Porsche Boxster und Porsche Cayman heißen in Zukunft "Baureihe 718"

Schade, gerade hat es Porsche geschafft der Bezeichnung Hausfrauenporsche den Wind aus den Segeln zu nehmen, in dem sie einen GT4 oder GTS rausgebracht haben und dann sowas. =(
Natürlich ist auch der neue Boxster ein Fahrerauto. Das hat ja keiner behauptet, dass es nicht so sein wird. Und mein Vergleich mit einem GTI - naja- ein GTI ist ja auch in gewissen Maß ein Fahrerauto. Jedenfalls gehört er zu den sportlichen Golf-Modellen.
Natürlich will Porsche auch andere Käuferschichten an sich binden, was jedoch den Mythos des Sportwagenbauers weiterhin verwässert.
Mal abwarten was da noch so kommt.
Und die Märchen, dass ein 4-Zylinder-Turbo mit 300 PS wesentlich weniger verbraucht wie ein 6-Zylinder kann ich auch nicht mehr hören.
Turbo läuft - Turbo säuft. Und um in der Stadt weniger zu verbrauchen brauche ich keinen Porsche. In die Stadt kann ich auch mit einem 4-Zylinder-Diesel fahren, um dort dann meine durchschnittlichen 20 km/h zu fahren. Mich nerven sowieso diese Herstellerangaben zum Verbrauch, die unter Laborbedingungen ermittelt werden.

Zitat:

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Zitat von Mr Mille Gauss

Hallo,

am 12.12. gehts erst mal auf die Vorstellung des neuen Elfers.
Bin mal gespannt was hier geplauscht wird :-).

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Ich habe eine Einladung für morgen Abend, aber keine Zeit....=( Wäre da schon gern hin, um mal zu lauschen.

Zitat:

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Zitat von backröding

Ich habe eine Einladung für morgen Abend, aber keine Zeit....=( Wäre da schon gern hin, um mal zu lauschen.

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heute Abend....ich fahre jetzt los.....tschüss......

Porsche gehen wohl so langsam die dreistelligen 9er Zahlenkombis aus.

Mich haben sie gar nicht mehr eingeladen...=(
Offenbar wegen "Fremdgehens" erbarmungslos von der Liste gestrichen...?

Mich haben sie noch nie eingeladen.... :mimimi:

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Mich haben sie gar nicht mehr eingeladen...=(
Offenbar wegen "Fremdgehens" erbarmungslos von der Liste gestrichen...?

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8o

Ich habe von meinem PZ für den Samstag auch eine bekommen, nur leider keine Zeit hinzugehen.=(

Porsche wird auch in die 4Zylinder Auto den Spaßfaktor einbauen. Da bin ich mir dehr sicher denn die wissen auch was die Leute wollen. Allerdings bin ich mir auch sehr sicher die aktuellen 6Zylinder Boxter ind Cayman werden sehr preisstabil bleiben und das Tal der Tränen nicht sehen.

Klar wird der Spaß machen, natürlich wird der gut gehen, für mich persönlich passt aber zu einem Auto dieser Preisklasse mit diesem Prestigeanspruch einfach kein Vierzylinder.

Und diese ganze Augenwischerei von wegen niedriger Flottenverbrauch dank 4 Zylinder und kleinen Hubräumen kann ich echt nicht mehr höhren. Ein 2Liter Turbo mit über 200 Ps säuft einfach, ist so und bleibt so, da wird auch Porsche das Rad nicht neu erfinden.

Zitat:

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Zitat von [Dents]Milchschnitte

(...) Auto dieser Preisklasse mit diesem Prestigeanspruch (...)

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:grb:

Da kostet ja jeder gut ausgestattete Audi A4 mehr als ein Porsche Cayman oder Boxter :D ;)

Trotzdem ists halt immer noch ein Porsche.

Hier aufm Land ists dem Bürger egal ob Du einen 100K Audi RS6 fährst, fährst Du aber einen Cayman sieht die Sache anders aus. Meiner Erfahrung nach ist dieses "Prestige" Denken abseits der paar Metropolregionen in Deutschland bei dem Großteil der Normalbürger noch sehr weit verbreitet.

Klar, hier im Forum wissen wir um die tatsächlichen Preise von so ziemlich allen Fahrzeugen, aber für den Ottonormalbürger ist ein Porsche halt vor Allem eines: teuer. Und damit geht ein gewisses Prestige einher.

Mir egal.

Ich hab nen Audi mit 4 Zylindern.. :D

Ich seh der Sache gelassen entgegegen. Porsche kann Turbo, dann wirds auch mit den B4 klappen. Schön wäre es, wenn die neuen Motoren leichter wären. Ist dem so? Immerhin kommt der Turbokram dazu.
Ich kann mir sogar vorstellen, dass die 4 Zylinder eher gekauft werden als die 6er, da es Einige doch abschreckt so "grosse" Motoren zu fahren, im Hinblick auf die Kosten (auch wenn das nicht der Wahrheit entspricht).
Und wenn Porsche dann, was schön wäre, einen noch kleineren und leichteren Roadster a la MX5 bauen sollte, sind sie motorentechnisch gut aufgestellt.

