Wenn Scott da E-Shift ran schraubt, ist für mich dann E-Shift ran geschraubt. Alles Andere geht richtig ins Geld. :ka:
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Wenn Scott da E-Shift ran schraubt, ist für mich dann E-Shift ran geschraubt. Alles Andere geht richtig ins Geld. :ka:
Aber Scott Rahmen gibt es doch auch als Rahmenset, oder?
Zitat:
Original von ROLSL
Ja ich. Aktuell SRAM RED. Deswegen vermisse ich ja die Campa...Zitat:
Original von kolbenfenster
Ich kann dir nachfühlen Lars, wenn man sich mal an dieZitat:
Wie ich diese Schaltung an meinem neune Scott vermisse X( X(
knackige, harte klick, klack Schaltung gewöhnt hat..
weiß nich :ka:, Shimano ist mir zu teigig.. das flutscht mir zu
undefiniert. Die E hat in der "Tour" gut abgeschnitten, weiß aber
nicht ob das die Zukunft ist? Mit elektronischen Schaltungen wurde
ja früher auch schon herumexperimentiert. Mavic und so..
Ich möchte aber jetzt keine Shimano/Campa Diskussion
vom Zaun brechen, SRAM gibts ja auch noch. Doch die Teile hab ich noch
nie ausprobiert. Bei der momentanen Tour de France sind die ja
extrem oft an den Maschinen verbaut.
Weshalb kommst du mit der Redgruppe nicht klar?
Ich bin auch noch nie SRam gefahren,würde mich aber durch aus mal reizen ;)
Hat schon jemand Erfahrung mit SRAM? Ist ja ein Rennradfred hier..
Shimano hatte ich noch nie am Rennrad und jetzt wird es wohl gleich die E-Shift :ka: Ob das gut geht..
Mein Scott. Natürlich mit Campa ( bis auf die FSA Kubel ) :D
http://img412.imageshack.us/img412/7657/robstart3.jpg
sehr schön :gut:
Auch wenn es kein Pass ist, eine schöne Steigung: Schloss Bensberg, bei Rund um Köln.
Am Fuß der Steigung hatte sich mein Vordermann verschaltet, blieb stehen, ich entschied mich für rechts vorbei und er kippte nach rechts um. Deshalb hab ich so einen bescheidenen Gesichtsausdruck drauf - Adrenalin pur :D
http://www.abload.de/img/rabbidlosm.jpg
An dieser Stelle schön sitzengeblieben und freundlich Bekannte im Publikum gegrüßt, sorgt stets für gute Laune im Verfolgerfeld.... :cool:
http://img101.imageshack.us/img101/3...egabelrot2.jpg
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http://img20.imageshack.us/img20/2808/fleckibike2.jpg
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...paar Jahre alt, passt wie angegossen, supersteif, superleicht...
So ganz blick ich da nicht durch: Keine Bremsen, keine Gangschaltung 8o Sind das reine Trainingsräder? Ich hab mal gehört, daß die Rennradfahrer früher(!) auf Rädern ohne Gangschaltung und Freilauf trainiert haben um eine möglichst konstante Trittfrequenz zu bekommen. Sollen das solche Räder sein? :grb:Zitat:
Original von Muigaulwurf
na gut, extra für dich:Zitat:
Original von oberstklink
Btw: Die klassischen Italiener sind etwas unterrepräsentiert:
Basso Loto, NOS gekauft, hing 10Jahre beim Händler. Schöner gemuffter Stahlrahmen und trotzdem leicht.
http://farm1.static.flickr.com/173/4...0e2c4006_z.jpg
Bianchi irgendwas, ausm Schrott geholt und wiederbelebt. Verrottet momentan im Garten. Gemuffter Stahlrahmen.
http://farm1.static.flickr.com/213/4...b9a7dbed_z.jpg
Kein Foto hab ich von einem Basso Viper, den ich mal geschenkt bekommen, ausgeschlachtet und bei Ebay für 30€ weiterverkauft hab.
