Der OLDTIMER-Thread

Ich hätt jetzt nicht gedacht, dass man mit nix außer der Datenkarte einen neuen alten Flügeltürer bauen kann 8o

Vielen Dank für den Artikel, sehr interessant und beeindruckend recherchiert :gut:
Ich bin gespannt, was da noch im Anschluss kommt.

Ich hab da noch nen Deckel rumliegen:

https://sta.sh/0ewydlqhxp6

https://sta.sh/0ewydlqhxp6

:verneig:

Mille Miglia im 300 SL Flügeltürer selber fahren?

150.000€ zur Verfügung?

Dann hier klicken:

https://www.mercedes-benz.com/en/veh...ience-classic/

Da darf ich mit dem E-Type nicht mitfahren.

Da geht es aber.

https://www.gpnuvolari.it/de-ww/default.aspx


Anhang 324695

Was für ein wunderschönes Auto :verneig:

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Wirklich wunderschön :verneig:

Ein Traumwagen :verneig:

Oldtimer fährt man ja eigentlich nicht im Winter.
Heute Morgen ging es aber nicht anders und ich musste ihn aus dem Winterschlaf reißen. Hach, macht der mir einen Spaß.

https://i.postimg.cc/1znj7DpM/16-CC3...E50654-A70.jpg

:gut: ja, der ist ganz wunderbar. Erinnert mich tröstlich an die frühen 1970er als in den Niederlanden an jedem Paal so einer (lang oder kurz) stand ... schön voll Sand und Rost an den Scharnieren und Felgen. Das waren Zeiten, da wurde das Bier auf dem Tresen über dem Handtuch noch mit dem Biermesser abgestrichen, man saß auf genieteten Kunstlederhockern und die Deko bestand aus Fischernetzen voller Plastikgetier. ;) Dank fürs Zeigen.

Ich vermute du hast dich nicht sehr überwinden müssen ihn aus seinem Bettchen zu holen :D

Bread and butter?

Der einzige 124er der allerersten Serie nach langer Suche, der unrestauriert völlig rostfrei ist. Sahniger 260er aus 1986 in der Krasskombi rauchsilber/stoff rot. Breiter Leitzordner mit DB-Rechnungen und Prüfberichten aus 37 Jahren, Kaufrechnung, Datenkarte, Servicenachweise pp. H-Zulassung frisch, lief seit 1998 nur auf Saisonkennzeichen ... den hätte ich auch als 200D genommen!

DB-Schonbezüge vorn montiert für 900 Mark, freue mich schon auf das Abmachen! Die Chrom-Dekors müssen auch noch runter. Aber ich han jo Zick!!!
Forumskonform? negativ. Dem Liebhaber hingegen lacht das Herz. Das Auto ist ungeschweißt ... love it!

Anhang 325534

Anhang 325535

Anhang 325536

Anhang 325537

Das Becker AVUS mit zwei Knöppen bleibt, Opas Sehnsucht nach Chrom stillte er offenbar mit MoPf 2 - Radzierblenden, ist auch schnell erledigt.
Poor man Lou fand den jetzt besser als eine vierte Explorer ... ;)

Glückwunsch und viel Spaß damit :dr: Da kann das neue Jahr gut starten.

Den 2.6er hatte ich im 190er, geiler Motor.

Wunderbar, Lou.

Ganz toll, sowas hätte ich gern noch. Aber als Saugdiesel, am besten einen Fünfzylinder.

Den 2,6er bin ich ein paar Jahre im 126er gefahren. War selbst in der S-Klasse ok.

Natürlich musste Herr Direktor einen WURM-Katalysator für 2595 DM nachrüsten, nachdem er sich die Steuerersparnis auf einem beiliegenden Zettel ausgerechnet hatte - ein zusätzliches Ventil sorgte später für Euro2... beides ist eingetragen und kostete den herrlich ruhigen straight six satte 6 PS, vom denen jetzt also nur noch 160 anliegen. Als Originalitätsfreak juckt es fast, den Zweiventiler wieder frei ausatmen zu lassen, sprich: raus damit und austragen? Das Fahrzeug ist als Oldtimer zugelassen (Umweltzone kein Problem), aber soll ich in das momentan gut laufende System eingreifen?
Nein, Greta T. frage ich das jetzt nicht - aber was meint Ihr?

Kat ist gut.

Ja, ich würd ihn auch drin lassen.