Waaas, 5W30= Plörre ????
Jetzt übertreib mal nicht. Oder fährst Du mit dem RS3 Rennen ?
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Waaas, 5W30= Plörre ????
Jetzt übertreib mal nicht. Oder fährst Du mit dem RS3 Rennen ?
Es ging nicht um die Wahrscheinlichkeit, sondern um den konkreten Fall.
Da wird dann nämlich gerne eine Ölprobe eingeschickt und dann der Schaden auf das verwendete Öl geschoben...
Jetzt habe ich mir meine Frage selbst beantwortet. 8o
Uli
Es gibt solche 5W30 und solche 5W30 Öle. Hochwertige Öle wie z.B. von Motul sind denen von Castrol bei weitem überlegen und das bei fast gleichem Preis. Aber von Audi-Servicebetrieben bekommt man im 30.000er Intervallen halt oft letztgenanntes Öl. Da ist das Intervall per se fragwürdig und das Öl an sich auch.Zitat:
Zitat von pisaverursacher
Gibt ganze Abhandlungen zu dem Thema (u.a. Steuerkettenprobleme nach 90.000 km Longlifeservice usw.)
Naja, wo soll das Problem in meinem Fall sein? Ich nutze trotzdem 5W30 beim RS3, nur hochwertigeres Öl, und wie oft ich Ölwechsel mache kann kein Audibetrieb nachvollziehen bzw. bemängelnZitat:
Zitat von Dubking
Castrol Edge 0w40 finde ich gut, ist ein guter Kompromis für einen hochleistungs Turbomotor.
15w50 ist übertrieben, denk du fährst dein Auto nicht nur in Hochsommer und mit nur mit Vollgas. Dieses Öl ist rel. zäh bei niedrigen Temp.Zitat:
Zitat von *Triple_H*
Mobil 1 hat derzeit die besten Additive- und das 5W30 ist wirklich klasse, glaubt es mir! Das fahren wir im GT-R mit ~ 700 PS und hatten das auch im RS4 mit ~ 600 PS und entsprechenden Temperaturen. Für mich gibt es nur Mobil 1! :op:
Bezüglich des Öls kann man wohl drei Leute fragen, um vier Meinungen zu erhalten.
Ich habe eine Probe des Motoröls meines Audis (3L TDI + Chip) eingeschickt und überprüfen lassen, bin fast von den Socken gefallen:
6,55 % Dieselanteil
4,29 % Biodieselanteil.
Das Öl hatte 29t km gelaufen. Biodiesel wurde nie getankt, dieser Anteil muss aus der gesetzlichen Beimischung resultieren.
Vielleicht das ein Thema, welches man doch ernster nehmen sollte.
Andererseits, wohl der geringste Anteil aller Autofahrer macht sich darüber Gedanken - und es geht ein Autoleben lange gut.
Naja- wenn der aktuelle R5 halb so lange hält wie das Schmuckstück aus den S2 / RS2 dann kann man jedes Öl verwenden. Selten einen Motor gesehen, der so standfest ist- und das bis > 500 PS mit serienmässiger Motorhardware.
Es gibt auch Abhandlungen darüber, dass sich High-End Audio Anlagen besser anhören, wenn man die Lautsprecherkabel erst im Backhofen auf jenseits von 100°C erhitzt und dann heiss verlegt ... ich würde in einen Turbomotor im Alltag trotzdem kein Rennsportöl füllen. Trotz möglicher Weise gleichen Autos/Motors ist der Anwendungsfall ein ganz anderer.Zitat:
Zitat von *Triple_H*
Ihr habt Probleme. Kauft euch mal so Autos, wie ich habe - da tanke ich immer nur Benzin rein. Schon seit Jahren und die laufen!
Gute Fahrt,
Kurt
Meine Frau hat mich eben durch die Gegend gefahren, mit ihrem neuen Spielzeug, der will nur Benzin.
Innen ist es aber so still wie im Meer.
Also unter Wasser, mein ich.
Dirk, dann hat sie garantiert das falsche Öl getankt. 8o :kriese:
LOL... Ich finde Rennsportöl im Alltag geil. Gemeinsam mit dem Soundgenerator beflügelt es umgemein, vor allem im ultraheissen Deutschland. Hier, Maga, lass dir doch von Michi Carbonöl liefern. Sieht nicht nur gut aus, sondern fährt sich gleich 2/10tel schneller...:gut:
Ach bei Michi gibts das Carbonöl!? Und ich hab das immer für ein Märchen gehalten.
Was denkst du, wie wir den Helldriver gewonnen haben? Wer gut schmiert, der gut fährt.
Das Öl schmiert mein ich. Nur das Öl.
