Jo, im Winter weich und warm und im Sommer an guadn Schatten! ;)Zitat:
Original von weyli
Altes Sprichwort : Fü Oasch fü freid ! :D
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Jo, im Winter weich und warm und im Sommer an guadn Schatten! ;)Zitat:
Original von weyli
Altes Sprichwort : Fü Oasch fü freid ! :D
sausack!! :motz: :DZitat:
Original von Vanessa
Die erste Serie 996er ist super-grottig
Also, für Puristen und 911-Freaks geht nur lustgekühlt bis 993.
Alle Anderen inklusive Hausfrauen dürfen auch später. ;)
auch sausack :D
ah was ... papperlapappZitat:
Original von paddy
Also, für Puristen und 911-Freaks geht nur lustgekühlt bis 993.
lieber einen schönen 996er fahren, als gerne einen 993 haben wollen :gut:
(hab ich auf jeden fall mal so gehalten)
Also ich finde auch den 964 super.
Zu Deiner Frage. Zu arg auf knapp gekauft, da halte ich nichts von. Wie der Rest hier auch schon angedeutet hat, nie die Folgekosten vergessen.
...hat sich der Threadstarter eigentlich mittlerweile geaeussert ? :grb: 8o
Der?
Zeigt her eure 1675 GMT´s...
War seither nimmer online. :ka:
Für mich war der 996er gerade der 11er, der mir einigermaßen zusagte, zumal endlich das überpuristischte und spartanische Cockpit der alten Serien dran glauben musste und die Froschaugen verschwanden.
Ich würde den Porsche nehmen.
Glaube zwar, dass ich aus dem Alter raus bin, aber bei einem 993 könnte ich schon nochmal schwach werden.
Beyonce Knowles - üppig, aber ansehnlich.Zitat:
Original von Laubi
Um in der Bildersprache zu bleiben ist der 997 dann - vom Hinterteil- Jessica Alba? ;)Zitat:
Original von MacLeon
Das 996 Cabrio hat einen Hintern wie JLo. Ich finde das 997er besser proportioniert.
Jessica Alba wäre ein Toyota Prius :D
also spätestens nach meinem ersten post hätte der fred geschlossen werden MÜSSEN!! :D
also meiner meinung nach ist die überschrift dieses "freds" falsch!!! 8o :ka:
sie müßte lauten: rolex & porsche :op: :jump:
damit erübrigt sich dann auch jegliche diskussion :D ;)
Also verkaufen werde ich ganz sicher keine Uhr. Es ging viel mehr darum, für den Fall das ich mir einen 993er zulege, ich sicher die nächsten 2-3 Jahre kein Spielgeld mehr haben werde, um mir weiter Ührchen zu leisten. Und das obwohl ich die ein oder andere Wunschuhr noch hätte.
Es soll ja nun auch noch andere Dinge im Leben geben für die man Geld ausgeben möchte...
An den Unterhaltskosten, wie sie hier so gepostet wurden, möchte ich mal zweifeln. Wobei dies ganz sicher von der jährlichen Fahrleistung abhängt. Ich würde meinen maximal 5.000km im Jahr bewegen, da nur Sommerzulassung.
Aber bevor sich der Kauf konkretisiert, muss ich mich erst mal in einen 993er rein setzen und ne Runde kurven. Bin bis jetzt nur 996er gefahren, da war das Fahrgefühl jedoch echt göttlich. Wenn der 993er sich nur halb so gut fahren lässt, ist die Sache geritzt.
dann täusch dich mal ned ;)Zitat:
Original von Feldmann
An den Unterhaltskosten, wie sie hier so gepostet wurden, möchte ich mal zweifeln. Wobei dies ganz sicher von der jährlichen Fahrleistung abhängt. Ich würde meinen maximal 5.000km im Jahr bewegen, da nur Sommerzulassung.
