Ich schmeiß noch den R8 als V10 in die Auswahl, den gibt's sogar als Handschalter, alternativ mit S-tronic. Der hat genug an Leistung ;)
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Ich schmeiß noch den R8 als V10 in die Auswahl, den gibt's sogar als Handschalter, alternativ mit S-tronic. Der hat genug an Leistung ;)
Dann werfe ich mal noch einen Morgan Roadster 3.7 in den Raum. So in diese Richtung:
https://link.mobile.de/5rBZt2dBdKT1Hx767
Das Teil hat Stil, aber da drin sehe ich mich definitiv nicht. Der Morgan erinnert mich an Mr. Burns :)
Der Händler hat einen schönen 993 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...utm_medium=ios
Schöner 993, die Wartungshistorie ist ja mal richtig gut :gut:
Der V10 geht dann auch richtig gut, nehme ich mal an. Wobei mir sicherlich der V8 reichen würde. Es müsste ein FL sein. Den empfinde deutlich frischer mit den Scheinwerfern und Rückleuchten.Zitat:
Zitat von Andy Ommsen
Ich würde an deiner Stelle einen R8 V8 als Facelift kaufen.
Warum ? Weil ich das Auto optisch liebe =)
Er mag nicht ganz so dynamisch sein wie ein Boxster Spyder, ist aber auch von der Konstruktion deutlich älter. Ich bin damit meine Lieblingsstrecken im Schwarzwald gefahren und der kann schon was querdynamisch. Ist jetzt nicht so dass der sich schlecht, behäbig oder unsportlich fährt, im Gegenteil.
Der R8 lässt mich nie so ganz los. Ich schaue alle paar Monate nach einem aus der ersten Serie.
Wenn man wirklich ballern will ist ein 981 Spyder klar konsequenter und auch radikaler. Wie viele dieses Mehrpotential auch wirklich nutzen ? Hmm ich vermute wenige.
Wobei auch die Empfehlungen Maserati Granturismo und Jaguar F-Type wirklich tolle Sportwagen sind.
Für mich wäre es klar der R8.
Anhang 326589
Anhang 326590
Fahr das Teil mal. Wenn du fahren kannst ist es wie ein Ritt auf der Kanonenkugel.Zitat:
Zitat von F.Porter
A propos Kanonenkugel: in der Garage 11 steht ein linksgelenkter tvr griffith 500 Cabrio, 2000, 75.600 km, deutsche erstauslieferung mit bordmappe und scheckheft, ohne rücksicht auf kosten gewartet, 17 zoll bereifung eingetragen, tvr eigener motor mit 4997 ccm auf basis rover motor, ca. 330 PS treffen auf 1.060 kg leergewicht. Wär das was? :jump:
Ich merke bereits, dass sich meine Ängste hinsichtlich der Eröffnung des Threads langsam bestätigen. :D Ich fürchte, dass ich die Erwartungen hier nicht erfüllen kann hinsichtlich bspw. Morgan oder TVR usw. Ich finde die Teile alle toll, jedoch passt es nicht wirklich in mein Schema rein.
Morgen erhalte ich nähere Infos zu einem 997.2 Cabrio (345 PS, PDK). Ich werde berichten.
Ach was Sascha - mit nem 997.2 hast du doch alles was man brauchen könnte.
Ich könnte mir vorstellen, dass der 981 GTS trotzdem die spaßigere Alternative ist, aber ein 11er ist ein 11er ����
Wobei der ein oder andere der "alteingesessenen" 911er Fans meint, dass der Cayman mittlerweile der wahre 11er sei.Zitat:
Zitat von jakko
Fahr mal so nen 981er. Als ich damals den 987er Cayman S zum ersten Mal fuhr, war ich begeistert. Und jetzt bitte kein Aufschrei - aber wenn´s um Agilität und Fahrleistungen geht: 718 S oder GTS.
Der 981er Spyder ist ja eh raus - wäre zu weit über dem genannten Budget.
Im Elferteam werden gerade ein paar Fahrzeuge angeboten - vielleicht ist ja was passendes dabei?
