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Zitat:
Zitat von engelhorn
Genau das hatte ich dir bereits geschrieben Tobias.
Ich habe deine Frage auch sehr wohl richtig gedeutet und war nach deiner gestrigen Aussage, du würdest ihr raten bei SR und WR zu bleiben, auch schon komplett raus.
Mein Posting bezog sich also nicht auf dich :dr:
Ist auch egal ob man Geld oder eher Zeit sparen will. Am Ende spart man Sicherheit. Punkt.
Das hat bei alten Leuten selten die Reifenwahl, sondern eher mangelnde Reaktionsfähigkeit zur Ursache ...Zitat:
Zitat von mask
Danke Paddy, deshalb schrieb ich das ja auch.
Ich bin im vergangenen Jahr wirklich einmal in die Situation gekommen, in denen ich die Winterreifen gebraucht habe.
Aber da war ich froh gute zu haben.
Wie bereits geschrieben, Reifenwechsel ist kein wirklicher Aufwand, wenn man es nicht selbst macht.
Mein Rat wäre mit Winterrädern durchfahren. Bei 5000km im Jahr fällt der Mehrverschleiss im Sommer kaum auf, im Winter bist du auf der sicheren Seite, alle 5-6 Jahre erneuerst du die Reifen ohne Stress mit Reifenalter zu haben.
Der längere Bremsweg im trockenen ist imho zu vernachlässigen, wenn man betrachtet wie bestimmte Generationen maximal bremsen. Da wird das Optimum lange nicht erreicht.
Sollen jetzt hier wirklich Bremswege gegen Reaktionszeiten aufgerechnet werden? Möglicherweise fährt die ältere Dame deutlich defensiver und vorausschauender als die meisten hier und kann den Bremsweg und die Reaktionszeit somit kompensieren.
Das kann ich selbstverständlich nicht einschätzen und, nein, ich habe selbst auch keine Erfahrungen mit Ganzjahresreifen. Wir haben auf allen vier Fahrzeugen Sommerreifen, auf zweien (einer Frontantrieb, der andere Allrad) Winterreifen, die beiden anderen Fahrzeuge haben Saisonkennzeichen.
Wenn ich mich der Frage mal von einer anderen Seite nähern darf: Es bieten inzwischen wohl alle namhaften Hersteller (auch Porsche, und die sind bei Freigaben gewiss nicht für Großzügigkeit bekannt) die Erstauslieferung mit Ganzjahresreifen an. Und ich habe noch in keinem Prospekt oder Konfigurator einen Hinweis gesehen, wonach das nur für U-70 oder mit anderen Einschränkungen möglich sein soll.
Und wer, wie wir, im bayrischen Oberland lebt oder in den österreichischen oder Schweizer Alpen, der stellt auch diese Frage nicht.
Hier geht's weder um Geld, noch um's schön reden.Zitat:
Zitat von mask
Wenn ein GJR im Test auf M+S im oberen Drittel der WR mitschwimmt, auf trockenen Straßen aber höhere Laufgeräusche, mehr Verbrauch oder mehr Verschleiß hat, sei's drum. Lieber ein guter GJR beim plötzlichen Schneefall Anfang Oktober als ein Top-SR im November, weil man aus Bequemlichkeit noch nicht zum Wechseln gekommen ist. Und mit deiner Philosophie dürften alle immer nur die Testsieger kaufen, sowohl bei den Reifen als auch bei den Bremswerten der Autos. Und wenn was Neues, Besseres auf den Markt kommt, sofort umstellen.
Christian wenn du einen GJR fährst mit dem du glücklich bist und sicherstellen kannst den fälligen Räderwechsel nicht zu verschlafen, ist doch alles gut. Jedem das seine.
Mir ging es um die Argumentation ala "bei 5TKM p.a. nicht nötig" oder "ältere Menschen fahren doch eh nicht mehr bei Kälte".
Das können nun wirklich nicht die Argumente für die korrekte Räderwahl sein.