Servus,
war da nicht was mit den sogg. "Fixies" - keine Bremse, kein Freilauf :grb:
Es soll ja Leute geben, die vorsätzlich mit sowas durch die Gegend kurven =(
Für mich wärs nix.
Gerald
Wenn das mal nicht Tom, der fliegende Holländer war... :DZitat:
.. hatte sich mein Vordermann verschaltet, blieb stehen, ich entschied mich für rechts vorbei und er kippte nach rechts um..
http://i30.tinypic.com/1177c6c.jpg
(Spaßeinlage mit Ersatzschlauch aufm Buckel nach einem Rennen 2003)
Naja, bei den "Fixies" geht´s um das puristische Design. Klassischer Stahlrahmen, Singlespeed mit starrer Nabe, keine Bremsen. Optisch gefallen mir die Dinger sehr, im Straßenverkehr haben die meiner Meinung nach aber nix verloren. Die Meisten bringen ihre Kiste in Grenzsituationen nämlich nicht mehr zum Stehen und dann kann´s halt doof werden.
Mit dem Rad ist verschalten auch nahezu unmöglich :DZitat:
Original von kolbenfenster
Wenn das mal nicht Tom, der fliegende Holländer war... :DZitat:
.. hatte sich mein Vordermann verschaltet, blieb stehen, ich entschied mich für rechts vorbei und er kippte nach rechts um..
http://i30.tinypic.com/1177c6c.jpg
(Spaßeinlage mit Ersatzschlauch aufm Buckel nach einem Rennen 2003)
:gut: :gut: :gut: :gut:Zitat:
Moin ihr lieben,
habt ihr Erfahrungen mit Duopedalen ( auf der einen Seite Klicks,auf der anderen normale Pedalflächen)?
Ich habe zur Zeit normale Alupedale auf meinem Bike,da ich als Anfänger das Risiko möglichst gering halten möchte.
Nun möchte ich doch mal mit Klicks fahren.
In Frage kommen möglicherweise Duopedale.....
Berichtet!
Beste Grüße
roman
Duo-Pedale machen meiner Meinung nur dann Sinn, wenn man sowohl mit normalen Schuhen als auch mit Schuhen mit Platten fahren will.
Dass man mit Duo-Pedalen als Anfänger das Risiko gering halten kann ist wohl eher ein Wunschgedanke. Bist du auf der Klick-Seite eingeklickt, stehst an der Ampel und kommst nicht raus, dann ist es egal, ob auf der anderen Seite eine normale Pedalfläche ist, oder nicht.
Also meiner Meinung nach für die Stadt geeignet, nur um das Risiko am Anfang zu minimieren, nein. Wenn Du merkst, dass Klickpedale nicht das richtige für Dich sind kannst Du ja immer noch zu Deinen normalen Pedalen zurückkehren und die Klickpedale wieder verkaufen. Schau lieber, dass Du ein System nimmst, bei dem Du die Auslösekraft am Anfang sehr gering einstellen kannst (meine Empfehlung: Look Keo Classic. Auslösekraft ab 8nm).
Sau starke Bilder hier! :gut: Möchte mir jetzt auch ein Rad zulegen. Habt Ihr Rennradempfehlungen bis max. 1000Euro? Hab net viel Ahnung davon :D
Danke schon mal! :gut:
Für 1000 Euro wird es sicher nicht ganz leicht. :ka: Vielleicht was gutes gebrauchtes :ka:
Stevens hat z.b. ein schönes Einstiegsrennrad mit ordentlichen Komponenten. Stevens Stelvio
Für den Anfang völlig ausreichend und ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Der offizielle VK liegt zwar etwas über 1000,-- €, aber mit etwas Verhandlungsgeschick geht das bestimmt was.
