Preiseinschätzung erbeten - Porsche 944 aus 1985

Zitat:

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Zitat von GTI-YY10

215/60R15, keine Mischbereifung, rundum

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Das ist so korrekt, und die Telefonfelgen werden heute auch nicht mehr weggeworfen.;)
Dass sie hinten breiter aussehen, liegt an den Felgen: vorn 7/hinten 8Zoll breit.
Die Reifengröße mit der recht hohen Schulter gab es eine Zeitlang nur als M&S für Geländewagen.
Dennoch braucht das Auto optisch viel Gummi auf der Felge, 17" Niederquerschnitt passt imho nicht zum Stil.

Nach meiner Erinnerung ist das Schloß für die Alarmanlage dort als aufpreispflichtiges Extra an der richtigen Stelle und sollte gleichschließen.
Aber es ist eher lästig.

Und wenngleich der 968 optisch grobsichtig und auch konzeptionell stark an den 944 erinnert, hat er fast nichts mehr mit diesem zu tun. Es gibt fast keine Gleichteile.
Die beiden 944 Turbos hingegen sind die Krönung der Baureihe, Wolfgangs Auto würde ich am liebsten stehlen :ea:

https://up.picr.de/45620700ay.jpg

https://up.picr.de/45620701tl.jpg

Danke für die Blumen Lou. Noch ein paar pics zum anfixen.
Gruß Wolfgang

...die Felgen vom indischroten 44er sind jetzt nicht der burner, aber original und zeitgenössisch und stehen dem Auto auch, würde ich so lassen, Reifen müssen halt neu...
Morgen für 14h ist die Probefahrt angesetzt, bin mal gespannt, ich erwarte aber auch nicht zu viel, man sollte mal gut einen LKW auf der Landstraße überholen können und ansonsten wäre es mir wichtig, dass der 944er nicht zu laut ist (Motor, Auspuff, Getriebe, Windgeräusche), fahre jetzt seit ein paar Wochen den INEOS Grenadier im Alltag und der ist (mir) zu laut...obwohl neu ist das ja als Defender-Nachbau auch so eine Art Klassiker...

Die Sache mit dem Targa-Dach ist mir auch nicht wichtig, hat der halt, bleibt vermutlich 90% der Zeit zu....

Hier gehts mir speziell um den Mini-Aufwand den ich für die Beschaffung eines Klassikers betreiben muss und das low-budget Invest, bei mehr Geld würde ich mich viel intensiver mit der Materie beschäftigen, das finanzielle Risiko hier halte ich für überschaubar, bzw. kalkulierbar.

Danke @Lou :-)
Und @Wolfgang, dein anfixen war erfolgreich :-)

Ich berichte weiter..

Frank

du willst die gullideckel-felgen, die finde ich am besten von den serienfelgen:

Anhang 313125

och, so goldene 16`` BBS, das tät mir gefallen, die Serienfelgen von damals sind halt weng fad, Frank

Paar fette OZen drauf :gut:

Bei dem Thema habe ich für mich festgestellt, dass je mehr man sich mit so einem Auto, seiner Entstehungsgeschichte und der Intention der Designer auseinandersetzt, umso mehr weiß man die Originalfelgen zu schätzen.
Als ich neu im Thema 964 war, wollte ich auch unbedingt goldene 18“ BBS. Mittlerweile würde ich sogar von Cup1 auf Elefantenohren und D90 rückrüsten.
Leider ist das Angebot an Performancereifen in 16“ mittlerweile sehr dünn.

So ein 968 faehrt sich besser als vieles was es heute so gibt.

Der zählt aber nicht Frank :D

Und verdammt ist der geil :verneig:

Das ist ein 968, das zaehlt.

Ich fürchtete gerade schon zu erblinden: DAS IST EIN TURBO S !!!
Einer von 14 .... WAHNSINN !!!

Nun könnte man sich überlegen, ob man sich den holt oder vielleicht dreißig 944 in allen Farben ...:D

Frank :D

Turbo S war schon ober-cool.
Fährt sich wesentlich entspannter, im Vergleich zum 964RS.

Wow, gab es hier gar zwei 968 Turbo S?
In natura sah ich nie einen, aber vielleicht habe ich ja noch mal Glück ...

Den 944 Turbo S hatte mein kleiner Bruder, damals auch schon ein Hammer.
Faszinosum generell beim 944: der war sogar wintertauglich dank Transaxle. Heute undenkbar ....

Der 944 war der erste Porsche den ich selbst fuhr. Der wurde ja bei Audi in Neckarsulm gebaut und während meines ersten Ausbildungsjahr war ich dort in der Abteilung und auch als kaufmännischer Azubi durfte man die aus der Produktionshalle auf die Transportwaggons fahren. Eigentlich hatte ich damals noch keinen Führerschein, durfte aber trotzdem…

https://up.picr.de/45624680wu.jpg

https://up.picr.de/45624681rk.jpg

https://up.picr.de/45624682vy.jpg

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Probefahrt war erfolgreich, was wird es wohl kosten die Servolenkung nachzurüsten?

Frank

Was es kostet weiß ich nicht mehr, aber man braucht ein anderes Lenkgetriebe, eine Servopumpe, wenn ich mir recht erinnere auch andere Spurstangen und einige Kleinteile. Dauert ungefähr einen Tag. Also das würde ich mir echt überlegen.

Aber das Auto sieht von den Bildern her echt gut aus. :gut:

Sieht echt topp aus. Hat er eine Klima?

keine klima, eFH, elektr. Sitzverstellung, 4 Boxen, NSW, 15 Zoll mit 215er rundum, Sitzheizung, elektr. Targadach (läßt sich elektr auf kipp stellen), fährt richtig gut, Stoßdämpfer müssen demnächst mal neu, Erstkaufrechnung, einen kompletten Ordner vom Erstbesitzer mit Wartungshistorie (konnte ich heute aber noch nicht einsehen), Reifen sind P6000 aus 2019, Wartung bei Porsche nächste Woche (180.000er nach Serviceplan), die 163PS kommen so ab 3.500 U/min rüber, drunter ist zäh, läuft rund, dreht schön hoch, klingt halt nach nix...

https://up.picr.de/45624781qq.jpg

https://up.picr.de/45624782dy.jpg

https://up.picr.de/45624784wm.jpg

https://up.picr.de/45624785nq.jpg

https://up.picr.de/45624786qz.jpg

https://up.picr.de/45624787zw.jpg