Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

Krass! Ich hätte gedacht, dass der neue Motor "plug and play" ist. Gleiches Teil mit mehr Wumms und fertig.
Respekt! :gut:

Wenn's einfach wär könnt's jeder :ka: Du packst das, keine Frage :gut:

Zitat:

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Zitat von Flo74

Ich auch.
Total absurd das Projekt, ein gutes „running system“ zerrissen.
Kann kaum fassen, dass es tatsächlich jetzt stattfindet. Vor über einem Jahr zündete der zarte Funke.
Vor ça 3 Wochen hatte ich ein Tief, das Ganze in Frage gestellt. Abbruch?!

Und plötzlich konnte ich meinen 3.0 verkaufen. LOS!
Bereits 3 Tage Schrauben von 9-22
Ein ziemliches Joint-Venture:
- PS Historacing bringt das Konzept und hat neuralgische Arbeiten erledigt
- Martín mein Kumpel hat ihn dann nach Vorgaben gebaut und ist für den neuen Rumpf und anderem viele km gefahren
- bei Andre Kanthak einen tollen Partner für Bühne, Expertise und Kleinteile gefunden

Die Arbeit ist extrem.
Bei der Gelegenheit macht man zusätzliche Handgriffe. Und es gibt viel zu putzen.
Und Rückschläge, technisch passt hier und da was nicht, Kleinkram fehlt.
Gefühlt 1000 Schrauben, alles doppelt checken, speziell die drehmomentrelevanten Bolzen.

2 Tage wird uns ein bestelltes Teil kosten. Brauchen einen Adapter für die Lichtmaschine und die Benzinleitungen.
Zündung und Motronic muss noch verkabelt werden.

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Das alles wird entschädigt, wenn er das erste mal zu fauchen beginnt. "Gentleman, start your Engine!" :ea:

Flo, einfach klasse :gut:
Respekt vor deinen Fähigkiten & weiterhin gutes Gelingen!

"plug and play" wäre vermutlich etwas zu kurz gedacht ;) Und das an einen zuvor bereits gut funktionierenden Auto!

Appreciation Flo - you´ve got big balls!

Sehr cool, Flo freue mich für dich wenn du im Auto sitzt und damit fahren kannst.

Ich hab mich schon lange auf die Bilder gefreut. Jetzt gehts los :jump:

:jump:

Sehr geil:gut:

Zitat:

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Zitat von madmax1982

Krass! Ich hätte gedacht, dass der neue Motor "plug and play" ist. Gleiches Teil mit mehr Wumms und fertig.
Respekt! :gut:

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Nein. Garnicht
Vorher hatte ich einen 3.0 mit K-Jetronic.
Jetzt ein Carrera mit Motronic.
Alles völlig anders.
Als würde man Lego mit Fischer-Technik kombinieren wollen.

Konsole für Motronic, DME Relais und Höhendose gebaut.
Karsten Malter (Werkzeugmacher) hat die Metallarbeit nach meinem Entwurf gebaut während ich weiter geschraubt habe.
Bohrungen haben Gewindenieten bekommen. Schwarz lackiert. Fertig.

https://up.picr.de/43202289qt.jpeg

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Benzinleitung und Zündung

https://up.picr.de/43202320zi.jpeg

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Schaltkuppler
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Zitat:

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Zitat von Flo74

Nein. Garnicht
Vorher hatte ich einen 3.0 mit K-Jetronic.
Jetzt ein Carrera mit Motronic.
Alles völlig anders.
Als würde man Lego mit Fischer-Technik kombinieren wollen.

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Ja, daran hab ich nicht gedacht.

Respekt Flo für deine fast schon unerschrockene Herangehensweise, das Optimum rauszuholen:dr:

Also Bastelwastl at its best. Aber ich mag so etwas und die Leute, die so etwas aus Freude machen.

Auch von mir ein großes Lob für dein Engagement und Enthusiasmus. Tolle Arbeit. Ich hoffe daß am Ende alles so perfekt ist wie du dir das vorgestellt hast und vor allem daß die Komponenten in Gänze harmonieren.
Gruß Wolfgang

Wer kann sowas eigentlich in Zukunft warten ausser Dir?

Da draußen gibt’s genug Freaks…

Well done, Flo :dr:

Hammer. Da würde ich mich nicht rauntrauen. Aber: Steht da „not for fuel“ auf der Spritleitung bzw. dem Spritschlauch?

PS. Kann ja garnicht sein. SAE30R7 ist ja ne Sprit-Norm. Komisch.

Krasse Aktion, meine Hochachtung!:dr:
Viel Erfolg