu. Und ich hab jetzt nen Bogen Folie im Kofferraum.
Einer der eFH beim Gömbi war ja auch bei mir defekt. Natürlich am Wochenende und 300km von zu Hause weg. Die hinteren werden einfach so selten benutzt, ich vermute bei meinem war das eines der ersten Male. Auch ne Art Standschaden.
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https://up.picr.de/48149707jb.jpeg
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Impressionen von der Solitude Revival 2004. Morgen geht weiter. Hochinteressante Gahrzeuge, Zeitzeugen und prominente Spitzenrennfahrer.
Gruß Wolfgang
Natürlich 2024.
https://up.picr.de/48152724wn.jpeg
Nachdem gestern Mittag wegen starkem Regen alle Läufe abgesagt wurden geht heute mit Heavy Metall nochmal auf die historische Rennstrecke.
Grüssle Wolfgang
Viel Spass!!
Heute mal wieder an einem XJS vorbei gelaufen. Hach! Deshalb drei Fragen:
- Hatte einer von Euch mal so einen Sechszylinder? Cabrio oder Coupe - was sind Eure Erfahrungen (der 12-Zylinder wäre mir zu teuer.)
- Kennt jemand die Firma C.O.G. Classics in Düsseldorf bzw. Automobile Felixberger in Passau?
- Und noch einen Spezialisten für alte Jaguar in Hamburg?
Für alle Tipps dankbar!
Ich hatte einen 4.0 XJS aus 1994. In Hamburg gekauft. Und in Hamburg hats mit der Firma Aston Service einen der besten Engländerschrauber weit und breit.
Danke. Da werde ich mal vorbei fahren. Und weshalb hast Du den Jaguar wieder abgestossen?
Weil er trotz 1- Zustand und sehr regelmässiger Wartung nie wirklich zuverlässig war. Die Dinger altern einfach schlecht technikseitig und dank Brexit ist die Teileversorgung für englische Autos generell eigentlich nur noch ärgerlich. Hätte ich die Kapazität, so ein Auto einfach zu besitzen, um es anzuschauen, würde ich einen kaufen. Hab ich nicht, deswegen war das mein letzter Jaguar.