Druckbare Version
Intressant war für mich die Linienführung. Es wurden alle sonst relevanten Randsteine ausgelassen, damit die Aerodynamik nicht abreist.
Außerdem wurde das Karussell (Percy - Aha-) oberhalb gefahren. Hier war die Geschwindigkeit nicht schneller als bei normalen Rennwagen.
Merci
Ja, das ist mir auch aufgefallen....Zitat:
Zitat von Morgan911
Sonst wär das Ding wahrscheinlich auseinandergebrochen :D
Krasse Aktion. Weil die Frage aufkam warum bei 370 Schluss ist. Gedrosselt ist da nichts; im Gegenteil sogar 260PS Mehrleistung ggü LeMans. Das Auto hat einfach mehr Abtrieb.
http://www.speed-magazin.de/mobile/s...k.php?ID=64350
Viele Grüße, Marco
:gut:danke,
hab mir das schon 3 mal reingezogen; ist spannender als Formel 1=)
Nein nein, nicht gedrosselt;) Sicher für den Ring kürzer übersetzt, vielleicht auch etwas mehr Richtung ground effect.Zitat:
Zitat von Bluedial
steht ja alles im gelinkten Artikel von Marco;
mehr Downforce deshalb mehr Speed in den Kurven, statt Top-End-Speed auf der Geraden..:dr:
369 sind trotz allem schneller als in Le Mans!Zitat:
Zitat von Bluedial
400 @ Le Mans war bis in die späten 80er möglich, als es noch keine Brems-Schikanen gab.
Aktuell fahren die so knapp 340.
Jain, st ne Frage der Messung und Fahrweise:Zitat:
Zitat von Copland
Statement von Toyota (Lemans.org)
Traditionally, the data is always taken at the same spot, just before the first Mulsanne chicane. Since we have begun using hybrid engines, we take our foot off the accelerator 300 meters from the turn to recharge our batteries. So, we've already lost speed when we pass in front of the radar. On the other hand, the LMP2s (no hybrid system, Ed.) brake 100 meters from the turn and are still going at top speed when passing the radar. If that weren't the case, we'd undoubtedly be slightly faster. But more so than our top speed, it's our ability to reach it that makes the difference."
Am Messpunkt sind die LMP2-BOLIDEN mit 341,x sogar „schneller“, als die LMP1, aber nur weil die LMP2 später bremsen.
Freie Messungen der LMP1 liegen bei fast 360.
Aber Topspeed ist nicht alles. Das Rausbeschleunigen ist der Trick.
Das ist echt der Wahnsinn. 8o :verneig:
Naja gut, aber der Messpunkt bildet ja die schnellste Stelle von LM ab. Von daher fahren die in LM derzeit um 340. Ob die Autos auf einer anderen Strecke (wie hier 369) fahren können, interessiert ja für Le Mans nicht. Die Behauptung war ja "die fahren in Le Mans über 400".
Ne, das ist Quatsch, in der Tat
Der F1 mit Heidfeld war auch höher gesetzt, als bei bei einem herkömmlichen Rennen. Ansonsten wäre er gar nicht komplett um den Ring gekommen, da er aufgesetzt wäre bzw. ihn komplett beschädigt hätte.Zitat:
Zitat von SeniorFrank
1988 wurde in Le Mans mit 405 km/h die schnellste gemessene Geschwindigkeit auf der Hunaudieres gemessen. 1990 wurden dann die zwei Schikanen eingebaut und seitdem ist es halt langsamer.
Schon krass, was der Walti Brun damals auf die Beine gestellt hat, und wie er ein Händchen für schnelle Fahrer hatte :verneig:
https://www.youtube.com/watch?v=YvRL3Dnatbw
:gut:
Unvergesslich auch der Grand Prix von Monaco 1984, wo Bellof im strömenden Regen von ganz hinten startete, an Lauda, Mansell, Rosberg, Piquet vorbeiflog und an dritter Stelle liegend drauf und dran war auch Senna und Prost zu kasieren, bevor das Rennen abgebrochen wurde. Eine der spektakulärsten Leistungen, die ich je im Motorsport gesehen habe. In der Presse wurde er daraufhin als "Monaco Magician and Ring Raider" tituliert.
Vielleicht das größte Talent ever :verneig:
Ich dachte diese Bestzeiten Jagd auf der Norschleife wurde in 2015 verboten.
Wann wurde das denn wieder aufgehoben?
Das war zu der Zeit als der VLN GTR abgeflogen ist. Dann gabs Geschwindigkeitsbeschränkungen und das Verbot. Im Winter drauf (?) wurde dann die Strecke verändert und alles war wieder business as usual.