Colgate Sonderedition..... :D
Egal; Porsche in 0815 Farbkombi geht gar ned; das muss knallig sein. :supercool:)
Ich finds geil! :gut:
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Colgate Sonderedition..... :D
Egal; Porsche in 0815 Farbkombi geht gar ned; das muss knallig sein. :supercool:)
Ich finds geil! :gut:
da spricht aber ein "Profi" - wenn ein 993 nichts richtiges ist, was soll dann ein 997 sein ;)Zitat:
Original von andreaseck
Ich würde noch was drauflegen und mir gleich was richtiges holen.Zitat:
Original von market-research
Für etwas mehr Geld würde ich mir einen schönen 993 holen...
Den 997 ;)
Man muss die Wagen einfach mal zur Probe fahren.
Dann ist die Entscheidung ganz einfach...
Gruß
Andreas
Genau das meinte ich doch.Zitat:
Original von steven_79
Und wie bereits geschrieben, der 997 Turbo bietet mit der Volllederausstattung serienmäßig zumindest ein weitreichenderes Lederspektrum als geschätzte 90% der Wettbewerber an.
Wenn einem der 997 Turbo schon plastikmäßig rüberkommt,
wie empfindet man dann andere Autos? 8o
Gruß
Andreas
Fahr einfach mal einen 993 und steig dann in einen 997.Zitat:
Original von eri
da spricht aber ein "Profi" - wenn ein 993 nichts richtiges ist, was soll dann ein 997 sein ;)Zitat:
Original von andreaseck
Ich würde noch was drauflegen und mir gleich was richtiges holen.Zitat:
Original von market-research
Für etwas mehr Geld würde ich mir einen schönen 993 holen...
Den 997 ;)
Man muss die Wagen einfach mal zur Probe fahren.
Dann ist die Entscheidung ganz einfach...
Gruß
Andreas
Dann wirst Du merken, was ich meine ;)
Gruß
Andreas
Entgegen der meisten Unkenrufe hier finde ich diese Inneneinrichtung eines Porsche edel und schick. Mir gefaellts. Sieht tatsaechlich bisschen Jaguarmaessig aus, aber mir gefallen die Jaguar sehr gut. Edle Miezen! ;)Zitat:
Original von Relax1
http://i42.tinypic.com/vgsn5v.jpg
So sieht der 996er meines Mannes von innen aus...
Auch wenn ich bei der "Hardcore-11er-Lufti-Fraktion ;)" damit ins Abseits geraten mag: der 993 ist in meinen Augen einfach ein veraltetes Auto, das gegen einen 996 oder gar erst recht 997 rein gar nichts mehr reißen kann :weg:.
Ich gehöre zur Hardcore-Fraktion, aber fahrdynamisch hast Du Recht. Nutzt mir aber gar nix, wenn ich:Zitat:
Original von steven_79
Auch wenn ich bei der "Hardcore-11er-Lufti-Fraktion ;)" damit ins Abseits geraten mag: der 993 ist in meinen Augen einfach ein veraltetes Auto, das gegen einen 996 oder gar erst recht 997 rein gar nichts mehr reißen kann :weg:.
1. Aufm Weg zum Auto bei Sichtkontakt (996) reihern muß
2. Im Auto dauernd reihern muß (996,997.986 usw)
3. Beim Anblick der Preisliste weinen muß (mein 993 hat noch 180K DM Liste gekostet- schau mal heute nach, was man für 92K Euro heute an neuen Porsche kriegt. Allerdings fand ich die Aufpreisliste Porsche schon immer unverschämt.
Zumindest den 997 finde ich im Innenraum perfekt.Zitat:
Original von Vanessa
2. Im Auto dauernd reihern muß (996,997.986 usw)
Dagegen sieht ein 993 innen wie Golf II oder III aus.
So etwas ließe sich heute überhaupt nicht mehr verkaufen.
Gruß
Andreas
Da sind die Geschmäcker halt verschieden- ich bin der Meinung, wenn ich einen japanischen Innenraum a la Mazda 6 kriege, muß ich keine Porsche Preise bezahlen. Außerdem bin ich Fan des Weglassens überflüssigen Krempels.
Hier ein Bild des einzigen Autos, dessen Verkauf ich bereue.
http://i278.photobucket.com/albums/k...lder/964RS.jpg
Fahrdynamisch (nicht Top-Speed) hat der alles gebügelt, i.V. mit einem markerschütterndem Sound (ok, ned ganz legal), das einzige, was am Berg gut oder besser war war ein Caterham. Allerdings hatte der RS nach ein paar Eingriffen auch gute 350 PS.