und zum thema fahrspass: besser als der 996 fährt sich nur der 997 ;)
Kommt darauf an, was man will. Der 993er ist ungefilterter und direkter, der 997er ist ausgereifter und für einige deshalb zu weichgespült. Der 997er bietet im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment und liegt bei hohen Geschwindigkeiten sehr viel ruhiger. Sehr viel schneller auf der RS ist sowieso immer der neuere Porsche, und das nicht nur wegen der Leistung, sondern auch vor allem wegen des Fahrwerks.Zitat:
Original von Kiki Lamour
und zum thema fahrspass: besser als der 996 fährt sich nur der 997 ;)
der 993 (immer das vergleichbare modell) kommt gar ned auf den speed, die beschleunigung und dynamik wie ein 996 oder 997. da gibts nix zu diskutieren. einzig der sound ist bei den luffis um einiges netter. aber dafür fühlt man sich vom platzangebot darin wie im käfer. für mich als 1,90 riese ist das leider nix. ingesamt fahren sich die modelle ab 98 einfach komfortabeler kombiniert mit mehr leistung
Wie gesagt, wenn er nur halb so gut ist wie der 996er, bin ich schon zufrieden.Zitat:
Original von Kiki Lamour
und zum thema fahrspass: besser als der 996 fährt sich nur der 997 ;)
Der 993er und 964er hat einfach noch richtig Charakter, aus dem Grund kommen nur diese zwei Modelle in Frage. Vielleicht kommt diese Einstellung aber auch daher, dass ich nicht den richtigen Geldbeutel für einen 997er besitze =)
dann go for den 993 :gut:
So meine Herrschaften, was die angeblich hohen Unterhaltskosten eines 11ers anbelangt, kann ich gerne mal meine persönliche Rechnung aus vergangenen Tagen aufmachen: mein 996er, den ich bis vor ziemlich genau 3 Jahren für gut 1 Jahr über ca. 6 Tkm als Saisonfahrzeug gefahren habe, hat mich gekostet:
- Wertverlust 3000 €
- Inspektion mit Ölwechsel ca. 500 €
- Vollkaskoversicherung für Saison 3-10 ca. 500 €
- Steuer ca. 160 €
- Sprit ca. 1000 €
Mach alles in allem nach Adam Riese round about 5k p.a., was eine monatliche Rate von 420 € ausmachen würde. Man zeige mir auch nur einen Otto-Normal-Mittelklassewagen, den man unterm Strich günstiger bewegen kann.
Selbst die Komponenten Steuer und Spritverbrauch einzubeziehen, ist dabei schon ein wenig abwegig, zumal sich andere Fahrzeuge bis dato auch noch nicht mit Luft und Liebe bewegen lassen und sich kaum ein anderes "anständiges" Fahrzeug weniger als die 11,5-12 l/100km meines damaligen 996 begnügt.
ich hatte 500€ gerechnet - passt also :gut:
plus die anschaffungskosten ;)
bei nem leasing ohne (große) anschaffungskosten bist du dann mal schnell bei 2k im monat (leasing, vers., steuer, tanken, anteilig rep. und inspektion)
gut, aber sportwagen zu leasen ist peinlich :D
Zitat:
Original von steven_79
So meine Herrschaften, was die angeblich hohen Unterhaltskosten eines 11ers anbelangt, kann ich gerne mal meine persönliche Rechnung aus vergangenen Tagen aufmachen: mein 996er, den ich bis vor ziemlich genau 3 Jahren für gut 1 Jahr über ca. 6 Tkm als Saisonfahrzeug gefahren habe, hat mich gekostet:
- Wertverlust 3000 €
- Inspektion mit Ölwechsel ca. 500 €
- Vollkaskoversicherung für Saison 3-10 ca. 500 €
- Steuer ca. 160 €
- Sprit ca. 1000 €
Mach alles in allem nach Adam Riese round about 5k p.a., was eine monatliche Rate von 420 € ausmachen würde. ....
LOL...das ist mal eine Milchmädchenrechnung wie sie im Buche steht...
1. wenn die Karre nur 8 Monate gefahren wird, dann wirst du auch Kosten auf 8 Monate beziehen müssen.
Das macht dann schon mal eine Rate von 645€ pro Monat.
2. Wird der Porsche schon mal einen Reifenwechsel und Reparaturen haben, die müsste man kalkulatorisch zusätzlich ansetzen.
Und dann wird ein Schuh draus...
reifenwechsel mit guten n4 1200€ - tach zusammen!!
