Frische Reifen, frisch geputzt, darf wieder staubig werden =)
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Frische Reifen, frisch geputzt, darf wieder staubig werden =)
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Sehr cool :gut:
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Nach drei Wochen Pause (Familienfeier und Urlaub) endlich wieder im Sattel. :jump:
Zuerst eine schöne Runde über den Heiligenberg mit Blick auf das Heidelberger Schloss (Bild 1) und das westliche Heidelberg (Bild 2).
Dann eine schöne Abfahrt und mit den üblichen Mitfahrern getroffen und nochmal über den Königsstuhl geradelt, mit einer schnellen und teils auch flowigen Abfahrt nach Rohrbach.
Nachwuchsarbeit.....
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Klein Attitude mit Spengle Felgen :gut:
Fast unbezahlbar in den 90ern....
... und ein absoluter Dreck :D Reifenwechsel an den Spenglés eine Zumutung. Am Wallhanger und Showbike wie bei mir o.k.. im Einsatz ein Nogo. 3 Spenglés die Jahre im Besitz gehabt, ein Einziger ist geblieben. Für den Alltagsgebrauch nicht zu empfehlen...Zitat:
Zitat von max mustermann
https://abload.de/img/img_0315iudfn.jpg
Stimmt. Ich hab's auch nur wegen der Optik draufgehabt....
Anhang 188811
Jungs, nur das bester seiner Zeit , cool.
Lang ist es her, aber dafür lang gehalten :gut:
Schönes GT 😁 Wenn ich die letzten 26 Jahre Radtechnik Revue passieren lasse, waren Shimanos' und Campagnolos-Gruppenkomponenten die zuverlässigsten und haltbarsten Teile.. weit vorraus dem ganzen Custom- und ImageKrempel. Langweilig aber effizient...
wobei campagnolos ausflug in die mtb-welt verkaufsmässig ein flop war...
hier liegt noch ne komplette kiste „euclid“-bremsen samt griffen und daumenschalthebeln,kabelhüllen und bowdenzügen herum.niemals verbaut und wirklich nos.im originalkarton. leider sind die cantilever nur für u-brake-sockel geeignet...die dinger werde ich einfach nicht los.
habe mal 1990 die komplette gruppe im schaufenster gesehen...ich glaube,auf dem preisschild stand was von 2000 mark.
Ich würde meins heute auch nochmal durch die Wälder im bergischen Land treiben
Mein neues Bike als Ersatz für das Levo
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War gleich mal damit im Schwarzwald und habe die ersten 50Km abgespult.
Warum ist das Levo gegangen Deni?
Hallo Dirk,
Das Levo war ein tolles Bike. Aber es war ein Hardtail und ich bin im Gelände - wenn es angefangen hat Spass zu machen - an die Grenzen gekommen. Dazu hat auch die relativ einfache Bereifung beigetragen.
Habe einen Downhiller von Mondraker und ich mag das Bike und die Marke. Wollte eigentlich nur mit einem Freund eine Dämpferpumpe kaufen.
Würde dann das E-Fully.
Auf den Trails im Schwarzwald hatte ich heute - mit dem Federweg und der Plus Bereifung - sehr viel Spass :)
Ja langsam werden die E-Bikes was. Was wiegt der Brummer denn? Viel Freude beim Strecke machen.
Glückwunsch Deni, sieht vielversprechend aus :gut: und, siehe oben, g..e Farbe :DZitat:
Zitat von dpg666
Jo, der fette Brummer wiegt wohl um die 24Kg. Merkt man insbesondere beim Tragen und beim Springen.
Dagegen ist selbst der Downhiller eine Gazelle =(
Joerg, vielen Dank :dr:
Ja, die Farbe hat es mir angetan. Kommt live viel besser. Und nachdem es mit dem Dune R schon nicht geklappt hat (ausverkauft),bin ich doch noch zu einem Bike in der Lackierung gekommen.
Ah – ok...Zitat:
Zitat von dpg666
... da mein Levo ein Fully ist, hatte ich das nicht auf dem Schirm.