Natürlich sind die Preise von Porsche sehr ambitioniert.Zitat:
Original von Vanessa
3. Beim Anblick der Preisliste weinen muß (mein 993 hat noch 180K DM Liste gekostet- schau mal heute nach, was man für 92K Euro heute an neuen Porsche kriegt. Allerdings fand ich die Aufpreisliste Porsche schon immer unverschämt.
Das waren sie aber schon immer.
Zudem muss man aber auch mal sehen, was ein 997 gegenüber
einem 993 alles bietet.
Hatte der 993 den schon Xenon-Licht, PSM, PASM, PDK, Navi oder
das Chrono-Sport-Paket?
Beim 993er Cabrio musste sogar bei geöffnetem Dach eine
Persenning aufgezogen werden.
Auch das Fahrwerk und die Bremsen wurden stark verbessert.
Zudem sind 19 Zoll Felgen mit 295er oder gar 305er Reifen hinten
schon Standart.
Ebenso ist die ganze passive Sicherheit beim 997 besser.
Und natürlich muss man die stärke Motorleistung beachten (bei
nicht höherem Verbrauch).
Da muss man halt auch heute zu einem GT3 oder GT3 RS greifen.Zitat:
Original von Vanessa
Außerdem bin ich Fan des Weglassens überflüssigen Krempels
Aber ein normaler 997 ließe sich heute ohne den Krempel (Klima,
Navi, Hifi und die Sicherheitsausstattung) nicht mehr verkaufen.
Auch nicht bei Ferrari oder Lamborghini.
Gruß
Andreas
Zitat:
Original von andreaseck
...
Hatte der 993 den schon Xenon-Licht, PSM, PASM, PDK, Navi oder
das Chrono-Sport-Paket?
PSM? Was ist das? Auch den ganzen Rest brauch ich nicht bei nem Sportwagen. Ich kann mich noch umdrehen beim Einparken und zum Verreisen habe ich einen anderen Wagen. Nur Xenon hätte ich damals gekauft.
Beim 993er Cabrio musste sogar bei geöffnetem Dach eine
Persenning aufgezogen werden.
Nein, das ist falsch. Der 993 darf ohne Persenning gefahren werden
Auch das Fahrwerk und die Bremsen wurden stark verbessert.
Zudem sind 19 Zoll Felgen mit 295er oder gar 305er Reifen hinten
schon Standart.
Hmmm, Vergrößerung der trägen Masse?
Ebenso ist die ganze passive Sicherheit beim 997 besser.
Und natürlich muss man die stärke Motorleistung beachten (bei
nicht höherem Verbrauch).
Da muss man halt auch heute zu einem GT3 oder GT3 RS greifen.Zitat:
Original von Vanessa
Außerdem bin ich Fan des Weglassens überflüssigen Krempels
Aber ein normaler 997 ließe sich heute ohne den Krempel (Klima,
Navi, Hifi und die Sicherheitsausstattung) nicht mehr verkaufen.
Auch nicht bei Ferrari oder Lamborghini.
Da habe ich wieder das Problem der Optik und des unverschämten Preises. Und wenn Ferrari eine nackte Fahrmaschine bringen würde ohne all den Dreck bis hin zum Warnton fürs offene Hosentürchen, wäre das Ding DER Kracher.
Gruß
Andreas
re: Andreaseck:
ich glaube es gibt kein Thema und kein Auto das so kontrovers diskutiert wird wie beim 11er und kein Fahrzeug wo soviele meinen ihren Senf dazugeben zu müssen (meine nicht Dich) und einen 11er nur vom "Naseplattdrücken" kennen.
Den "Krempel" den Du als Extra oder Standart aufzählst, brauch ich nicht in einem Porsche oder zumindest was ich dafür halte. Dann kaufe ich mir lieber einen M3 oder RS4. Schnelle Limo wo sich so mancher 11er schwer tut mitzuhalten und kann, wenn ich von der Reinigung komme oder zum Flughafen fahre, auch mein Zeug unterbringen.
-in meinem ersten Carrera, passte noch ein Koffer, bzw. 2 Reistaschen und obendrauf ein Kleidersack, sprich ich konnte verreisen
-in meinem ersten Carrera Cabrio dito und die Kiste konnte offen stehen bleiben, da das Zeug im Kofferraum war und nicht auf den Rücksitzen.
