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Bin auch bekennender Proletenschlauch-Passagier. Brauch meinen Privat-PKW eigentlich nur am Wochenende, um in die Wachau, ins Waldviertel, ins Südburgenland oder auf die Insel zum Laufen zu kommen. Wenn ich alle Kosten (Anschaffung, Garage, Versicherung, Tanken, Reifen, Service,...) für meinen Ölofen (Golf VII GTD) zusammenrechne, könnte ich diese Strecken auch per Taxi zurücklegen und wäre trotzdem noch günstiger.Zitat:
Zitat von Hypophyse
Ich bin da völlig emotionslos: ab dem Moment, in welchem ich mir überlegen muss ob ich mir ein Steak, eine Flasche Wein oder Urlaub gönne, fliegt die Karre im hohen Bogen aus ihrer komfortablen Tiefgarage raus.Zitat:
Zitat von peterlicht
Gründe, wieso ich an dem Teil - trotz etlicher Carsharing-Fahrzeuge im Umkreis von fünf Gehminuten - festhalte, ist meine Bequemlichkeit ;)
geil :dr:Zitat:
Zitat von karlhesselbach
Lesenswert: http://orf.at/stories/2428287/2428291/
Für Menschen, die in der Stadt wohnen und dort auch arbeiten, ist alles bestens...
Für den Berufspendler ohne eine gute Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr,
sind solche Sätze wie, es gäbe kein Grundrecht auf Autofahren ein Schlag ins Gesicht.
Ein befreundeter Autohändler hat mehrere große Diesel günstig letzte Woche aufgekauft und
sieht keinerlei Problem, die Autos ins benachbarte Ausland zu verkaufen, der Pole freut
sich über große günstige SUV aus Deutschland.
Hier ein interessanter Artikel mit dem Ansatz, dass Thema ideologiefrei zu betrachten...
http://t.dnn.de/Dresden/Lokales/Dres...ch-Autoverkehr
Danke, interessant zu lesen :gut:Zitat:
Zitat von Drevodom
Eine der Kernaussagen des Interviews :
„Fünf bis acht Mikrogramm kommen aus dem Autoverkehr. Zwei bis vier Mikrogramm aus Abgasen und dann wirbeln Autos, unabhängig ob mit Diesel oder Benzin angetrieben, ja auch selbst Feinstaub auf. Die Abgasbelastung ist also minimal gegenüber der natürlichen. In Inversionswetterlagen können die Feinstaubwerte auf 100 bis 150 Mikrogramm pro Kubikmeter steigen. Wenn Sie da den kompletten Verkehr sperren, haben Sie vielleicht zehn Mikrogramm weniger. Das reduziert die Spitzenbelastung faktisch gar nicht.“
Ich wohne in Bonn, arbeite in Köln.Zitat:
Zitat von Drevodom
Täglich fahre ich mit dem Auto 35min inkl. Berufsverkehr. Mit den ÖPNV bräuchte ich 1:38, davon 36 min zu Fuß und müsste 3 mal umsteigen. So richtig klappt es also auch nicht.
Wenn mein Diesel ausgeschlossen wird, fahre ich halt mit meinem Benziner zur Arbeit, der das 3- fache verbraucht. Ob das Sinn der Sache ist?
Wer das Chaos in München bei der S-Bahn die letzten Tage mitbekommen hat, weil es Winter war, kann sich denken, dass selbst in den Großstädten beim ÖPNV noch genug zu optimieren ist, damit es vernünftig läuft. Zudem sind die Bahnen auch gar nicht dafür ausgelegt, dass jeder jetzt sein Auto stehen lässt.
Trotzdem nutze ich in München sehr oft die U-Bahn und das Auto vielleicht noch 1-2 mal die Woche, wenn ich sonst so hin muss. Das aber gerne und teilweise muss ich dann auch 70km irgendwo hinfahren, wo ich mit dem Zug nicht hinkomme, weil es einfach auf dem Land draußen ist. Das wäre völlig unmöglich.
Ich kenne aber auch das Ruhrgebiet und da ist der Ausbau gar nicht vergleichbar. Busse fahren nur alle 30min, man muss dauernd umsteigen und dann wieder ewig warten. U-Bahnen der Städte sind so lala, wenn vorhanden und auch gar nicht miteinander verbunden (obwohl das Ruhrgebiet ja fast eine riesige Stadt ist) und hier wird echt viel Potential verschenkt.
Interessant, dass immer alle so "easy" ohne KFZ auskommen, aber der Grund, warum sie es dann doch nicht tun, die Bequemlichkeit ist. :rofl: So einfach ist es dann ja doch wohl nicht. ;) Hic Rhodos, hic salta :op:
Ich mag den Begriff "Verkehrsverflüssigung", denn das ist ein großes Problem in Deutschland. Ich verbringe als Pendler pro Woche im Schnitt 20 % der Fahrzeit in größtenteils vermeidbaren Staus. Die unzähligen, nie enden wollenden Baustellen und Jahrzehnte schlechter Verkehrsplanung fordern ihren Tribut.Zitat:
Zitat von Drevodom
Kurz und knapp Donnerstag Diesel verkauft, Verlust ca 10% zu verschmerzen (5 Jahre alt), Benziner gekauft.