Das sieht das Gros der Porschefahrer aber anders. Ein Bekannter von mir, seines Zeichens bis zum Ruhestand führender Mitarbeiter einer großen frankfuter Leasinggesellschaft, sagte mir schon vor 10-15 Jahren, dass 3 von 4 Porsches nur auf "2 Rädern" laufen. Und selbst das ist noch gering geschätzt.
Auch wenn ich es bei Dumping-Angeboten wie bei einem Teil der Limousinen der Oberklasse noch nachvollziehen kann, ein Porsche wäre bei den grottenschlechten Leasingangeboten das Letzte, was ich mir "auf Pump" in die Garage setzen würde.
ging ja generell nur um mein empfinden, dass "spass-autos" nicht auf pump laufen dürfen. bei fimenauddos dagegen machts sinn.
:rofl:
Die Rechnung war gut.
Die Kosten für 8 Monate durch 12 teilen und dann die monatlichen Kosten pro Jahr aurechnen.
Aber mal ehrlich:
Nicht jede Inspektion wird dich "nur" 500€ kosten. Reifenkosten sind auch noch nicht drin. Winterreifen hat er sich ja gespart, da es nur ein Saisonfahrzeug war. :supercool:
Also wenn man solche Rechnungen aufstellen will, dann sollte man die Kosten über mehrere Jahre und 20-30t km als Grundlage nehmen.
Gruß
Martin
Sorry, aber die kalkulatorische Milchmädchenleistung kann ich nur zurückgeben:Zitat:
Original von Mawal
Zitat:
Original von steven_79
So meine Herrschaften, was die angeblich hohen Unterhaltskosten eines 11ers anbelangt, kann ich gerne mal meine persönliche Rechnung aus vergangenen Tagen aufmachen: mein 996er, den ich bis vor ziemlich genau 3 Jahren für gut 1 Jahr über ca. 6 Tkm als Saisonfahrzeug gefahren habe, hat mich gekostet:
- Wertverlust 3000 €
- Inspektion mit Ölwechsel ca. 500 €
- Vollkaskoversicherung für Saison 3-10 ca. 500 €
- Steuer ca. 160 €
- Sprit ca. 1000 €
Mach alles in allem nach Adam Riese round about 5k p.a., was eine monatliche Rate von 420 € ausmachen würde. ....
LOL...das ist mal eine Milchmädchenrechnung wie sie im Buche steht...
1. wenn die Karre nur 8 Monate gefahren wird, dann wirst du auch Kosten auf 8 Monate beziehen müssen.
Das macht dann schon mal eine Rate von 645€ pro Monat.
2. Wird schon mal einen Reifenwechsel und Reparaturen haben, die müsste man kalkulatorisch zusätzlich ansetzen.
Und dann wird ein Schuh draus...
1. Wenn ich eine monatliche Rate berücksichtige, kann ich diesem einzig und allein die Zeit des faktischen Besitzes zugrunde legen. Sag mal einer Leasinggesellschaft, Du zahlst nur die Rate für Tage/Monate, an denen Du die Kiste auch tatsächlich nutzt. Den Lacher hört man dann bis Berlin.
2. Reparaturen und Reifenwechsel kann ich nur dann ansetzen, wenn sie mich auch trafen. Da aber weder das eine, noch das andere in 13 Monaten eintrat, werd ich wohl kaum fiktive Kosten einrechnen.
??Zitat:
Original von Kiki Lamour
gut, aber sportwagen zu leasen ist peinlich :D
so ziemlich alle porsche fahrer, die ich kenne (ok, sind jetzt nur ein paar hand voll), fahren leasing karren (allerdings dann derzeit keine 993 oder 996er mehr)
welcher privatmann läuft denn mit 120k und + ins autohaus und kauft sich nen 11er :grb:
Der Threadstarter sprach von einem 993, da sind die Inspektionsrechnungen leider etwas höher.
Meiner Erfahrung nach läuft da unter 1500 Euro nichts, aber 2000-2500 ist in einem PZ auch keine Seltenheit.
Selbst bei einem 996 wird man wohl Schwierigkeiten bekommen in einem PZ eine Inspektion für 500 Euro zu bekommen. Bei einen freien Schrauber mag das passen.