-in meinem nächsten Carrera, einem 964 Cup, ging die Post ab, der Sound war immer noch geil und Platz war auch.
-alle Fahrzeuge hatten einen wunderbaren Wiederverkaufswert. Erinnert mich irgendwie an Rolex.
-der 993 war mE der schönste der Luftkühlerreihe und die Preise die für gebrauchte 11er bezahlt wurden waren genial.
Dann kam der 996 ( ist wie Rolex und Breitling...)
-mein 99er 996 Carrera 4 hatte beim Zweitbesitzer bei 90.000 km einen Motorschaden........ und bis 4000 upm hast Du nicht einmal gemerkt mit einem 11er zu fahren.
-dann kam das Facelift und mit ihm ein Motorschaden bei 104.000km. Beide Fahrzeuge im PZ gewartet. Den 2ten Motor durfte ich selbst bezahlen.
Der Wiederverkauf dieser 11er erinnert auch an Breitling. Mehr Geld konnte man bisher nicht mit Porsche verbrennen.
=> zurück zum TS. 996 wenn günstig wäre mE ok. Bei den Preisen kann man fast nichts falsch machen. Aber ich würde ihn mit Gebrauchtwagengarantie kaufen, also nur vom Händler, nicht zwingend vom PZ.
Meine 5ct zu dem Thema
Gruss Wolfgang
.....und endlich sind wir mal einer Meinung, ohne das S/G und Gold Thema strapazieren zu müssen :DZitat:
Original von Vanessa
Zitat:
Original von andreaseck
...
Hatte der 993 den schon Xenon-Licht, PSM, PASM, PDK, Navi oder
das Chrono-Sport-Paket?
PSM? Was ist das? Auch den ganzen Rest brauch ich nicht bei nem Sportwagen. Ich kann mich noch umdrehen beim Einparken und zum Verreisen habe ich einen anderen Wagen. Nur Xenon hätte ich damals gekauft.
Beim 993er Cabrio musste sogar bei geöffnetem Dach eine
Persenning aufgezogen werden.
Nein, das ist falsch. Der 993 darf ohne Persenning gefahren werden
Auch das Fahrwerk und die Bremsen wurden stark verbessert.
Zudem sind 19 Zoll Felgen mit 295er oder gar 305er Reifen hinten
schon Standart.
Hmmm, Vergrößerung der trägen Masse?
Ebenso ist die ganze passive Sicherheit beim 997 besser.
Und natürlich muss man die stärke Motorleistung beachten (bei
nicht höherem Verbrauch).
Da muss man halt auch heute zu einem GT3 oder GT3 RS greifen.Zitat:
Original von Vanessa
Außerdem bin ich Fan des Weglassens überflüssigen Krempels
Aber ein normaler 997 ließe sich heute ohne den Krempel (Klima,
Navi, Hifi und die Sicherheitsausstattung) nicht mehr verkaufen.
Auch nicht bei Ferrari oder Lamborghini.
Da habe ich wieder das Problem der Optik und des unverschämten Preises. Und wenn Ferrari eine nackte Fahrmaschine bringen würde ohne all den Dreck bis hin zum Warnton fürs offene Hosentürchen, wäre das Ding DER Kracher.
Gruß
Andreas
Gruss Wolfgang
:D
Sind wir doch auch bei S/G...... :weg:
Sag mal Andreas, leidest du unter verzerrter Wahrnehmung, dass du krampfhaft zwei Modelle vergleichen musst die Jahre automobiler Entwicklung auseinander sind?
Mal meine luftgekühlten Scheuklappen außer Acht gelassen: Das eine ist ein Liebhaberfahrzeug, das andere eine moderne Alltagsschleuder.
Und ja, mein 993 hatte Xenon, Navi, ABS, Allrad, und sogar Muschistöfchen. PMS hatten allerdings nur die Beifahrerinnen ab und an. ;)
Soll jeder kaufen was ihm gefällt. Zum 996 hier allerdings mal ein qualifizierter Beitrag:
Zitat:
Original von sennsation
996 ist lediglich der beste Preis. Keines Falls das beste Preis-Leistungsverhältnis.
996 geht gar nicht.
Diese Modellreihe ist ein kompletter Fehltritt
und hat der Marke den PZs und der Fan-Gemeinde
enorm geschadet.
Früher fuhren die Prolls einen 3er mit fetten
Schluppen und fetten Abgasaustritt.