Dann viel Spaß und eine sturzfreie Zeit mit deinem neuem Spaßgerät Deni! :dr:
Dirk, vielen Dank :dr:
Schönes Mondraker :gut:
Hast du inzwischen auch langsam Gefallen an den "langen Geometrien" beim MTB gefunden?
(Mondrakers "Fast Forward" Geometrie)
Hallo Alex,
mittlerweile fühle ich mich auf dem Downhiller sehr wohl und sicher. Nebenbei ist die Verarbeitung von Mondraker gut und man sieht sie nicht an jeder Ecke. Ein Nicolai könnte mir auch gefallen. Mal sehen ob es eines Tages kommt...
Gehe im Moment mit dem Gedanken schwanger, dass ich mein 27,5 Canyon Spectral im besten rot der Welt verkaufe und mir ein 29er YT Jeffsy hole. Finde größere Laufräder für meine Zwecke - Trails - deutlich besser. Aber habs noch nicht ausprobiert. Any thoughts?
Jeffsy soll ja geil sein.
Mach ne Probefahrt.
Wo?Zitat:
Zitat von _mokka
Hallo Zusammen,
trotz Kinderfahrradfrage hoffe ich hier richtig zu sein :) Kind hat Reifen platt gebremst. Reifengröße: 16 Zoll, 16x1.50, 30 - 305, Marke Kenda.
Muss ich genau diese Abmessungen nehmen? Denn diesen finde ich nicht. Ich finde häufig 16x1.75 und 47 - 305.
Und: Wenn ich einen anderen Reifen kaufen kann (wie den genannten), brauche ich diesen sicher auch für den nich nicht kaputten (Vorher)Reifen, oder?
Danke :)
Kurze Ergänzung: Es sind 16x1.50 und 38 - 305. Zu finden sind auch 16x1.35 - aber der 16x1.50 ist warum auch immer sehr selten.
Hey pemi,
die Zahl vor dem x ist der Durchmesser bzw. die Höhe des Reifens, hier also 16 Zoll. Das muss stimmen. Der Rest ist relativ flexibel.
Die Zahl hinter dem x ist die Breite des Reifens.
Der bisherige Reifen ist also 16" hoch und 1,5" breit. Für den neuen Reifen hast Du also die Auswahl zwischen 1,75" Breite oder 1,35" Breite.
Wenn Du nur den Hinterreifen wechseln möchtest, dann würde ich dort den breiteren nehmen, also 16x1,75. Dann müsstest Du den Vorderreifen nicht auch wechseln. Es käme mir aber komisch vor, vorne einen breiteren Reifen zu fahren als hinten, aber hinten breiter würde mir passen. Wenn Du beide wechseln willst, kannst Du eben zwischen 1,35" Breite (vielleicht etwas weniger Rollwiderstand) und 1,75" Breite (vielleicht etwas mehr Komfort) wählen. Bei einem Kinderrad würde ich eher die breiteren nehmen, wenn Kinder nicht so oft den Luftdruck messen oder sonst gegen Bordsteine fahren. Bei einem Zentimeter mehr Luft hat man da etwas mehr Toleranz, bis es kracht ;)
Vorne breiter ist im MTB Bereich (Enduro/Downhill) nicht unüblich. Denke, dass die Gründe bei einem Kinderbike nicht zum Tragen kommen, aber auch kaum schaden, oder?!
Cool. Danke, dass hilft sehr. Hatte auch gelesen, dass breiter die Gefahr bringt, dass es mit den Bremsklötzen nicht mehr passen könnte. Das Fahrrad hat Leerlauf und bremst wie ein Großer nur mit Handbremsen vorne und hinten.
Pemi, wenn Du nun breitere Reifen nimmst als vorher auf dem Rad waren, dann prüfe vorab auch, ob am Rahmen hinten bzw. an der Gabel irgendetwas schon ganz nah am alten Reifen war. Nicht, dass der neue breitere Reifen irgendwo schleift. Ich halte die Wahrscheinlichkeit dafür aber sehr gering.
