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Danke! :dr:Zitat:
Zitat von dpg666
Klingt gut - aber bei diesem Trip hab ich sicher noch den Verbrenner. ;)Zitat:
Zitat von RN19
Der Mittlere, also E40. Ich wollte auf jeden Fall den größeren Akku, 340 PS sollten reichen, Allrad wäre nett, aber der M50 ist mir zu teuer.Zitat:
Zitat von TMG
Außerdem hat meine Gattin einen 4x4, wenn ich unbedingt bei Schneesturm raus muss. ;)
Der 40er sollte voll ausreichen. Starkes Auto, ich glaub ich hol mir den mal demnächst für ein paar Tage.
Zitat:
Zitat von NOmBre
:mimimi:
Erste Bilder vom Innenraum des 718 E Boxster
https://insideevs.de/photos/864557/p...g-mit-cockpit/
@Roland Besten Dank für den Link - hat sich im Design innen dem 11er angenähert (?)
Mein Taycan CT4 kommt Ende Oktober - freu mich schon
Hahahahaaaaaaaa - ich schick euch einen Live-Stream!Zitat:
Zitat von heintzi
Hannes, COOLE KISTE!!!!
:D
Kannst dich drauf freuen Johannes , tolles Auto :dr:Zitat:
Zitat von optics
Ja würde ich auch sagen, sieht von innen sehr nach 992 aus und damit wie ein aktueller 11er.
Für viele würde auch der 35er ausreichen, doch können sich das viele Elektroeinsteiger nicht vorstellen. :op:Zitat:
Zitat von TMG
Da bin ich ganz bei Dir.
Den 35er bin ich nicht gefahren. Aber den 40er finde ich perfekt. Gute Balance zwischen Reichweite und Leistung.Zitat:
Zitat von kabe
Bissl freu ich mich eh schon - aber bissl Bammel hab ich auch, kein Reihensechser mehr.:mimimi:
Und nach der Lieferung wirst Du dem Reihensechser nicht mehr nachtrauern. Durchzug, Ruhe und Effizienz beim E-Auto...
Anhang 320326
...nur der Wendekreis dürfte kleiner sein (12,5m). In Mailand habe ich die Krise bekommen im Parkhaus :kriese:
Das kann ich mir vorstellen, die Parkhäuser sind ja fast überall veraltet und auf "damals, als die Autos noch kleiner waren" ausgelegt.
Betrifft mich nur ein paar mal im Jahr, in meiner Heimat nicht.
Sogar schon fast 200 Jahre und somit deutlich länger als den Verbrenner, letztendlich geht es also grad back to the roots.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Absolut, individuelle Mobilität wird immer ihren Tribut zollen. Die Frage, die man sich vielleicht dennoch stellen könnte, ist bei welchem Konzept die Nachteile zukünftig und in so mancherlei Hinsicht eher abnehmen oder eher zunehmen werden.Zitat:
Zitat von heintzi
Davon abgesehen vermisse ich in dieser Diskussion immer wieder die vollkommen neutrale Frage, wie gut ein Auto tatsächlich ist. Viele E-Auto-Fahrer wollen überhaupt keinen Verbrenner mehr und berichten gerne vom "besten Auto", das sie je hatten. Vielleicht ist es also an der Zeit, das Ganze auch mal von der Öko-Diskussion loszulösen und E-Autos als das zu sehen, was sie sind, nämlich einfach geile Karren ;)
Sicher auch immer abhängig davon, was man bisher so als Verbrenner hatte. Da kann so ein E-Auto schon mal ein Fortschritt sein.
Also mein 'Fortschritt' vom 2004er S203 bzw 2013er Toyota Auris (jetzt der Zweitwagen) war schon enorm.
Der Ioniq 5 ist für mich derzeit wirklich das Beste Auto was ich mir vorstellen könnte, bzw genau das, was ich haben wollte.
Also ich hatte bisher auch keine Schlutzkrapfen als Alltagsautos, zuletzt 2 x Macan in unterschiedlicher Motorisierung. Ich wollte den Taycan aber nicht mehr missen, der kann alles, was ich brauche einfach richtig gut.
Allein die Tatsache, dass ich nicht mehr an die Tankstelle muss, jeden morgen ein aufgetanktes (...geladenes...) und wohltemperiertes Auto habe und das Ding dann auch noch ordentlich fährt, das schätze ich sehr.
Klar, das liegt auch daran, dass ich selten öffentlich laden muss und nicht so oft lange Strecken fahre, aber auch ich sehe - für mich- Vorteile des Elektroautos. Das ändert aber nichts daran, dass ich meine Oldies ebenso mag und mich auf den Spyder freue. Nur die Dinger sind alle Hobby und nicht daily driver
Für mich eines der größten Highlights beim E-Auto. Die Standklimatisierung!Zitat:
Zitat von docpassau
Soll seit ein paar Jahr(zehnt)en auch bei Verbrennern Standheizungen geben, die das tatsächlich auch können...