Heute kauft dieser Personenkreis einen günstigen
996, zieht da 20 Zöller mit Chromglanz drauf
und versieht den Auspuff mit gigantischen
Endrohren, in denen der ganze Hausstand
des Fahrers gelagert werden kann.
Nein, im Ernst - wer eine Alternative hat und
es sich leisten kann, sollte zum 997 greifen.
Oder einen schönen 3.2er bewegen.
996 ist für mich nicht mal Breitling sondern
eher Maurice Lacroix.
Und ich habe auch immer den Eindruck, dass
wenn an der Ampel einer neben mir im 996 steht,
der Fahrer voller Scham und Neid zu mir herüberblickt.
Kann ich ihm nicht verübeln (993 4S)!
Servus aus Hamburg
Gerrit
PS: 996 bekommt man in HH hinterhergeworfen.
Die stehen bei den Händlern so lange, dass da
schon die Stoßdämpfer aus den Hauben gucken.
3.2 mag ein netter Oldtimer sein, ist aber definitiv nix mehr für den Alltag. Und diese Prollthematik, da würd ich sowas von drüber stehen :ka:
Und was du zur Gebrauchtwagensituation zum 996 schreibst, konnte man vor ein ppar Jahren über den 129er SL sagen. Gold wollen auch alle, wenns teuer ist, wenns billig ist, interessierts keine Sau :ka:
Der 996 wird sicherlich mit der Zeit eine
ganz eigene Fangemeinde bekommen,
aber eben eher so, wie die Freunde des
968 oder 914...
Beim SL ist es eben auch anders, weil
da jedes Modell ein irgendwie neues Modell
ist. Und da braucht es einfach nur ein paar
Jahre, bis der Vintage-Hype gebinnt.
Den Bohlen SL sollte man sich jetzt zum
Beispiel schnell noch günstig sichern.
Tolles Auto, das noch aus der Zeit vor
dem extrem Elektronikwahnsinn stammt.
;-)
lol, man kann sich auch was einbilden.Zitat:
Original von Gerzo
Und ich habe auch immer den Eindruck, dass
wenn an der Ampel einer neben mir im 996 steht,
der Fahrer voller Scham und Neid zu mir herüberblickt.
was ist den an nem ollen 993 so toll, hat nix, kann nix und sieht imho auch noch blöd aus.
ich versteh eh nicht was man an so alten porsches finden kann, kein schönes interior und die fahrleistungen sind auch nix weltbewegendes :ka:
da bin ich aber schwer bei Tobias.
Der SL war eine Zeit fast ein absolutes "no". Konnte man nur in der absoluten "Spießer-Version" fahren, um nicht als prollig zu gelten.
Aber im Endeffekt macht es der Fahrer, bzw die Leute im Fahrzeug aus. Habe am WE einen absoluten Proll in London im neuen offenen Lambo gesehen - da half auch das Auto nichts mehr. Ist doch wie bei ner Krone. Wenn ein Typ Stil hat, kann er auch die Brilli-DD tragen, beim anderen wirkt schon die einfache Sub als daneben.
Der 996 in Werksversion ist ein schönes Fahrzeug. Spez. die Sicht von hinten beim Coupe ist wunderschön und über die Spiegeleier kann man ja streiten ......
W.
lol, wie sich die Herrschaften hier echauffieren. köstlich. :D
Umsteiger von 3er auf 996 gibts wohl nur in München.
...ich fahre zur Zeit einen 996 mit der ungeliebten Tiptronic, eines der ersten Modelle ,1998er Baujahr, aus Rentnerhand mit 40.000 km gelaufen.
Das Auto kostete ein drittel des damaligen Neupreises, fährt sich wie ein Neuwagen, macht echt Spass im Stadtverkehr mit Tiptronic, und hat bei Bedarf durchaus genug Power.
Der Wagen wird nicht mehr viel Geld verlieren, da bin sicher.
Einziges Manko ist der fehlende Sound aus den Rohren, aber auch da gibt es genug Möglichkeiten für den der es brüllen hören möchte.
Für mich eine Kaufempfehlung ! ;)
:rofl:Zitat:
Original von 116233...was ist den an nem ollen 993 so toll, hat nix, kann nix und sieht imho auch noch blöd aus.
ich versteh eh nicht was man an so alten porsches finden kann, kein schönes interior und die fahrleistungen sind auch nix weltbewegendes :ka:
Es ist doch im Grund gut, dass man die Auswahl hat, so ist für jeden was dabei.