Ansonsten kenne ich es so, dass man eher vorn einen breiteren Reifen fährt als hinten. :ka:
Viel Erfolg!
Christian
Edit bzgl. Bremsen: Sind es V-Brakes? Dann hängt man den Zug zur Radmontage an einer Seite einfach aus und hat Platz.
Der Einwand mit dem Platz ist richtig, aber bei Kinderfahrrädern dürfte nichts so eng gebaut sein, dass nicht die nächste Größe auch noch Platz hätte. Bei Kinderrädern dürfte überall noch etwas Platz sein.
Danke sehr - und ja, sind "Mini V-Brakes".
an meiner regen/winter/kann-geklaut-werden/wird-nie-geputzt-stadtsaukarre bekommen die reifen den rest,die mir in die hände fallen,von meinen sonstigen rädern gewechselt werden....kurz gesagt...rad und reifen haben es hinter sich...der fahrer an sich auch...wurscht.
so..zur sache...das ein breiterer reifen durch gabel und hinterbau "rutschen" können muss,wurde schon zu recht erwähnt.speziell zwischen die kettenstreben muss die walze passen.sehr grobstollige reifen können da schon gerne mal schleifen.gerade dann,wenn man die bis zur belastungsgrenze aufpumpt.
ein breiterer reifen hat auch mehr volumen,was bei montierten schutzblechen ebenfalls an selbigen schleifen könnte.leicht zu beheben.
ein breiterer reifen hat auch eine stärker nach aussen gewölbte seitenflanke...und hier der hinweis,dass möglicherweise auch die stellung der bremsbeläge an den v-brakes korrigiert werden muss,damit die eben nicht an den flanken schaben.dabei bitte echte sorgfalt walten lassen.in allen stellungen anschauen.auch mal die bremse ziehen,ob der bremsbelag oder dessen träger den reifen berührt.gerade bei nicht exakt zentrierten laufrädern übersieht man da mal eine stellung.
schleift es irgendwo,nicht darauf hoffen,dass sich das noch "wegbremst"...das tut es zwar..aber der weg dorthin ist nervig,kostet kraft und kann einem einige hundert kilometer echt den spass rauben.
zweimal im jahr wechsele ich das vorderrad besagter krücke...slick und schmal im sommer...stark profiliert und breit im winter...und immer mit unlust..weil immer ewig an den bremsen gefummelt werden muss.allerdings unterscheiden sich die reifen auch sehr voneinander.zusätzlich noch dadurch "erschwert",dass die felgen eben auch andere bremsflächen mit anderen breiten aufweisen.haste dann noch einen leichten höhenschlag drin,wird das ganze zur echten geduldsprobe.
und noch `n tip...falls nicht bekannt....reifenheber (am besten drei..mindestens zwei) immer genau 180 grad gegenüber dem ventil ansetzen.sonst würgst du dir einen wolf und wenn es ganz dumm läuft,zerknautschst du dir noch den schlauch.
https://www.mtb-news.de/forum/t/samm...odelle.812533/Zitat:
Zitat von Rumbler
Schaue mal dort rein. Evtl. musst du dich anmelden. Ist aber nicht von Nachteil ;-)
Und der Flo so: was'n das für n Depp mit dem bunten Fahrrad...
Vielen Dank auch...
Ok, du hast es nicht verstanden. :dr:
Die beiden Bilder haben die meisten von uns schon mal ohne Fahrrad gesehen, da der rechte Porsche von einem sehr aktivem Member Flo74 ist und eher quasi die selben Bilder gemacht hat. Evtl. habt Ihr Euch auch gesehen.
War lustig gemeint und kein Angriff auf Dich. Bin selber sehr begeistert von Deiner Sammlung. :gut:
Zu den Bilder hat Flo auch einen eigenen Thread zu dem Besuch hier gestartet
Finde ich nur auf die Schnelle nicht