Sprit = 1000 Euro, das entspricht 6-7.000 km.
Und ein Saisonnummernschild reduziert die Kosten natürlich aus.
Der Wertverlust lässt sich nicht vorplanen, jedoch ist er bei einem 993 sicherlich tendenziell geringer, ich würde ohne Wirtschaftskrise sogar von einer Wertsteigerung ausgehen.
Ich glaube dass es - abgesehen vom Wertverust - schwierig ist einen Mittelklassewagen zu finden der bei gleichen Bedingungen (Saisonnummernschild, Jahreskilometerleistung) teurer ist.
Wer den Sportwagen aber zusätzlich nutzt, hat natürlich auch zusätzliche Kosten.
Achja, und beim 996 steht natürlich immer noch der KWS oder die Zwischenwelle als mögliche Kostensteigerung im Raum
komisch, die die kenne oder kannte haben die karren auf einmal abbezahlt. :grb: wobei du in dem punkt recht hast, dass 3/4 der auddos auf pump laufen....
Nich fiktiv, sonder kalkulatorisch...dein 1 Jahresergebnis ist nicht typisch oder repräsentativ...das kann mal klappen...aber daraus lassen sich keine Schlussfolgerung für die Dauernutzung ziehen...Zitat:
Original von steven_79
1. Wenn ich eine monatliche Rate berücksichtige, kann ich diesem einzig und allein die Zeit des faktischen Besitzes zugrunde legen. Sag mal einer Leasinggesellschaft,..
dann setze noch 4 Monate Kosten für das Winterfahrzeug an, dann passt es...
2. Reparaturen und Reifenwechsel kann ich nur dann ansetzen, wenn sie mich auch trafen. Da aber weder das eine, noch das andere in 13 Monaten eintrat, werd ich wohl kaum fiktive Kosten einrechnen.
wollte ich die Karre über 5 Jahre nutzen, könnte ich deine Kostensätze ben nicht einfach mal fünf nehmen...capiche?
ja, du bist ja auch aus d´dorf - ich kenn bertie und konsorten nur aus´m fernseher ;)
auf pump hört sich so nach finanziert an - gemietet würde es ja eher treffen
idr gehen die kisten nach 3 jahren ja wieder zurück und das nächste modell (oder halt ein anderer) wird geleast
so oder so siehst du bei leasing oder finanzierungen keinen brief - also gehört die karre nicht dir, sondern einer bank oder gesellschaft. ist für mich gefühlt wie "pump" ;)
ausserdem sind die, die ich kenne ganz normale leute, die lange dafür gespart und gearbeitet haben und keine öl-multis :D
Ich schüttele, was Porscheleasing anbelangt, nur wegen der utopischen Raten beim KM-Leasing den Kopf. Keiner (weder geschäftlich noch privat) kann mir erzählen, dass er mit den Angeboten im Vgl. zur Cashzahlung einen Schnitt macht. Logischerweise liegt daher auf der Hand, dass das Gros der 997-Käufer nicht genug Lametta in der Tasche hat. Wer es hätte und trotzdem Raten jenseits der 2k/Monat blecht, wird das kleine 1x1 wahrscheinlich noch nicht so ganz beherrschen.
:rofl: :gut:Zitat:
Original von steven_79
dass das Gros der 997-Käufer nicht genug Lametta in der Tasche hat. Wer es hätte und trotzdem Raten jenseits der 2k/Monat blecht, wird das kleine 1x1 wahrscheinlich noch nicht so ganz beherrschen.
Ich denke nach 11 Jahren ununterbrochenem 993er Besitz kann ich das gut ermitteln:
1. Versicherung: 04-10: 380,00 Euro inkl. VK / 30%
2. Bei ca. 8TKM pro Jahr alle 1,5 Jahre ne Inspektion: 1400 minus 10% für zeitwertgerechte Instandsetzung (kommt von Porsche :grb: ) wenn Bremsen oder anderes dabei, auch schon mal 2500 Euro
3. Alle 10-12 TKM neue Hinterreifen: 700 Euro
4. Verbrauch: Konstant 12 Liter
5. Steuer: Keine Ahnung
Fazit: Eines meiner billigsten Autos bisher, das auch am meisten Spaß macht.....