So. Ich warte dann weiter auf meinen GT4. Dideldumm

:D

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Zitat von [Dents]Milchschnitte

Klar wird der Spaß machen, natürlich wird der gut gehen, für mich persönlich passt aber zu einem Auto dieser Preisklasse mit diesem Prestigeanspruch einfach kein Vierzylinder.

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Sehe ich exakt genauso.✌

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Zitat von [Dents]Milchschnitte

Klar wird der Spaß machen, natürlich wird der gut gehen, für mich persönlich passt aber zu einem Auto dieser Preisklasse mit diesem Prestigeanspruch einfach kein Vierzylinder.

Und diese ganze Augenwischerei von wegen niedriger Flottenverbrauch dank 4 Zylinder und kleinen Hubräumen kann ich echt nicht mehr höhren. Ein 2Liter Turbo mit über 200 Ps säuft einfach, ist so und bleibt so, da wird auch Porsche das Rad nicht neu erfinden.

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Einerseits das und andererseits kann ich euch aus erster Hand sagen der 4Zylinder klingt bescheiden. Es ist auch gar nicht das Problem das Porsche ab jetzt einen 4 Zylinder Turbo anbietet. Das Problem sehe ich darin das es eigentlich gar keine alternative mehr zum Turbo gibt. Der Sauger ist Geschichte die 6 Zylinder in den Mittelmotormodellen auch. Mit ihm stirbt der Porschetypische Klang (ob man ihn mag oder nicht) und der Preis wird steigen. Das entemotionalisierte die Baureihe und macht sie beliebiger. Ist euch eigentlich bewusst, dass der Audi TT optional ab jetzt mehr Zylinder hat als der Cayman 8o? Warum sollte man noch den Porsche vorziehen ? Dies ist nur ein weiterer Schritt hin zum Automobilen Einheitsbrei. Jedes Auto hat die gleiche Charakteristik. Ganz davon abgesehen das die Turbos wirklich Saufen ohne Ende wenn man sie tritt.
Einen 4 Zylinder hätte Porsche gerne in einem kleinen Einstiegsmodell lancieren können. Eine bestehenden Baureihen damit auszurüsten halte ich für unglücklich da es nichts anderes als ein Downgrade ist

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Zitat von Roland90

Ist euch eigentlich bewusst, dass der Audi TT optional ab jetzt mehr Zylinder hat als der Cayman 8o? Warum sollte man noch den Porsche vorziehen ?

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Ist Dir bewusst, dass der TT RS - vor GT4 und neuem Spyder - schon lange mehr Leistung hatte als der Cayman oder Boxster?
Warum man einen Porsche vorziehen sollte? Weil es ein Porsche ist...

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Zitat von Roland90

E... Warum sollte man noch den Porsche vorziehen ? ...

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Ich kann Dir da nicht zustimmen. Um beim Beispiel TT zu bleiben: Der TT ist ein flachgedatschter Golf, mehr nicht, der Cayman / Boxster ein echter Sportwagen und das merkt man auch beim Fahren!

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Zitat von Chefcook

Ich kann Dir da nicht zustimmen. Um beim Beispiel TT zu bleiben: Der TT ist ein flachgedatschter Golf, mehr nicht, der Cayman / Boxster ein echter Sportwagen und das merkt man auch beim Fahren!

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Auf der abgesperrten Strecke vielleicht, oder am Limit, im normalen Benutzungsmodus eher nicht. Ein beherzter Tritt aufs Pedal und beide gehen beherzt voran.

Zitat:

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Zitat von Chefcook

Ich kann Dir da nicht zustimmen. Um beim Beispiel TT zu bleiben: Der TT ist ein flachgedatschter Golf, mehr nicht, der Cayman / Boxster ein echter Sportwagen und das merkt man auch beim Fahren!

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Dass war bisher auch so. Aber mit jedem neuen Modell werden die Fahrzeuge ähnlicher. Einheitsbrei eben.

zu dpg666: Wer redet von Leistung ? Es ging um die Zylinder

Wieso denn ähnlicher? Der 981 ist und bleibt ein Mittelmotorsportwagen mit sehr guter Gewichtsverteilung, der TT ist und bleibt in der Basis ein Fronttriebler mit zu leichtem Heck, dessen Allradantrieb die Frontlastigkeit des Antriebskonzepts prinzipbedingt nicht beheben kann. Schon auf ner flott gefahrenen Landstraße untersteuert der TT dort, wo der Cayman noch lange Spaß macht.

Fahrwerks und arbeitstechnisch stimmt das. Ändert aber nichts an der Motorcharakteristik und der Emotionslosigkeit der 4 Zylinder die mich stören.
Das gehört für mich alles zusammen. Der Motor machte nun mal einen großen Teil der Faszination bei den Saugern aus. Ganz davon abgesehen das er bei der Kurvenhatz (mir ) viel mehr Spaß macht da bessere dossierbar und sauberer im Anspruchsverhalten