Wenn Du keine Mogelpackung willst führt kaum ein Weg an Versandbikes wie Radon oder Canyon vorbei.
Die haben nur den Nachteil das da Probesitzen kaum möglich ist. Und was nützt Dir das beste Rad wenn die Sitzposition nicht passt. Bei Shimano taugen erst die Gruppen 105 oder besser Ultegra für lang anhaltende Freude.
In der Preislage würde ich auch nach gebrauchten Rädern in der Bucht schauen. Dann aber in jedem Fall vorher mal vorbei schauen und probe fahren.
Gruß Christoph
Oder beim örtlichen Radhändler vorbei und sich richtig beraten lassen. Meiner hat auch ab und zu Gebrauchträder oder kennt jemanden, der sein altes Verkauft :gut:
Und als Anfänger ein Rad über das Internet kaufen und hinterher ständig beim Händler aufschlagen, wenn etwas nicht passt oder nachgestellt werden muss, wollte ich jetzt nicht :ka:
Danke schon mal für Eure Tips :gut: Ja an Probesitzen geht kein Weg dran vorbei, ich werd mich mal ein bisschen einlesen damit ich nen groben Überblick habe welche komponenten was taugen und welche nicht :D
Ich bin über die ganz aktuellen Preise nicht hundertprozentig informiert, aber meines Wissens gibt es bei den größeren Ketten, wie z.B. ZEG, durchaus sehr brauchbares Material für runde 1000.- EURO.
Dafür dürften dann meistens Ultegra-Komponenten und eine Carbongabel mit an Bord sein.
Mein BULLS hat im Nach-Saison-Abverkauf sogar noch etwas weniger gekostet, und für eine ordentliche Trainingsausfahrt oder zum Warmfahren am Anfang einer Saison reicht das allemal.
Ich hatte zumindest bislang noch niemals das Gefühl, dass mein Material meinen Leistungen nicht mehr standhielt.
Ein wahres Wort und das dürfte den meisten hier so gehen. ;)Zitat:
Original von Butch:
"Ich hatte zumindest bislang noch niemals das Gefühl, dass mein Material meinen Leistungen nicht mehr standhielt."
Natürlich merkt man bei den verschiedenen Gruppen von Campa und Shimano Unterschiede zwischen Low- und Top-Level, aber ein Alu-Bock mit der 105er von Shimano ist zum Einstieg vollkommen ausreichend.
Könnte auch ein altes Koga Miyata aus den 80ern von meinem Vater nehmen, das stand sehr lange und müsste mal durchgecheckt werden. Keine Ahnung wie das Modell heißt, auf dem Rahmen steht "Hi-Manga" und handmade :ka: edit: und "Shimano 600" ist verbaut
Bitte Bilder. Koga Miyata und 80er klingt schonmal sehr lässig. :verneig:
Hallo!
Mein bestes Rennrad habe ich im April 2010 verkauft nachdem es lange rumstand.
Leider habe ich kein einziges Bild gefunden. Das Fahrrad hatte ich 1993 erstanden.
Maßanfertigung von Carrera mit Campa Record in Rot. Rahmen gemufft aus Columbus Max Rohr. Es war die beste Maschine die ich je hatte und ich bin 40000km auf ihr gestrampelt.
Jetzt fahre ich ein Alurad mit Carbongabel und Shimano Ultegra 10fach das kein Vergleich dazu ist und nichts zum bewundern :-(.
Ich komme auch nicht mehr viel zum fahren und meine aktive Zeit ist rum!
Bilder gibts die nächsten Tage, hab das gute Stück vorhin zum Händler gebracht, der solls wieder fit machen =)Zitat:
Original von Passion
Bitte Bilder. Koga Miyata und 80er klingt schonmal sehr lässig. :verneig:
Seit Samstag habe ich ein neues Spielzeug;)
Ich hoffe, Euch gefällts. Es fährt super, die Pedalen sind natürlich noch nicht die endgültigen, nur provisorisch.