1.) 997.2 S Cabrio - Silber + Cocoa innen 111TKM 67 TEUR investiert - soll kosten: 65k
2.) Hier gibts im 11T einen Preisnachlass auf diesen
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...end_DES&vc=Car
3.) 981 Boxster S mit 74 TKM, Schalensitzen --> (find ich super chic) für 54981 EUR
Diese Aussage habe ich noch nie verstanden. Ein Cayman und ein 11er mögen Artverwandt sein aber im in der Art wie sie fahren und ausgelegt sind doch grundverschieden.Zitat:
Zitat von Agent0815
Ein Carrera egal ob Basis, S oder GTS ist immer ein sehr Daily tauglicher Sportwagen bzw ein Allrounder. Keine emotionale Wetzbude und auch kein purer Racer.
Boxster/Cayman sind da ne ganze Ecke weniger luxuriös und wenn man sie entsprechend konfiguriert auch schon recht puristisch. Während ein 11er souveräner und satter liegt, mehr Traktion bietet und entspannter fährt sind die Mittelmotorautos wuseliger und quirliger aber eben auch nicht so vielseitig.
Letztlich kommt es stark drauf an was man will und wofür.
Beim 11er ist das Portfolio natürlich deutlich breiter. Es gibt in auch mit Allrad, als Targa und in diversen Zwischenstufen. Je nach Modell und Konfi sind komplett verschiedene Ausrichtungen möglich. Vom Fahrgefühl hat ein Targa 4 mit einem GT2 RS auch beim 997 relativ wenig zu tun.
Wenn man einen normalen 997 Carrera mit einem 718 oder 981 vergleicht dann ist der Mittelmotor klar agiler und fahraktiver.
Wobei da auch 1. Fahrzeuggenaration dazwischen liegt.
Und will man dieses wuselige/agiler überhaupt haben ? Oder ist man mit einem souveräneren und ebenfalls sehr schnellen Carrera nicht doch glücklicher?
Das sind so Fragen die man sich erst mal selbst beantworten sollte.
Dazu wusste mein ehemaliger Chefredakteur und Herausgeber der AUTOZEITUNG zu berichten, dass sich ca. 40% aller Elferkunden nicht zuletzt ob der hinteren "Sitzreihe" für den 911 entscheiden.
Herr Röhrl hingegen meinte, wenn man richtig Porsche fahren wolle, solle man den Cayman nehmen.
Herr Röhrl sagt immer das, was grade zum Modell-Launch passt.
Daraus nun irgendwas abzuleiten, nunja, n GT3 (RS) hat keine hintere Sitzreihe und ist Benchmark, und nu?
Yup, deshalb bei mir der Turbo S und nicht der 718 Spyder...
Edith wollte Roland wegen der hinteren Sitzreihe im Elfer zustimmen, hat allerdings offensichtlich nicht richtig auf "zitieren" gedrückt.
Oh ja, der ist geil. Thread kann geschlossen werden.Zitat:
Zitat von Donluigi
Na dann ran Heintzi!
Aaaaaahhhhhhh, wir sind im "was ist puristischer Bereich" angekommen?
Hast Du nen Helm und viel Sonnenschein? :D
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...bcb2287&vc=Car
.
:D ok, jetzt drehen wir also gemeinsam durch.
Das 997.2 Cabrio ist zunächst für einen Interessenten bis Donnerstag reserviert.
„1.) 997.2 S Cabrio - Silber + Cocoa innen 111TKM 67 TEUR investiert - soll kosten: 65k„
In den Wagen wurden 67 k investiert? 8o
Gestern Stand ein R8 V10 FL Spyder für 68 K VB zum Verkauf, jedoch war nach ein paar Stunden bereits nicht mehr online.