Danke für den interessanten Link. Anscheinend ist es doch noch möglich, sich auf Fakten und Zusammenhänge zu besinnen. Wer eine dreiviertel Stunde Zeit hat, sollte sich die Sendung Quarks & Co. vom 27.02.2018 ansehen: https://www1.wdr.de/mediathek/video/...g-ist-100.htmlZitat:
Zitat von Drevodom
Falls jemand sich von einem großen Diesel-SUV oder Panamera trennen möchte,
bitte ich um PN....:-)
Verbotsschilder werden montiert, noch im Mai soll es erstmals in Deutschland Fahrverbote für Dieselfahrzeuge geben. Hamburg macht den Auftakt - weitere Städte werden folgen.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/d...a-1204910.html
600m Straße ist betroffen, dazu noch zahlreiche Ausnahmen. Das Geld für die Schilder hätte man auch sinnvoller ausgeben können. Das kann man doch nicht ernst nehmen. :ka:Zitat:
Zitat von avalanche
Man wird sich schnell an die neue Situation gewöhnen. War doch schon immer so. Als Kind kann ich mich noch an die Diskussionen Bleifrei VS. Bleibenzin oder Kat VS Ohne Kat erinnern.. da waren Stammtischparolen dabei. So ist nun mal der Fortschritt, am Anfang schmerzhaft, am Ende notwendig.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/pol...DBB419B0F3CEAE
Ist das wirklich nötig?
Richtige Polizeiarbeit seiht wirklich anders aus.
Die Meinungen, wo die Polizei Schwerpunktarbeit leisten soll, sind recht breitbandig. Bewirb dich doch in deinem BL als Justiz- und Polizeivorsteher :D
Oder als Scharfrichter, der diesen elenden edelmannweinsaufenden und überbezahlten Staatsbeatmeten den nichtsnutzigen Wasserkopf abschlägt. :jump:
Früher gab es hier in Deutschland einen Werbespruch: Die Polizei, Dein Freund und Helfer.Zitat:
Zitat von avalanche
Alles was ich jetzt noch schreiben könnte oder würde beißt sich mit den Forenregeln :D
Ohja, das wäre meine Berufung. :D :dr:Zitat:
Zitat von Hypophyse
Hessel, da muss ich dir widersprechen, dafür brauchts keine Eier, sondern lediglich passende finanzielle Mittel. ;)Zitat:
Zitat von karlhesselbach
Anhang 183821
so! …
Gruss
Wum
Habe uns am Dienstag nen Fiat 500c als Diesel Jahreswagen gegönnt, EU6, keine Rücknahme Garantie oder sonstigen Airbag hinsichtlich eines Fahrverbotes.....für mich auch in Anbetracht der Investitionssumme und als Kind vom Lande ein überschaubares Risiko.
Mein Firmenleasing läuft im November aus, soll durch einen Alfa ersetzt werden, Bestellung laut meinem Händler erst wieder ab September möglich.... da sinkt derzeit meine Stimmung!
Die Bestellannahme wird bei Alfa bald wieder geöffnet, dann übrigens mit Motoren die 6D erfüllen.Zitat:
Zitat von Kevin248
Alfa Romeo hat leider kein gutes Marketing, Behummsi und Billigcedes würden da wieder trommeln und auf Nichtigkeiten hinweisen, das macht Alfa Romeo leider nicht.
Vor einigen Tagen einen Bericht im Fernsehen gesehen, dass Polen momentan wohl sehr stark deutsche junge Dieselfahrzeuge kaufen. Gezeigt wurde u.a. ein polnisches Pärchen, das sich für einen X3 interessierte.
Jetzt gehört, dass Audi wohl noch bei den Updates hinterherhinkt und bei Mercedes auch wieder was im Busch ist; von Fiat, Peugeot, Citroën und Co. liest man bzgl. Updates nichts.
Sind wir Deutschen eigentlich die einzigen Deppen in Europa?
Ok, provokante Frage, aber wir können doch nicht die einzigen sein, die Probleme bei der Einhaltung der Grenzwerte haben und deren Dieselfahrzeuge „fehlerhafte“ Software haben.
Vielleicht sind die Deutschen die einzigen die sich haben erwischen lassen :bgdev:Zitat:
Zitat von Kabus
Mein Schwager, welcher bei Ford in der Entwicklung arbeitet, hat gemeint, dass sich der Aufwand für eine gesetzeskonforme Abgasreinigung sich wirtschaftlich fast nicht mehr lohnt.
Ein Messgerät zum Selberbasteln - in Stuttgart basteln eine Handvoll Hacker, Bastler und Radfahrer Feinstaubsensoren für die eigene Hauswand. 791 Messgeräte sind schon in Betrieb.
https://www.sueddeutsche.de/leben/fe...pRXJollxTW34pY
Wer jetzt basteln möchte: Nova PM SDS011
HawaDawa (https://www.hawadawa.com) hat zumindest früher privaten Haushalten ihre Sensoren kostenfrei zur Verfügung gestellt, wenn sie sie in bestimmten Ballungsräumen montiert haben.
Stuttgart muss Euro-5-Diesel zügig aussperren.
SPON