Der 993 wird als letzter Luftgekühlter mit optisch gutem Aussehen immer eine Fangemeinde behalten und wahrscheinlich recht wertstabil bleiben. Für echten Sammlerstatus gibt es ihn aber auch etwas zu häufig.
Der 996 ist viel öfter gebaut worden und ist wegen der umstrittenen Scheinwerfer (und weil er der erste Wassergekühlte mit Anfälligkeit für Motorschäden ist) seit der 997 auf dem Markt ist deutlich im Preis gesunken. Ob der Tiefpunkt bereits erreicht ist ist schwer zu sagen. Auf jeden Fall bietet sich jetzt für Käufer die Chance, günstig Porsche zu fahren. Sammlerstatus wird der 996 aber nie erreichen (abgesehen vom GT3 RS).
Der 997 ist wegen des gefälligeren Frontscheinwerfer-Designs beliebter. Die ersten Jahrgänge haben z.T. aber auch noch die Motorschadenproblematik. Der 997 wird voraussichtlich etwas wertstabiler bleiben, aber auch hier ist die gebaute Stückzahl so groß, dass es kein Sammlerfahrzeug werden wird.
Für echte Sammler / als Wertanlage bleiben daher nur die F-Modelle bis einschl. 1973.
Zum Fahren macht jeder Porsche Spaß (außer vielleicht einer mit alter Tiptronic)!
Also so was kann auch nur jemand sagen, der noch nie in einem 993er in gepflegtem Galopp gefahren ist.Zitat:
was ist den an nem ollen 993 so toll, hat nix, kann nix und sieht imho auch noch blöd aus.
ich versteh eh nicht was man an so alten porsches finden kann, kein schönes interior und die fahrleistungen sind auch nix weltbewegendes :ka:
Rein längsdynamisch ist das mit den Fahrleistungen sicher richtig, da sind die RS Audi Panzer und Konsorten sicher schneller. Aber ein netter 993 ist in kurvigem Geläuf zu jeder Schandtat bereit. Ja, 93er sind nun mindestens 13 Jahre alt, aber der Sound, die Instrumente, die Verarbeitung sind über jeden Tadel erhaben.
Auch wenn mein 997 schneller ist, den 993 gebe ich nur im äussersten Notfall wieder her.
Und zum 996: die aufgerufenene Preise zeigen nun mal deutlich, dass er weit hinter den 997 rangiert. 993 Preise sind Preise für und von Fans. Wenn man sich aber mit den Schwächen des 996 abfindet bietet er auch Spass fürs Geld. Immer überlegen: Porsche fürs Geld von einem gut ausgestatteten Golf GTI. Und die Optik ist nach dem Facelift de 96ers auch nicht mal so übel.
Ach ja, als der 993 kam, hat man das, was man jetzt über den 996 sagt, über den 964 gesagt. Und jetzt? Es ist immer die selbe Leier, immer :D
Nee, Tobias, ned ganz...nie war der Sprung größer als beim 993==>996....
ich persönlich verbinde mit porsche halt luxus, und das gefühl kommt bei mir in den alten dingern irgendwie nicht auf.
innen können die allesammt garnix, von aussen gähn...einfach hässlich.
und weil er schön hin und her hoppeln kann, ist für mich noch lange kein kaufargument. würde niemals so viel geld für so ne alte möhre hinlegen...für das geld gäbe es für mich besseres.
ich versteh aber schon das da ne menge passion usw. mitspielt....nur ist das ist halt nix für mich.
und paddy dein altes cabrio ist doch eh nen frauenauto :D
LOL Tobias, zeig mir einen Einzigen guten 964 oder 993 der beim PZ auf Halde steht. :D
Ich wage mal zu behaupten, dass der 996 bei Allen als genialer Wurf von Porsche durchgegangen wäre, wenn er nicht als 911 angepriesen worden wäre.
Da die Marke das nunmal so handhabt, muss sich nun jeder neue 11er mit dem Vorgänger und vor allem mit den alten Luftis messen.
Ich persönlich hab nix gegen Wasserbüffel; finde sogar den 996 4S genial. Was die Fahrleistungen angeht, spielen die klar in ner anderen Liga als meine alte Möhre. Ich hab mich allerdings auch nicht wegen den 0 - 100 Werten für ein Alteisen entschieden....
Zitat:
Original von 116233
ich persönlich verbinde mit porsche halt luxus ....