HAha was soll ich dir sagen... genau so steht es in der Anzeige im Forum (bei Interesse kann ich dir gerne einen Kontakt herstellen)Zitat:
Zitat von F.Porter
Du trödelst noch so lange rum, bis der gebrauchte Sportwagenmarkt ausverkauft ist :rofl:Zitat:
Zitat von F.Porter
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Gab es bei RLX jemals einen Thread dieser Richtung, in dem es kein Porsche geworden ist? ;)
997 ist doch auch geil, für mich bis heute der schönste Wasserelfer. Besser als ein R8 allemal.
Ja, merke ich schon. Irgendwie immer zu langsam :DZitat:
Zitat von timeZone
Schön war er :supercool:, doch ein Sportwagen? :grb:Zitat:
Zitat von CarloBianco
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...4&d=1651180300
Zitat:
Zitat von CarloBianco
Nach meinem S5 Cabrio damals wurde es ein 640i, anstatt eines 996 :op:
Das kann doch sein, 67k zu investieren.. muss ein Schreibfehler sein��
...vielleicht wurden ja die Spritkosten, Steuer, Versicherung, Geldbußen, Strafzettel und Parktickets, etc. über die Jahre mit rein gerechnet :D
Hab ich nich drauf :mimimi:Zitat:
Zitat von The Banker
War das der rote? Der war schön, den hättest du mal behalten sollen :op:Zitat:
Zitat von F.Porter
Hatte eine ähnliche Vorstellung von einem sportlichen Begleiter und hab mir vor knapp 8 Monaten ein
997.2 Carrera S, Cabrio, schwarz außen/schwarz innen, Handschaltung mit 42tkm gekauft
Lag vor einem knappen Jahr am oberen Ende deines Budgets, heute wohl eher drüber
Genau an deine Autos musst' ich beim Lesen von Carlos Kommentar denken. :DZitat:
Zitat von F.Porter
997 ist einfach ein sehr, sehr cooler 11er. Ich hab den lange unterschätzt, bis ich selber einen hatte... Irgendwie bereue ich heute den wieder hergegeben zu haben. Der hatte irgendwie alles: relativ "kompakte, kleine" Karosserie mit toller Linie, Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit gepaart mit dem richtigen Maß an "modernem Komfort", überschaubares Gewicht und die damit einhergehende "Leichtfüßigkeit" - und das alles zu einem überschaubaren Preis und mit einer relativ hohen Chance, auch auf Dauer kein bis wenig Geld zu "verbrennen".
Für mich persönlich wäre Cabrio nix... Wenn das kein hartes Kriterium ist, man Spaß an Leistung hat und das Budget noch etwas dehnbar ist, ggf. auch mal nach einem Turbo schauen.
So in der Art hier:https://home.mobile.de/AUTOSALONISARTAL#des_382383970
Immer spannend diese Themen. :bgdev: Danke fürs Teilhabenlassen und viel Erfolg bei der Auswahl. :gut:
Ich persönlich vermute, dass der Kaufpreis in der Investitionssumme berücksichtigt worden ist, habe aber nicht nachgefragt.Zitat:
Zitat von GTI-YY10
Korrekt, der Rote mit den 20“ Alpinas, welche ich später rauf gemacht hatte. War ein toller Wagen. Der neue Besitzer war damals auch über-Happy. Hatte Freude gemacht.Zitat:
Zitat von heintzi
Wie schaut es damit aus?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...fa3ae75&vc=Car
@Ruben, der Turbo ist schick. Preislich natürlich etwas höher. Muss ich mir mal Gedanken machen.
@tomy, fahrtechnisch sind die Dinger top, dass weiß ich. Das Heck konnte mich leider noch nie überzeugen. Wenn ich (für mich) so einen Haufen Geld ausgebe, dann muss mir alles gefallen. Sonst ist es nur ein Kompromiss.
Ich habe für die Beteiligung zu danken. :gut: So macht es Spaß, auch wenn es sich vermutlich etwas in die Länge ziehen wird. Aber egal, man muss es ja nicht überstürzen.Zitat:
Zitat von Ruben
Dann halt mit nem anderen Hintern und festem Dach. Wie oben schon geschrieben, längs- und querdynamisch geht da schon wasZitat:
Zitat von F.Porter
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...2ed4b94&vc=Car