Dann hattet ihr sicher auch ein extra Päckchen Zündfunken, ihr Füchse... ;)
Was is jetzt eigentlich mal mit ein paar vernünftigen Fotos?
LG Hannes
Vom Motoröl oder vom RS3?
Hey Wolfgang, hab den thread grad entsdeckt.
Schön dass du den RS endlich bekommen hast.
Wie schaut's aus, wie viel Gummi ist vorne schon runter? ;)
Ich hab jetzt Mädchen gelesen...Zitat:
Zitat von paddy
Ich mal wieder.
Ja die Fotos - ich gebe zu ich bin mit meiner 10 Jahren alten Digicam ne faule Sau, weil die Bilder eh nicht so gut werden.
Der RS3 hat jetzt ca. 2000 km runter und inzwischen Bremsbeläge vom TTRS verbaut bekommen (die Serienbeläge haben ohne Ende gequietscht). Leider muß auch demnächst noch einer kratzender Fensterheber vorne links (scheint wohl ein grundsätzliches A3 Problem zu sein) und beide Zierleisten auf den hinteren Türen erneuert werden (die haben sich am hinteren Ende etwas gelöst - wäre an sich kein Problem, aber nicht für 55K bei einem Neuwagen)
Leider hat sich es damit noch nicht: Der RS3 hat in der Früh beim Kaltstart ein recht heftiges Motorrasseln, dass nach ca. 100 - 200 Metern Fahrt dann weg ist. Es scheint sich hier um Materialschwäche beim Kettenspanner der Steuerkette zu handeln. Auch das Problem scheint bekannt zu sein, auch für andere Motorisierungen wie dem 1,2, 1,4 und 2,0 TFSI Motoren. Leider haben sie noch keine besseren Ersatzteile produziert, so dass ich damit noch für ein paar Wochen leben muß.
Das nervt mich zwar ein wenig, auf der anderen Seite habe ich ja Garantie.
Grundsätzlich bin ich aber sehr zufrieden mit dem Teil. Geht wie Sau und brüllt auch entsprechend heftig bei gedrückter S-Taste. Die Entscheidung für Ibisweiß war letztendlich auch richtig, da kommt die Optik einfach perfekt zum Tragen. Mit den Reifen habe ich keine Probleme, ich war jetzt aber auch noch nicht extrem oft schneller als 200 km/h. Er untersteuert, heftiger als der S3 - dass muß man einfach wissen und seinen Fahrstil entsprechend anpassen. Mich würde es aber nicht wundern wenn einige Leute ihren RS3 über den Winter wegschmeissen. Der RS3 wird ja doch von sehr vielen unter 35 Jahren gefahren, und für viele ist das wohl auch das erste Auto mit heftig PS - mal sehen wie viele damit dann nicht umgehen können. Schade um die allgemeine Versicherungseinstufung :D
Als Öl werden wir in Zukunft ein hochwertiges 5W30 nehmen bei einem Ölwechselintervall von 8.000 km oder alle 6 Monate
Empfielt Audi das so?Zitat:
Zitat von *Triple_H*
Selbst bei einem 911er schreibt Porsche 30.000 km oder zwei Jahre vor.
Gruß
Andreas
Die 30000er Intervalle sind nur von der Industrie beschönigt. Frag mal Mechaniker der "alten Schule" was sie von so langen Intervallen halten.
Ich bleibe auch bei kurzen Ölwechselintervallen.
Kann zwar nicht belegen, dass diese Longlife-Geschichte schädlich für den Motor wäre, aber ich hab' einfach kein gutes Gefühl dabei, 30tkm das selbe Öl zu fahren.
Wandlung!!!!! :supercool:
Blödfug :DZitat:
Zitat von Dubking
Wolfgang, das Motorrasseln konnte ich bei meinem A3 2.0 TFSI nicht feststellen, dies ebenso wenig bei meinem aktuellen Golf R - seit gestern sind's nun schon 4.000 km und noch ist kein einziger Mangel aufgetreten.
Hoffentlich löst sich dein Motorproblem bald, klingt nämlich gar nicht gut.
toi-toi-toi
Der 1.8 TFSI im Skoda Superb von meinem Dad hat auch ein paar Sekunden lang ein rassenldes Geräusch. Früher hätte man es auf die Hydrostössel geschoben, die sich erst wieder mit Öl füllen müssen ...
Das hatten die ersten FSI-Motoren schon. Ist bei Direkteinspritzern normal. Der E 350 CGI meiner Mutter rasselt beim Start auch.Zitat:
Zitat von eosfan
Ich wusste auch mal, warum das so ist, aber ich merk' mir nicht alles. :D