Cool, dann frohes grübeln über den Fortgang:dr:
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Cool, dann frohes grübeln über den Fortgang:dr:
Das muss ein fantastisches Erlebnis gewesen sein und ich freue mich auf weitere Berichte. :gut:
Sehr cool Can :top:
Super, Glückwunsch. :gut:
Das ist aber auch ein feines Fliegerchen.
Tolle Berichte hier :dr: und sehr schöne Fotos, Can :gut: Klingt nach einem grandiosen Erlebnis vor atemberaubender Kulisse. Danke für‘s Teilen.
Bootfahren ist auch toll, aber selbst bei kleineren schnelleren Booten, bis auf das ein oder andere Hupferl, eben doch auch nur zweidimensional. Fliegen hat schon einen enormen Reiz, verlangt aber neben allen Aufwendungen vordergründig nach sehr viel Zeit. Bisher blieb es bei mir daher auch immer bei Rundflügen. Dabei hatte mich ein selbstgebautes Doppeldecker-Leichtflugzeug mit einem Kunstflugpiloten am Steuer am nachhaltigsten beeindruckt. :)
Tolle Eindrücke - Danke Dir!
:jump:
Ich kenne einige Privatpiloten. Viele davon haben die Lizenz als so etwas gesehen, wie: man muss in Leben ein Haus gebaut, einen Baum gepflanzt, ein Kind gezeugt haben, ... und haben die Lizenz dann irgendwann auslaufen lassen.
Die, die dauerhaft noch selber fliegen, sind entweder eh "nebenbei" Berufspiloten, haben eine eigene Maschine, oder sind zumindest in einer Haltergemeinschaft.
Wobei die in Innsbruck 15 Maschinen haben, da ist wohl fast immer was verfügbar.
Und ich finde es recht günstig: 150€/Std Flugzeit für einen 2-Sitzer und 250€ für einen 4-Sitzer - zzgl. Start- und Landegebühren vom Flughafen.
Das hätte ich mir deutlich teurer vorgestellt.
Das ist sehr günstig. Evtl. Schnupperpreis? Ist der Kraftstoff auch drin?
Eine Verlängerung des Type-Ratings kostet sicherlich deutlich mehr, als 150/h.
Ob der Sprit dabei ist, weiß ich nicht. Aber die kleinen Dinger verbrauchen auch nur 20l/Std.
Klingt alles machbar. Und nein, das sind keine Schnupperpreise, sondern die regulären Vereinspreise.
Also: wer macht mit?
150 für ein UL kommt schon hin.
Hier mal eine Preisliste incl. Versicherung, Sprit, Öl usw.
Anhang 318975
von sowas kann ich nur träumen :mimimi:
Blätter einfach eine Seite zurück, dann siehst Du, wofür Du das machst ;)
Flugzeuge werden eigentlich immer "nass" verchartert, wird nicht ausdrücklich darauf hingewiesen ist Sprit also inkludiert.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Jetzt erst gesehen. Wow! Gratuliere dir Can. :verneig:
Du hast dich bestimmt schon an den Amicale AeroClub gewendet? Ein sehr netter Kollege hier Fliegt über einen Verein in Salzburg. Bei Bedarf melde dich einfach. :gut:
Ich freue mich auf weitere Bilder in Zukunft. :jump:
:DZitat:
Zitat von NicoH
Can, habs auch jetzt erst gesehen - danke für die Eindrücke! Innsbruck an sich ist ja sehr spannend! Cool das du die Runde dort drehen konntest!
Für alle, die während der Oktoberfestzeit eine Runde über München fliegen wollen: das geht grad nicht so wirklich. 3NM um die Wiesn herum ist Flugverbotszone und 9NM Umkreis sind RMZ und TMZ.
https://www.dfs.de/homepage/de/medie...st.pdf?cid=ii0
ED-R bis auf FL100 hatte nichtmal unser Kernkraftwerk hier. :D
Das ist aber auch stabiler, als 10.000de Menschen. ;)
Unterm Radar geht immer.
Aber denk dran: "the low altitude record can only be tied"
:rofl:
Und, Can?
Wie sieht es aus?
Bist Du inzwischen regelmäßig in der Luft oder haste es doch sein lassen?
Ich bin gerade mal wieder virtuell regelmäßig on der Luft und fliege mich mit Begeisterungen durch verschiedene Mission des MS Flight Simulators auf der XBox.
Besonders schön finde ich dort das Segelfliegen.
Als kleiner Bub hatte ich immer vor das zu machen, aber es ist am Ende nicht dazu gekommen. Genauso wie die Berufspilotenausbildung (Stichwort Augen) und jetzt fang ich es, glaub ich, auch nicht mehr an.
Aber die Faszination für den Segelflug ist irgendwie immer noch da.
Hab sogar gestern mal gegoogelt was Segelflieger so kosten.
Da biste platt. 8o
Diesen Herbst schaffe ich es definitiv nicht, bei uns ist gerade zu viel los.
Aber auch sonst ist vor allem der Stress im Kopf geblieben - mit dem Wissen, dass wir optimale Bedingungen hatten.
Ich will glaube ich gar nicht wissen, wie es sich bei ordentlich Wind anfühlt. :weg:
Und auch die Zeit spielt eine Rolle: mit 2 Kindern im Schulalter ist halt immer was los. Und Innsbruck ist halt doch eine Ecke weg, und insbesondere an schönen Wochenenden sind die Straßen in Richtung Süden pressvoll.
Wenn ich anfange, dann will ich auch durchziehen, momentan sehe ich das aber (noch) nicht.
Nach einer Pause von 13 Jahren bin ich heute erstmals wieder Ultraleicht geflogen. Dynamic WT9, instrumentiert wie ein Airliner mit 2 x Glascockpit ... das hat mich alleine über Teams eine 3-stündige Einweisung vorher gekostet. Ein Wahnsinnsteil und irre schnell. Einziehfahrwerk, Verstellprop, Autopilot, to be continued.
Die 2 Stunden sind im wahrsten Sinn des Wortes wie im Flug vergangen. Die passende Uhr war natürlich auch mit an Bord. Ich dachte nur, wenn die es mal auf den Mond geschafft hat, passt das schon ganz gut.
Anhang 328706
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wow - vielen Dank fürs Teilen, Frank :gut:
Klasse, tolle Fotos und die richtige Uhr!
Frank, klasse. Ich hatte die Fotos gesehen und hab heute Nacht vom Fliegen geträumt. Hab ja meine etwa 30 Flugstunden in ner Piper Tomahawk nie fortgesetzt. Schade, aber jetzt wird es mit dem Medical nicht mehr hinhauen.
Was hängt denn da unter der Decke, eine FW190?
Viel Freude in der Luft.
Ach so, die Uhr tut ihr übriges. Morgen will ich zum Omega, mal sehen …:jump:
Sehr cool, darauf hätte ich auch mal Lust.
Ich find das ja sensationell. Drehst Du hier oben im hohen Norden manchmal auch kleinere Runden? Ich würde so gern mal mitkommen. :jump:
Sehr geil :gut:; danke für die Bilder. Hat ja schon fast ein Eurofighter-Cockpit, der Hüpfer ;)...
@Martin: ja, ist eine FW 190.
Danke, Lasky. :dr:
Martin =)!