Hi, bei meinem Kauf (A6) waren GJR drauf, Winterreifen haben sie mir noch mitgegeben, fahre die Dinger im Sommer bis mitte Januar (Inspektionstermin), dann kommen die WR drauf. Hatte bis jetzt noch keine Probleme, fahre sie dieses Jahr noch runter, dann kommen SR drauf.
Meine Mutter hat auf der C Klasse auf GJR (von Mercedes empfohlen) drauf, hat auch keinerlei Probleme, und wir leben in Bayern:bgdev:
Na, jetzt hatten doch alle das Wort.
Die Dare Devils und auch die Eskimos, die sogar nen Kühlschrank haben.
:gut:
Am Ende muss jeder Komfort, Risikobereitschaft, Nutzen und Kosten selbst abschätzen
Also GJR bis Mitte Januar und dann kommen für den Sommer die WR drauf? Interessante Kombination ... :DZitat:
Zitat von rudi
Hatte bei MB beim Autokauf einen Satz 18"-AMG-"Winterräder" rausgeschlagen, vorne 225/40 von Conti, hinten 255/35 von Pirelli. Waren dann allerdings keine reinen Winterreifen sondern GJR. Der erste Winter ist rum und ich bin zu 100% überzeugt. Fahrzeug ist ein C 250 cdi T-Modell und auf vereistem Schnee isses natürlich nicht so dolle. Auf der anderen Seite komm ich von einem Quattro und bin damit auch nicht ganz objektiv was den defekten MB-Antrieb mit nur einer Achse angeht. Ach ja, Profil sind 60km Bürostrecke am Schwarzwaldrand. Für nächsten Winter werde ich wohl nach anderen Reifen schauen....
Servus Paddy,Zitat:
Zitat von paddy
war zu faul, die Dinger vorher wechseln zu lassen, bis Januar gibt eh keinen Schnee in Minga, im April kommen die WR selbstverständlich wieder runter:D
Mir macht Arbeit auch riesig Spaß! Könnte stundenlang zuschauen!! :DZitat:
Zitat von Nixus77
:D
:bgdev:
Unser nächster Reifensatz auf dem Pampers-Tiguan wird auch ein GJR. Bisher fahren wir ganzjährig auf WR.
Hatte ich schon erwähnt, dass wir bei Heidelberg wohnen? :bgdev:
Vielleicht mal ein anderer Ansatz zu diesem Thema. Such für Deine Mutter eine vernünftige und vor allem flexible Werkstatt. Meine Erfahrungen mit Markenwerkstätten waren fast immer mit "kompliziert" auf den Punkt zu bringen, sowohl bei der Terminfindung über Flexibilität bis hin zur Abwicklung (zig Unterschriften und erst mal 10 Minuten Blabla mit dem Meister). Reifenfachwerkstätten waren auch nicht viel besser, insbesondere die Wartezeit bei vereinbarten Terminen war teilweise echt schlimm. Ich habe zwischenzeitlich zu einer freien Werkstatt auf dem Dorf gewechselt. Termine werden auf die Minute eingehalten, Wartezeit auf einen Termin maximal 3 Tage, Auto abgeben - Kaffee aus der Maschine lassen - Auto mitnehmen. Rechnung kommt per Mail. Aufwand bzw. Wartezeit 10 Minuten. So einfach kann es sein und, welch Wunder, die freie Werkstatt ist auch noch günstiger. Such eine "passende" Werkstatt und Deine Mutter hat auch so gut wie keinen Aufwand und macht dann auch den Wechsel SR/WR. :gut:
Mein Vater. Der hatte die damals (aus Kostengründen) auf seinem Golf I ... 8oZitat:
Zitat von engelhorn
Im Sommer hat er gemault, daß die Dinger nix taugen.
Im Winter hat er er gemault, daß die Dinger nix taugen.
Ich wußte ehrlich gesagt gar nicht, daß es Ganzjahresreifen überhaupt noch gibt :ka:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Der wird wahrscheinlich Ganzjahresreifen gekauft haben die nichts taugen! :ka: