Druckbare Version
Mmh, wenn man sich die Bilder und das, was momentan so in den porschezentren rumsteht , ansieht, dann drängt sich der Verdacht auf, dass der GTS so langsam zur Einstiegsmotorisierung wird..
Letzten Sonntag im PZ Niederrhein: 3! GTS, 2 Turbo und das war es dann. Kein normaler Carrera, kein S.
Ist das wirklich so neu? :grb:
Der Carrera findet doch seit Einführung des S im 997 praktisch so gut wie gar nicht mehr statt.
Carrera S ist quasi der Standard Elfer, der Carrera die light Version. So jedenfalls meine Wahrnehmung seit Jahren.
Würde ich mal neu bestellen, dann seit 997.2 auch nur noch GTS. Aber das hat eher optische Gründe, als dass ich den S (oder S WLS) aus Prestige bräuchte. :supercool:
Schöne Farbkombi, die wird Hammer aussehen :dr:
ich stehe ja auch auf ausgefallene konfigurationen. Mein schwarzer 996 Turbo ist einer der wenigen mit dunkelgrüner Exclusive-Innenausstattung. Manche verstehen gar nicht warum ich grade nach dieser Kombi über 1 Jahr ausschau gehalten habe aber mir gefällts. Insofern kann ich dich durchaus verstehen ;) Mein Traum wäre irgendwann einen schwarzen 991.2 Turbo S mit diesem Leder zu bestellen.
Darf man fragen wie viel das mint green gekostet hat? Oder hab ich was falsch verstanden und es hat 89K gekostet 8o ?
Phillip davon musst du unbedingt mal ein paar Bilder posten 8o
Das interessiert mich brennend wie das aussieht.
@Phillip
Individualfarbe Uni (Bestellnummer 98) kostet 5355.- Brutto
Ich steh auf Dunkelgrün. Bilder bitte.:gut:Zitat:
Zitat von kronjuwelen
Grüße
Christian
:weg: .... kennt jemand eine gute App zum photoupload? Suche seit std vergebens
abload.de :dr:
Picr.de
Du musste die Direktlinks für Foren verwenden.
https://abload.de/img/mobile.1044k6d.jpg
https://abload.de/img/mobile.11oqk17.jpg
passt doch gut zur schwarzen Wagenfarbe. :gut:
Nicht so langweilig wie das häufige Schwarz/Schwarz :dr:
Das ist ja so dezent das fühlt nicht mal stark auf.
Aber schöner Wagen in tollem Zustand.
Da würden viele einiges für geben so ein Exemplar zu finden =)
Danke Euch!
@Roland hab auch über 1 Jahr gebraucht den zu finden. Es gibt ja einige mit leder Nephritegrün. Das ist etwas heller als meins und sieht auch nicht übel aus. Ich suchte aber speziell dieses Cedargrün, was etwas dunkler ist und mehr an die alten 356er erinnert. Dass ich dann noch einen mit raffleder und Exklusiv Lederpaket gefunden habe, war dann sozusagen die Kirsche auf der Sahnehaube. Ich glaube bis jetzt habe ich noch keinen 996 gesehen bei dem sogar das PCM1 beledert ist.
@Soprano Ganz ehrlich der Preis ist eigentlich okay, ich hätte mit mehr gerechnet. Wie gesagt: kein Fehler und besonders gute Farbwahl!
Interessant... Cedar und vor allem Nephrite waren jahrelang absolute Showstopper. Gerade bei 993 und frühen 996 immer mal wieder zu finden, sorgten jedenfalls für enorme Preisabschläge bzw. standen diese Fahrzeuge ewig und drei Tage.
Letztendlich muss es nur einem selbst gefallen und wenn man dann zusätzlich noch einen Schnapper macht, umso besser.
Ist für viele bestimmt heute nicht anders. Aber Leute die sich ein festes Bild von ihrem Auto in den Koof gehämmert haben kann das nicht umstimmen. Nen schnapper war meiner leider auch nicht. Aber das ist egal, mehr hätte ich eh nicht zahlen können von daher war der Preis noch im Rahmen :D
Ich bin immer wieder erstaunt, wie der 996 über die Jahre immer gefälliger wird. Mir hat das Spiegelei nie gefallen, aber mittlerweile finde ich die 996er mit breiten Backen, sei es als Turbo oder auch als 4s, richtig gut. Sehr schönes Exemplar Phillip! :gut:
Danke sehr. Das freut mich zu hören :dr:
Die haben auch beide keine Spiegeleier sondern Tränensäcke ;)Zitat:
Zitat von J.S.
Da hast du natürlich recht, das FL gefällt mir auch besser. Aber ob Tränensack oder Spiegelei, beides hat für mich mit der Zeit gewonnen ;) Gilt übrigens nur für den 911er. Beim 986 finde ich sie insgesamt zu über-proportioniert. Sonderfarbe hin oder her :D
Auf dem Oldtimer Grand Prix wurde der zuvor erwähnte 911 Turbos S ausgestellt, die Preisliste war auch dabei ;-)
Zusätzlich habe ich heute mein Farbmuster von Porsche erhalten, jetzt heist es noch 3 Monate warten ;-((
https://www.dropbox.com/sh/7e30x3ca9...sxNT1ZsCa?dl=0
Gruß
Stefan
Tolle Farbwahl.
Ich hab meinen in golfblau bestellt. Der kommt aber erst nächstes Jahr.
@Morgan911
Toll und innen ?
Leder Schwarz mit gelben Stitching ( passend zu den Bremsbelegen).
Die Farbe von dem Turbo S ist der absolute Knüller!!! Hammer! :verneig:
Sieht bestimmt gut aus mit den gelben Nähten, bin gespannt wie er aussieht
Finde ich auch.:gut:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Unser Forum war schneller als die AMS ;-)
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...-12455430.html
80k ....... 8o ??...... :rofl: ....
Gruss
Wum
"Ach, ist doch nur ein kleiner Kratzer"
Ich bin der festen Überzeugung, dass man das auch von einem Lackprofi so lackieren lassen kann.Zitat:
Zitat von Soprano
Deutlich günstiger...
Und so reine FlipFlop-Lacke finde ich echt albern.
:rofl:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Ich kann nicht mehr
Ich hab einen E-Type in grün/blau Flipflop, die Farbe würd ich mir auch aufs Auto machen, das ist wunderschön und dezent. Natürlich keine dieser Aasfliegenfarben wie der Porsche hat oder wie sie bei den Golf III und Astras lange sehr beliebt waren.Zitat:
Zitat von harleygraf
Der Preis ist jenseits von Gut und Böse und ohne Lackprofi zu sein, kann ich mir nicht vorstellen, dass der in der Herstellung wirklich so viel teurer ist als andere Premium-Lacke. Aber Aussehen tut der Turbo auf jeden Fall richtig gut :ea:
Die Farbe ist hammermäßig, aber ich würde unabhängig vom Preis die nicht wählen für den Targa GTS.8o
Bei dem Preis muss ich gar nicht nachdenken. Und trotzdem frage ich mich gerade, wie eine solch aufwendige Lackierung per Hand perfekter erfolgen kann als maschinell.
Dieses Dunkel-Lila und Schwarz sieht an einem GT3/RS bestimmt schweinegeil aus....nur....wie wird die Reparatur im Falle eines Unfalls aussehen ?
Wir verunfallen nicht. Und wenn doch, dann wird die Karre einfach entsorgt. Immerhin sind wir hier in einem Luxusforum. =)
Aber im Ernst: Bei einem unverschuldetem Unfall, wird dann das Karosserieteil (Kotflügel, Haube, Tür) wieder per Hand lackiert? Für 10K das Stück? Mit Wartezeiten von mehreren Monaten? Und gibt es während dieser Zeit Nutzungsausfallentschädigung?
Da dürfte der Haftpflichtversicherer des Unfallgegners Schnappatmung bekommen.
Ich kämpfe aber noch mit dem Werk. Ich will die Carbonteile in Wagenfarbe lackiert haben.Zitat:
Zitat von Soprano