Stimmt, hätte er gleich machen können und eigentlich auch sollen
Ich hoffe, dass das Problem damit dauerhaft gelöst ist.
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Stimmt, hätte er gleich machen können und eigentlich auch sollen
Ich hoffe, dass das Problem damit dauerhaft gelöst ist.
Da bin ich mir ziemlich sicher :gut:
Und bitte das Drehmoment der Sattelklemmenschraube nach Gebrauchsanweisung ( i.d.R. 5Nm) unbedingt einhalten.Zitat:
Zitat von Mammut
Der Händler hat die Sattelhöhe aufgrund der Daten der ursprünglichen Radanpassung eingestellt. Ermittelt wurde ein Wert der seltsamerweise 5 mm unter meiner "normalen" Sattelhöhe liegt. :grb: Nach einer kurzen Runde habe ich zu Hause die Höhe dann korrigiert und die Schraube mit 9Nm angezogen, da auf der Klemmung MIN: 7-9Nm angegeben war.
Du merkst wirklich einen Unterschied von 5 mm bei der Sattelhöhe?Zitat:
Zitat von Mammut
Gute Besserung Michl :gut:
Bei mit heute mal ne Stunde locker auf dem Radl...draußen natürlich :op:
Das bilde ich mir zumindest ein :DZitat:
Zitat von Majazz
Bei der eingestellten Sattelhöhe waren mir die Knie am unteren Kurbeltotpunkt zu stark gebeugt, bei der höheren nur leicht gebeugt - fühlt sich besser an ;)
Schön, dass es jetzt passt Mammut :gut:
Wenn man auf dem Rad lebt, merkt man >< 3mm.Zitat:
Zitat von Majazz
Ab welcher KM/HM Leistung im Jahr machst Du das "fest"? :grb:;)Zitat:
Zitat von Rolexplo
Ich war 1:15h auf der Rolle. Mit einer uralt TopGear Folge. Krass wie die Bildqualität vor 15 Jahren war. :D
bin weit davon entfernt, auf dem „rad zu leben“....abgesehen davon möchte ich das auch nicht....aber fünf millimeter sitzhöhenunterschied merke auch ich. bei mir durch die dicke der schuhsohlen „hervorgerufen“. mal sind es dünnsohlige turnschuhe...mal bundeswehrstiefel...dann wieder irgendwelche anderen botten...unterschiede wie tag und nacht.
Klar, dem kann ich nur zustimmen. Allerdings ging ich von "Radschuhen" mit Cleats aus. Was nicht heißen soll', dass man mit anderen Schuhen nicht auch radfahren kann. ;)Zitat:
Zitat von pfandflsche
Ich hatte zunächst auch nicht gedacht, dass 5mm Sitzhöhenunterschied einen großen Unterschied machen, bis ich mal mein Rad nach der Moulton Formel überprüft habe:
http://davesbikeblog.squarespace.com...le-height.html
Die Formel lautet: Beininnenlänge x 109% - Kurbellänge in cm. Das ist eine gute Ausgangsposition, die noch individuell angepasst werden kann. Die meisten fahren den Sattel eher zu tief. Der Moulton Blog ist auch sonst eine Fundgrube für Rennrad Enthusiasten.
Die richtige Sattelhöhe machen bei den Profis 20 - 30 Watt aus. Die 5mm merkst du schon, selbst wenn du kein Profi bist.Zitat:
Zitat von Majazz
...und nicht umsonst werden Standardkurbeln in 5mm Abständen bei der Länge angeboten ;)
Bin locker um die 200 - 300 Watt von einem Profi enfernt - aber immerhin weiss ich jetzt, wo ich mögliche 10% rausholen kann - Danke für die vielenZitat:
Zitat von henri_san
Eindrücke. :gut:
Wer fährt hier bei Zwift mit, lohnt es sich einen eigen Thread auf zu machen ?
Ich fahre bei Zwift allerdings dieses Jahr noch nicht wieder aktiviert. In sofern bin ich dort nur bei sehr schlechtem Wetter und ziemlich unregelmässig unterwegs.
Da am WE etwas moderatere Temperaturen vorhergesagt sind zur Sicherheit mal startklar machen =)
https://up.picr.de/37271516as.jpg
Nach gut 2 Monaten Abstinenz ...... =( ......... heute erstmals gaaanz vorsichtig 20 Minuten Rolle.
110W mit 100 U/Min.
Mal sehen ob ich jetzt endlich übern Berg bin und endlich loslegen kann.
Morgen wären 40 Min. geradeaus angesagt.
Ich hoffe !!!!