Ich glaub, da hast du Porsche nicht so richtig verstanden. Als Luxusgut war und ist Porsche nur begrenzt geeignet, des san schwäbsche Spordlr. Und beim Sport machen die bis heute fast allen was vor, beim Luxus nicht...
Ich vergleiche nur den 993 mit dem 997 weil immer wiederZitat:
Original von paddy
Sag mal Andreas, leidest du unter verzerrter Wahrnehmung, dass du krampfhaft zwei Modelle vergleichen musst die Jahre automobiler Entwicklung auseinander sind?
Leute behaupten, der 993 wäre der letzte richtige 11er.
Warum eigenlich?
Weil er luftgekühlt ist und den besseren Sound hat?
Welchen Vorteil soll den eine Luftkühlung sonst noch
haben?
Bei den heutigen leistungsstarken Motoren würde doch
eine Luftkühlung versagen.
Ich lese hier im Forum immer, dass man ja die neumodischen
Dinge in einem Porsche nicht braucht.
Aber anscheindend ist das nur bei Porsche so.
Ansonsten wird hier immer nur über die neusten Handys, die
beste digitale Spiegelreflexkamera, den größten Flatscreen, das
beste Navi oder über die neusten Sachen von LV disskutiert.
Keiner sagt, dass sein 15 Jahre altes Nokia-Handy das letzte
richtige Handy ist, da er ja nur telefonieren will und den unnötigen Krempel nicht will...
Gruß
Andreas
Deswegen verkauft Rolex auch nur noch Digitaluhren. Die Mechaniksparte ist 2010 pleite gegangen.Zitat:
Original von andreaseck
Ich vergleiche nur den 993 mit dem 997 weil immer wiederZitat:
Original von paddy
Sag mal Andreas, leidest du unter verzerrter Wahrnehmung, dass du krampfhaft zwei Modelle vergleichen musst die Jahre automobiler Entwicklung auseinander sind?
Leute behaupten, der 993 wäre der letzte richtige 11er.
Warum eigenlich?
Weil er luftgekühlt ist und den besseren Sound hat?
Welchen Vorteil soll den eine Luftkühlung sonst noch
haben?
Bei den heutigen leistungsstarken Motoren würde doch
eine Luftkühlung versagen.
Ich lese hier im Forum immer, dass man ja die neumodischen
Dinge in einem Porsche nicht braucht.
Aber anscheindend ist das nur bei Porsche so.
Ansonsten wird hier immer nur über die neusten Handys, die
beste digitale Spiegelreflexkamera, den größten Flatscreen, das
beste Navi oder über die neusten Sachen von LV disskutiert.
Keiner sagt, dass sein 15 Jahre altes Nokia-Handy das letzte
richtige Handy ist, da er ja nur telefonieren will und den unnötigen Krempel nicht will...
Gruß
Andreas
Hallo René
Die (teure) mechanische schweizer Uhr stand einmal kurz
vor der Pleite ;)
Und ohne Hayek wäre es vielleicht auch dazu gekommen.
Gruß
Andreas
da gebe ich Dir mal uneingeschränkt RECHT. Mein 6310 habe ich immer noch. Kein Display ist besser abzulesen, spez. in der Sonne, die Businessfunktionen reichen auch heute noch und das Ding ist nicht "kaputtbar"Zitat:
Original von andreaseck
Zitat:
Original von paddy
Sag mal Andreas, leidest du unter verzerrter Wahrnehmung, dass du krampfhaft zwei Modelle vergleichen musst die Jahre automobiler Entwicklung auseinander sind?
.......Keiner sagt, dass sein 15 Jahre altes Nokia-Handy das letzte
richtige Handy ist, da er ja nur telefonieren will und den unnötigen Krempel nicht will...
Gruß
Andreas
Ich will ein 996 Carbrio, basta :gut:
Gruß
Peter
Dann hole es Dir!!! :]Zitat:
Original von harlelujah
Ich will ein 996 Carbrio, basta :gut:
Gruß
Andreas
Erst Mal findenZitat:
Original von andreaseck
Dann hole es Dir!!! :]Zitat:
Original von harlelujah
Ich will ein 996 Carbrio, basta :gut:
Gruß
Andreas
:rolleyes:
[quote]Original von Vanessa
http://i278.photobucket.com/albums/k...lder/964RS.jpg
Ich hab das mülltütenblau des RS´s geliebt.
TS viel Glück bei der Suche.
Bin gerade an einem dran - silber - volleder und verdeck blau
Schöne Kombi
Schau mer mal
Gruß
Peter