Beste Grüße
http://i965.photobucket.com/albums/a...2/L1240251.jpg
Schönes Spielzeug... So was in der Art möchte ich auch schon immer :verneig: :verneig:
Aber wenn ich damit auch noch anfange, flieg ich raus X( :D
Warum haben die Reifen eigentlich so einen breiten Carbonstreifen? Rollt das besser? Windschnittiger? oder welchen Sinn hat das
so siehst aus: weniger Luftwiderstand. Der Feind eines jeden Zeitfahrers und Triathleten ;)
Edit: Was mir beim Thema Laufräder einfällt: Es wundert mich, dass hier noch keine Obermayer Laufräder aufgetaucht sind :D
Liegt wohl daran, dass das letzte Geld hier in Uhren gesteckt wird :DZitat:
Original von rabbid
so siehst aus: weniger Luftwiderstand. Der Feind eines jeden Zeitfahrers und Triathleten ;)
Edit: Was mir beim Thema Laufräder einfällt: Es wundert mich, dass hier noch keine Obermayer Laufräder aufgetaucht sind :D
Hab hier aber schöne alternativen rumliegen :gut:
man muss halt prioritäten setzen :gut: Ich bin mit meinen Eastons auch glücklich, aber zu ein paar Lightweights würde wohl niemand nein sagen :D
Hmm... bist Du mal mit Lightweights gefahren?
also bei Regen bergab käme von mir ein neeeeeeein!Zitat:
Original von rabbid
man muss halt prioritäten setzen :gut: Ich bin mit meinen Eastons auch glücklich, aber zu ein paar Lightweights würde wohl niemand nein sagen :D
Also, so wie ich es verstanden habe kommt es vor allem auf die Speichen am Vorderrad an. Die müssen möglichst wenig Windwiderstand bilden, sodass schnelle Zeiten möglich sind. Naja, bei mir kommts dabei aber auf fünf Speichen mehr oder weniger eh nicht drauf an...Zitat:
Original von Mr. Morgan
Warum haben die Reifen eigentlich so einen breiten Carbonstreifen? Rollt das besser? Windschnittiger? oder welchen Sinn hat das
Ich hatte auf meiner Jungfernfahrt so einen heftigen Gegenwind, da hätte auch die Hälfte der Speichen nichts genutzt;)
Aber so ein Rad kann ich jedem empfehlen...
Kronensammler fahren auch hier auf der Straße,wir haben auch eine zweite Leidenschaft gefällt mir auch und ein schönes Bike! fahre einen Italo Racer :ea:
Ein weiterer Aspekt dieser Hochprofilfelgen ist die Schulung der Reflexe. Gerade am Sonntag wieder mal bei einer Abfahrt mit ca. 70 km/h aus dem Wald auf freie Fläche geschossen und schlagartig heftigsten Seitenwind gehabt. Da biste mal schön am Lenker festhalten. Und wehe, Du liegst dann auf dem Tria-Aufsatz. :DZitat:
Original von Mr. Morgan Warum haben die Reifen eigentlich so einen breiten Carbonstreifen? Rollt das besser? Windschnittiger? oder welchen Sinn hat das
Davon kann ich ein Lied singen. Auf meiner letzten Zeitmaschine hatte ich 808 er Zipp mit Schlauchreifen drauf. Die Hölle bei Seitenwind :rofl: :rofl:
Ulle kann davon ja auch ein Lied singen (der ist mal bei ner Tour vom Wind in den Graben gedrückt worden... kann aber auch sein, dass er selbst noch zuviel Angriffsfläche hatte - war am Anfang einer Tour :D )
@rolsl: ja, bin ich schonmal, aber nur Testweise und nicht bei Regen. Ich mag das Geräusch, dass die Dinger machen :gut: Die Lightweight Testaktion im Tour-Forum hatte ich leider verpasst...